CN212019086U

CN212019086U - 一种刹车片冲压装置

Info

Publication number: CN212019086U
Application number: CN201922396477.7U
Authority: CN
Inventors: 王卫国
Original assignee: Yancheng Jiashen Automobile Brake Parts Co ltd
Current assignee: Yancheng Jiashen Automobile Brake Parts Co ltd
Priority date: 2019-12-27
Filing date: 2019-12-27
Publication date: 2020-11-27
Anticipated expiration: 2029-12-27

Abstract

本实用新型公开了一种刹车片冲压装置，包括第二横向板，第二横向板的顶部右侧设置有集料框，第二横向板的顶部左侧固定安装有第一弹簧，第一弹簧的顶部固定安装有第三横向板，第三横向板的顶部左右两侧对称安装有第一缓冲机构，两组第一缓冲机构的顶部均铰接有第一金属杆，两组第一缓冲机构的底部均铰接有第二金属杆，两组第二金属杆的顶部铰接有第二缓冲机构，两组第二缓冲机构的顶部固定安装有第四横向板，第二横向板的顶部左侧固定安装有支撑架，且支撑架设置在第一弹簧的后方缸。该刹车片冲压装置通过大行程气缸带动竖向推板推动刹车片钢板移动并下落至集料框内部进行收集，从而便于自动下料，提高该刹车片冲压装置的冲裁效率。

Description

一种刹车片冲压装置

技术领域

本实用新型涉及刹车片加工技术领域，具体为一种刹车片冲压装置。

背景技术

汽车刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其摩擦衬片及摩擦衬块通过摩擦作用从而达到车辆减速的目的，汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，刹车片的钢板需要利用冲压装置进行冲裁加工，传统的刹车片冲压装置基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、目前市场上大多数刹车片冲压装置减震效果较差，在长时间使用时容易造成设备长时间负载过大而缩短其使用寿命；

2、目前市场上大多数刹车片冲压装置需要人工进行下料，工作效率较低并且具有较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车片冲压装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车片冲压装置，包括第二横向板，所述第二横向板的顶部右侧设置有集料框，所述第二横向板的顶部左侧固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定安装有第三横向板，所述第三横向板的顶部左右两侧对称安装有第一缓冲机构，两组所述第一缓冲机构的顶部均铰接有第一金属杆，两组所述第一缓冲机构的底部均铰接有第二金属杆，两组所述第二金属杆的顶部铰接有第二缓冲机构，两组所述第二缓冲机构的顶部固定安装有第四横向板，所述第二横向板的顶部左侧固定安装有支撑架，且支撑架设置在第一弹簧的后方，所述支撑架的内腔顶部中间位置处固定安装有大推力气缸，所述大推力气缸的底部固定安装有第一横向板，所述第一横向板的底部中间位置处固定安装有冲压头，所述第一横向板的顶部左右两侧对称安装有与支撑架相连接的第一限位机构，所述第二横向板的顶部左侧对称安装有第二限位机构，两组所述第二限位机构分别设置在第一弹簧的左右两侧，所述第四横向板的顶部右侧设置有第三限位机构，所述第四横向板的顶部左侧通过底座固定安装有大行程气缸，所述大行程气缸的右侧输出端固定安装有竖向推板。

优选的，上述一种刹车片冲压装置中，所述第一缓冲机构包括第三金属杆、第一金属套和第二弹簧，所述第一金属套固定安装在第三横向板的顶部，所述第一金属套的内腔底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定安装有贯穿第一金属套顶部并与第四横向板的底部相连接的第三金属杆。

基于上述技术特征，便于提高该刹车片冲压装置的缓冲性能。

优选的，上述一种刹车片冲压装置中，所述第二缓冲机构包括第二金属套、第四金属杆和第三弹簧，所述第二金属套通过铰接轴与第一金属杆和第二金属杆相铰接，两组所述第二金属套的内腔相互远离的一侧固定连接有第三弹簧，两组所述第三弹簧相互靠近的一侧固定连接有贯穿第二金属套的第四金属杆。

优选的，上述一种刹车片冲压装置中，所述第一限位机构包括第一滑环和第一滑杆，所述第一滑杆固定安装在第一横向板的顶部，所述第一滑杆的外部套接有与支撑架相固定的第一滑环。

基于上述技术特征，便于限制第一横向板的移动轨迹。

优选的，上述一种刹车片冲压装置中，所述第二限位机构包括第二滑环和第二滑杆，所述第二滑杆固定安装在第二横向板的顶部，所述第二滑杆的外部上端套接有与第三横向板相固定的第二滑环。

