CN221392027U - 一种新型马达盖注塑成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型马达盖注塑成型模具,包括上模座、下模底座,所述上模座上滑动设置有压模组件,所述压模组件包括有凸模、顶块,所述凸模上端两侧设置有成型板a,所述下模底座上端两侧设置有成型板b,所述原料在凸模挤压下形成马达盖且其上端部在成型板a、成型板b作用下形成限位块,所述限位块用于在凸模抬起时起到限位作用并实现脱模,所述凸模在上升过程中挤压上模座顶部并带动顶块挤出马达盖。本实用新型解决了取出物料时顶出台推出的力过于集中,从而导致马达盖的受力不均导致变形以及成型后表面不够平整的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具制造技术领域,尤其涉及一种新型马达盖注塑成型模具。
背景技术
马达盖在成型后需要将其取出,常规的取料手段可能导致马达壳受力不均,从而导致其变形,进而影响马达盖的使用效果。
授权公开号为CN208513482U的一篇中国实用新型专利公开了一种空调马达盖连续拉伸模具,包括上模座板和下模座板,上模座板位于下模座板的上方,上模座板的顶部固定有安装支架,上模座板的底部固定有上凸模,上凸模的底部分别固定有凸模模芯和减震垫,凸模模芯位于上凸模的底部中间并且其底部中间贯穿有通孔,该种空调马达盖连续拉伸模具设置有顶出台与弹簧,在冲压拉伸时将板材原料放置在载具箱的顶部,当上模座板带动上凸模反复向下冲压,将顶出台压入凹槽中压迫弹簧收缩,当板材原料冲压成型后,上模座板抬起弹簧在弹力的作用下复位伸长将顶出台顶起,顶出台将凹模模腔内部冲压成型的成品顶出。
但是其存在以下问题:该装置在取出物料时顶出台推出的力过于集中,从而导致马达盖的受力不均,容易导致变形,并且顶出台与凹槽之间存在间隙,导致马达盖成型后表面不够平整。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处,通过设置压模组件,在成型板a和成型板b作用下,物料上端部成型后形成限位块,当凸模抬起时带动马达盖一同上升,使其受力均匀,通过上模座挤压顶块从而脱落马达盖,最后再将成型的限位部分进行切割,得到完整的马达盖,进而克服了取出物料时顶出台推出的力过于集中,从而导致马达盖的受力不均以及顶出台与凹槽之间存在间隙,导致马达盖成型后表面不够平整的问题。
针对上述技术问题,本实用新型采用的技术方案如下:
一种新型马达盖注塑成型模具,包括上模座、下模底座,所述上模座上滑动设置有压模组件,所述压模组件包括有凸模、顶块,所述凸模上端两侧设置有成型板a,所述下模底座上端两侧设置有成型板b,所述原料在凸模挤压下形成马达盖且其上端部在成型板a、成型板b作用下形成限位块,所述限位块用于在凸模抬起时起到限位作用并实现脱模,所述凸模在上升过程中挤压上模座顶部并带动顶块挤出马达盖。
作为一种优选,所述凸模上端部设置有滑动轴杆,所述凸模上端部设置有密封盖,所述密封盖上端部开设滑动槽,所述顶块滑动设置在滑动槽内,所述顶块上端部与密封盖上端部之间通过弹簧连接。
作为一种优选,所述成型板a、成型板b上端部均呈相对应的斜面。
作为一种优选,所述顶块滑动设置在成型板a和成型板b之间。
作为一种优选,所述上模座上开设滑槽,所述滑动轴杆滑动设置在滑槽内,所述滑动轴杆内部开设空气通道并且其外接升降气缸。
作为一种优选,所述上模座通过支撑杆与下模底座固定连接。
本实用新型的有益效果:
1.本实用新型中设置压模组件,在成型板a和成型板b作用下,物料上端部成型后形成限位块,当凸模抬起时带动马达盖一同上升,使其受力均匀。
2.本实用新型中上模座挤压顶块从而脱落马达盖,最后再将成型的限位部分进行切割,得到完整的马达盖,使马达盖的成型效果不受影响,效果更好。
综上所述,该装置具有脱模稳定、成型效果更好等优点,尤其适用于模具制造技术领域。
附图说明
为了更清楚的说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域的普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他附图。
图1为一种新型马达盖注塑成型模具的轴侧图;
图2为一种新型马达盖注塑成型模具的部分结构示意图;
图3为图2A处的放大图;
图4为一种新型马达盖注塑成型模具中的部分结构示意图;
图5为一种新型马达盖注塑成型模具中的部分结构示意图;
图6为一种新型马达盖注塑成型模具的工作状态图;
图7为一种新型马达盖注塑成型模具的工作状态图。
