CN217395615U - 一种汽车内饰件快速脱模顶出装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车内饰件快速脱模顶出装置，包括模具框架、上模具、一组导柱、下模具、顶出装置、冷却装置，所述上模具设于模具框架内的上部，所述下模具设于模具框架内的底部，所述导柱设于模具框架内，且连接上模具和下模具，所述顶出装置设于下模具内，且其两端与导柱活动连接，所述冷却装置设于模具框架一侧，且通过管道与顶出装置连接。本实用新型结构简单，设计合理，冷却装置使零件能够能加快速地冷却脱模，利用了弹簧的弹性使零件的顶出工作更加快速，有效提高了工作效率，且为操作员拿取零件提供了便捷，顶出装置与模具之间密封性高，防止了注塑中原料的泄漏，保证了零件的脱模后的完整性，提高了零件的质量。

Description

一种汽车内饰件快速脱模顶出装置

技术领域

本实用新型属于注塑模具制造领域，特别涉及一种汽车内饰件快速脱模顶出装置。

背景技术

注塑成型工艺是指将熔融的原料通过加压、注入、冷却、脱离等操作制作一定形状的半成品件的工艺过程。在实际生产中，在脱模的工序中，人们时常会应用一种顶出装置，用以辅助零件实现脱模，此类顶出装置提高了生产的效率，也避免了工人的手动操作，安全性更高。专利CN208962394U所提供的汽车内饰件顶出装置，其内部连接杆较长，由此导致机器行程增加，且其连接杆所处内腔空间较大，空间利用率较低，且未设置冷却装置，冷却脱模的效率不高。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种汽车内饰件快速脱模顶出装置，其结构简单，设计合理，零件冷却脱模更加速，提高了工作效率，密封性高，防止了原料的泄漏，保证了零件的完整性，提高了零件的质量。

技术方案：为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车内饰件快速脱模顶出装置，包括模具框架、上模具、一组导柱、下模具、顶出装置、冷却装置，所述上模具设于模具框架内的上部，所述下模具设于模具框架内的底部，所述导柱设于模具框架内，且连接上模具和下模具，所述顶出装置设于下模具内，且其两端与导柱活动连接，所述冷却装置设于模具框架一侧，且通过管道与顶出装置连接。本实用新型结构简单，设计合理，冷却装置使零件能够能加快速地冷却脱模，利用了弹簧的弹性使零件的顶出工作更加快速，有效提高了工作效率，且为操作员拿取零件提供了便捷，顶出装置与模具之间密封性高，防止了注塑中原料的泄漏，保证了零件的脱模后的完整性，提高了零件的质量。

进一步的，所述模具框架包括顶板、一组固定柱、底板，所述顶板设于底板上方，且通过固定柱与底板固定连接，所述固定柱位于底板四角处。模具框架保证了整体结构的强度，使脱模顶出工作更加有序进行。

进一步的，所述上模具包括上模座、上模、进料口，所述上模座设于顶板下方，且通过液压杆与顶板连接，所述上模座两端与导柱活动连接，所述上模设于上模座下方，且与上模座固定连接，所述进料口设于上模座上方，且与上模座固定连接。上模具的设计使注塑工作更加稳定地进行，提高了零件质量。

进一步的，所述导柱上端设有限位柱，所述限位柱位于上模座上方，且与顶板固定连接，所述上模座下方的导柱上设有推杆，所述推杆位于导柱外侧，且与上模座固定连接。导柱的设计使上模具的移动更加准确，提高了注塑的精准度，且限制了上模具移动过当，为顶出装置的工作提供了基准。

进一步的，所述下模具包括下模座、下模、一组基准块、下模上腔、下模下腔，所述下模设于底板上方，且通过下模座与底板固定连接，所述下模座通过导柱与顶板连接，所述下模上腔、下模下腔依次设于下模内，所述基准块间隔设于下模下腔内，且与下模座固定连接。下模具的设计使顶出装置能够更加快速地将零件脱模顶出，提高了脱模的效率，也保证了零件的完整性，高密封性也提高了零件的质量。

进一步的，所述顶出装置包括推板、一组下模底块、一组弹簧，所述推板设于下模内，且位于下模下腔的顶部，所述推板两端与导柱活动连接，所述下模底块间隔设于推板上，且位于下模上腔内，所述下模底块位于基准块两侧，所述弹簧间隔设于推板下方，且连接所述推板与下模座。顶出装置利用了弹簧的弹性，其能够在零件成型时候随上模具的移动自动完成脱模工作，方便快捷，且下模底块与基准块的配合使零件的完整性与质量大大提高。

进一步的，所述基准块上端设有台阶，所述下模底块顶部设有限位块所述基准块与下模底块通过台阶和限位块配合。下模底块与基准块的配合使模具的密封性大大提高，使注塑工作更加稳定地进行。

