CN218052432U - 轴承内圈拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轴承内圈拆卸装置，其包括主体和紧固件，主体设置有用于容纳轴承的容纳腔，主体的一端面设置有连通容纳腔的限位孔，轴承的内圈卡设在限位孔内，主体包括可拆卸连接的第一构件和第二构件，第一构件设置有第一腔室，第二构件设置有第二腔室，第一腔室和第二腔室共同形成容纳腔，第一构件的一端面设置有第一卡槽，第二构件的一端面设置第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽共同形成限位孔，第一构件和第二构件通过紧固件连接。该轴承内圈拆卸装置的结构简单，使用方便，能在不损坏导轮轴的情况下完成内圈的拆卸，节约了企业的维修成本。

Description

轴承内圈拆卸装置

技术领域

本实用新型涉及机械维修工具领域，尤其涉及一种轴承内圈拆卸装置。

背景技术

在烟支的生产过程中，为了保证车间设备的正常使用，需要定时对卷接设备进行维修，其中涉及定期更换ZJ112、ZJ118等卷接设备的吸丝带翼板导轮轴承的内圈。由于该导轮材质为硬质合金，且内圈和导轮轴承的导轮轴为过盈配合，导致在拆卸内圈时极容易损坏导轮轴，且导轮价格较高，严重影响设备的维修成本和维修效率。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于：提供一种轴承内圈拆卸装置，其结构简单，拆卸效率高。

为达此目的，本实用新型实施例采用以下技术方案：

提供一种轴承内圈拆卸装置，包括主体和紧固件，所述主体设置有用于容纳轴承的容纳腔，所述主体的一端面设置有连通所述容纳腔的限位孔，所述轴承的内圈卡设在所述限位孔内，所述主体包括可拆卸连接的第一构件和所述第二构件，所述第一构件设置有第一腔室，所述第二构件设置有第二腔室，所述第一腔室和所述第二腔室共同形成所述容纳腔，所述第一构件的一端面设置有第一卡槽，所述第二构件的一端面设置第二卡槽，所述第一卡槽和所述第二卡槽共同形成所述限位孔，所述第一构件和所述第二构件通过所述紧固件连接。

作为一种轴承内圈拆卸装置的优选方案，所述紧固件呈环状，所述紧固件套设在所述主体的外侧壁上，所述第一构件的外侧壁和所述第二构件的外侧壁均与所述紧固件的内侧壁抵紧。

作为一种轴承内圈拆卸装置的优选方案，所述主体的一端面设置有导向面，所述导向面环绕设置在所述限位孔的周部。

作为一种轴承内圈拆卸装置的优选方案，所述主体的外侧壁设置有台阶面，所述紧固件的其中一个端面与所述台阶面抵接。

作为一种轴承内圈拆卸装置的优选方案，所述第一构件的截面呈半圆状；和/或，

所述第二构件的截面呈半圆状。

作为一种轴承内圈拆卸装置的优选方案，所述主体上远离所述限位孔的一端设置有与所述容纳腔连通的开口，所述开口的尺寸大于所述轴承的尺寸。

作为一种轴承内圈拆卸装置的优选方案，所述第一构件和所述第二构件两者中的一个设置有第一磁性件，另一个设置有第二磁性件，所述第一磁性件和所述第二磁性件磁吸连接。

作为一种轴承内圈拆卸装置的优选方案，所述第一构件和所述第二构件两者中的一个设置有连接柱，另一个设置有连接孔，所述连接柱插设在所述连接孔内，所述连接柱为第一磁性件，所述第二磁性件设在所述连接孔内。

作为一种轴承内圈拆卸装置的优选方案，所述第一构件和所述第二构件通过铰接结构连接。

作为一种轴承内圈拆卸装置的优选方案，所述铰接结构包括第一铰接座、第二铰接座和限位件，所述第一构件和所述第二构件两者中的一个设置所述第一铰接座，另一个设置所述第二铰接座，所述第一铰接座和所述第二铰接座通过所述限位件连接。

