CN220446275U - 一种用于汽车轮胎加工用的固定架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车轮胎加工用的固定架，包括底座，底座上固定安装有安装架，安装架内转动连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆上套设有升降座，升降座的前端固定安装有连接座，连接座内固定安装有第一电机，第一电机的输出端上固定安装有固定架，固定架的前端固定安装有第一滑架。该用于汽车轮胎加工用的固定架能够调节两个内撑环间的间距，便于对不同尺寸的汽车轮胎内圈进行支撑，从而进一步提高了本设备的适用性，且能够利用卡座对轮胎的外侧进行精准的夹持固定，避免夹持力度过大，从而引发轮胎形变，影响轮胎的加工质量，同时可根据使用需要调节轮胎的高度，从而满足不同身高人群对轮胎进行加工的使用需求。

Description

一种用于汽车轮胎加工用的固定架

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎加工技术领域，具体为一种用于汽车轮胎加工用的固定架。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的不断提高，家庭中购买汽车的情况已经十分普遍，而汽车轮胎是汽车运行时最重要的一部分，它们可以支撑车辆的整个重量，并使车辆在不同的路面上保持稳定的运动，汽车轮胎在生产加工的过程中常常就需要使用到固定架来对汽车轮胎进行固定，从而方便工作人员对轮胎进行加工操作。

经检索专利公开号为CN213290018U公开了一种用于汽车轮胎加工用的固定架，包括凹形台，所述凹形台的下表面设置有调节机构，所述调节机构的下表面转动设置有转向机构，所述凹形台的内部两侧表面水平对称连接有两个滑轴，两个所述滑轴的外表面之间水平对称套接滑动设置有两个夹板，且两个滑轴的两端外表面均套接滑动安装有第三弹簧。本实用新型涉及汽车轮胎加工技术领域，该用于汽车轮胎加工用的固定架，通过第一弹簧和第三弹簧的弹性下，当对轮胎进行固定时，工作人员只需用脚踩下滑板，就可以使两个夹板展开，然后将轮胎套在定位轴上，之后松开脚，即可快速的完成对轮胎的固定夹持工作，方便快捷，无需用到电动伸缩杆或电机，节省了成本。

然而该专利尚有不足，该专利中主要通过定位轴来对轮胎的内圈进行支撑固定，因此使得该设备只能够适用于适配尺寸的轮胎加工，适用性较低，该专利主要通过第三弹簧的弹力带动夹板来对轮胎的外侧进行夹持固定，而不同轮胎的抗压能力不同，因此在实际使用过程中当第三弹簧的弹力过大时，容易在夹持固定的过程中导致轮胎发生形变，从而影响后续的加工质量。

为此，我们提出了一种用于汽车轮胎加工用的固定架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车轮胎加工用的固定架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车轮胎加工用的固定架，包括底座，所述底座上固定安装有安装架，所述安装架内转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上套设有升降座，所述升降座的前端固定安装有连接座，所述连接座内固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端上固定安装有固定架，所述固定架的前端固定安装有第一滑架，所述固定架的底端固定安装有第二滑架，所述固定架的前端设置有两个内撑环，所述固定架内设置有滑槽，所述滑槽的底端与第二滑架内连通，所述第二滑架内转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆上套设有两个滑板，两个所述滑板的顶端均固定安装有滑件，两个所述滑件远离滑板的一侧分别固定安装在对应的内撑环上，所述第一滑架内转动连接有第三螺纹杆。

可选的，所述固定架的前端位于两个内撑环相互远离一侧均设置有卡座，两个所述卡座的顶端均固定安装有连接杆，两个所述连接杆均套设在第三螺纹杆上，通过此种设计有利于本设备的使用。

可选的，两个所述卡座的底端均固定安装有限位杆，所述第二滑架的前端固定安装有限位架，两个所述限位杆的底端均滑动连接在限位架内，通过限位杆能够对卡座的底端形成限位。

可选的，所述第一滑架的右端固定安装有第一马达，所述第一马达的输出端固定安装在第三螺纹杆上，通过第一马达带动第三螺纹杆转动有利于本设备的使用。

可选的，所述第二滑架的右端固定安装有第二马达，所述第二马达的输出端固定安装在第二螺纹杆上，通过第二马达带动第二螺纹杆转动有利于本设备的使用。

可选的，所述安装架的顶端固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定安装在第一螺纹杆上，通过第二电机带动第一螺纹杆转动有利于本设备的使用。

可选的，所述固定架的后端固定安装有套环，所述套环的内侧固定安装有限位环，所述连接座的外侧设置有转槽，所述限位环转动连接在转槽内，通过套环能够对固定架形成限位，提高固定架转动时的稳定性。

