CN220826447U - 一种拆胎装置和轮胎拆装机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及拆胎技术领域，特别涉及一种拆胎装置和轮胎拆装机，该拆胎装置用于拆卸轮胎，其中，轮胎包括轮毂和套设在轮毂上的轮胎本体，拆胎装置包括基板和设置在基板上的多个支撑组件，多个支撑组件呈环形均匀间隔布设在基板上并用于支撑轮毂，基板的中心处开设有中心孔，中心孔内设置有定位销用于定位轮毂的轴心；拆胎装置还包括环形压块，环形压块设置在支撑组件远离基板的一侧，环形压块在垂直基板方向上移动以靠近或远离支撑组件，即基板、支撑组件与环形压块之间形成一个简单拆卸结构以实现轮毂与轮胎本体的分离，环形压块也未触碰到轮毂，避免了对轮毂造成伤害；且此设置结构简单，通过施加外力以完成对轮胎的拆卸，效率更高。

Description

一种拆胎装置和轮胎拆装机

【技术领域】

本实用新型涉及拆胎技术领域，特别涉及一种拆胎装置和轮胎拆装机。

【背景技术】

目前在两轮共享单车制造行业，使用的前后轮为钢制或铝制轮毂与实心橡胶轮胎组合，因橡胶轮胎长时间已磨损，需要更换轮胎进行拆除，但是目前针对实心轮胎的拆除主要为人工撬拆，容易对轮毂造成伤害，且费时费力；而现有的轮胎拆卸装置结构复杂，使用起来不便利，降低了拆卸效率。

【实用新型内容】

为解决现有拆胎方法效率不高、且易对轮毂造成伤害的技术问题，本实用新型提供了一种拆胎装置和轮胎拆装机。

本实用新型解决技术问题的方案是提供一种拆胎装置，用于拆卸轮胎，所述轮胎包括轮毂和套设在所述轮毂上的轮胎本体，所述拆胎装置包括基板和设置在所述基板上的多个支撑组件，所述支撑组件包括一端与所述基板卡接的支撑块，多个所述支撑块呈环形均匀间隔布设在所述基板上并用于支撑所述轮毂，所述基板的中心处开设有中心孔，所述中心孔内设置有定位销用于定位所述轮毂的轴心；所述拆胎装置还包括环形压块，所述环形压块设置在所述支撑组件远离所述基板的一侧，所述环形压块在垂直所述基板方向上移动以靠近或远离所述支撑组件。

优选地，所述环形压块在所述基板上的投影面积大于所述轮毂在所述基板上的投影面积。

优选地，所述中心孔内设置有定位件，所述定位件沿所述定位销的轴心设置有第一卡接部。

优选地，所述定位销靠近所述基板的一端设置有第二卡接部，所述定位销通过所述第一卡接部和所述第二卡接部可拆卸穿设于所述中心孔。

优选地，所述支撑块远离所述定位销的一端设置有卡口，所述环形压块拆卸所述轮胎本体后，所述轮胎本体套设于所述卡口。

优选地，所述卡口远离所述基板的一端设置为弧形。

优选地，所述基板作镂空设计。

本实用新型解决技术问题的又一方案是提供一种轮胎拆装机，包括至少一种如前述任一项所述的拆胎装置。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种拆胎装置和轮胎拆装机，具有以下优点：

1、本实用新型实施例中提供的一种拆胎装置，用于拆卸轮胎，其中，轮胎包括轮毂和套设在轮毂上的轮胎本体，拆胎装置包括基板和设置在基板上的多个支撑组件，支撑组件包括一端与基板卡接的支撑块，多个支撑块呈环形均匀间隔布设在基板上并用于支撑轮毂，基板的中心处开设有中心孔，中心孔内设置有定位销用于定位轮毂的轴心；另外，拆胎装置还包括环形压块，环形压块设置在支撑组件远离基板的一侧，环形压块在垂直基板方向上移动以靠近或远离支撑组件，即基板与支撑组件之间形成一个支撑台以放置轮胎，再通过定位销与轮胎轴心重合并固定住轮胎，此时轮毂完全放置在支撑台上，环形压块垂直基板方向设置，便于按压轮胎本体完成轮毂与轮胎本体的分离，环形压块也未触碰到轮毂，避免了对轮毂造成伤害；且此设置结构简单，通过施加外力以完成对轮胎的拆卸，效率更高。