进一步的，所述推板下方的导柱外侧设有复位弹簧，所述复位弹簧两端分别于推板和下模座固定连接。复位弹簧有助于顶出装置更加稳定地将零件推出，提高了顶出装置的稳定性。

进一步的，所述冷却装置包括冷却水箱、水泵，所述推板和下模底块内设有循环水路，所述循环水路一端与冷却水箱连接，且另一端通过水泵与冷却水箱连接。冷却装置有效缩短了注塑成型的过程，提高了生产效率。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提供的一种汽车内饰件快速脱模顶出装置，结构简单，设计合理，冷却装置使零件能够能加快速地冷却脱模，利用了弹簧的弹性使零件的顶出工作更加快速，有效提高了工作效率，且为操作员拿取零件提供了便捷，顶出装置与模具之间密封性高，防止了注塑中原料的泄漏，保证了零件的脱模后的完整性，提高了零件的质量。

2、本实用新型提供的一种汽车内饰件快速脱模顶出装置，模具框架保证了整体结构的强度，使脱模顶出工作更加有序进行。上模具的设计使注塑工作更加稳定地进行，提高了零件质量。导柱的设计使上模具的移动更加准确，提高了注塑的精准度，且限制了上模具移动过当，为顶出装置的工作提供了基准。下模具的设计使顶出装置能够更加快速地将零件脱模顶出，提高了脱模的效率，也保证了零件的完整性，高密封性也提高了零件的质量。

3、本实用新型提供的一种汽车内饰件快速脱模顶出装置，顶出装置利用了弹簧的弹性，其能够在零件成型时候随上模具的移动自动完成脱模工作，方便快捷，且下模底块与基准块的配合使模具的密封性、零件的完整性与质量大大提高，使注塑工作更加稳定地进行。

4、本实用新型提供的一种汽车内饰件快速脱模顶出装置，复位弹簧有助于顶出装置更加稳定地将零件推出，提高了顶出装置的稳定性。冷却装置有效缩短了注塑成型的过程，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型所述的汽车内饰件快速脱模顶出装置的结构示意图；

图2为本实用新型所述的汽车内饰件快速脱模顶出装置的结构示意图；

图中：模具框架1、上模具2、导柱3、下模具4、顶出装置5、冷却装置6、顶板10、固定柱11、底板12、上模座20、上模21、进料口22、液压杆23、限位柱30、推杆31、复位弹簧32、下模座40、下模41、基准块42、下模上腔43、下模下腔44、推板50、下模底块51、弹簧52、冷却水箱60、水泵61。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例1

如图1所示，本实施例中的一种汽车内饰件快速脱模顶出装置，包括模具框架1、上模具2、一组导柱3、下模具4、顶出装置5、冷却装置6，所述上模具2设于模具框架1内的上部，所述下模具4设于模具框架1内的底部，所述导柱3设于模具框架1内，且连接上模具2和下模具4，所述顶出装置5设于下模具4内，且其两端与导柱3活动连接，所述冷却装置6设于模具框架1一侧，且通过管道与顶出装置5连接。

本实施例中，所述模具框架1包括顶板10、一组固定柱11、底板12，所述顶板10设于底板12上方，且通过固定柱11与底板12固定连接，所述固定柱11位于底板12四角处。

本实施例中，所述上模具2包括上模座20、上模21、进料口22，所述上模座20设于顶板10下方，且通过液压杆23与顶板10连接，所述上模座20两端与导柱3活动连接，所述上模21设于上模座20下方，且与上模座20固定连接，所述进料口22设于上模座20上方，且与上模座20固定连接。

本实施例中，所述导柱3上端设有限位柱30，所述限位柱30位于上模座20上方，且与顶板10固定连接，所述上模座20下方的导柱3上设有推杆31，所述推杆31位于导柱3外侧，且与上模座20固定连接。

本实施例中，所述下模具4包括下模座40、下模41、一组基准块42、下模上腔43、下模下腔44，所述下模41设于底板12上方，且通过下模座40与底板12固定连接，所述下模座40通过导柱3与顶板10连接，所述下模上腔43、下模下腔44依次设于下模41内，所述基准块42间隔设于下模下腔44内，且与下模座40固定连接。

本实施例中，所述顶出装置5包括推板50、一组下模底块51、一组弹簧52，所述推板50设于下模41内，且位于下模下腔44的顶部，所述推板50两端与导柱3活动连接，所述下模底块51间隔设于推板50上，且位于下模上腔43内，所述下模底块51位于基准块42两侧，所述弹簧52间隔设于推板50下方，且连接所述推板50与下模座40。

实施例2

如图1所示，本实施例中的一种汽车内饰件快速脱模顶出装置，包括模具框架1、上模具2、一组导柱3、下模具4、顶出装置5、冷却装置6，所述上模具2设于模具框架1内的上部，所述下模具4设于模具框架1内的底部，所述导柱3设于模具框架1内，且连接上模具2和下模具4，所述顶出装置5设于下模具4内，且其两端与导柱3活动连接，所述冷却装置6设于模具框架1一侧，且通过管道与顶出装置5连接。

