CN217834533U - 一种用于汽车后盖板的注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车后盖板的注塑模具，包括底板，所述底板的上端一侧固定有第一侧板，所述第一侧板的下方设有上模具，所述底板的上方位于上模具的正下方固定有下模具，所述上模具与第一侧板之间设有驱动组件；所述下模具的内腔中部设有放置槽，所述放置槽的内部设有顶板，所述放置槽的底端设有多组贯穿下模具设置的穿孔，所述穿孔的内部滑动连接有竖杆，所述竖杆的一端均与顶板固定连接，所述竖杆的另一端固定有横板，所述横板的两侧设有用于带动横板移动的移动组件，本实用新型通过设置顶板，通过移动组件能够带动顶板向上移动，从而方便将下模具内部的成品顶出，实现了快速脱模的效果，结构简单，方便使用。

Description

一种用于汽车后盖板的注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体是一种用于汽车后盖板的注塑模具。

背景技术

注塑是一种工业产品生产造型的方法，注塑成型工艺是指将熔融的原料通过加压、注入、冷却、脱离等操作制作一定形状的半成品件的工艺过程，汽车后盖板在加工过程中需要使用到注塑模具。

现有专利公告号为CN211763264U的中国实用新型专利公开了一种汽车雾灯盖板的注塑模具，通过设置若干个固定块，并通过加固旋钮进行固定，在进行注塑成型过程中能够将下模块、中模块和上模块非常紧密的闭合在一起，防止内部注塑材料外漏，保证了产品质量。

上述模具在使用时，虽然能够增加模具之间的固定效果，但是不便于对模具内部的成品进行脱模，从而导致成品加工的效率低下，针对这一问题，现在提供一种用于汽车后盖板的注塑模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车后盖板的注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车后盖板的注塑模具，包括底板，所述底板的上端一侧固定有第一侧板，所述第一侧板的下方设有上模具，所述底板的上方位于上模具的正下方固定有下模具，所述上模具与第一侧板之间设有用于带动上模具移动的驱动组件；

所述下模具的内腔中部设有放置槽，所述放置槽的内部设有用于起到顶料作用的顶板，且所述顶板与所述放置槽的大小相匹配，所述放置槽的底端设有多组贯穿下模具设置的穿孔，所述穿孔的内部滑动连接有竖杆，所述竖杆的一端均与顶板固定连接，所述竖杆的另一端固定有横板，所述竖杆的表面套接有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与下模具、横板固定连接，所述横板的两侧设有用于带动横板移动的移动组件，所述上模具与下模具的两侧均设有用于增加上模具、下模具之间稳定性的辅助安装组件。

作为本实用新型进一步的方案：所述移动组件包括固定于横板两端的连杆，所述连杆远离横板的一端均设有移动杆，所述移动杆与连杆之间滑动连接，所述移动杆的顶端与上模具固定连接，所述移动杆的底端固定有用于带动连杆移动的推块。

作为本实用新型进一步的方案：所述辅助安装组件包括固定于上模具两侧的卡杆，所述下模具的两侧位于卡杆的下方设有与卡杆相匹配的卡槽，所述卡槽远离下模具的一侧设有开口，所述卡杆的表面与开口相对应的位置处设有定位孔，所述卡槽的一侧设有用于对卡杆进行定位的定位机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述定位机构包括滑动连接于开口内部的定位杆，所述定位杆的一端伸入所述定位孔的内部，且所述定位杆与定位孔大小相匹配，所述定位杆的另一端固定有第二侧板，所述第二侧板的两侧固定有弹簧，所述弹簧的另一端与下模具固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动组件包括固定于第一侧板下方的两组电动推杆，两组电动推杆的输出端均与上模具固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述移动杆靠近连杆的一侧设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一端与连杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置顶板，通过移动组件能够带动顶板向上移动，从而方便将下模具内部的成品顶出，实现了快速脱模的效果，结构简单，方便使用。

本实用新型通过设置辅助安装组件，能够增加上模具与下模具之间的固定效果，避免注塑料在注塑的过程中带动上模具与下模具抖动，能够进一步提高上模具与下模具之间的稳定性，提高成品的质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型图1中A部分的放大结构示意图。

图3为本实用新型图1中B部分的放大结构示意图。

图4为本实用新型中顶板的结构示意图。

其中：11、底板；12、第一侧板；13、电动推杆；14、上模具；15、下模具；16、放置槽；17、顶板；18、穿孔；19、竖杆；20、横板；21、连杆；22、移动杆；23、推块；24、卡槽；25、卡杆；26、开口；27、定位杆；28、第二侧板；29、弹簧。