2、本实用新型实施例中提供的环形压块在基板上的投影面积大于轮毂在基板上的投影面积，此设置既能提高环形压块与轮胎本体之间的受压匹配度，利于提高拆卸效率，又能防止环形压块对轮毂造成伤害。

3、本实用新型实施例中提供的中心孔内设置有定位件，定位件沿定位销的轴心设置有第一卡接部；定位销靠近基板的一端设置有第二卡接部，定位销通过第一卡接部和第二卡接部可拆卸穿设于中心孔，定位销与定位件之间的卡接用于增加结构强度，避免定位后随着压力的施加而产生移位，而定位销与中心孔之间的可拆卸设计用于精确轮胎的定位。

4、本实用新型实施例中提供的支撑块远离定位销的一端设置有卡口，环形压块拆卸轮胎本体后，轮胎本体套设于卡口，此设置使得轮胎本体脱离轮毂后能与卡口卡接，防止轮胎本体回弹伤人，保障该拆胎装置的安全性。

5、本实用新型实施例中提供的卡口远离基板的一端设置为弧形，即轮胎本体被按压到卡口之间，通过弧形的设计能够更方便地取下。

6、本实用新型实施例中提供的基板作镂空设计，在起到支撑作用的同时也能减少生产材料的用量，降低生产成本。

7、本实用新型还提供一种轮胎拆装机，其包括至少一种如前述任一项所述的拆胎装置，此设置使整个拆胎过程实现自动化，用于提高拆卸效率。

【附图说明】

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型第一实施例提供的拆胎装置的结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例提供的拆胎装置之基板的结构示意图。

图3是本实用新型第一实施例提供的拆胎装置与轮胎配合的爆炸图。

图4是本实用新型第一实施例提供的拆胎装置与轮胎配合的侧视图一。

图5是本实用新型第一实施例提供的拆胎装置与轮胎配合的侧视图二。

图6是本实用新型第一实施例提供的拆胎装置与轮胎配合的俯视图。

图7是本实用新型第一实施例提供的拆胎装置之定位件的结构示意图。

图8是本实用新型第一实施例提供的拆胎装置之定位销的结构示意图。

图9是本实用新型第二实施例提供的轮胎拆装机的结构示意框图。

附图标识说明：

1、拆胎装置；2、轮胎拆装机；

10、轮胎；11、轮毂；12、轮胎本体；13、基板；14、支撑组件；15、定位销；16、环形压块；

130、中心孔；131、定位件；132、第一卡接部；140、支撑块；150、第二卡接部；

1400、卡口。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书中的术语“第一”和“第二”等是用于区别不同的对象，而不是用于描述特定顺序。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

在本实用新型中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请结合图1-图3，本实用新型第一实施例提供一种拆胎装置1，用于拆卸轮胎10，其中，轮胎10包括轮毂11和套设在轮毂11上的轮胎本体12。

进一步地，拆胎装置1包括基板13和设置在基板13上的多个支撑组件14，多个支撑组件14呈环形均匀间隔布设在基板13上并用于支撑轮毂11，基板13的中心处开设有中心孔130，中心孔130内设置有定位销15用于定位轮毂11的轴心；另外，拆胎装置1还包括环形压块16，环形压块16设置在支撑组件14远离基板13的一侧，环形压块16在垂直基板13方向上移动以靠近或远离支撑组件14。

可以理解地，基板13与支撑组件14之间形成一个支撑台以放置轮胎10，再通过定位销15与轮胎10轴心重合并固定住轮胎10，此时轮毂11完全放置在支撑台上，环形压块16垂直基板13方向设置，便于按压轮胎本体12完成轮毂11与轮胎本体12的分离，环形压块16也未触碰到轮毂11，避免了对轮毂11造成伤害；且此设置结构简单，通过施加外力以完成对轮胎10的拆卸，效率更高。