附图标注:1-上模座;2-下模底座;31-凸模;32-顶块;33-成型板;21-成型板;311-滑动轴杆;312-密封板;313-滑动槽;314-弹簧;13-支撑杆;11-滑槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明。
实施例一
如图1至图7所示,一种新型马达盖注塑成型模具,包括上模座1、下模底座2,所述上模座1上滑动设置有压模组件3,所述压模组件3包括有凸模31、顶块32,所述凸模31上端两侧设置有成型板a33,所述下模底座2上端两侧设置有成型板b21,原料在凸模31挤压下形成马达盖4且其上端部在成型板a33、成型板b21作用下形成限位块,所述限位块用于在凸模31抬起时起到限位作用并实现脱模,所述凸模31在上升过程中挤压上模座1顶部并带动顶块32挤出马达盖4。
如图2、4所示,凸模31上端部设置有滑动轴杆311,所述凸模31上端部设置有密封盖312,所述密封盖312上端部开设滑动槽313,所述顶块32滑动设置在滑动槽313内,所述顶块32上端部与密封盖312上端部之间通过弹簧314连接,上模座1挤压顶块32从而脱落马达盖4。
如图4、5所示,成型板a33、成型板b21上端部均呈相对应的斜面形成限位块。用于在脱模时进行限位。
本示例中,顶块32滑动设置在成型板a33和成型板b21之间,方便后续对马达盖4进行取料。
如图1所示,上模座1上开设滑槽11,所述滑动轴杆311滑动设置在滑槽11内,所述滑动轴杆311内部开设空气通道并且其外接升降气缸,带动凸模31进行工作。
本示例中,上模座1通过支撑杆13与下模底座2固定连接,使工作台更加稳定。
工作原理如下:
首先将原料通过滑动轴杆311内部注塑进入下模,气缸带动凸模31对其进行挤压,被挤压后的原料上端部沿成型板a33、成型板b21延申并成型,由于该成型后的限位块有限位作用,因此脱模31向上抬升时带动马达盖4从下模中脱离,当凸模31上的顶块32在上升过程中被上模座1挤压后,顶出马达盖4模具,并实现完全脱模,最后人工将多余的部分切除,得到完整的马达盖4。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“前后”、“左右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对实用新型的限制。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型的技术提示下可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种新型马达盖注塑成型模具,包括上模座(1)、下模底座(2),其特征在于:所述上模座(1)上滑动设置有压模组件(3),所述压模组件(3)包括有凸模(31)、顶块(32),所述凸模(31)上端两侧设置有成型板a(33),所述下模底座(2)上端两侧设置有成型板b(21),原料在凸模(31)挤压下形成马达盖(4)且其上端部在成型板a(33)、成型板b(21)作用下形成限位块,所述限位块用于在凸模(31)抬起时起到限位作用并实现脱模,所述凸模(31)在上升过程中挤压上模座(1)顶部并带动顶块(32)挤出马达盖(4)。
2.根据权利要求1所述的一种新型马达盖注塑成型模具,其特征在于,所述凸模(31)上端部设置有滑动轴杆(311),所述凸模(31)上端部设置有密封盖(312),所述密封盖(312)上端部开设滑动槽(313),所述顶块(32)滑动设置在滑动槽(313)内,所述顶块(32)上端部与密封盖(312)上端部之间通过弹簧(314)连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型马达盖注塑成型模具,其特征在于,所述成型板a(33)、成型板b(21)上端部均呈相对应的斜面。
4.根据权利要求1所述的一种新型马达盖注塑成型模具,其特征在于,所述顶块(32)滑动设置在成型板a(33)和成型板b(21)之间。
5.根据权利要求2所述的一种新型马达盖注塑成型模具,其特征在于,所述上模座(1)上开设滑槽(11),所述滑动轴杆(311)滑动设置在滑槽(11)内,所述滑动轴杆(311)内部开设空气通道并且其外接升降气缸。
6.根据权利要求1所述的一种新型马达盖注塑成型模具,其特征在于,所述上模座(1)通过支撑杆(13)与下模底座(2)固定连接。
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