CN220050883U - 一种汽车零部件翻转工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车零部件翻转工装，包括底座，所述底座的顶部的两侧对称固定安装有U型架，所述底座的顶部两侧对应U型架的底部开设有第二滑槽。通过第一伺服电机、双向螺杆、调节板、L型板能够对提升台进行挤压，对提升台的高度进行调节，同时调节板通过连接杆带动滑板，滑板在第一滑槽的内部下降，滑板通过方管带动第一夹具和第二夹具下降，使得第一夹具和第二夹具向提升台靠近，方便对提升台上的门板进行夹持固定，能够单人操作，使用方便；调节板反向移动时，能够使得提升台下降，第一夹具和第二夹具的上升，方便通过第二伺服电机、转动轴带动第二夹具旋转，从而对门板进行翻转。

Description

一种汽车零部件翻转工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件翻转工装。

背景技术

汽车零部件是汽车内部常见的机械零件，如门板等，在对汽车零部件进行加工的过程中，需要使用翻转工装对门板等进行翻转，以便于对门板等进行焊接以及检测。

公开号为CN218255030U的中国实用新型，提出了一种汽车零部件翻转工装，包括底座，所述底座的顶部固定安装有数量为两个的固定架，两个所述固定架的相背一侧均固定安装有电机，两个所述电机输出轴的相邻一侧均固定安装有转轴，两个所述转轴的相邻一侧均固定安装有连接块，两个所述连接块的相邻一侧均固定安装有电动推杆，两个所述电动推杆的相邻一侧均固定安装有卡扣机构，两个所述卡扣机构的相邻一侧均设置有夹具。通过设置卡扣机构，卡扣机构的结构相互配合，可以实现夹具的自由拆卸更换，更换不同种类的夹具可以实现不同规格汽车零部件的夹取，通过设置电动推杆，可以调节夹具的伸缩长度，扩大使用范围，适应不同大小零部件的夹取，通过设置电机和转轴，可以在电机带动转轴转动时带动零部件的转动，实现零部件的翻转。

上述技术方案中的翻转工装的夹具具有一定的高度，在对门板进行夹持时，需要先将门板举升到一定高度，才能控制翻转工装对门板进行夹持，一个人无法进行操作，使用不便。

为此，本实用新型提供一种汽车零部件翻转工装。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车零部件翻转工装，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型通过调节机构能够对提升台的高度、第一夹具和第二夹具的高度进行调节，方便将门板等提升到第一夹具和第二夹具之间，从而对门板进行夹持固定，能够单人操作，使用方便。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车零部件翻转工装，包括底座，所述底座的顶部的两侧对称固定安装有U型架，所述底座的顶部两侧对应U型架的底部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部活动安装有调节机构，所述调节机构包括双向螺杆，所述双向螺杆转动安装在第二滑槽的内部，所述U型架的内部通过第一滑槽限位滑动安装有滑板，所述滑板的内部通过第一螺杆活动安装有方管，所述底座的顶部的中间位置通过内槽活动安装有提升台。

进一步的，所述调节机构还包括调节板，所述调节板限位滑动安装在第二滑槽的内部，所述调节板通过螺孔活动安装在双向螺杆的两端，所述底座的一端固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴与双向螺杆的一端固定相连。

进一步的，所述调节板的顶端的一侧固定安装有L型板，所述L型板的一侧设置有斜面。

进一步的，所述提升台的底端的两侧对称固定安装有竖杆，所述竖杆滑动安装在内槽的内部，所述提升台的两端设置有斜面，所述L型板与提升台通过斜面接触。

进一步的，所述调节板的顶端的一侧通过转轴活动安装有连接杆，所述连接杆的一端通过转轴与滑板的底部活动相连，所述连接杆的一端设置在第一滑槽的内部。

进一步的，所述方管的一端的顶部固定安装有固定块，所述第一螺杆通过螺孔活动安装在固定块的内部，所述第一螺杆活动安装在滑板的一侧，所述第一螺杆的一端固定安装有手轮。

进一步的，所述方管的数量为两个，两个所述方管的另一端通过转动轴活动安装有第一夹具和第二夹具，所述第一夹具和第二夹具的内侧的顶部通过第二螺杆活动安装有夹板，所述夹板的底部与第一夹具、第二夹具的内壁上均设置有橡胶垫。