可以说明的是，支撑组件14对轮毂11起到支撑作用，此时轮胎本体12外置于支撑组件14，通过环形压块16给予轮胎本体12压力就能实现轮胎10的拆卸，该拆胎装置1结构简单，其实现方式也相对简单，使拆卸效率得以提升。

可以理解地，轮胎本体12为实心轮胎或是其他材质较硬的空心轮胎，以使其能够在承受住环形压块16的压力，从而更加快速地脱离轮毂11。

进一步地，支撑块140的一端卡接在基板13上，支撑块140卡接在基板13上使得支撑组件14用于支撑轮毂11时更加牢固，增加结构强度。

可选地，基板13上对应支撑组件14开设有凹槽，用于容纳支撑块140的部分结构，凹槽的槽底与支撑块140之间通过螺栓连接，以更加稳固支撑组件14，防止环形压块16给的压力过大而造成支撑组件14与基板13滑脱的情况，避免对轮毂11造成损伤。

进一步地，基板13作镂空设计，在起到支撑作用的同时也能减少生产材料的用量，降低生产成本。

请结合图3-图6，进一步地，支撑块140远离定位销15的一端设置有卡口1400，环形压块16拆卸轮胎本体12后，轮胎本体12套设于卡口1400，此设置使得轮胎本体12脱离轮毂11后能与卡口1400卡接，防止轮胎本体12回弹伤人，保障该拆胎装置1的安全性。

可以说明的是，轮胎本体12为了减轻行驶中的颠簸感而采用橡胶制成，其具有很好的弹性，若无卡口1400的设置，轮胎本体12可能会出现回弹的情况，易威胁用户的安全。

进一步地，卡口1400远离基板13的一端设置为弧形，即轮胎本体12被按压到卡口1400之间，通过弧形的设计能够更方便地取下。

可以理解地，对环形压块16施加压力，环形压块16朝向支撑组件14移动，使其与轮胎本体12相贴合，继续对环形压块16施压，直至轮胎本体12脱离轮毂11，此时轮胎本体12卡接在卡口1400处，而由于弧形的设计，能够提高取下轮胎本体12的顺畅性，以提高拆卸效率。

请结合图3和图6，进一步地，环形压块16在基板13上的投影面积大于轮毂11在基板13上的投影面积，此设置既能提高环形压块16与轮胎本体12之间的受压匹配度，利于提高拆卸效率，又能防止环形压块16对轮毂11造成伤害。

具体地，此设置用于确保环形压块16触碰不到轮毂11，因此，当环形压块16对轮胎本体12施加压力时，环形压块16对轮毂11不会造成伤害。

请结合图1-图2和图7-图8，进一步地，中心孔130内设置有定位件131，定位件131沿定位销15的轴心设置有第一卡接部132。

进一步地，定位销15靠近基板13的一端设置有第二卡接部150，定位销15通过第一卡接部132和第二卡接部150可拆卸穿设于中心孔130，定位销15与定位件131之间的卡接用于增加结构强度，避免定位后随着压力的施加而产生移位，而定位销15与中心孔130之间的可拆卸设计用于精确轮胎的定位。

具体地，定位件131的设置能够缓冲环形压块16对轮胎施加的压力，避免定位销15对中心孔130造成磨损而减少该拆胎装置1的使用寿命。

可选地，第一卡接部132对应第二卡接部150设置为螺旋结构，即定位销15与中心孔130之间可拆卸连接，且通过螺旋结构，定位件131与定位销15的连接更加牢固，利于提高两者的结构强度。

请参阅图9，本实用新型第二实施例提供一种轮胎拆装机2，其包括至少一种如本实用新型第一实施例提供的拆胎装置1，此设置使整个拆胎过程实现自动化，使轮胎的拆卸能够更加快速地完成，用于提高拆卸效率。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种拆胎装置和轮胎拆装机，具有以下优点：

