CN216941519U - 一种汽车密封胶垫冲压定型装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车密封胶垫技术领域，且公开了一种汽车密封胶垫冲压定型装置，包括操作台，所述操作台的顶部连接有轨道，所述轨道的顶部均匀设置有多个放置板，每个所述放置板的顶部均螺纹连接有加厚板，每个所述加厚板顶部的四角分别连接有复位弹簧，每个所述复位弹簧的内部均包裹有伸缩限位柱，每个所述加厚板的顶部均设置有缓冲板，所述连接杆的下方设置有散热扇，通过轨道、放置板、冲压定模、传动电机、转动齿轮、传送带和从动齿轮配合使用，在对其中一个冲压定模上的密封橡胶垫冲压时，通过工作人员将其他等待冲压的密封橡胶垫预先摆放到冲压定模上，便于将冲压定模进行循环使用，可以加快对密封橡胶垫的冲压速度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车密封胶垫技术领域，具体为一种汽车密封胶垫冲压定型装置。
背景技术
随着经济的不断发展，汽车加工行业占据着国民经济增长的首要地位。近年来，由于汽车制造业的不断壮大，汽车车身冲压技术问题得到了人们的广泛关注。虽然我国在此方面取得了一定的成绩，但依然存在一些问题和不足，需要改进，在科学技术突飞猛进的新时期，加强车身冲压技术的研究，对我国汽车制造业的发展有着重要意义，无论是整体部件的定型，还是细小零件的加工，冲压技术水平直接影响着汽车的质量水平。汽车密封部件，也是防油泄漏的配件，所以冲模设计尤为重要，汽车密封部件广泛用于车门、车窗、车身、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有隔音、防尘、防渗水和减震的功能，保持和维护车内小环境，从而起着对车内乘员、机电装置和附属物品的重要保护作用。
经检索，中国专利申请号202022029043.6公开了方案：一种汽车密封胶垫冲压定型装置，包括工作台，所述工作台的下端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的下端固定安装有安装杆，所述工作台上端的左后端固定安装有支撑架，所述支撑架呈半L型结构，所述支撑架上端的中部固定安装有液压缸，所述液压缸的内侧活动安装有液压杆，所述液压杆延伸至支撑架的下端，所述液压杆的下端固定安装有转接头，所述转接头下端的中部固定安装有连接杆，所述连接杆的下端固定安装有冲压动模，所述冲压动模的下端固定安装有冲压定模，所述冲压定模的内侧固定设置有定模。
但是经探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：
(1)汽车密封胶垫冲压定型装置在使用过程中，需要将密封胶垫放置到冲压定模上等待冲压结束再将密封胶垫取出，对将密封胶垫放置到冲压定模上的时间过慢，这样导致对多个密封胶垫进行冲压的速度过慢，由于液压杆上的压头长时间进行冲压，压头的表面容易高温，影响压头的正常使用。
所以我们提出了一种汽车密封胶垫冲压定型装置，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对上述背景技术中现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车密封胶垫冲压定型装置，以解决上述背景技术中提出的目前市场上的一些汽车密封胶垫冲压定型装置，存在冲压速度慢，压头长时间使用表面容易高温的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种汽车密封胶垫冲压定型装置，包括操作台，所述操作台的顶部连接有轨道，所述轨道的顶部均匀设置有多个放置板，每个所述放置板的顶部均螺纹连接有加厚板，每个所述加厚板的顶部均设置有缓冲板，每个所述缓冲板的顶部均连接有冲压定模；
所述操作台的一侧壁连接有支撑架，所述支撑架上安装有液压缸，所述液压缸的内侧活动安装有液压杆，所述液压杆的底部螺纹连接有压头；
