CN213084381U - 简易小型汽车发动机拆解线体 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了简易小型汽车发动机拆解线体，它包括用于对发动机托盘进行输送的输送装置，所述输送装置的输送机架底部固定安装有并列布置的多个支撑腿，所述支撑腿的底部固定安装有高度调节装置，所述支撑腿的底部之间支撑安装有用于回收发动机托盘的托盘返回结构；所述输送机架上沿着输送方向等间距布置有用于对发动机托盘进行限位的阻挡装置。用于报废小汽车发动机的拆解流水线生产，按照客户的厂房大小和费用预算的情况，本线体可以设计不同的工艺规模，满足不同层次客户的需求。

Description

简易小型汽车发动机拆解线体

技术领域

本实用新型涉及报废汽车拆解技术领域，具体涉及一种小型汽车发动机拆解线体。

背景技术

小型汽车发动机拆解，目前，一般采用拆解工作台单工位形式拆解，这种作业方式特点是单工位全部拆解完成，效率低，拆解下来的物料不容易分类别摆放与运转，也不适合批量协同作业，另一种拆解方式是采用流水线作业，线体一般采用汽车行业发动机装配的双层辊子托盘线，这种设备比较昂贵，一般拆解企业难以承受。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种结构简单、造价低廉的小型汽车发动机拆解线体，用于报废小汽车发动机的拆解流水线生产，按照客户的厂房大小和费用预算的情况，本线体可以设计不同的工艺规模，满足不同层次客户的需求。

为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：简易小型汽车发动机拆解线体，它包括用于对发动机托盘进行输送的输送装置，所述输送装置的输送机架底部固定安装有并列布置的多个支撑腿，所述支撑腿的底部固定安装有高度调节装置，所述支撑腿的底部之间支撑安装有用于回收发动机托盘的托盘返回结构；所述输送机架上沿着输送方向等间距布置有用于对发动机托盘进行限位的阻挡装置。

所述输送装置包括输送机架，所述输送机架之间平行支撑安装有动力滚筒，所述动力滚筒通过轴承座支撑在输送机架的顶部，所述输送机架的两端安装有链轮，所述链轮与传动链条啮合传动，所述传动链条与安装在动力电机的主轴上的主动链轮啮合传动。

所述高度调节装置包括支撑脚杯，所述支撑脚杯的顶部固定安装有调节螺杆，所述调节螺杆上安装有高度调节螺母，所述高度调节螺母固定在支撑腿的底部。

所述阻挡装置包括顶升气缸，所述顶升气缸通过气缸固定板固定安装在输送机架上，所述顶升气缸的活塞杆顶端固定有安装座，所述安装座的顶端通过阻挡杆安装有阻挡滚轮。

所述气缸固定板上竖直固定有导向柱，所述导向柱与固定在安装座侧壁上的导向套构成滑动配合。

所述发动机托盘采用塑胶的材质。

所述托盘返回结构采用倾斜滑槽结构，并借助发动机托盘的自重实现下滑。

本实用新型有如下有益效果：

1、结构简单实用，维护方便。

2、地面整体布置，根据需要随时可移动。

3、线体长度可根据产能调整。

4、能耗低，用电省。

5、成本低，只有传统类似线体的五分之一左右，便于推广普及应用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型图1中A局部放大图。

图3为本实用新型高度调节装置局部放大图。

图中：支撑脚杯1、调节螺杆2、高度调节螺母3、支撑腿4、输送机架5、动力滚筒6、发动机托盘7、阻挡装置8、动力电机9、托盘返回结构10、电控柜11、顶升气缸12、气缸固定板13、活塞杆14、安装座15、阻挡杆16、阻挡滚轮17、导向套18、导向柱19。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

参见图1-3，简易小型汽车发动机拆解线体，它包括用于对发动机托盘7进行输送的输送装置，所述输送装置的输送机架5底部固定安装有并列布置的多个支撑腿4，所述支撑腿4的底部固定安装有高度调节装置，所述支撑腿4的底部之间支撑安装有用于回收发动机托盘7的托盘返回结构10；所述输送机架5上沿着输送方向等间距布置有用于对发动机托盘7进行限位的阻挡装置8。通过采用上述的发动机拆解线体能够用于小型汽车发动机的拆解使用，其可以设计不同的工艺规模，满足不同层次客户的需求。具体拆解过程中，报废小汽车发动机通过KBK或叉车放置于发动机托盘7上，发动机托盘7随线体输送系统移动，操作者在线体两侧完成零部件的分离拆解，按工艺要求依次拆解完成，在最后工位，发动机通过KBK或叉车转移，操作者将托盘放置于下层的托盘返回结构10上，托盘在重力或后面托盘推动下回到第一工位，该工位操作者将托盘放置于线体上，依次循环。

进一步的，所述输送装置包括输送机架5，所述输送机架5之间平行支撑安装有动力滚筒6，所述动力滚筒6通过轴承座支撑在输送机架5的顶部，所述输送机架5的两端安装有链轮，所述链轮与传动链条啮合传动，所述传动链条与安装在动力电机9的主轴上的主动链轮啮合传动。通过上述的输送装置，能够用于发动机托盘的输送。具体工作过程中，通过动力电机9驱动转动主动链轮，通过主动链轮驱动传动链条，再由传动链条驱动动力滚筒6，进而通过动力滚筒6对发动机托盘7进行输送。

