CN217728691U - 一种用于轮辋表面质量检测的自动翻转工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于轮辋表面质量检测的自动翻转工装，其包括底板、设置于底板上方的顶板和设置于顶板的上方的侧板，所述侧板一侧的顶板上方设有传动机体，所述侧板一侧的外壁上安装有第二旋转驱动件，所述第二旋转驱动件的一端贯穿侧板并与传动机体的外壁固定连接，所述第二旋转驱动件外侧的侧板内壁上设有环形限位框，所述环形限位框内部的两端皆设有限位块，所述限位块的一端延伸至环形限位框的外部并与传动机体的外壁固定连接。本实用新型不仅确保了翻转工装使用时的翻转检测效率，提高了翻转工装的适用范围，而且提高了翻转工装使用时的便捷性。

Description

一种用于轮辋表面质量检测的自动翻转工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产领域，具体涉及一种用于轮辋表面质量检测的自动翻转工装。

背景技术

汽车零部件生产是加工组装汽车的各组装构件，车轮是汽车组装构件之一，而轮辋又是车轮组成的构件，又名轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮，轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的，现在车轮在生产过程中需要对构件进行检测，轮辋表面质量检测就是其中一种。

目前车轮轮辋表面质量检测过程中，车轮是由工作人员操作固定到翻转工装上，翻转也由人工操作，而翻转工装是夹持车轮的前后两侧，夹持部位张开距离限制了被夹持车轮的规格，同时固定车轮会出现轮辋部分位置被遮挡，需要放下车轮调整位置重新夹持，操作较为麻烦，整个检测过程时间变成长，无法确保轮辋的检测效率。

实用新型内容

基于上述表述，本实用新型提供了一种用于轮辋表面质量检测的自动翻转工装，以解决翻转工装是夹持车轮的前后两侧，夹持部位张开距离限制了被夹持车轮的规格，同时固定车轮会出现轮辋部分位置被遮挡，需要放下车轮调整位置重新夹持，操作较为麻烦，整个检测过程时间变成长，无法确保轮辋的检测效率的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种用于轮辋表面质量检测的自动翻转工装，包括：

放置架，其包括底板、设置于底板上方的顶板和设置于顶板的上方的侧板；

翻转机构，其包括设置于所述侧板一侧的顶板上方的传动机体，所述侧板一侧的外壁上安装有第二旋转驱动件，所述第二旋转驱动件的一端贯穿侧板并与传动机体的外壁连接，所述第二旋转驱动件外侧的侧板内壁上设有环形限位框，所述环形限位框内部的两端皆设有限位块，所述限位块的一端延伸至环形限位框的外部并与传动机体的外壁连接；

辅助夹持机构，其设置于所述传动机体上，用于辅助夹持调节车轮。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，所述传动机体包括设置于限位块上的箱体、设置于箱体内部的双向传动组件、用于驱动双向传动组件的第一旋转驱动件和用于夹持车轮的夹持臂。

进一步的，所述箱体远离限位块的一端开设有滑孔，所述双向传动组件一端延伸至滑孔外侧，且双向传动组件可沿滑孔运动。

进一步的，所述夹持臂设置于双向传动组件一端上。

进一步的，所述辅助夹持机构包括用于辅助车轮运动的活动组件和用于限制车轮的压紧组件。

进一步的，所述活动组件包括设置于夹持臂夹爪外侧的安装架、用于车轮活动调节的导轮和用于导轮复位的弹性件。

进一步的，所述夹持臂夹爪的内部开设有安装孔，所述导轮可沿安装架运动，且导轮一端穿过安装孔延伸至夹持臂夹爪内侧，所述弹性件设置于导轮与安装架之间。

进一步的，所述压紧组件设置于靠近第一旋转驱动件的夹持臂夹爪内侧。

进一步的，所述底板的顶部设置有一端延伸至顶板上方的升降组件，所述升降组件包括用于调节车轮的升降台和用于驱动升降台的旋转部。

进一步的，所述升降台外杆延伸至顶板上方，所述旋转部设置于升降台外杆与内杆之间。

与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：

本实用新型通过设置放置架、翻转机构和辅助夹持机构，通过翻转机构和辅助夹持机构的配合，可接触车轮轮辋进行夹持，进而适用不同规格车轮，同时翻转机构松紧，使得辅助夹持机构实现车轮的夹紧或者可活动调节，实现车轮便捷调整，避免来回操作车轮拆卸固定，大大缩短了检测过程所耗时间，确保轮辋翻转检测效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种用于轮辋表面质量检测的自动翻转工装的正视结构示意图；

图2为图的另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中传动机体的正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型实施例中夹持臂的局部剖面结构示意图；

图5为本实用新型实施例中升降组件的立体结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、放置架；11、底板；12、顶板；13、侧板；2、翻转机构；21、传动机体；211、箱体；212、传动组件；213、第一旋转驱动件；214、夹持臂；22、第二旋转驱动件；23、环形限位框；24、限位块；3、辅助夹持机构；31、活动组件；311、安装架；312、导轮；313、弹性件；32、压紧组件；4、升降组件；41、升降台；42、旋转部。