所述支撑架的一侧壁连接有连接杆，所述连接杆的下方设置有散热扇。
优选的，所述操作台顶部的一侧设置有转动齿轮，所述操作台顶部的另一侧设置有从动齿轮，所述从动齿轮的底部连接有转动杆，所述操作台顶部的一侧开设有与转动杆相适配的限位孔，所述操作台的内部安装有传动电机，所述传动电机的输出轴与转动齿轮的底部相连接。
优选的，所述转动齿轮和从动齿轮的外表面包裹有传动带，每个所述放置板的一端分别与传动带的外表面相连接，每个所述放置板的底部均开设有与轨道相适配的限位滑槽。
优选的，每个所述加厚板顶部的四角分别连接有复位弹簧，每个所述复位弹簧的内部均包裹有伸缩限位柱，每个所述加厚板顶部的四角分别开设有与伸缩限位柱相适配的通孔，每个所述伸缩限位柱的底部分别延伸到通孔的内部。
优选的，每个所述复位弹簧远离加厚板的一端分别与缓冲板底部的四角相连接，每个所述伸缩限位柱的顶部分别与缓冲板底部的四角相连接。
优选的，所述连接杆的顶部与支撑架的一侧壁螺纹连接，所述散热扇的外表面设置有固定架，所述固定架与连接杆的底部螺纹连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车密封胶垫冲压定型装置：
(1)通过轨道、放置板、冲压定模、传动电机、转动齿轮、传送带和从动齿轮配合使用，在对其中一个冲压定模上的密封橡胶垫冲压时，通过工作人员将其他等待冲压的密封橡胶垫预先摆放到冲压定模上，便于将冲压定模进行循环使用，可以加快对密封橡胶垫的冲压速度，通过在支撑架的底部使用散热扇，在压头升起时，对压头进行散热处理，便于压头长时间使用。
(2)通过在冲压定模的底部使用缓冲板、伸缩限位柱、复位弹簧和加厚板，可以对冲压定模进行缓冲，可以缓解冲模过程中所带来的冲力，使得加工后的产品更加精良。
附图说明
图1为本实用新型汽车密封胶垫冲压定型装置的主视结构示意图；
图2为本实用新型汽车密封胶垫冲压定型装置的操作台主视结构示意图；
图3为本实用新型汽车密封胶垫冲压定型装置的散热扇主视结构示意图；
图4为本实用新型汽车密封胶垫冲压定型装置的复位弹簧主视结构示意图。
图中：操作台1，支撑架2，液压缸3，液压杆4，压头5，散热扇6，轨道7，放置板8，冲压定模9，连接杆10，固定架11，缓冲板12，伸缩限位柱13，复位弹簧14，加厚板15，转动齿轮16，传送带17，从动齿轮18。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示，本实用新型提供一种汽车密封胶垫冲压定型装置；包括操作台1，操作台1的顶部连接有轨道7，轨道7的顶部均匀设置有多个放置板8，每个放置板8的顶部均螺纹连接有加厚板15，每个加厚板15的顶部均设置有缓冲板12，每个缓冲板12的顶部均连接有冲压定模9；
操作台1的一侧壁连接有支撑架2，支撑架2上安装有液压缸3，液压缸 3的内侧活动安装有液压杆4，液压杆4的底部螺纹连接有压头5；
支撑架2的一侧壁连接有连接杆10，连接杆10的下方设置有散热扇6。
作为本实用新型的一种优选技术方案：操作台1顶部的一侧设置有转动齿轮16，操作台1顶部的另一侧设置有从动齿轮18，从动齿轮18的底部连接有转动杆，操作台1顶部的一侧开设有与转动杆相适配的限位孔，操作台1 的内部安装有传动电机，传动电机的输出轴与转动齿轮16的底部相连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案：转动齿轮16和从动齿轮18的外表面包裹有传动带17，每个放置板8的一端分别与传动带17的外表面相连接，每个放置板8的底部均开设有与轨道7相适配的限位滑槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案：每个加厚板15顶部的四角分别连接有复位弹簧14，每个复位弹簧14的内部均包裹有伸缩限位柱13，每个加厚板15顶部的四角分别开设有与伸缩限位柱13相适配的通孔，每个伸缩限位柱13的底部分别延伸到通孔的内部，通过使用伸缩限位柱13，可以使缓冲板12的下降和升起时更加平顺，防止缓冲板12在进行下降和升起时发生摇晃。