可选的，所述升降座的两侧均固定安装有限位块，所述安装架内设置有限位槽，所述限位块滑动连接在限位槽内，通过限位块能够对升降座形成限位。

可选的，所述第二螺纹杆和第三螺纹杆上均设置有两段相向的螺纹，且两个所述滑板与两个连接杆分别套设在两段螺纹上，通过此种设计使得第二螺纹杆和第三螺纹杆转动时，两个滑板与两个连接杆能够朝着相互靠近或远离一侧滑动。

可选的，所述安装架的右侧固定安装有控制器，通过控制器便于控制本设备进行工作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过第一滑架、内撑环、卡座、连接杆、第一马达、连接座、升降座、第一螺纹杆、第二电机、滑件、滑槽、第二滑架、滑板、第二螺纹杆、第二马达和第三螺纹杆的相互配合，能够调节两个内撑环间的间距，便于对不同尺寸的汽车轮胎内圈进行支撑，从而进一步提高了本设备的适用性，且能够利用卡座对轮胎的外侧进行精准的夹持固定，避免夹持力度过大，从而引发轮胎形变，影响轮胎的加工质量，同时可根据使用需要调节轮胎的高度，从而满足不同身高人群对轮胎进行加工的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型一种用于汽车轮胎加工用的固定架的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种用于汽车轮胎加工用的固定架的剖视图；

图3为本实用新型一种用于汽车轮胎加工用的固定架中固定架的剖视图；

图4为本实用新型一种用于汽车轮胎加工用的固定架中限位槽的剖视图。

图中：1、底座；2、安装架；3、固定架；4、第一滑架；5、内撑环；6、卡座；7、限位架；8、连接杆；9、第一马达；10、限位杆；11、控制器；12、套环；13、转槽；14、限位环；15、第一电机；16、连接座；17、升降座；18、第一螺纹杆；19、第二电机；20、滑件；21、滑槽；22、第二滑架；23、滑板；24、第二螺纹杆；25、第二马达；26、限位槽；27、限位块；28、第三螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种用于汽车轮胎加工用的固定架，包括底座1，底座1上固定安装有安装架2，安装架2内转动连接有第一螺纹杆18，第一螺纹杆18上套设有升降座17，升降座17的前端固定安装有连接座16，连接座16内固定安装有第一电机15，第一电机15的输出端上固定安装有固定架3，固定架3的前端固定安装有第一滑架4，固定架3的底端固定安装有第二滑架22，固定架3的前端设置有两个内撑环5，固定架3内设置有滑槽21，滑槽21的底端与第二滑架22内连通，第二滑架22内转动连接有第二螺纹杆24，第二螺纹杆24上套设有两个滑板23，两个滑板23的顶端均固定安装有滑件20，两个滑件20远离滑板23的一侧分别固定安装在对应的内撑环5上，第一滑架4内转动连接有第三螺纹杆28。

固定架3的前端位于两个内撑环5相互远离一侧均设置有卡座6，两个卡座6的顶端均固定安装有连接杆8，两个连接杆8均套设在第三螺纹杆28上，通过此种设计有利于本设备的使用，两个卡座6的底端均固定安装有限位杆10，第二滑架22的前端固定安装有限位架7，两个限位杆10的底端均滑动连接在限位架7内，通过限位杆10能够对卡座6的底端形成限位，第一滑架4的右端固定安装有第一马达9，第一马达9的输出端固定安装在第三螺纹杆28上，通过第一马达9带动第三螺纹杆28转动有利于本设备的使用，第二滑架22的右端固定安装有第二马达25，第二马达25的输出端固定安装在第二螺纹杆24上，通过第二马达25带动第二螺纹杆24转动有利于本设备的使用，安装架2的顶端固定安装有第二电机19，第二电机19的输出端固定安装在第一螺纹杆18上，通过第二电机19带动第一螺纹杆18转动有利于本设备的使用，固定架3的后端固定安装有套环12，套环12的内侧固定安装有限位环14，连接座16的外侧设置有转槽13，限位环14转动连接在转槽13内，通过套环12能够对固定架3形成限位，提高固定架3转动时的稳定性，升降座17的两侧均固定安装有限位块27，安装架2内设置有限位槽26，限位块27滑动连接在限位槽26内，通过限位块27能够对升降座17形成限位，第二螺纹杆24和第三螺纹杆28上均设置有两段相向的螺纹，且两个滑板23与两个连接杆8分别套设在两段螺纹上，通过此种设计使得第二螺纹杆24和第三螺纹杆28转动时，两个滑板23与两个连接杆8能够朝着相互靠近或远离一侧滑动，安装架2的右侧固定安装有控制器11，通过控制器11便于控制本设备进行工作。

