CN217670663U - 一种用于加工汽车开关装饰板模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车加工模具技术领域，公开了一种用于加工汽车开关装饰板模具，包括下模具和上模具，所述上模具位于下模具的正上方，下模具模槽下方的两侧均竖向设置有第一气槽，所述第一气槽的内部置有可滑动的第一活塞，第一活塞的上方中部连接有连接杆，且连接杆可滑动的贯穿至下模具内侧的槽体内，连接杆的顶部横向固定有顶板。本实用新型通过设置第三气槽使其底部通过导管与第一气槽的下方内部连通，在下模具下压时，在压塑机的动力作用下将压缩空气送入至第一气槽内的第一活塞下方，当脱模时压缩空气顶动第一活塞和顶板，可以将成型的装饰板方便的顶出，从而实现无需外部动力输入而脱模的目的，节约能源且避免过多机械故障。

Description

一种用于加工汽车开关装饰板模具

技术领域

本实用新型涉及汽车加工模具技术领域，具体为一种用于加工汽车开关装饰板模具。

背景技术

目前，随着国民经济的发展，人们对汽车的需求与日俱增，从而带动了汽车零部件生产行业的发展，汽车零部件性能测试技术也是其中发展的一部分，汽车开关装饰板是指汽车安装各种开关处用于装饰的塑料板材，在生产加工时需要使用到模具进行压塑、挤塑、注塑或者吹塑等。

在使用模具对塑料板进行压塑成型后，还需要将装饰板从模具内顶出，现有技术的顶出机构一般由电力驱动推出或者高压气体将其进行推出，在对装饰板进行推出时，需要使用到外接的电力或者其他能量输入，存在机械故障和浪费能源的问题。因此，我们提出一种用于加工汽车开关装饰板模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于加工汽车开关装饰板模具，通过设置第三气槽使其底部通过导管与第一气槽的下方内部连通，在下模具下压时，在压塑机的动力作用下将压缩空气送入至第一气槽内的第一活塞下方，当脱模时压缩空气顶动第一活塞和顶板，可以将成型的装饰板方便的顶出，从而实现无需外部动力输入而脱模的目的，节约能源且避免过多机械故障，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于加工汽车开关装饰板模具，包括下模具和上模具，所述上模具位于下模具的正上方，下模具模槽下方的两侧均竖向设置有第一气槽；

所述第一气槽的内部置有可滑动的第一活塞，第一活塞的上方中部连接有连接杆，且连接杆可滑动的贯穿至下模具内侧的槽体内，连接杆的顶部横向固定有顶板，且顶板置于下模具内侧的槽体内，第一活塞与第一气槽的顶部之间的连接杆外圈套置有第一弹簧，所述下模具的两侧上方内部均竖向设置有第三气槽，第三气槽的底部通过导管与第一气槽的底部连通，第三气槽的内部上方可滑动的置有第二活塞，且第二活塞下方的第三气槽内置有第三弹簧，所述第三气槽外侧的下模具内部竖向设置有第二气槽，第二气槽的内部上方置有可滑动的橡胶环，且橡胶环的下方与第二气槽的底部之间连接有第二弹簧，第二气槽的下方与第三气槽的下方内部连通，所述第二气槽正上方的上模具下方竖向固定有密封杆，且第三气槽正上方的上模具下方竖向固定有抵杆。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二活塞上方两侧的第三气槽内壁上固定有限位块，且限位块抵触在第二活塞的上方表面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一气槽的左侧上方连接有泄压孔，且泄压孔连通至下模具的模槽内。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一气槽的底部置有止逆球，止逆球抵触在导管与第一气槽连接处的末端。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述密封杆的底部直径小于第二气槽的内径，且密封杆底部的直径大于橡胶环的内孔径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的用于加工汽车开关装饰板模具，通过设置第三气槽使其底部通过导管与第一气槽的下方内部连通，在下模具下压时，在压塑机的动力作用下将压缩空气送入至第一气槽内的第一活塞下方，当脱模时压缩空气顶动第一活塞和顶板，可以将成型的装饰板方便的顶出，从而实现无需外部动力输入而脱模的目的，节约能源且避免过多机械故障。