1、本实用新型实施例中提供的一种拆胎装置，用于拆卸轮胎，其中，轮胎包括轮毂和套设在轮毂上的轮胎本体，拆胎装置包括基板和设置在基板上的多个支撑组件，支撑组件包括一端与基板卡接的支撑块，多个支撑块呈环形均匀间隔布设在基板上并用于支撑轮毂，基板的中心处开设有中心孔，中心孔内设置有定位销用于定位轮毂的轴心；另外，拆胎装置还包括环形压块，环形压块设置在支撑组件远离基板的一侧，环形压块在垂直基板方向上移动以靠近或远离支撑组件，即基板与支撑组件之间形成一个支撑台以放置轮胎，再通过定位销与轮胎轴心重合并固定住轮胎，此时轮毂完全放置在支撑台上，环形压块垂直基板方向设置，便于按压轮胎本体完成轮毂与轮胎本体的分离，环形压块也未触碰到轮毂，避免了对轮毂造成伤害；且此设置结构简单，通过施加外力以完成对轮胎的拆卸，效率更高。

2、本实用新型实施例中提供的环形压块在基板上的投影面积大于轮毂在基板上的投影面积，此设置既能提高环形压块与轮胎本体之间的受压匹配度，利于提高拆卸效率，又能防止环形压块对轮毂造成伤害。

3、本实用新型实施例中提供的中心孔内设置有定位件，定位件沿定位销的轴心设置有第一卡接部；定位销靠近基板的一端设置有第二卡接部，定位销通过第一卡接部和第二卡接部可拆卸穿设于中心孔，定位销与定位件之间的卡接用于增加结构强度，避免定位后随着压力的施加而产生移位，而定位销与中心孔之间的可拆卸设计用于精确轮胎的定位。

4、本实用新型实施例中提供的支撑块远离定位销的一端设置有卡口，环形压块拆卸轮胎本体后，轮胎本体套设于卡口，此设置使得轮胎本体脱离轮毂后能与卡口卡接，防止轮胎本体回弹伤人，保障该拆胎装置的安全性。

5、本实用新型实施例中提供的卡口远离基板的一端设置为弧形，即轮胎本体被按压到卡口之间，通过弧形的设计能够更方便地取下。

6、本实用新型实施例中提供的基板作镂空设计，在起到支撑作用的同时也能减少生产材料的用量，降低生产成本。

7、本实用新型还提供一种轮胎拆装机，其包括至少一种如前述任一项所述的拆胎装置，此设置使整个拆胎过程实现自动化，用于提高拆卸效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的原则之内所作的任何修改，等同替换和改进等均应包含本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种拆胎装置，用于拆卸轮胎，所述轮胎包括轮毂和套设在所述轮毂上的轮胎本体，其特征在于：所述拆胎装置包括基板和设置在所述基板上的多个支撑组件，所述支撑组件包括一端与所述基板卡接的支撑块，多个所述支撑块呈环形均匀间隔布设在所述基板上并用于支撑所述轮毂，所述基板的中心处开设有中心孔，所述中心孔内设置有定位销用于定位所述轮毂的轴心；

所述拆胎装置还包括环形压块，所述环形压块设置在所述支撑组件远离所述基板的一侧，所述环形压块在垂直所述基板方向上移动以靠近或远离所述支撑组件。

2.如权利要求1所述的拆胎装置，其特征在于：所述环形压块在所述基板上的投影面积大于所述轮毂在所述基板上的投影面积。

3.如权利要求1所述的拆胎装置，其特征在于：所述中心孔内设置有定位件，所述定位件沿所述定位销的轴心设置有第一卡接部。

4.如权利要求3所述的拆胎装置，其特征在于：所述定位销靠近所述基板的一端设置有第二卡接部，所述定位销通过所述第一卡接部和所述第二卡接部可拆卸穿设于所述中心孔。

5.如权利要求1所述的拆胎装置，其特征在于：所述支撑块远离所述定位销的一端设置有卡口，所述环形压块拆卸所述轮胎本体后，所述轮胎本体套设于所述卡口。

6.如权利要求5所述的拆胎装置，其特征在于：所述卡口远离所述基板的一端设置为弧形。

7.如权利要求1所述的拆胎装置，其特征在于：所述基板作镂空设计。

8.一种轮胎拆装机，其特征在于：包括至少一种如权利要求1-7任一项所述的拆胎装置。