上述结构的输送装置结构简单，采用耐用的动力滚筒的结构形式，方便维修，故障率低。

进一步的，所述高度调节装置包括支撑脚杯1，所述支撑脚杯1的顶部固定安装有调节螺杆2，所述调节螺杆2上安装有高度调节螺母3，所述高度调节螺母3固定在支撑腿4的底部。通过上述的高度调节装置便于调节整个输送机架5的高度。调节过程中，通过转动高度调节螺母3，通过高度调节螺母3和调节螺杆2之间的配合，最终实现其高度调节。

进一步的，所述阻挡装置8包括顶升气缸12，所述顶升气缸12通过气缸固定板13固定安装在输送机架5上，所述顶升气缸12的活塞杆14顶端固定有安装座15，所述安装座15的顶端通过阻挡杆16安装有阻挡滚轮17。通过上述的阻挡装置8能够用于对发动机托盘7进行限位阻挡，进而便于操作者拆解。

进一步的，所述气缸固定板13上竖直固定有导向柱19，所述导向柱19与固定在安装座15侧壁上的导向套18构成滑动配合。通过上述的导向安装方式，能够用于对活塞杆14起到升降导向的目的。

进一步的，所述发动机托盘7采用塑胶的材质。通过上述的材质，质量轻，承载大，方便人工移动，一般传统的发动机托盘，采用钢材质，笨重，成本高，不方便返回和人工搬运。

进一步的，所述托盘返回结构10采用倾斜滑槽结构，并借助发动机托盘7的自重实现下滑。无动力输送返回，结构简单实用，成本低，托盘在重力作用下滚动回第一工位或在后面托盘的推动下返回第一工位。

本实用新型的安装过程和原理为：

安装准备，1.在安装区域，规划放线，线体配套设施如工艺钢构、柔性起重机KBK、液压剪等是否安装到位。2.部件组装紧固。3.电机链条链轮连接好，调整到位，松紧合适。

安装调试，按照设计图纸要求，各种零部件安装到位，不遗漏，各分组件组装好，同时调整支撑腿的调节螺栓，保证线体面水平，用水平仪检测。安装完成后先手动转动链轮滚子等调试检查。确保安全后，接通电源，低速调试，根据实际的张紧程度，调整链轮相关螺丝，其次查看发动机托盘的运行情况，检查阻挡装置8的功能是否有效，反复运行后无问题，再才装载发动机试运行，随时处理异常运行情况。

调试验收，安装调试完成无问题后提请购买方验收，该设备简单，一般试生产半天无问题视为合格，设备制造商的安装调试人员在调试验收过程中遇到的不同问题，在及时排除问题的同时应将问题和处理方法等记录在设备档案上。

总的说来，简易小型汽车发动机拆解线体结构简单，成本低，维护操作，简单实用，在小型汽车发动机拆解行业极易推广和普及。

Claims (7)

1.简易小型汽车发动机拆解线体，其特征在于：它包括用于对发动机托盘（7）进行输送的输送装置，所述输送装置的输送机架（5）底部固定安装有并列布置的多个支撑腿（4），所述支撑腿（4）的底部固定安装有高度调节装置，所述支撑腿（4）的底部之间支撑安装有用于回收发动机托盘（7）的托盘返回结构（10）；所述输送机架（5）上沿着输送方向等间距布置有用于对发动机托盘（7）进行限位的阻挡装置（8）。

2.根据权利要求1所述简易小型汽车发动机拆解线体，其特征在于：所述输送装置包括输送机架（5），所述输送机架（5）之间平行支撑安装有动力滚筒（6），所述动力滚筒（6）通过轴承座支撑在输送机架（5）的顶部，所述输送机架（5）的两端安装有链轮，所述链轮与传动链条啮合传动，所述传动链条与安装在动力电机（9）的主轴上的主动链轮啮合传动。

3.根据权利要求1所述简易小型汽车发动机拆解线体，其特征在于：所述高度调节装置包括支撑脚杯（1），所述支撑脚杯（1）的顶部固定安装有调节螺杆（2），所述调节螺杆（2）上安装有高度调节螺母（3），所述高度调节螺母（3）固定在支撑腿（4）的底部。

4.根据权利要求1所述简易小型汽车发动机拆解线体，其特征在于：所述阻挡装置（8）包括顶升气缸（12），所述顶升气缸（12）通过气缸固定板（13）固定安装在输送机架（5）上，所述顶升气缸（12）的活塞杆（14）顶端固定有安装座（15），所述安装座（15）的顶端通过阻挡杆（16）安装有阻挡滚轮（17）。

5.根据权利要求4所述简易小型汽车发动机拆解线体，其特征在于：所述气缸固定板（13）上竖直固定有导向柱（19），所述导向柱（19）与固定在安装座（15）侧壁上的导向套（18）构成滑动配合。

6.根据权利要求1所述简易小型汽车发动机拆解线体，其特征在于：所述发动机托盘（7）采用塑胶的材质。

7.根据权利要求1所述简易小型汽车发动机拆解线体，其特征在于：所述托盘返回结构（10）采用倾斜滑槽结构，并借助发动机托盘（7）的自重实现下滑。

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