进一步的，右侧所述方管的内部固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴与转动轴固定相连，所述第二螺杆的顶端固定安装有手轮。

本实用新型的有益效果：本实用新型一种汽车零部件翻转工装通过第一伺服电机、双向螺杆、调节板、L型板能够对提升台进行挤压，对提升台的高度进行调节，同时调节板通过连接杆带动滑板，滑板在第一滑槽的内部下降，滑板通过方管带动第一夹具和第二夹具下降，使得第一夹具和第二夹具向提升台靠近，方便对提升台上的门板进行夹持固定，能够单人操作，使用方便；调节板反向移动时，能够使得提升台下降，第一夹具和第二夹具的上升，方便通过第二伺服电机、转动轴带动第二夹具旋转，从而对门板进行翻转。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车零部件翻转工装结构图；

图2为本实用新型一种汽车零部件翻转工装剖面图；

图3为本实用新型一种汽车零部件翻转工装图2中A处放大图；

图4为本实用新型一种汽车零部件翻转工装提升台结构图；

图中：1、底座；2、U型架；3、方管；4、第一夹具；5、第二夹具；6、提升台；7、调节板；8、第一滑槽；9、连接杆；10、滑板；11、第一螺杆；12、第一伺服电机；13、第二滑槽；14、双向螺杆；15、L型板；16、内槽；17、竖杆；18、第二伺服电机；19、夹板；20、第二螺杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件翻转工装，包括底座1，所述底座1的顶部的两侧对称固定安装有U型架2，所述底座1的顶部两侧对应U型架2的底部开设有第二滑槽13，所述第二滑槽13的内部活动安装有调节机构，所述调节机构包括双向螺杆14，所述双向螺杆14转动安装在第二滑槽13的内部，所述U型架2的内部通过第一滑槽8限位滑动安装有滑板10，所述滑板10的内部通过第一螺杆11活动安装有方管3，所述底座1的顶部的中间位置通过内槽16活动安装有提升台6，通过对提升台6和滑板10的高度的调节，方便对门板进行夹持。

本实施例，所述调节机构还包括调节板7，所述调节板7限位滑动安装在第二滑槽13的内部，所述调节板7通过螺孔活动安装在双向螺杆14的两端，所述底座1的一端固定安装有第一伺服电机12，所述第一伺服电机12的输出轴与双向螺杆14的一端固定相连，所述调节板7的顶端的一侧固定安装有L型板15，所述L型板15的一侧设置有斜面，所述提升台6的底端的两侧对称固定安装有竖杆17，所述竖杆17滑动安装在内槽16的内部，所述提升台6的两端设置有斜面，所述L型板15与提升台6通过斜面接触，所述调节板7的顶端的一侧通过转轴活动安装有连接杆9，所述连接杆9的一端通过转轴与滑板10的底部活动相连，所述连接杆9的一端设置在第一滑槽8的内部，第一伺服电机12带动双向螺杆14在第二滑槽13的内部旋转，能够对调节板7进行横向调节，使得调节板7通过L型板15对提升台6进行挤压，能够提高提升台6的高度，方便对门板进行举升，同时调节板7通过连接杆9带动滑板10下降。

