CN115465640A - 一种用于汽车配件检测的翻转装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于检测装置技术领域，具体的说是一种用于汽车配件检测的翻转装置，包括工作台、第一电机、支撑柱和旋转组件；所述第一电机固接在工作台顶部一侧；所述第一电机输出端固接有移动机构；所述支撑柱设置在移动组件顶部；所述支撑柱外壁固接有支撑板；所述支撑板顶部固接有第二电机；所述第二电机输出端贯穿支撑柱内壁与旋转组件固接；所述旋转组件包括转动盘、固定板、安装座和插杆；所述转动盘内壁固接在第二电机输出端；所述固定板固接在转动盘外壁；所述安装座通过螺栓安装在固定板外壁；所述插杆在安装座外壁圆形排列设置有五个；利用旋转组件，实现对汽车轮毂的旋转目测，有助于检测人员及时发现残次品，提高轮毂检测效率。

Description

一种用于汽车配件检测的翻转装置

技术领域

本发明涉及检测装置技术领域，特别是涉及一种用于汽车配件检测的翻转装置。

背景技术

城市中汽车保有量日渐增多，生产配套的汽车轮毂种类更是五花八门，满足日常使用和个性改装需求，随着汽车轮毂市场竞争加剧，越来越多汽车轮毂生产厂家开始注重配件品质，为了确保汽车轮毂品质稳定，控制成品合格率，常采用流水线加目测方式对汽车轮毂进行检测，能够及时发现残次品，进一步降低损失。

目前现有技术中的汽车轮毂在检测线上被检测时，由于汽车轮毂内外两个面都需要目测检查，此时需要检测人员手动在检测线上对轮毂翻转，不仅需要检测人员俯下身来看，增加劳动强度，还会使得本来没有问题的轮毂产生划痕，使得成品合格率进一步降低，降低了轮毂检测效率。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决汽车轮毂在检测线上被检测时，由于汽车轮毂内外两个面都需要目测检查，此时需要检测人员手动在检测线上对轮毂翻转，不仅需要检测人员俯下身来看，增加劳动强度，还会使得本来没有问题的轮毂产生划痕，使得成品合格率进一步降低，降低了轮毂检测效率，本发明提出的一种用于汽车配件检测的翻转装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，包括工作台、第一电机、支撑柱和旋转组件；所述第一电机固接在工作台顶部一侧；所述第一电机输出端固接有移动机构；所述支撑柱设置在移动组件顶部；所述支撑柱外壁固接有支撑板；所述支撑板顶部固接有第二电机；所述第二电机输出端贯穿支撑柱内壁与旋转组件固接；所述旋转组件包括转动盘、固定板、安装座和插杆；所述转动盘内壁固接在第二电机输出端；所述固定板固接在转动盘外壁；所述安装座通过螺栓安装在固定板外壁；所述插杆在安装座外壁圆形排列设置有五个；实现对汽车轮毂的旋转目测，有助于检测人员及时发现残次品，提高轮毂检测效率。

优选的，所述移动机构包括固定座、丝杠、丝杠螺母副和滑动组件；所述固定座固接在工作台顶部另一侧；所述丝杠一端固接在第一电机输出端，另一端转动连接在固定座内壁；所述丝杠螺母副套接在丝杠外壁，且与丝杠转动配合；所述支撑柱固接在丝杠螺母副顶部；所述滑动组件设置在工作台顶部内壁；所述丝杠螺母副与滑动组件固接；配合检测人员实现轮毂快速安装，方便目测检查。

优选的，所述滑动组件包括第一滑槽和滑块；所述第一滑槽开设在工作台顶部；所述滑块滑动连接在第一滑槽内部；所述丝杠螺母副与滑块固接；配合移动组件，提高移动效率。

优选的，所述固定座顶部设置有工作箱；所述工作箱内部设置有支撑组件；所述支撑组件包括支撑台、第二滑槽、支撑杆和弹簧；所述支撑台设置在工作箱顶部；所述第二滑槽开设在工作箱内部；所述支撑杆滑动连接在第二滑槽内部；所述支撑杆顶部与支撑台底部固接；所述弹簧一端固接在支撑杆底部，另一端固接在第二滑槽底部；对轮毂安装起到支撑作用。

优选的，所述工作台内部设置有调节组件；所述调节组件包括通孔、吊环、缆绳和踏板部件；所述通孔贯穿工作箱与固定座；所述吊环固接在支撑杆底部；所述缆绳一端与吊环固接，另一端通过通孔与踏板部件固接；所述踏板部件设置在工作台下方；方便控制支撑台的高度，辅助轮毂的安装。

优选的，所述固定板内部设置有多组螺纹孔；可以更换安装座规格，适用不同型号的轮毂。

优选的，所述插杆外壁固接有防滑橡胶；对轮毂起到较好的保护作用。

优选的，所述弹簧在支撑杆底部设置有多组；提供良好的支撑作用。

优选的，所述支撑柱内部设置有轴承；所述轴承转动连接在第二电机输出端外壁；提高第二电机输出端转动效率。

优选的，所述工作台底部固接有支腿；起到固定支撑的作用。

本发明的有益效果如下：

1.本发明通过第二电机、转动盘、固定板、安装座和插杆的结构设计，利用移动机构配合支撑台将插杆安装进轮毂安装孔内部，启动第二电机，使得转动盘带着固定板转动，从而使得轮毂配合转动，方便检测人员能够平视轮毂进行目测检查，能第一时间发现轮毂上的瑕疵，当一面轮毂检测完成后，手动取下轮毂翻转后配合支撑台再次安装，方便检测的同时，避免检测人员在检测线上贴地翻转时，造成轮毂产生划痕，提高轮毂检测效率。