具体实施方式

在一个实施例中，如图1-图4所示，一种用于汽车后盖板的注塑模具，包括底板11、第一侧板12、上模具14以及与上模具14相配合的下模具15，所述第一侧板12固定于底板11的上端一侧，所述下模具15固定于底板11的顶端中部，所述上模具14位于所述下模具15的正上方，所述第一侧板12与上模具14之间设有，用于带动上模具14移动的驱动组件，驱动组件能够带动上模具14移动，当上模具14向下移动时，能够使上模具14 与下模具15合模，当上模具14向下移动时，上模具14与下模具15能分离，从而方便将成品取出；

所述下模具15的内腔中部设有放置槽16，所述放置槽16的内部设有用于起到顶料作用的顶板17，且所述顶板17与所述放置槽16的大小相匹配，具体的，所述顶板17与放置槽16之间密封滑动连接，所述放置槽16的底端设有多组贯穿下模具15设置的穿孔18，穿孔18与放置槽16之间连通，所述穿孔18的内部滑动连接有竖杆19，所述竖杆19的一端均与顶板17固定连接，所述竖杆19的另一端固定有横板20，所述竖杆19的表面套接有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与下模具15、横板20固定连接，复位弹簧的设置能够带动顶板17快速复位，从而方便下模具15下次使用，所述横板20的两侧设有用于带动横板20移动的移动组件，所述上模具14与下模具15的两侧均设有用于增加上模具 14、下模具15之间稳定性的辅助安装组件，辅助安装组件能够增加上模具14与下模具15 之间的固定效果，避免在注塑料在注塑的过程中带动上模具14与下模具15抖动，能够进一步提高上模具14与下模具15之间的稳定性；

在本实施例中，利用移动组件能够带动横板20移动，横板20通过竖杆19带动顶板17移动，利用顶板17能将下模具15内部的成品顶出，实现对成品的脱模。

在一个实施例中，如图1-图4所示，所述移动组件包括连杆21以及移动杆22，所述连杆21固定于横板20两端，所述移动杆22位于连杆21远离横板20的一侧，所述移动杆22与连杆21之间滑动连接，所述移动杆22的顶端与上模具14固定连接，所述移动杆 22的底端固定有用于带动连杆21移动的推块23；

在本实施例中，上模具14在向上移动时能带动移动杆22移动，移动杆22带动推块23移动，当推块23移动至连杆21下方时能带动连杆21向上移动，连杆21带动横板20 移动，上模具14在向下移动时通过移动杆22带动推块23向下移动，从而不会对连杆21 起到推动的效果。

在一个实施例中，如图1-图4所示，所述辅助安装组件包括卡杆25以及与卡杆25相匹配的卡槽24，所述卡杆25设有两组且固定于上模具14的，所述卡槽24设有两组且固定于下模具15的两侧，所述卡槽24位于卡杆25的下方，所述卡槽24远离下模具15的一侧设有开口26，所述卡杆25的表面与开口26相对应的位置处设有定位孔，所述卡槽 24的一侧设有用于对卡杆25进行定位的定位机构；

在本实施例中，在上模具14移动时能带动卡杆25移动，使得卡杆25能移动至卡槽24的内部，利用定位机构能够实现对卡杆25与卡槽24之间的连接固定，从而能够增加上模具14与下模具15之间的稳定。

在一个实施例中，如图1-图4所示，所述定位机构包括滑动连接于开口26内部的定位杆27，所述定位杆27的一端伸入所述定位孔的内部，且所述定位杆27与定位孔大小相匹配，所述定位杆27的另一端固定有第二侧板28，所述第二侧板28的两侧固定有弹簧 29，所述弹簧29的另一端与下模具15固定连接；

在本实施例中，在上模具14移动时拉动第二侧板28，第二侧板28带动定位杆27移动，弹簧29发生形变，在上模具14移动的同时能带动卡杆25移入卡槽24的内部，此时卡杆25上的定位孔能与开口26对齐，随后松开第二侧板28，在弹簧29的作用下能够带动定位杆27复位，从而使得定位杆27能移动至定位孔的内部。