2.本实用新型的用于加工汽车开关装饰板模具，通过使第二活塞上方两侧的第三气槽内壁上固定有限位块，且限位块抵触在第二活塞的上方表面，限位块的设置，可以避免第二活塞在第三弹簧的抵动作用下而从第三气槽内被顶出。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型用于加工汽车开关装饰板模具的整体结构示意图；

图2为本实用新型用于加工汽车开关装饰板模具的A处详细结构示意图。

图中：1、下模具；2、上模具；3、抵杆；4、密封杆；5、导管；6、连接杆；7、止逆球；8、第一气槽；9、第一活塞；10、第一弹簧；11、第二气槽；12、第三气槽；13、顶板；14、第二活塞；15、第二弹簧；16、橡胶环；17、第三弹簧；18、泄压孔；19、限位块。

具体实施方式

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于加工汽车开关装饰板模具，包括下模具1和上模具2，所述上模具2位于下模具1的正上方，下模具1模槽下方的两侧均竖向设置有第一气槽8；

所述第一气槽8的内部置有可滑动的第一活塞9，第一活塞9的上方中部连接有连接杆6，且连接杆6可滑动的贯穿至下模具1内侧的槽体内，连接杆6的顶部横向固定有顶板13，且顶板13置于下模具1内侧的槽体内，第一活塞9与第一气槽8的顶部之间的连接杆6外圈套置有第一弹簧10，所述下模具1的两侧上方内部均竖向设置有第三气槽12，第三气槽12的底部通过导管5与第一气槽8的底部连通，第三气槽12的内部上方可滑动的置有第二活塞14，且第二活塞14下方的第三气槽12内置有第三弹簧17，所述第三气槽12外侧的下模具1内部竖向设置有第二气槽11，第二气槽11的内部上方置有可滑动的橡胶环16，且橡胶环16的下方与第二气槽11的底部之间连接有第二弹簧15，第二气槽11的下方与第三气槽12的下方内部连通，所述第二气槽11正上方的上模具2下方竖向固定有密封杆4，且第三气槽12正上方的上模具2下方竖向固定有抵杆3。

本实施例中(请参阅图1和图2)通过设置第三气槽12使其底部通过导管5与第一气槽8的下方内部连通，在下模具1下压时，在压塑机的动力作用下将压缩空气送入至第一气槽8内的第一活塞9下方，当脱模时压缩空气顶动第一活塞9和顶板13，可以将成型的装饰板方便的顶出，从而实现无需外部动力输入而脱模的目的，节约能源且避免过多机械故障。

本实施例中(请参阅图2)，所述第二活塞14上方两侧的第三气槽12内壁上固定有限位块19，且限位块19抵触在第二活塞14的上方表面，通过使第二活塞14上方两侧的第三气槽12内壁上固定有限位块19，且限位块19抵触在第二活塞14的上方表面，限位块19的设置，可以避免第二活塞14在第三弹簧17的抵动作用下而从第三气槽12内被顶出。

本实施例中(请参阅图1)，所述第一气槽8的左侧上方连接有泄压孔18，且泄压孔18连通至下模具1的模槽内，通过泄压孔18可以使第一活塞9向上方顶起顶板13之后将第一气槽8内的压力泄去，保证装置可循环的进行工作。

本实施例中(请参阅图1)，所述第一气槽8的底部置有止逆球7，止逆球7抵触在导管5与第一气槽8连接处的末端，通过止逆球7可以避免第一气槽8的内被压入的高压气体反流至第三气槽12内，保证高压气体之后可以顺利顶起第一活塞9和顶板13。

本实施例中(请参阅图1和图2)，所述密封杆4的底部直径小于第二气槽11的内径，且密封杆4底部的直径大于橡胶环16的内孔径，通过使密封杆4尺寸设置在第二气槽11和橡胶环16内孔径之间，可以保证密封杆4可以将橡胶环16堵紧密封。