本实用新型实施例的有益效果为：该主体由第一构件和第二构件组成，其第一构件和第二构件为可拆卸连接有利于轴承在主体内的安装，而且通过紧固件将第一构件和第二构件紧固连接，以使第一构件和第二构件无法分离，而限位孔的孔壁能将轴承的内圈进行限位而无法移动，然后通过施加外力按压轴承的导轮轴，以将导轮轴和内圈分离，从而完成轴承内圈拆卸装置的拆卸。该轴承内圈拆卸装置的结构简单，使用方便，能在不损坏导轮轴的情况下完成内圈的拆卸，节约了企业的维修成本。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型实施例的轴承内圈拆卸装置的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的轴承内圈拆卸装置的拆解示意图之一。

图3为本实用新型实施例的轴承内圈拆卸装置的拆解示意图之二。

图4为本实用新型实施例的轴承内圈拆卸装置的剖视图。

图5为本实用新型一实施例的主体的拆解示意图。

图6为本实用新型另一实施例的主体的拆解示意图。

图7为图6的A处的局部放大图。

图中：

100、轴承；110、内圈；

1、主体；11、容纳腔；111、第一腔室；112、第二腔室；12、限位孔；121、第一卡槽；122、第二卡槽；13、第一构件；131、连接柱；14、第二构件；141、连接孔；15、导向面；16、台阶面；17、开口；2、紧固件；3、铰接结构；31、第一铰接座；32、第二铰接座；33、限位件。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1至图4所示，本实用新型实施例的轴承内圈拆卸装置，轴承内圈拆卸装置包括主体1和紧固件2，主体1设置有用于容纳轴承100的容纳腔11，主体1的一端面设置有连通容纳腔11的限位孔12，内圈100卡设在限位孔12内，主体1包括可拆卸连接的第一构件13和第二构件14，第一构件13设置有第一腔室111，第二构件14设置有第二腔室112，第一腔室111和第二腔室112共同形成容纳腔11，所述第一构件13的一端面设置有第一卡槽121，第二构件14的一端面设置第二卡槽122，第一卡槽121和第二卡槽122共同形成限位孔12，第一构件13和第二构件14通过紧固件2连接。该主体1由第一构件13和第二构件14组成，且第一构件13和第二构件14可拆卸连接有利于轴承100在主体1内的安装，而且通过紧固件2将第一构件13和第二构件14紧固连接，以使主体1承受外力时第一构件13和第二构件14无法分离，限位孔12的孔壁将轴承100的内圈110进行限位而无法移动，然后通过施加外力按压轴承100的导轮轴，以将导轮轴和内圈110分离，从而完成内圈100的拆卸。该轴承内圈拆卸装置的结构简单，使用方便，能在不损坏导轮轴的情况下完成内圈110的拆卸，节约了企业的维修成本。可以理解的是，轴承100的内圈110设置在导轮轴上，且内圈110外侧壁设置有凹槽，限位孔12的孔壁能卡设在凹槽内。当需要对内圈110进行拆卸时，把轴承100放置到第一构件13和第二构件14之间，然后将第一构件13和第二构件14相互贴紧，此时，轴承100位于容纳腔11内，限位孔12的孔壁卡设在内圈110的凹槽上后通过紧固件2将第一构件13和第二构件14锁付固定，此时，第一构件13和第二构件14的底端可以对轴承100进行支撑，而轴承100以及轴承100的导轮轴在容纳腔11内具有移动空间，然后通过施加外力敲打或按压导轮轴以使导轮轴与内圈110发生相对移动，直至导轮轴和内圈110完全分离便完成内圈110的拆卸。

本实施例中，如图3和图4所示，紧固件2呈环状，紧固件2套设在主体1的外侧壁上，第一构件13的外侧壁和第二构件14的外侧壁均与紧固件2的内侧壁抵紧，以实现第一构件13和第二构件14之间固定，防止在外力作用在导轮轴上时第一构件13和第二构件14发生分离而降低内圈110的拆卸效率，且紧固件2和第一构件13和第二构件14之间为套接，结构简单，拆装效率高。在其他实施例中，紧固件2为螺丝，第一构件13设置有第一锁付部，第二构件14设置第二锁付部，第一锁付部和第二锁付部通过螺丝锁紧连接，螺纹连接的稳定性较高。