基于上述结构，在实施例1的基础上，本实施例中，所述基准块42上端设有台阶，所述下模底块51顶部设有限位块所述基准块42与下模底块51通过台阶和限位块配合。

本实施例中，所述推板50下方的导柱3外侧设有复位弹簧32，所述复位弹簧32两端分别于推板50和下模座40固定连接。

本实施例中，所述冷却装置6包括冷却水箱60、水泵61，所述推板50和下模底块51内设有循环水路，所述循环水路一端与冷却水箱60连接，且另一端通过水泵61与冷却水箱60连接。

在使用本实用新型时，首先操作控制装置，使液压杆23驱动上模具2向下运动，此时上模座20沿导柱3向下，当推杆31接触顶出装置5的推板50时，上模具2继续向下运动，此时推杆31推动推板50向下，下模底块51同时向下运动，弹簧52及复位弹簧32收缩，直至上模21下表面与下模41上表面接触，上模具2停止运动，此时下模底块51与基准块42配合，使上下模时间密封，如图2所示。由此可进行注塑工作，当注塑工作完成后，冷却装置6将冷却水由水泵61通入推板50及下模底块51中，使零件冷却，待零件冷却过后，即可开始脱模工作，此时只需要操作控制装置，使液压杆23收缩，其将带动上模2向上运动，此时弹簧52及复位弹簧32一同推动推板50向上，推板50上的下模底块51则离开基准块42的一侧，向上运动将其上的零件推出下模上腔43，当上模座20运动至限位柱30一侧时，液压杆23保持压力不再运动，此时下模底块51将零件完全顶出，随即完成零件的顶出工作。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车内饰件快速脱模顶出装置，其特征在于：包括模具框架（1）、上模具（2）、一组导柱（3）、下模具（4）、顶出装置（5）、冷却装置（6），所述上模具（2）设于模具框架（1）内的上部，所述下模具（4）设于模具框架（1）内的底部，所述导柱（3）设于模具框架（1）内，且连接上模具（2）和下模具（4），所述顶出装置（5）设于下模具（4）内，且其两端与导柱（3）活动连接，所述冷却装置（6）设于模具框架（1）一侧，且通过管道与顶出装置（5）连接。

2.根据权利要求1所述的汽车内饰件快速脱模顶出装置，其特征在于：所述模具框架（1）包括顶板（10）、一组固定柱（11）、底板（12），所述顶板（10）设于底板（12）上方，且通过固定柱（11）与底板（12）固定连接，所述固定柱（11）位于底板（12）四角处。

3.根据权利要求2所述的汽车内饰件快速脱模顶出装置，其特征在于：所述上模具（2）包括上模座（20）、上模（21）、进料口（22），所述上模座（20）设于顶板（10）下方，且通过液压杆（23）与顶板（10）连接，所述上模座（20）两端与导柱（3）活动连接，所述上模（21）设于上模座（20）下方，且与上模座（20）固定连接，所述进料口（22）设于上模座（20）上方，且与上模座（20）固定连接。

4.根据权利要求3所述的汽车内饰件快速脱模顶出装置，其特征在于：所述导柱（3）上端设有限位柱（30），所述限位柱（30）位于上模座（20）上方，且与顶板（10）固定连接，所述上模座（20）下方的导柱（3）上设有推杆（31），所述推杆（31）位于导柱（3）外侧，且与上模座（20）固定连接。

5.根据权利要求2所述的汽车内饰件快速脱模顶出装置，其特征在于：所述下模具（4）包括下模座（40）、下模（41）、一组基准块（42）、下模上腔（43）、下模下腔（44），所述下模（41）设于底板（12）上方，且通过下模座（40）与底板（12）固定连接，所述下模座（40）通过导柱（3）与顶板（10）连接，所述下模上腔（43）、下模下腔（44）依次设于下模（41）内，所述基准块（42）间隔设于下模下腔（44）内，且与下模座（40）固定连接。

6.根据权利要求5所述的汽车内饰件快速脱模顶出装置，其特征在于：所述顶出装置（5）包括推板（50）、一组下模底块（51）、一组弹簧（52），所述推板（50）设于下模（41）内，且位于下模下腔（44）的顶部，所述推板（50）两端与导柱（3）活动连接，所述下模底块（51）间隔设于推板（50）上，且位于下模上腔（43）内，所述下模底块（51）位于基准块（42）两侧，所述弹簧（52）间隔设于推板（50）下方，且连接所述推板（50）与下模座（40）。

7.根据权利要求6所述的汽车内饰件快速脱模顶出装置，其特征在于：所述基准块（42）上端设有台阶，所述下模底块（51）顶部设有限位块，所述基准块（42）与下模底块（51）通过台阶和限位块配合。

8.根据权利要求6所述的汽车内饰件快速脱模顶出装置，其特征在于：所述推板（50）下方的导柱（3）外侧设有复位弹簧（32），所述复位弹簧（32）两端分别于推板（50）和下模座（40）固定连接。

9.根据权利要求6所述的汽车内饰件快速脱模顶出装置，其特征在于：所述冷却装置（6）包括冷却水箱（60）、水泵（61），所述推板（50）和下模底块（51）内设有循环水路，所述循环水路一端与冷却水箱（60）连接，且另一端通过水泵（61）与冷却水箱（60）连接。

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