作为本实用新型的一种优选技术方案：每个复位弹簧14远离加厚板15 的一端分别与缓冲板12底部的四角相连接，每个伸缩限位柱13的顶部分别与缓冲板12底部的四角相连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案：连接杆10的顶部与支撑架2的一侧壁螺纹连接，散热扇6的外表面设置有固定架11，固定架11与连接杆10 的底部螺纹连接，通过使用该装置，便于对散热扇6进行安装和固定，而且便于对散热扇6进行拆卸维修。
本实施例的工作原理：在使用该汽车密封胶垫冲压定型装置时，首先将需要用到的不同型号的冲压定模9螺纹连接到缓冲板12上，通过控制器控制传动电机进行运转，传动电机带动转动齿轮16进行运转，转动齿轮16带动传送带17进行运转，从动齿轮18辅助传送带17进行运转，传送带17带动各个放置板8进行运转，其中一个放置板8转动到压头5的下方，通过液压缸带动液压杆4进行下降，液压杆4带动压头5进行下降冲压，在对其中一个冲压定模9上的密封橡胶垫冲压时，通过工作人员将其他等待冲压的密封橡胶垫预先摆放到冲压定模9上，通过控制器控制散热扇6进行运转。
Claims (6)
1.一种汽车密封胶垫冲压定型装置，包括操作台(1)，其特征在于，所述操作台(1)的顶部连接有轨道(7)，所述轨道(7)的顶部均匀设置有多个放置板(8)，每个所述放置板(8)的顶部均螺纹连接有加厚板(15)，每个所述加厚板(15)的顶部均设置有缓冲板(12)，每个所述缓冲板(12)的顶部均连接有冲压定模(9)；
所述操作台(1)的一侧壁连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)上安装有液压缸(3)，所述液压缸(3)的内侧活动安装有液压杆(4)，所述液压杆(4)的底部螺纹连接有压头(5)；
所述支撑架(2)的一侧壁连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的下方设置有散热扇(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车密封胶垫冲压定型装置，其特征在于，所述操作台(1)顶部的一侧设置有转动齿轮(16)；
所述操作台(1)顶部的另一侧设置有从动齿轮(18)；
所述从动齿轮(18)的底部连接有转动杆；
所述操作台(1)顶部的一侧开设有与转动杆相适配的限位孔；
所述操作台(1)的内部安装有传动电机；
所述传动电机的输出轴与转动齿轮(16)的底部相连接。
3.根据权利要求2所述的汽车密封胶垫冲压定型装置，其特征在于，所述转动齿轮(16)和从动齿轮(18)的外表面包裹有传动带(17)；
每个所述放置板(8)的一端分别与传动带(17)的外表面相连接；
每个所述放置板(8)的底部均开设有与轨道(7)相适配的限位滑槽。
4.根据权利要求1所述的汽车密封胶垫冲压定型装置，其特征在于，每个所述加厚板(15)顶部的四角分别连接有复位弹簧(14)；
每个所述复位弹簧(14)的内部均包裹有伸缩限位柱(13)；
每个所述加厚板(15)顶部的四角分别开设有与伸缩限位柱(13)相适配的通孔；
每个所述伸缩限位柱(13)的底部分别延伸到通孔的内部。
5.根据权利要求4所述的汽车密封胶垫冲压定型装置，其特征在于，每个所述复位弹簧(14)远离加厚板(15)的一端分别与缓冲板(12)底部的四角相连接；
每个所述伸缩限位柱(13)的顶部分别与缓冲板(12)底部的四角相连接。
6.根据权利要求1所述的汽车密封胶垫冲压定型装置，其特征在于，所述连接杆(10)的顶部与支撑架(2)的一侧壁螺纹连接；
所述散热扇(6)的外表面设置有固定架(11)；
所述固定架(11)与连接杆(10)的底部螺纹连接。
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2022
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