CN220905155U - 一种车载式备胎安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域的一种车载式备胎安装结构，包括由下至上间隔安装于车体的安装座和固定安装板，所述固定安装板设有能够与备胎安装孔装配的装配结构，所述安装座外侧对应铰接有安装架，所述安装架转动连接有能够与固定安装板配合实现固定备胎的活动安装板，且活动安装板也设有能够与备胎安装孔装配的装配结构；本实用新型由于活动安装板转动连接于安装架的设置，能够在安放备胎时，仅通过滚动备胎至合适位置，以及转动调节活动安装板位置即可通过螺栓使得备胎安装在活动安装板上，相比于现有技术需要把又大又重的备胎搬至胎架总成上来讲，更加的省力。

Description

一种车载式备胎安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种车载式备胎安装结构。

背景技术

车辆在改装过程中，为满足备胎能够全地形行驶，备胎又大又重，很多时候备胎如何安放，安放后如何取用，如何实现省时省力的取用，都是车辆改装的一大难题。

中国专利（公告号：CN215622329U）公开了可翻转备胎架结构，该结构包括支撑座、与支撑座铰接的备胎架总成、固定安装于备胎架总成的固定座，固定座能够通过螺栓连接固定备胎，但是该结构存在以下缺陷：1、由于固定座相对于备胎架总成位置固定，因此在安放备胎时，需要把又大又重的备胎搬至胎架总成上，较为费力。

实用新型内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种车载式备胎安装结构。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车载式备胎安装结构，包括由下至上间隔安装于车体的安装座和固定安装板，所述固定安装板设有能够与备胎安装孔装配的装配结构，所述安装座外侧对应铰接有安装架，所述安装架转动连接有能够与固定安装板配合实现固定备胎的活动安装板，且活动安装板也设有能够与备胎安装孔装配的装配结构。

优选的，所述固定安装板和活动安装板均为能够构成十字结构的长条板，且固定安装板和活动安装板两端部均设有能够与备胎安装孔同时装配的装配结构，以便于与备胎安装孔装配。

优选的，所述活动安装板背离固定安装板的板面中部设有转动轴，所述转动轴转动连接于所述安装架。

优选的，所述安装架滑动连接有滑块，所述滑块对应固定安装板的一侧转动连接有所述活动安装板。

优选的，所述安装架设有沿其长度方向的滑槽，所述滑槽底部设有能够向上滑动的所述滑块。

优选的，所述滑槽顶部与滑块顶部之间设有弹性件。

优选的，所述安装架为导致的Y型结构，安装架下开口端两端部同轴转动连接于所述安装座两端部。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

1、由于活动安装板转动连接于安装架的设置，能够在安放备胎时，仅通过滚动备胎至合适位置，以及转动调节活动安装板位置即可通过螺栓使得备胎安装在活动安装板上，相比于现有技术需要把又大又重的备胎搬至胎架总成上来讲，更加的省力；

2、由于滑块的设置，能够更加方便的安放和取用备胎换下来的故障轮胎。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型另一状态下的结构示意图。

图中：1、安装座；2、固定安装板；3、安装架；31、滑块；32、滑槽；33、弹性件；4、活动安装板；41、转动轴。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进，在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系，仅是与本申请的附图对应，为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位。

实施例一，结合附图1-3，一种车载式备胎安装结构，包括由下至上间隔安装于车体的安装座1和固定安装板2，固定安装板2设有能够与备胎安装孔装配的装配结构，安装座1外侧对应铰接有安装架3；