具体实施方式

为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。

可以理解，空间关系术语例如“在...下”、“在...下面”、“下面的”、“在...之下”、“在...之上”、“上面的”等，在这里可以用于描述图中所示的一个元件或特征与其它元件或特征的关系。应当明白，除了图中所示的取向以外，空间关系术语还包括使用和操作中的器件的不同取向。例如，如果附图中的器件翻转，描述为“在其它元件下面”或“在其之下”或“在其下”元件或特征将取向为在其它元件或特征“上”。因此，示例性术语“在...下面”和“在...下”可包括上和下两个取向。此外，器件也可以包括另外地取向(譬如，旋转90 度或其它取向)，并且在此使用的空间描述语相应地被解释。

请参阅图1-4，一种用于轮辋表面质量检测的自动翻转工装，包括：

放置架1，其包括底板11、设置于底板11上方的顶板12和设置于顶板12的上方的侧板13；

翻转机构2，其包括设置于所述侧板13一侧的顶板12上方的传动机体21，侧板13一侧的外壁上安装有第二旋转驱动件22，第二旋转驱动件22的一端贯穿侧板13并与传动机体21的外壁连接，第二旋转驱动件22外侧的侧板13内壁上设有环形限位框23，环形限位框23内部的两端皆设有限位块24，限位块24的一端延伸至环形限位框23的外部并与传动机体21的外壁连接；使用时，通过传动机体 21运转对车轮夹持，再通过第二旋转驱动件22驱使下，使传动机体 21在限位块24和环形限位框23配合下稳定转动，使车轮快速翻转，确保轮辋翻转检测效率。

由于车轮是通过传动机体21夹持实现翻转，固定完成后始终有一部分被传动机体21遮挡，无法对该处轮辋表面检测，需要放下车轮，通过人工操作调整位置，而后重新固定，再翻转配合工作人员检测。

基于上述考虑，本实施例在上述翻转机构2的基础上，进行了进一步的改进，在改进的实施例增加了辅助夹持机构3，通过辅助夹持机构3来辅助传动机体21夹持，使得车轮可便捷调节，进而配合工作人员对轮辋全面检测，缩短了检测时间。

在一个实施例中，上述中的用于辅助翻转机构2夹持车轮的辅助夹持机构3设置于传动机体21上，不使用时，可配合传动机体21夹紧车轮，使用时，车轮可在转动机体21内运动进行调节。

基于上述实施例，第二旋转驱动件22优先为减速电机，在转动机体21夹紧车轮时，辅助夹持机构3配合转动机体21压紧车轮，随后第二旋转驱动件22驱动转动机体21在限位块24和限位框23配合下快速翻转，当转动机体21微微张开始，辅助夹持机构3开始使用支撑车轮，而后工作人员可以在辅助夹持机构3之间转动车轮，进行位置调整，进行轮辋全面检测，缩短检测时间，确保轮辋检测效率。

请参阅图1-4，传动机体21包括设置于限位块24上的箱体211、设置于箱体211内部的双向传动组件212、用于驱动双向传动组件212 的第一旋转驱动件213和用于夹持车轮的夹持臂214，箱体211远离限位块24的一端开设有滑孔，双向传动组件212一端延伸至滑孔外侧，且双向传动组件212可沿滑孔运动，夹持臂214设置于双向传动组件212一端上。

通过第一旋转驱动件213配合双向传动组件212，使得夹持臂214 朝相同的方向或者向背的方向运动，实现夹持臂214夹持或者松开车轮，同时夹持臂214采用这种驱动方式，可以适用于不同规格的车轮，提高了适用范围。

基于上述第一旋转驱动件213为减速电机，双向传动组件212采用双向丝杠，使得在单个第一旋转驱动件213驱动下，实现两个夹持臂214的运动。

请参阅图1-4，辅助夹持机构3包括用于辅助车轮运动的活动组件31和用于限制车轮的压紧组件32，活动组件31包括设置于夹持臂214夹爪外侧的安装架311、用于车轮活动调节的导轮312和用于导轮312复位的弹性件313，夹持臂214夹爪的内部开设有安装孔，导轮312可沿安装架311运动，且导轮312一端穿过安装孔延伸至夹持臂214夹爪内侧，弹性件313设置于导轮312与安装架311之间。

基于上述传动机体21微微张开后，辅助夹持机构3即可配合车轮活动调节，因此通过安装架311、弹性件313和导轮312的配合，使得在传动机体21的夹持臂214与车轮有间距后，导轮312会在弹性件313作用下，将车轮支撑在夹持臂214之间，随后车轮可以在导轮312配合下转动，进行位置调整。