优选地，主体1的外形轮廓呈圆形状，第一构件13和第二构件14的截面均呈半圆状，而轴承100通常也呈圆形状，因此，主体1和轴承100的外形轮廓相似，使得主体1与轴承100的配合更加紧凑。在其他实施例中，主体1的外形轮廓可以为矩形或其它形状，不以本实施例为限。

优选地，紧固件2为紧固圆环，紧固圆环与主体1相适配，以使紧固圆环可以套紧在主体1外。

本实施例中，需要使用按压柱对导轮轴施加压力，以将导轮轴压出内圈110。为了提高内圈110的拆卸效率，而在主体1的一端面设置有导向面15，导向面15环绕设置在限位孔12的周部，导向面15能将按压柱引导至限位孔12内，以使按压柱能快速抵接在导轮轴上，该设计减少按压柱与导轮轴之间定位时间，从而提高内圈110的拆卸效率。

本实施例中，主体1的外侧壁设置有台阶面16，紧固件2的其中一个端面与台阶面16抵接，台阶面16与主体1的侧壁之间形成安装槽，紧固件2能快速安装在安装槽内。

优选地，台阶面16设置位于主体1邻近限位孔12的一端，该设计有利于紧固件2与第一构件13以及第二构件14之间的安装。在安装时，轴承100与第一构件13以及第二构件14组装完成后，在主体1的上方直接将紧固件2套入主体1内，便能完成紧固件2的安装。在其他实施例中，台阶面16位于主体1远离限位孔12的一端。

本实施例中，主体1上远离限位孔12的一端设置有与容纳腔11连通的开口17，开口17的尺寸大于轴承100的尺寸，该结构有利于在完成内圈110拆卸后取出轴承100。此外，通过设置开口17不仅能减少主体1的生产原料，降低主体1的生产成本，还能降低主体1的重量，有利于轴承内圈拆卸装置的搬运。

一实施例中，如图5所示，第一构件13和第二构件14两者中的一个设置有第一磁性件，另一个设置有第二磁性件，第一磁性件和第二磁性件磁吸连接，从而提高第一构件13和第二构件14的组装效率。在组装时，第一构件13和第二构件14相互靠近时，第一磁性件和第二磁性件相吸，自动将第一构件13和第二构件14贴合固定，该设计可以为第一构件13和第二构件14形成预固定，第一磁性件和第二磁性件相吸后可以将操作人员的手移开主体1，由于磁吸固定就算将手移开后第一构件13和第二构件14也不会轻易发生分离。

具体地，第一构件13和第二构件14两者中的一个设置有连接柱131，另一个设置有连接孔141，连接柱131为第一磁性件，第二磁性件设在连接孔141内，连接柱131插设在连接孔141内，连接柱131和连接孔141配合作用，进一步提高第一构件13和第二构件14的连接稳定性。而连接柱131插设在连接孔141内，以使第一构件13和第二构件14的贴合面不会形成局部凸出，从而让第一构件13和第二构件14贴合更加紧密。该实施例中，连接柱131设置在第一构件13上，且位于第一构件13和第二构件14的贴合面上，连接孔141开设在第二构件14上，且位于第二构件14与第一构件13的贴合面上。

另一实施例中，如图6所示，第一构件13和第二构件14通过铰接结构3连接，以使第一构件13和第二构件14两者可以相互转动。在安装时，轴承100放置到指定位置后，第一构件13和第二构件14可以沿着铰接结构3转动，以使第一构件13和第二构件14相互贴紧；当内圈110完成拆卸后，可以直接掰开第一构件13和第二构件14，以使第一构件13和第二构件14的一侧沿铰接结构3转动而相互分离，第一构件13和第二构件14分离后便可以取出卡设在限位孔12内的内圈110。该设计在取出内圈110后不会让第一构件13和第二构件14完全分离，有利于下一次第一构件13和第二构件14的组装，从而提高内圈110的拆卸效率。