需要说明的是，本实用新型为一种用于加工汽车开关装饰板模具，包括下模具1、上模具2、抵杆3、密封杆4、导管5、连接杆6、止逆球7、第一气槽8、第一活塞9、第一弹簧10、第二气槽11、第三气槽12、顶板13、第二活塞14、第二弹簧15、橡胶环16、第三弹簧17、泄压孔18、限位块19，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，使下模具1被安装在压塑机的支座上，而上模具2被安装在压塑机的下压结构上，之后将压塑的原料置于下模具1的内部，然后使压塑机带动上模具2下压，使上模具2下方压置于下模具1的内部，将原料压制成型在下模具1和上模具2之间，在上模具2下压的过程中，首先抵杆3伸入至第三气槽12内并抵触在第二活塞14的上表面，同时密封杆4抵触在橡胶环16中心的孔洞处，上模具2继续下降高度时密封杆4会抵触橡胶环16下降高度，同时实现对第二气槽11的密封效果，橡胶环16下降高度时第二弹簧15被压缩，同时抵杆3下压第二活塞14在第三气槽12内向下移动，使第三弹簧17被压缩，同时对第三气槽12内的空气进行压缩，在下压的过程中同时将压缩的空气通过导管5推送至止逆球7的下方，在气压的顶动作用下进入至第一气槽8的内部，此时由于上模具2压在下模具1内，同时对顶板13具有下压作用，使得压缩空气暂存在第一气槽8内的第一活塞9下方，而由于止逆球7的作用下，又不会使压缩的气体反向流至第三气槽12内，在装饰板件完成冷却成型后，带动上模具2上升高度，此时不再对顶板13具有下压的作用，可以使高压气体向上方顶动第一活塞9，第一活塞9通过连接杆6带动顶板13向上方顶起，进而可以将成型后的装饰板从下模具1内顶出，完成脱模的工作，在第一活塞9被上顶至泄压孔18上方时，会使其内部的高压气体从泄压孔18排出完成泄压工作，之后在第一弹簧10的作用下，会使活塞被抵动下降高度，并带动顶板13置于下模具1的槽体内，同时由于抵杆3从不再抵触第二活塞14，第二活塞14可以在第三弹簧17的带动下移动至第三气槽12顶部的限位块19下方，同时橡胶环16在第二弹簧15的推动下滑至第二气槽11的上方，外部的空气可以通过橡胶环16内圈与第二气槽11和第三气槽12内部平衡，可以为下次压塑做准备。

Claims (5)

1.一种用于加工汽车开关装饰板模具，包括下模具(1)和上模具(2)，其特征在于：所述上模具(2)位于下模具(1)的正上方，下模具(1)模槽下方的两侧均竖向设置有第一气槽(8)；

所述第一气槽(8)的内部置有可滑动的第一活塞(9)，第一活塞(9)的上方中部连接有连接杆(6)，且连接杆(6)可滑动的贯穿至下模具(1)内侧的槽体内，连接杆(6)的顶部横向固定有顶板(13)，且顶板(13)置于下模具(1)内侧的槽体内，第一活塞(9)与第一气槽(8)的顶部之间的连接杆(6)外圈套置有第一弹簧(10)，所述下模具(1)的两侧上方内部均竖向设置有第三气槽(12)，第三气槽(12)的底部通过导管(5)与第一气槽(8)的底部连通，第三气槽(12)的内部上方可滑动的置有第二活塞(14)，且第二活塞(14)下方的第三气槽(12)内置有第三弹簧(17)，所述第三气槽(12)外侧的下模具(1)内部竖向设置有第二气槽(11)，第二气槽(11)的内部上方置有可滑动的橡胶环(16)，且橡胶环(16)的下方与第二气槽(11)的底部之间连接有第二弹簧(15)，第二气槽(11)的下方与第三气槽(12)的下方内部连通，所述第二气槽(11)正上方的上模具(2)下方竖向固定有密封杆(4)，且第三气槽(12)正上方的上模具(2)下方竖向固定有抵杆(3)。

2.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车开关装饰板模具，其特征在于：所述第二活塞(14)上方两侧的第三气槽(12)内壁上固定有限位块(19)，且限位块(19)抵触在第二活塞(14)的上方表面。

3.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车开关装饰板模具，其特征在于：所述第一气槽(8)的左侧上方连接有泄压孔(18)，且泄压孔(18)连通至下模具(1)的模槽内。

4.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车开关装饰板模具，其特征在于：所述第一气槽(8)的底部置有止逆球(7)，止逆球(7)抵触在导管(5)与第一气槽(8)连接处的末端。

5.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车开关装饰板模具，其特征在于：所述密封杆(4)的底部直径小于第二气槽(11)的内径，且密封杆(4)底部的直径大于橡胶环(16)的内孔径。

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