由于导轮312替代夹持臂214接触车轮并限制，车轮在导轮312 之间可能出现运动，从而造成轮辋表面损伤，因此在上述的活动组件 31基础上进一步改进，增设了压紧组件32，在夹持臂214向车轮靠近时，压紧组件32会配合夹持臂241与车轮接触，替代其中两个活动组件31夹持车轮，增强了对车轮的夹持效果。

上述用于夹持车轮的压紧组件32设置于靠近第一旋转驱动件 213的夹持臂214夹爪内侧，通过压紧组件31配合上方两个夹持臂 214夹持，将车轮压紧。

请参阅图1-4，底板11的顶部设置有一端延伸至顶板12上方的升降组件4，升降组件4包括用于调节车轮的升降台41和用于驱动升降台41的旋转部42，升降台41外杆延伸至顶板12上方，旋转部 42设置于升降台41外杆与内杆之间。

由于通过翻转车轮进行轮辋表面质量检测，车轮夹持位置与放置架1是保持一定高度，而将车轮抬起进行配合夹持臂214固定，是较为麻烦的，因此通过设置升降台41承载车轮，随后转动旋转部42，升降台41将车轮升起至夹持臂214之间，最后配合夹持臂214夹持。

基于上述旋转部42转动驱动升降台41升起，旋转部42与升降台41外杆连接的一端采用螺纹连接，与升降台41内杆连接的一端为转动连接，而升降台41与底板11固定连接，同时升降台外杆为圆筒状，内杆为方矩状，且端头呈圆柱状，通过旋转部42绕着内杆端头转动，使得外杆在内杆限制下雨旋转部42螺纹咬合向上推动，完成升起。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于轮辋表面质量检测的自动翻转工装，其特征在于，包括

放置架(1)，其包括底板(11)、设置于底板(11)上方的顶板(12)和设置于顶板(12)的上方的侧板(13)；

翻转机构(2)，其包括设置于所述侧板(13)一侧的顶板(12)上方的传动机体(21)，所述侧板(13)一侧的外壁上安装有第二旋转驱动件(22)，所述第二旋转驱动件(22)的一端贯穿侧板(13)并与传动机体(21)的外壁连接，所述第二旋转驱动件(22)外侧的侧板(13)内壁上设有环形限位框(23)，所述环形限位框(23)内部的两端皆设有限位块(24)，所述限位块(24)的一端延伸至环形限位框(23)的外部并与传动机体(21)的外壁连接；

辅助夹持机构(3)，其设置于所述传动机体(21)上，用于辅助夹持调节车轮。

2.根据权利要求1所述的用于轮辋表面质量检测的自动翻转工装，其特征在于，所述传动机体(21)包括设置于限位块(24)上的箱体(211)、设置于箱体(211)内部的双向传动组件(212)、用于驱动双向传动组件(212)的第一旋转驱动件(213)和用于夹持车轮的夹持臂(214)。

3.根据权利要求2所述的用于轮辋表面质量检测的自动翻转工装，其特征在于，所述箱体(211)远离限位块(24)的一端开设有滑孔，所述双向传动组件(212)一端延伸至滑孔外侧，且双向传动组件(212)可沿滑孔运动。

4.根据权利要求3所述的用于轮辋表面质量检测的自动翻转工装，其特征在于，所述夹持臂(214)设置于双向传动组件(212)一端上。

5.根据权利要求2所述的用于轮辋表面质量检测的自动翻转工装，其特征在于，所述辅助夹持机构(3)包括用于辅助车轮运动的活动组件(31)和用于限制车轮的压紧组件(32)。

6.根据权利要求5所述的用于轮辋表面质量检测的自动翻转工装，其特征在于，所述活动组件(31)包括设置于夹持臂(214)夹爪外侧的安装架(311)、用于车轮活动调节的导轮(312)和用于导轮(312)复位的弹性件(313)。

7.根据权利要求6所述的用于轮辋表面质量检测的自动翻转工装，其特征在于，所述夹持臂(214)夹爪的内部开设有安装孔，所述导轮(312)可沿安装架(311)运动，且导轮(312)一端穿过安装孔延伸至夹持臂(214)夹爪内侧，所述弹性件(313)设置于导轮(312)与安装架(311)之间。

8.根据权利要求7所述的用于轮辋表面质量检测的自动翻转工装，其特征在于，所述压紧组件(32)设置于靠近第一旋转驱动件(213)的夹持臂(214)夹爪内侧。

9.根据权利要求1所述的用于轮辋表面质量检测的自动翻转工装，其特征在于，所述底板(11)的顶部设置有一端延伸至顶板(12)上方的升降组件(4)，所述升降组件(4)包括用于调节车轮的升降台(41)和用于驱动升降台(41)的旋转部(42)。

10.根据权利要求9所述的用于轮辋表面质量检测的自动翻转工装，其特征在于，所述升降台(41)外杆延伸至顶板(12)上方，所述旋转部(42)设置于升降台(41)外杆与内杆之间。

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