根据需要，安装架3为导致的Y型结构，安装架3下开口端两端部同轴转动连接于安装座1两端部；进一步的，安装架3下开口端两端部通过转动轴同轴转动连接于安装座1两端部。

优选的，安装架3上端设有把手结构。

根据需要，安装架3可以有圆管径折弯、焊接等工艺制作。

安装架3转动连接有能够与固定安装板2配合实现固定备胎的活动安装板4，且活动安装板4也设有能够与备胎安装孔装配的装配结构；

进一步的，活动安装板4背离固定安装板2的板面中部设有转动轴41，转动轴41转动连接于安装架3。

根据需要，安装架3的高度不大于安装座1与地面之间的距离，以至于安装架3在转动后能够竖直朝下。

根据需要，装配结构可以为装配孔，该装配孔可以为光孔也可以为螺纹孔；这样能够利用螺栓或螺栓螺母把装配孔与部分备胎安装孔装配在一起。

进一步的，固定安装板2和活动安装板4两端部均设有能够与备胎安装孔同时装配的装配结构，以便于与备胎安装孔装配。

安放时，首先把备胎滚动到安装架3背离车体的一侧合适位置，然后通过转动活动安装板4，使得活动安装板4的装配结构与备胎安装孔对应，然后通过螺栓或螺栓螺母使得活动安装板4的装配结构与备胎安装孔装配在一起，然后翻转安装架3180度，然后再转动备胎，使得活动安装板4与固定安装板2呈十字结构，为固定安装板2的装配结构与备胎安装孔做出让位，随后利用螺栓或螺栓螺母使得固定安装板2的装配结构与备胎安装孔装配在一起，此时便完成备胎的安放作业了；取用时，根据安放时的步骤原理倒着操作即可。

实施例二，结合附图1-3，一种车载式备胎安装结构，在实施例一的基础上，安装架3滑动连接有滑块31，滑块31对应固定安装板2的一侧转动连接有活动安装板4；

进一步的，安装架3设有沿其长度方向的滑槽32，滑槽32底部设有能够向上滑动的滑块31；也就是说，当滑块31位于下限位时，活动安装板4能够与固定安装板2配合实现固定备胎。

这样设置，当安放备胎换下了的故障轮胎时，由于故障轮胎因气压原因，待安放的故障轮胎安装孔高度位置较低，此时能够在安装架3竖直朝向姿态下，向下移动滑块31，进而使得活动安装板4的装配结构能够与待安放的故障轮胎安装孔，并通过螺栓使得两者装配在一起，随后根据实施例一中安放备胎的方式安放待安放的故障轮胎即可，需要说明的时，当转动安装架3过程中，在重力的作用下，滑块31能够在沿滑槽32转动，使得固定安装板2上的故障轮胎高度能够与固定安装板2高度自动对应。

根据需要，滑槽32顶部与滑块31顶部之间设有弹性件33；该弹性件为弹簧。

当安装架3采用有圆管径折弯、焊接等工艺制作时，滑块31两侧可以采用活动套设于圆管管身的大圆管，使得滑块31能够相对于安装架3上下活动。

本实用新型未详述部分为现有技术，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，旨在将落在等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

Claims (7)

1.一种车载式备胎安装结构，其特征在于：包括由下至上间隔安装于车体的安装座（1）和固定安装板（2），所述固定安装板（2）设有能够与备胎安装孔装配的装配结构，所述安装座（1）外侧对应铰接有安装架（3），所述安装架（3）转动连接有能够与固定安装板（2）配合实现固定备胎的活动安装板（4），且活动安装板（4）也设有能够与备胎安装孔装配的装配结构。

2.根据权利要求1所述的一种车载式备胎安装结构，其特征在于：所述固定安装板（2）和活动安装板（4）均为能够构成十字结构的长条板，且固定安装板（2）和活动安装板（4）两端部均设有能够与备胎安装孔同时装配的装配结构，以便于与备胎安装孔装配。

3.根据权利要求1所述的一种车载式备胎安装结构，其特征在于：所述活动安装板（4）背离固定安装板（2）的板面中部设有转动轴（41），所述转动轴（41）转动连接于所述安装架（3）。

4.根据权利要求1所述的一种车载式备胎安装结构，其特征在于：所述安装架（3）滑动连接有滑块（31），所述滑块（31）对应固定安装板（2）的一侧转动连接有所述活动安装板（4）。

5.根据权利要求4所述的一种车载式备胎安装结构，其特征在于：所述安装架（3）设有沿其长度方向的滑槽（32），所述滑槽（32）底部设有能够向上滑动的所述滑块（31）。

6.根据权利要求5所述的一种车载式备胎安装结构，其特征在于：所述滑槽（32）顶部与滑块（31）顶部之间设有弹性件（33）。

7.根据权利要求1所述的一种车载式备胎安装结构，其特征在于：所述安装架（3）为导致的Y型结构，安装架（3）下开口端两端部同轴转动连接于所述安装座（1）两端部。