CN214111211U - 汽车方向盘模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车方向盘模具，包括底板，所述底板的上表面固定连接放置槽，所述放置槽的内底部开设环形凹槽，所述放置槽的内底部及环形凹槽的内侧固定连接安装架，所述安装架的上表面固定连接圆柱杆，所述圆柱杆卡接空心圆柱管的内部，所述空心圆柱管的顶部固定连接支杆，所述支杆的外表面套设弹簧，所述弹簧的一端固定连接空心圆柱管的顶部，所述放置槽的内底部及环形凹槽内侧位置固定连接限位杆。该装置能够方便对方向盘的限位，避免发生偏移，从而方便对其加工，通过在放置槽的内部设置安装架，不仅能够对圆柱杆的安装，还能对防线盘限位，通过在圆柱杆的外部设置弹簧，能够表面封闭板对方向盘挤压，从而方便对其加工。

Description

汽车方向盘模具

技术领域

本实用新型属于汽车生产技术领域，具体涉及一种汽车方向盘模具。

背景技术

对汽车方向盘的生产的工艺中，需要对方向盘的表面包裹一层外皮，传统的对方向盘裹外皮的方式，仅仅通过工作人员手动将方向盘放置在凹模处，并不对其限位固定，在注塑原料时，很容易对方向盘造成移动，从而影响方向盘包裹外皮，所以，我们提出一种汽车方向盘模具，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车方向盘模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车方向盘模具，包括底板，所述底板的上表面固定连接放置槽，所述放置槽的内底部开设环形凹槽，所述放置槽的内底部及环形凹槽的内侧固定连接安装架，所述安装架的上表面固定连接圆柱杆，所述圆柱杆卡接空心圆柱管的内部，所述空心圆柱管的顶部固定连接支杆，所述支杆的外表面套设弹簧，所述弹簧的一端固定连接空心圆柱管的顶部，所述放置槽的内底部及环形凹槽内侧位置固定连接限位杆，所述放置槽的内底部及与环形凹槽的侧边对应的位置固定来连接限位块，所述放置槽的外表面设置封闭板。

优选的，所述底板的上表面四角的位置分别开设安装孔，所述底板的上表面及与安装孔对应的位置分别固定连接垫板。

优选的，所述底板的上表面固定安装进气座，所述进气座通过气管与放置槽的内部连接，所述气管的一端贯穿环形凹槽的内底部。

优选的，所述限位杆的内部设置为空心，所述限位杆的顶部设置为开口，所述限位杆的高度小于支杆高度5cm。

优选的，所述放置槽的左右两侧面分别固定安装立板，所述立板的一侧面内部螺纹连接螺杆，所述螺杆贯穿立板的内部。

优选的，所述封闭板的一侧面分别固定连接与限位杆和支杆对应的空心圆柱筒和凹槽。

本实用新型的技术效果和优点：一种汽车方向盘模具，通过在放置槽的上表面内部设置环形凹槽，能够方便对方向盘的放置，通过在放置槽的内底部设置安装架，不仅能够对圆柱杆的固定安装，还能对方向盘限位，方便对方向盘的稳定加工，通过设置在支杆的外部套设弹簧，能够减缓封闭板对放置槽的挤压力，同时也防止封闭板对方向盘的挤压，通过设置进气座，能够对加工好的方向盘冷却，也方便对其取下，该装置能够方便对方向盘的限位，避免发生偏移，从而方便对其加工，操作方便，简单。

附图说明

图1为本实用新型的放置槽内部结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图。

图中：1、底板；2、放置槽；3、环形凹槽；4、安装架；5、圆柱杆；6、空心圆柱管；7、支杆；8、弹簧；9、立板；10、限位杆；11、封闭板；12、限位块；13、安装孔；14、垫板；15、进气座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种汽车方向盘模具，包括底板1，所述底板1的上表面固定连接放置槽2，所述放置槽2的内底部开设环形凹槽3，所述放置槽2的内底部及环形凹槽3的内侧固定连接安装架4，所述安装架4的上表面固定连接圆柱杆5，所述圆柱杆5卡接空心圆柱管6的内部，所述空心圆柱管6的顶部固定连接支杆7，所述支杆7的外表面套设弹簧8，所述弹簧8的一端固定连接空心圆柱管6的顶部，所述放置槽2的内底部及环形凹槽3内侧位置固定连接限位杆10，所述放置槽2的内底部及与环形凹槽3的侧边对应的位置固定来连接限位块12，所述放置槽2的外表面设置封闭板11。