具体地，如图6和图7所示，铰接结构3包括第一铰接座31、第二铰接座32和限位件33，第一构件13和第二构件14两者中的一个设置第一铰接座31，另一个设置第二铰接座32，第一铰接座31和第二铰接座32通过限位件33连接，以使第一铰接座31和第二铰接座32沿着限位件33转动，进而让第一构件13和第二构件14沿着限位件33转动。本实施例中，第一铰接座31设置在第一构件13上，第二铰接座32设置在第二构件14上，第一铰接座31设置有第一通孔，第二铰接座32设置有第二通孔，限位件33插设在第一通孔和第二通孔内。

具体地，第一铰接座31设置有两个，第二铰接座32设置在两个第一铰接座31之间，两个第一铰接座31可以对第二铰接座32进行限位，提高第一铰接座31和第二铰接座32之间的稳定性。在其他实施例中，第一铰接座31仅设置一个，在第一铰接座31内设置凹槽，且第一铰接座31上设置的第一通孔连通凹槽，部分第二铰接座32可以设置在凹槽内，以使凹槽的槽壁对第二铰接座32进行限位。

具体地，限位件33为“工”字型，限位件33包括第一限位板、第二限位板和限位柱，限位柱的两端分别第一限位板和第二限位板连接，限位柱设置在第一通孔和第二通孔内，第一限位板和第二限位板分别第一抵接在两个第一铰接座31上，以防止限位件33脱离出第一铰接座31和第二铰接座32。

于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”等的描述意指结合该实施例的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轴承内圈拆卸装置，其特征在于，包括主体和紧固件，所述主体设置有用于容纳轴承的容纳腔，所述主体的一端面设置有连通所述容纳腔的限位孔，所述轴承的内圈卡设在所述限位孔内，所述主体包括可拆卸连接的第一构件和第二构件，所述第一构件设置有第一腔室，所述第二构件设置有第二腔室，所述第一腔室和所述第二腔室共同形成所述容纳腔，所述第一构件的一端面设置有第一卡槽，所述第二构件的一端面设置第二卡槽，所述第一卡槽和所述第二卡槽共同形成所述限位孔，所述第一构件和所述第二构件通过所述紧固件连接。

2.根据权利要求1所述的轴承内圈拆卸装置，其特征在于，所述紧固件呈环状，所述紧固件套设在所述主体的外侧壁上，所述第一构件的外侧壁和所述第二构件的外侧壁均与所述紧固件的内侧壁抵紧。

3.根据权利要求1所述的轴承内圈拆卸装置，其特征在于，所述主体的一端面设置有导向面，所述导向面环绕设置在所述限位孔的周部。

4.根据权利要求1所述的轴承内圈拆卸装置，其特征在于，所述主体的外侧壁设置有台阶面，所述紧固件的其中一端面与所述台阶面抵接。

5.根据权利要求1所述的轴承内圈拆卸装置，其特征在于，所述第一构件的截面呈半圆状；和/或，

所述第二构件的截面呈半圆状。

6.根据权利要求1所述的轴承内圈拆卸装置，其特征在于，所述主体上远离所述限位孔的一端设置有与所述容纳腔连通的开口，所述开口的尺寸大于所述轴承的尺寸。

7.根据权利要求1所述的轴承内圈拆卸装置，其特征在于，所述第一构件和所述第二构件两者中的一个设置有第一磁性件，另一个设置有第二磁性件，所述第一磁性件和所述第二磁性件磁吸连接。

8.根据权利要求7所述的轴承内圈拆卸装置，其特征在于，所述第一构件和所述第二构件两者中的一个设置有连接柱，另一个设置有连接孔，所述连接柱插设在所述连接孔内，所述连接柱为第一磁性件，所述第二磁性件设在所述连接孔内。

9.根据权利要求1所述的轴承内圈拆卸装置，其特征在于，所述第一构件和所述第二构件通过铰接结构连接。

10.根据权利要求9所述的轴承内圈拆卸装置，其特征在于，所述铰接结构包括第一铰接座、第二铰接座和限位件，所述第一构件和所述第二构件两者中的一个设置所述第一铰接座，另一个设置所述第二铰接座，所述第一铰接座和所述第二铰接座通过所述限位件连接。

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