工作原理：使用时，将需要进行加工的汽车轮胎套设在两个内撑环5的外侧，然后打开第二马达25的开关，第二马达25工作带动第二螺纹杆24转动，即可使得两个滑板23带动两个滑件20，两个滑件20带动两个内撑环5朝着相互靠近或远离一侧滑动，从而对汽车轮胎的内圈形成支撑，满足不同尺寸的轮胎使用，然后再打开第一马达9的开关，第一马达9工作带动第三螺纹杆28转动，即可使得两个连接杆8带动两个卡座6朝着相互靠近一侧滑动，对汽车轮胎的外侧形成夹持固定，使用过程中根据使用需要可打开第一电机15的开关，第一电机15工作带动固定架3转动，即可带动汽车轮胎转动一周，便于加工的使用，根据使用需要还可打开第二电机19的开关，第二电机19工作带动第一螺纹杆18转动，由于升降座17内设置有与第一螺纹杆18上对应的螺纹，即可使得升降座17带动连接座16和固定架3升高或者下降，从而调节轮胎的高度，本种用于汽车轮胎加工用的固定架使用方便，通过上述组件能够调节两个内撑环5间的间距，便于对不同尺寸的汽车轮胎内圈进行支撑，从而进一步提高了本设备的适用性，且能够利用卡座6对轮胎的外侧进行精准的夹持固定，避免夹持力度过大，从而引发轮胎形变，影响轮胎的加工质量，同时可根据使用需要调节轮胎的高度，从而满足不同身高人群对轮胎进行加工的使用需求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于汽车轮胎加工用的固定架，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上固定安装有安装架(2)，所述安装架(2)内转动连接有第一螺纹杆(18)，所述第一螺纹杆(18)上套设有升降座(17)，所述升降座(17)的前端固定安装有连接座(16)，所述连接座(16)内固定安装有第一电机(15)，所述第一电机(15)的输出端上固定安装有固定架(3)，所述固定架(3)的前端固定安装有第一滑架(4)，所述固定架(3)的底端固定安装有第二滑架(22)，所述固定架(3)的前端设置有两个内撑环(5)，所述固定架(3)内设置有滑槽(21)，所述滑槽(21)的底端与第二滑架(22)内连通，所述第二滑架(22)内转动连接有第二螺纹杆(24)，所述第二螺纹杆(24)上套设有两个滑板(23)，两个所述滑板(23)的顶端均固定安装有滑件(20)，两个所述滑件(20)远离滑板(23)的一侧分别固定安装在对应的内撑环(5)上，所述第一滑架(4)内转动连接有第三螺纹杆(28)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎加工用的固定架，其特征在于，所述固定架(3)的前端位于两个内撑环(5)相互远离一侧均设置有卡座(6)，两个所述卡座(6)的顶端均固定安装有连接杆(8)，两个所述连接杆(8)均套设在第三螺纹杆(28)上。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮胎加工用的固定架，其特征在于，两个所述卡座(6)的底端均固定安装有限位杆(10)，所述第二滑架(22)的前端固定安装有限位架(7)，两个所述限位杆(10)的底端均滑动连接在限位架(7)内。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎加工用的固定架，其特征在于，所述第一滑架(4)的右端固定安装有第一马达(9)，所述第一马达(9)的输出端固定安装在第三螺纹杆(28)上。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎加工用的固定架，其特征在于，所述第二滑架(22)的右端固定安装有第二马达(25)，所述第二马达(25)的输出端固定安装在第二螺纹杆(24)上。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎加工用的固定架，其特征在于，所述安装架(2)的顶端固定安装有第二电机(19)，所述第二电机(19)的输出端固定安装在第一螺纹杆(18)上。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎加工用的固定架，其特征在于，所述固定架(3)的后端固定安装有套环(12)，所述套环(12)的内侧固定安装有限位环(14)，所述连接座(16)的外侧设置有转槽(13)，所述限位环(14)转动连接在转槽(13)内。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎加工用的固定架，其特征在于，所述升降座(17)的两侧均固定安装有限位块(27)，所述安装架(2)内设置有限位槽(26)，所述限位块(27)滑动连接在限位槽(26)内。

9.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎加工用的固定架，其特征在于，所述第二螺纹杆(24)和第三螺纹杆(28)上均设置有两段相向的螺纹，且两个所述滑板(23)与两个连接杆(8)分别套设在两段螺纹上。

10.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎加工用的固定架，其特征在于，所述安装架(2)的右侧固定安装有控制器(11)。