所述底板1的上表面四角的位置分别开设安装孔13，所述底板1的上表面及与安装孔13对应的位置分别固定连接垫板14，能够方便将底板1固定安装在加工机器上，以便对方向盘加工生产。所述底板1的上表面固定安装进气座15，所述进气座15通过气管与放置槽2的内部连接，所述气管的一端贯穿环形凹槽3的内底部，能够通过进气的方式，对加工好的方向盘冷却，同时，对方向盘吹动，便于下料。所述限位杆10的内部设置为空心，所述限位杆10的顶部设置为开口，所述限位杆10的高度小于支杆7高度5cm，能够对封闭板11的限位，表面封闭板11对方向盘的表面挤压，影响加工。

所述放置槽2的左右两侧面分别固定安装立板9，所述立板9的一侧面内部螺纹连接螺杆，所述螺杆贯穿立板9的内部。

具体使用时，通过工作人员将底板1固定安装在加工机器上，将底板1竖直安装在上表面，然后将待加工的方向盘手动放置在环形凹槽3的内部，由于方向盘的内侧位置会有安装支架，所以通过工作人员手动将方向盘内侧的安装支架的端部抵住安装架4的侧面上，便可对方向盘限位，将方向盘稳定的放置在环形凹槽3的内部，然后再将封闭板11固定安装在放置槽2的一侧面，通过将封闭板11侧面上的圆柱筒和凹槽分别与限位杆10和支杆7对应，将圆柱筒伸入进限位杆10的内部，将支杆7及支杆7上的弹簧伸入到凹槽的内部，通过弹簧对凹槽的内底部挤压，以便对封闭板11限位，然后在通过放置槽2上进料口通入加工原料，便可对方向盘外表面包裹外皮，加工完成后，通过将进气座15连接外界的气泵，向气管的内部输送气体，以此对加工好的方向盘冷却，并吹动方向盘，然后再打开封闭板11，通过外界工具将加工好的方向盘取下，然后对其修边，便可完成操作，该装置能够方便对方向盘的限位，避免发生偏移，从而方便对其加工，操作方便，简单。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车方向盘模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接放置槽(2)，所述放置槽(2)的内底部开设环形凹槽(3)，所述放置槽(2)的内底部及环形凹槽(3)的内侧固定连接安装架(4)，所述安装架(4)的上表面固定连接圆柱杆(5)，所述圆柱杆(5)卡接空心圆柱管(6)的内部，所述空心圆柱管(6)的顶部固定连接支杆(7)，所述支杆(7)的外表面套设弹簧(8)，所述弹簧(8)的一端固定连接空心圆柱管(6)的顶部，所述放置槽(2)的内底部及环形凹槽(3)内侧位置固定连接限位杆(10)，所述放置槽(2)的内底部及与环形凹槽(3)的侧边对应的位置固定来连接限位块(12)，所述放置槽(2)的外表面设置封闭板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘模具，其特征在于：所述底板(1)的上表面四角的位置分别开设安装孔(13)，所述底板(1)的上表面及与安装孔(13)对应的位置分别固定连接垫板(14)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘模具，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定安装进气座(15)，所述进气座(15)通过气管与放置槽(2)的内部连接，所述气管的一端贯穿环形凹槽(3)的内底部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘模具，其特征在于：所述限位杆(10)的内部设置为空心，所述限位杆(10)的顶部设置为开口，所述限位杆(10)的高度小于支杆(7)高度5cm。

5.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘模具，其特征在于：所述放置槽(2)的左右两侧面分别固定安装立板(9)，所述立板(9)的一侧面内部螺纹连接螺杆，所述螺杆贯穿立板(9)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘模具，其特征在于：所述封闭板(11)的一侧面分别固定连接与限位杆(10)和支杆(7)对应的空心圆柱筒和凹槽。

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