本实施例，所述方管3的一端的顶部固定安装有固定块，所述第一螺杆11通过螺孔活动安装在固定块的内部，所述第一螺杆11活动安装在滑板10的一侧，所述第一螺杆11的一端固定安装有手轮，所述方管3的数量为两个，两个所述方管3的另一端通过转动轴活动安装有第一夹具4和第二夹具5，所述第一夹具4和第二夹具5的内侧的顶部通过第二螺杆20活动安装有夹板19，所述夹板19的底部与第一夹具4、第二夹具5的内壁上均设置有橡胶垫，右侧所述方管3的内部固定安装有第二伺服电机18，所述第二伺服电机18的输出轴与转动轴固定相连，所述第二螺杆20的顶端固定安装有手轮，通过第一螺杆11能够对方管3进行调节，从而调节第一夹具4和第二夹具5之间的距离，方便对门板的两端进行夹持固定，第二伺服电机18通过转动轴带动第二夹具5旋转，方便对门板进行翻转。

在使用该汽车零部件翻转工装时，通过第一伺服电机12、双向螺杆14、调节板7、L型板15能够对提升台6进行挤压，对提升台6的高度进行调节，同时调节板7通过连接杆9带动滑板10，滑板10在第一滑槽8的内部下降，滑板10通过方管3带动第一夹具4和第二夹具5下降，使得第一夹具4和第二夹具5向提升台6靠近，方便对提升台6上的门板进行夹持固定，能够单人操作，使用方便；调节板7反向移动时，能够使得提升台6下降，第一夹具4和第二夹具5的上升，方便通过第二伺服电机18、转动轴带动第二夹具5旋转，从而对门板进行翻转。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种汽车零部件翻转工装，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部的两侧对称固定安装有U型架(2)，所述底座(1)的顶部两侧对应U型架(2)的底部开设有第二滑槽(13)，所述第二滑槽(13)的内部活动安装有调节机构，所述调节机构包括双向螺杆(14)，所述双向螺杆(14)转动安装在第二滑槽(13)的内部，所述U型架(2)的内部通过第一滑槽(8)限位滑动安装有滑板(10)，所述滑板(10)的内部通过第一螺杆(11)活动安装有方管(3)，所述底座(1)的顶部的中间位置通过内槽(16)活动安装有提升台(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于：所述调节机构还包括调节板(7)，所述调节板(7)限位滑动安装在第二滑槽(13)的内部，所述调节板(7)通过螺孔活动安装在双向螺杆(14)的两端，所述底座(1)的一端固定安装有第一伺服电机(12)，所述第一伺服电机(12)的输出轴与双向螺杆(14)的一端固定相连。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于：所述调节板(7)的顶端的一侧固定安装有L型板(15)，所述L型板(15)的一侧设置有斜面。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于：所述提升台(6)的底端的两侧对称固定安装有竖杆(17)，所述竖杆(17)滑动安装在内槽(16)的内部，所述提升台(6)的两端设置有斜面，所述L型板(15)与提升台(6)通过斜面接触。

5.根据权利要求2所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于：所述调节板(7)的顶端的一侧通过转轴活动安装有连接杆(9)，所述连接杆(9)的一端通过转轴与滑板(10)的底部活动相连，所述连接杆(9)的一端设置在第一滑槽(8)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于：所述方管(3)的一端的顶部固定安装有固定块，所述第一螺杆(11)通过螺孔活动安装在固定块的内部，所述第一螺杆(11)活动安装在滑板(10)的一侧，所述第一螺杆(11)的一端固定安装有手轮。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于：所述方管(3)的数量为两个，两个所述方管(3)的另一端通过转动轴活动安装有第一夹具(4)和第二夹具(5)，所述第一夹具(4)和第二夹具(5)的内侧的顶部通过第二螺杆(20)活动安装有夹板(19)，所述夹板(19)的底部与第一夹具(4)、第二夹具(5)的内壁上均设置有橡胶垫。

8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于：右侧所述方管(3)的内部固定安装有第二伺服电机(18)，所述第二伺服电机(18)的输出轴与转动轴固定相连，所述第二螺杆(20)的顶端固定安装有手轮。