基于上述技术特征，便于限制第三横向板的移动轨迹。

优选的，上述一种刹车片冲压装置中，所述第三限位机构包括滑块和滑行槽，所述滑行槽开设在第四横向板的顶部右侧，所述滑行槽内部设置有与竖向推板底部相固定的滑块。

基于上述技术特征，便于限制竖向推板的移动轨迹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过大行程气缸带动竖向推板通过第三限位机构向右侧滑动从而推动刹车片钢板移动并下落至集料框内部进行收集，从而便于自动下料，提高该刹车片冲压装置的冲裁效率；

2、通过第一横向板和冲压头将冲裁力传递给第四横向板，第四横向板将力传递给第一缓冲机构和第二缓冲机构并使得第三横向板通过第二限位机构向下滑动进而挤压第一弹簧，从而在第二弹簧、第三弹簧和第一弹簧的弹力作用下消除该冲击力，进而便于提高该刹车片冲压装置的缓冲减震性能，延长其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型右视结构示意图；

图3为本实用新型竖向推板和第四横向板俯视结构示意图。

图中：1、第一横向板；2、竖向推板；3、第一缓冲机构；301、第三金属杆；302、第一金属套；303、第二弹簧；4、第二横向板；5、第一金属杆；6、第二缓冲机构；601、第二金属套；602、第四金属杆；603、第三弹簧；7、第二金属杆；8、第一弹簧；9、第三横向板；10、第四横向板；11、集料框；12、冲压头；13、第一限位机构；1301、第一滑环；1302、第一滑杆；14、大推力气缸；15、支撑架；16、第二限位机构；1601、第二滑环；1602、第二滑杆；17、第三限位机构；1701、滑块；1702、滑行槽；18、大行程气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种刹车片冲压装置，包括第二横向板4，第二横向板4的顶部右侧设置有集料框11，第二横向板4的顶部左侧固定安装有第一弹簧8，第一弹簧8的顶部固定安装有第三横向板9，第三横向板9的顶部左右两侧对称安装有第一缓冲机构3，第一缓冲机构3包括第三金属杆301、第一金属套302和第二弹簧303，第一金属套302固定安装在第三横向板9的顶部，第一金属套302的内腔底部固定连接有第二弹簧303，第二弹簧303的顶部固定安装有贯穿第一金属套302顶部并与第四横向板10的底部相连接的第三金属杆301，两组第一缓冲机构3的顶部均铰接有第一金属杆5，两组第一缓冲机构3的底部均铰接有第二金属杆7，两组第二金属杆7的顶部铰接有第二缓冲机构6，第二缓冲机构6包括第二金属套601、第四金属杆602和第三弹簧603，第二金属套601通过铰接轴与第一金属杆5和第二金属杆7相铰接，两组第二金属套601的内腔相互远离的一侧固定连接有第三弹簧603，两组第三弹簧603相互靠近的一侧固定连接有贯穿第二金属套601的第四金属杆602，两组第二缓冲机构6的顶部固定安装有第四横向板10，第二横向板4的顶部左侧固定安装有支撑架15，且支撑架15设置在第一弹簧8的后方，支撑架15的内腔顶部中间位置处固定安装有大推力气缸14，该大推力气缸14的型号可以为QGB400*125，大推力气缸14的底部固定安装有第一横向板1，第一横向板1的底部中间位置处固定安装有冲压头12，第一横向板1的顶部左右两侧对称安装有与支撑架15相连接的第一限位机构13，第一限位机构13包括第一滑环1301和第一滑杆1302，第一滑杆1302固定安装在第一横向板1的顶部，第一滑杆1302的外部套接有与支撑架15相固定的第一滑环1301，第二横向板4的顶部左侧对称安装有第二限位机构16，第二限位机构16包括第二滑环1601和第二滑杆1602，第二滑杆1602固定安装在第二横向板4的顶部，第二滑杆1602的外部上端套接有与第三横向板9相固定的第二滑环1601，两组第二限位机构16分别设置在第一弹簧8的左右两侧，第四横向板10的顶部右侧设置有第三限位机构17，第三限位机构17包括滑块1701和滑行槽1702，滑行槽1702开设在第四横向板10的顶部右侧，滑行槽1702内部设置有与竖向推板2底部相固定的滑块1701，第四横向板10的顶部左侧通过底座固定安装有大行程气缸18，该大行程气缸18的型号可以为HOB125*50FA，大行程气缸18的右侧输出端固定安装有竖向推板2。

