CN217892791U - 一种新能源汽车换电站对中机构 - Google Patents

Abstract

本专利涉及一种新能源汽车换电站对中装置，属于新能源汽车换电相关技术领域，通过托举汽车轮胎的形式来进行新能源汽车的换电工作，该装置包括前轮举升机构、后轮举升机构，其中前轮举升机构包括：前举升电机、前传动链条、前举升链条、前举升框架、V型支撑滚筒，后轮举升机构包括：后举升电机、后传动链条、后举升链条、后举升框架、直线支撑滚筒。

Description

一种新能源汽车换电站对中机构

技术领域

本实用新型涉及到车辆换电过程中的车辆定位装置，具体为换电站车辆对中机构。

背景技术

新能源车快速增长下，大家对续航里程的需求提升，新能源车带电量不断增加，且电量更大的新能源重卡和轻卡也在不断涌入市场，多方因素下刺激着换电站产业快速发展。为了保证新能源车驶入换电站平台后能够顺利的快速换电，需要一种车辆定位装置来找准并调节每辆车在平台的位置。

发明内容

针对上述现有技术中存在的问题，本发明提供了一种车辆对中装置，结构简单、拆装方便、能够快速精准地调节车辆所在的位置、适应多种车型。具体的技术方案为：

一种新能源汽车换电站对中机构，其特征在于，包括前轮对中部和后轮对中部，其中，前轮对中部包括前轮推杆组件、两组v形滚筒排、后轮对中部包括后轮推杆组件、两组水平滚筒排。

进一步的，所述的前轮推杆组件包括电机、丝杆、推杆，所述电机通过丝杆带动推杆做往复运动，推动车辆做横向运动。

进一步的，所述的后轮推杆组件包括电机、丝杆、推杆，所述电机通过丝杆带动推杆做往复运动，推动车辆做横向运动。

进一步的，所述的v形滚筒排包括相互平行同等大小的滚筒，所述的滚筒向下倾斜，倾斜角度为10度-15度，下沉30-50mm。

有益效果

本专利的结构简单、拆装方便、能够快速精准地调节车辆所在的位置、适应多种车型。对中机构整体由板，方管焊接而成；安装时间短，拆卸方便；对中机构由两端同步往内推，移动省力，定位准确，定位时间短；

V形滚筒排单边角度在10度-15度之间，下沉30-50mm，车轮可以平缓的进入槽中又可以轻松开出槽外，对轮胎磨损较低，不会刮蹭到底盘，司机能够感受到车辆有轻微的下沉但不影响舒适性；

当车子前轮进入V形槽停车后，前车轮克服滚筒的摩擦力使车轮中心自动落入V形槽最低处，在整个平台上限定车子前后位置，对中机构两端的推杆组件从车辆两侧往中心推动；使车子中心线在整个平台中心线上。

对中机构上滚筒排由折弯件与滚筒组成，结构简单、易拆卸清洗泥污、泥污不易进入滚筒排下方，保证了丝杆与滑轨滑块运动通畅。

附图说明

1、本实用新型的举升平台结构示意图；

其中，1、前轮对中部，2、后轮对中部；

2、本实用新型的前轮对中机构示意图；

其中，11、安装框架，13、V形滚筒排，111、盖板，112、盖板2， 114、前轮推杆组件；

3、本实用新型的前轮对中机构示意图；

图3为前轮对中机构的俯视角度的示意图；

4、本实用新型的前轮对中机构示意图；

图4为前轮对中机构的整体的结构，其中，114、前轮推杆组件；

5、本实用新型的对中机构推杆示意图；

其中，12、滑轨滑块，14、螺母座，15、花纹板、16、地脚板，1 7、调节螺栓，18、螺栓，19、弹垫，110、平垫，113、支撑框架，115、丝杆组件；

6、本实用新型的推杆示意图；

其中，114、前轮推杆组件，115、丝杆组件，116、驱动电机， 117、滑轨滑块；

7、本实用新型的后轮对中机构示意图；

其中，23、直线滚筒排、214、后轮推杆组件，212、盖板；

8、本实用新型的后轮对中机构示意图；

图8为俯视角度的后轮对中机构示意图，其中，23、直线滚筒排，214、后轮推杆组件。

具体实施例

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

新能源汽车在换电过程中，需要将新能源汽车车体提升,换电的车辆行驶至举升平台，举升平台配备电机、链条，将车体举升。如图 1，当车驶进换电站，车辆移动至平台，平台面四角有四根立柱，四根立柱配备电机、链条，可以将通过提升轮胎将车体举升。在车体提升前，需要将车体对中,即居于平台预设的中间位置，便于举升稳定。