在一个实施例中，如图1-图4所示，所述驱动组件包括固定于第一侧板12下方的两组电动推杆13，两组电动推杆13的输出端均与上模具14固定连接；

在本实施例中，利用电动推杆13带动上模具14向下移动，使得上模具14与下模具15能合模，同时利用电动推杆13能带动上模具14向上移动，方便进行脱模作业。

在一个实施例中，如图1-图4所示，所述移动杆22靠近连杆21的一侧设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一端与连杆21固定连接；

在本实施例中，利用滑块与滑槽之间的滑动连接能够增加移动杆22以及连杆21在移动时的稳定，避免发生偏移。

上述实施例公布了一种用于汽车后盖板的注塑模具，在使用时，首先利用电动推杆13 带动上模具14向下移动，使得上模具14与下模具15能合模，同时在上模具14移动时拉动第二侧板28，第二侧板28带动定位杆27移动，弹簧29发生形变，在上模具14移动的同时能带动卡杆25移入卡槽24的内部，此时卡杆25上的定位孔能与开口26对齐，随后松开第二侧板28，在弹簧29的作用下能够带动定位杆27复位，从而使得定位杆27能移动至定位孔的内部，实现对卡杆25与卡槽24之间的连接固定，从而能够增加上模具14 与下模具15之间的稳定，随后通过上模具14上的注塑孔进行注塑，当注塑料成型后，利用同样的方式使定位杆27与定位孔脱离，利用电动推杆13带动上模具14向上移动，上模具14在移动时能带动移动杆22移动，移动杆22带动推块23移动，当推块23移动至连杆21下方时能带动连杆21向上移动，连杆21带动横板20移动，横板20通过竖杆19 带动顶板17移动，利用顶板17能将下模具15内部的成品顶出，实现对成品的脱模。

Claims (6)

1.一种用于汽车后盖板的注塑模具，包括底板(11)，所述底板(11)的上端一侧固定有第一侧板(12)，所述第一侧板(12)的下方设有上模具(14)，所述底板(11)的上方位于上模具(14)的正下方固定有下模具(15)，所述上模具(14)与第一侧板(12)之间设有用于带动上模具(14)移动的驱动组件；

其特征在于，所述下模具(15)的内腔中部设有放置槽(16)，所述放置槽(16)的内部设有用于起到顶料作用的顶板(17)，且所述顶板(17)与所述放置槽(16)的大小相匹配，所述放置槽(16)的底端设有多组贯穿下模具(15)设置的穿孔(18)，所述穿孔(18)的内部滑动连接有竖杆(19)，所述竖杆(19)的一端均与顶板(17)固定连接，所述竖杆(19)的另一端固定有横板(20)，所述竖杆(19)的表面套接有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与下模具(15)、横板(20)固定连接，所述横板(20)的两侧设有用于带动横板(20)移动的移动组件，所述上模具(14)与下模具(15)的两侧均设有用于增加上模具(14)、下模具(15)之间稳定性的辅助安装组件。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车后盖板的注塑模具，其特征在于，所述移动组件包括固定于横板(20)两端的连杆(21)，所述连杆(21)远离横板(20)的一端均设有移动杆(22)，所述移动杆(22)与连杆(21)之间滑动连接，所述移动杆(22)的顶端与上模具(14)固定连接，所述移动杆(22)的底端固定有用于带动连杆(21)移动的推块(23)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车后盖板的注塑模具，其特征在于，所述辅助安装组件包括固定于上模具(14)两侧的卡杆(25)，所述下模具(15)的两侧位于卡杆(25)的下方设有与卡杆(25)相匹配的卡槽(24)，所述卡槽(24)远离下模具(15)的一侧设有开口(26)，所述卡杆(25)的表面与开口(26)相对应的位置处设有定位孔，所述卡槽(24)的一侧设有用于对卡杆(25)进行定位的定位机构。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车后盖板的注塑模具，其特征在于，所述定位机构包括滑动连接于开口(26)内部的定位杆(27)，所述定位杆(27)的一端伸入所述定位孔的内部，且所述定位杆(27)与定位孔大小相匹配，所述定位杆(27)的另一端固定有第二侧板(28)，所述第二侧板(28)的两侧固定有弹簧(29)，所述弹簧(29)的另一端与下模具(15)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车后盖板的注塑模具，其特征在于，所述驱动组件包括固定于第一侧板(12)下方的两组电动推杆(13)，两组电动推杆(13)的输出端均与上模具(14)固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种用于汽车后盖板的注塑模具，其特征在于，所述移动杆(22)靠近连杆(21)的一侧设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一端与连杆(21)固定连接。

Images