工作原理：在使用该刹车片冲压装置时，先接通外部电源，将待冲裁的钢板移动至竖向推板2的下方，启动大推力气缸14带动第一横向板1向下移动从而使得第一滑杆1302在第一滑环1301内部向下滑动进而带动冲压头12向下移动在第四横向板10的作用下冲裁加工刹车片钢板，当刹车片钢板冲裁完成后启动大行程气缸18带动竖向推板2通过滑块1701在滑行槽1702内部向右侧滑动从而推动刹车片钢板移动并下落至集料框11内部进行收集，从而便于自动下料，提高该刹车片冲压装置的冲裁效率，当进行冲裁加工时，第一横向板1和冲压头12将冲裁力传递给第四横向板10，第四横向板10向下推动第三金属杆301挤压第二弹簧303产生弹性形变从而通过铰接轴带动第一金属杆5和第二金属杆7转动进而推动第二金属套601在第四金属杆602的作用下挤压第三弹簧603产生弹性形变，第一金属套302将力传递给第三横向板9使得第三横向板9通过第二滑环1601在第二滑杆1602上向下滑动进而挤压第一弹簧8，从而在第二弹簧303、第三弹簧603和第一弹簧8的弹力作用下消除该冲击力，进而便于提高该刹车片冲压装置的缓冲减震性能，延长其使用寿命，以上为本实用新型的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种刹车片冲压装置，包括第二横向板（4），其特征在于：所述第二横向板（4）的顶部右侧设置有集料框（11），所述第二横向板（4）的顶部左侧固定安装有第一弹簧（8），所述第一弹簧（8）的顶部固定安装有第三横向板（9），所述第三横向板（9）的顶部左右两侧对称安装有第一缓冲机构（3），两组所述第一缓冲机构（3）的顶部均铰接有第一金属杆（5），两组所述第一缓冲机构（3）的底部均铰接有第二金属杆（7），两组所述第二金属杆（7）的顶部铰接有第二缓冲机构（6），两组所述第二缓冲机构（6）的顶部固定安装有第四横向板（10），所述第二横向板（4）的顶部左侧固定安装有支撑架（15），且支撑架（15）设置在第一弹簧（8）的后方，所述支撑架（15）的内腔顶部中间位置处固定安装有大推力气缸（14），所述大推力气缸（14）的底部固定安装有第一横向板（1），所述第一横向板（1）的底部中间位置处固定安装有冲压头（12），所述第一横向板（1）的顶部左右两侧对称安装有与支撑架（15）相连接的第一限位机构（13），所述第二横向板（4）的顶部左侧对称安装有第二限位机构（16），两组所述第二限位机构（16）分别设置在第一弹簧（8）的左右两侧，所述第四横向板（10）的顶部右侧设置有第三限位机构（17），所述第四横向板（10）的顶部左侧通过底座固定安装有大行程气缸（18），所述大行程气缸（18）的右侧输出端固定安装有竖向推板（2）。

2.根据权利要求1所述的一种刹车片冲压装置，其特征在于：所述第一缓冲机构（3）包括第三金属杆（301）、第一金属套（302）和第二弹簧（303），所述第一金属套（302）固定安装在第三横向板（9）的顶部，所述第一金属套（302）的内腔底部固定连接有第二弹簧（303），所述第二弹簧（303）的顶部固定安装有贯穿第一金属套（302）顶部并与第四横向板（10）的底部相连接的第三金属杆（301）。

3.根据权利要求1所述的一种刹车片冲压装置，其特征在于：所述第二缓冲机构（6）包括第二金属套（601）、第四金属杆（602）和第三弹簧（603），所述第二金属套（601）通过铰接轴与第一金属杆（5）和第二金属杆（7）相铰接，两组所述第二金属套（601）的内腔相互远离的一侧固定连接有第三弹簧（603），两组所述第三弹簧（603）相互靠近的一侧固定连接有贯穿第二金属套（601）的第四金属杆（602）。

4.根据权利要求1所述的一种刹车片冲压装置，其特征在于：所述第一限位机构（13）包括第一滑环（1301）和第一滑杆（1302），所述第一滑杆（1302）固定安装在第一横向板（1）的顶部，所述第一滑杆（1302）的外部套接有与支撑架（15）相固定的第一滑环（1301）。

5.根据权利要求1所述的一种刹车片冲压装置，其特征在于：所述第二限位机构（16）包括第二滑环（1601）和第二滑杆（1602），所述第二滑杆（1602）固定安装在第二横向板（4）的顶部，所述第二滑杆（1602）的外部上端套接有与第三横向板（9）相固定的第二滑环（1601）。

6.根据权利要求1所述的一种刹车片冲压装置，其特征在于：所述第三限位机构（17）包括滑块（1701）和滑行槽（1702），所述滑行槽（1702）开设在第四横向板（10）的顶部右侧，所述滑行槽（1702）内部设置有与竖向推板（2）底部相固定的滑块（1701）。