本专利通过平台上设置的前、后轮对中机构完成车体的对中。当车辆的前轮轻缓进入平台，前轮行至平台的V形槽，司机感受到前轮下沉，停车，前车轮会自动滑入V形槽最低位置停稳；此时车辆后轮位于后轮对中的两排水平的滚筒排上。

如图2-5，对中装置开始工作：电机转动；电机通过联轴器连接丝杆115，带动丝杆转动；推杆组件连接丝杆螺母座，顺着滑轨往中心移动；推杆组件114从车可以从侧面给车轮推力，车轮此时在滚筒上移动，车子到达预设的提升平台中心，完成对中。

具体的，对中装置分为前轮对中和后轮对中，对中装置包括都包括滚筒构成的滚动组件、由电机通过丝杆传动的推杆，推杆给车辆侧向推力。

其中，滚动组件用来用于支撑与辅助移动车轮；

前轮对中机构中，设置了两个呈V形滚筒排13，车辆前轮驶至V 形滚筒排时，V形低于平台表面，因此能感觉到车轮下沉，因此可以将车停止在该位置，由此限定轮胎在平台上的前后位置；滚筒排中装置了相互平行同等大小的滚筒，滚筒构成滚动组件，用于辅助推杆组件，横向移动车轮。

前面的V型支撑滚筒排13，用于定位车辆位置，后轮举升机构上布置直线支撑滚筒机构，便于兼容不同轴距的车辆进行换电。

V形滚筒排单边角度10-13度，下沉30-50mm，构成V形槽，优选单边角度13度，下沉40mm。车轮可以平缓的进入槽中又可以轻松开出槽外，对轮胎磨损较低，不会刮蹭到底盘，司机能够感受到车辆有轻微的下沉但不影响舒适性；

V形滚筒排限制车在平台上的前后位置，推杆组件推动车辆到达中心位置或平台中线位置；进一步的，其中，滚筒排由折弯件与滚筒组成，结构简单、易拆卸清洗泥污、泥污不易进入滚筒排下方，保证了丝杆与滑轨滑块运动通畅。

具体的，滚筒排中装置了相互平行同等大小的滚筒，用于辅助横向移动车轮。

如图6，推杆组件，是用于推动车轮外侧至平台预设位置；具体由电机转动带动，通过推杆组件来推动车辆做横向运动，推杆组件上的连接轴插入在螺母座上，方便拆卸。电机为丝杆的往复运动提供动力。具体的滚筒排下方可以设置的零件包括丝杆组件、滑轨滑块组件、安装框架11，安装框架由地脚板和螺栓安装在集装箱底板上，可以通过调节螺栓用于支撑对中机构和调节对中机构在平台水平高度。

如图7-8，后轮的直线滚筒排，滚动部分由两排水平的滚筒排组成，可适应多款长度的车型。推动部分是推杆组件与螺母座连接，具体由连接板连接，动力部分通过，电机+减速机来实现丝杆往复运动，进而带动推杆组件移动，前后推杆都是通丝杆做旋转运动,通过螺母来带动固定在螺母上面的机推杆做直线往返运动。

具体的，安装框架可由4根改制的方管组件来支撑、滚筒排和安装滑轨滑块部件，底板用来安装，丝杆组件，通过地角、螺栓、调节螺栓与平台底部，如集装箱底部可以设置为平台，可以利用集装箱作为提升平台空间。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种新能源汽车换电站对中机构，其特征在于，包括前轮对中部和后轮对中部，其中，所述前轮对中部包括前轮推杆组件、两组v形滚筒排，所述后轮对中部包括后轮推杆组件、两组水平滚筒排。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车换电站对中机构，其特征在于，所述的前轮推杆组件包括电机、丝杆、推杆，所述电机通过丝杆带动推杆做往复运动，推动车辆做横向运动。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车换电站对中机构，其特征在于，所述的后轮推杆组件包括电机、丝杆、推杆，所述电机通过丝杆带动推杆做往复运动，推动车辆做横向运动。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车换电站对中机构，其特征在于，所述的v形滚筒排包括相互平行同等大小的滚筒，所述的滚筒向下倾斜，倾斜角度在10-15度，下沉30-50mm。

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