2.本发明通过支撑台、第二滑槽、支撑杆和弹簧的结构设计，将待安装的轮毂放置在支撑台顶部，正常情况下，支撑台足够支撑起轮毂的标准重量，支撑台不会下沉高度，通过移动组件将插杆插入轮毂安装孔内部，可方便检测人员快速辅助安装轮毂，提高轮毂检测效率。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本发明。

附图说明

图1为本实施例一的主体结构侧向剖视图；

图2为本实施例一图1中A处结构放大图；

图3为本实施例一的插杆俯视图；

图4为本实施例二的支撑台立体图。

图中：1、工作台；11、支撑板；12、第二电机；13、工作箱；2、第一电机；3、支撑柱；41、转动盘；42、固定板；43、安装座；44、插杆；51、固定座；52、丝杠；53、丝杠螺母副；61、第一滑槽；62、滑块；71、支撑台；72、第二滑槽；73、支撑杆；74、弹簧； 81、通孔；82、吊环；83、缆绳；84、踏板部件；9、螺纹孔；10、轴承；20、支腿；30、软垫。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要理解的是，在本申请的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，也即，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。此外，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

需要说明的是，在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”、“空心”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例一

如图1至图3所示，本发明所述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，包括工作台1、第一电机2、支撑柱3和旋转组件；所述第一电机2固接在工作台1顶部一侧；所述第一电机2输出端固接有移动机构；所述支撑柱3设置在移动组件顶部；所述支撑柱3外壁固接有支撑板11；所述支撑板11顶部固接有第二电机12；所述第二电机12输出端贯穿支撑柱3 内壁与旋转组件固接；所述旋转组件包括转动盘41、固定板42、安装座43和插杆44；所述转动盘41内壁固接在第二电机12输出端；所述固定板42固接在转动盘41外壁；所述安装座43通过螺栓安装在固定板42外壁；所述插杆44在安装座43外壁圆形排列设置有五个；工作时，利用移动机构配合支撑台71将插杆44安装进轮毂安装孔内部，启动第二电机12，使得转动盘41带着固定板42转动，从而使得轮毂配合转动，方便检测人员能够平视轮毂进行目测检查，能第一时间发现轮毂上的瑕疵，当一面轮毂检测完成后，手动取下轮毂翻转后配合支撑台71再次安装，方便检测的同时，避免检测人员在检测线上贴地翻转时，造成轮毂产生划痕，提高轮毂检测效率。

所述移动机构包括固定座51、丝杠52、丝杠螺母副53和滑动组件；所述固定座51固接在工作台1顶部另一侧；所述丝杠52一端固接在第一电机2输出端，另一端转动连接在固定座51内壁；所述丝杠螺母副53套接在丝杠52外壁，且与丝杠52转动配合；所述支撑柱3固接在丝杠螺母副53顶部；所述滑动组件设置在工作台1顶部内壁；所述丝杠螺母副 53与滑动组件固接；所述滑动组件包括第一滑槽61和滑块62；所述第一滑槽61开设在工作台1顶部；所述滑块62滑动连接在第一滑槽61内部；所述丝杠螺母副53与滑块62固接；工作时，启动第一电机2，使得丝杠52转动配合丝杠螺母副53利用滑块62在第一滑槽61 内部滑动，从而实现旋转组件前后移动的目的，通过配合支撑组件，方便辅助检测人员快速轻松的安装轮毂。

所述固定座51顶部设置有工作箱13；所述工作箱13内部设置有支撑组件；所述支撑组件包括支撑台71、第二滑槽72、支撑杆73和弹簧74；所述支撑台71设置在工作箱13顶部；所述第二滑槽72开设在工作箱13内部；所述支撑杆73滑动连接在第二滑槽72内部；所述支撑杆73顶部与支撑台71底部固接；所述弹簧74一端固接在支撑杆73底部，另一端固接在第二滑槽72底部；工作时，将待安装的轮毂放置在支撑台71顶部，正常情况下，支撑台 71足够支撑起轮毂的标准重量，支撑台71不会下沉高度，通过移动组件将插杆44插入轮毂安装孔内部，可方便检测人员快速辅助安装轮毂，提高轮毂检测效率。

所述工作台1内部设置有调节组件；所述调节组件包括通孔81、吊环82、缆绳83和踏板部件84；所述通孔81贯穿工作箱13与固定座51；所述吊环82固接在支撑杆73底部；所述缆绳83一端与吊环82固接，另一端通过通孔81与踏板部件84固接；所述踏板部件84 设置在工作台1下方；工作时，遇到特殊尺寸的轮毂，检测人员脚踩下踏板部件84，使得缆绳83下拉支撑杆73，使得支撑杆73在第二滑槽72内部向下挤压弹簧74，从而使得支撑台 71下降高度，适应不同规格轮毂的检测。

所述固定板42内部设置有多组螺纹孔9；所述插杆44外壁固接有防滑橡胶；所述弹簧 74在支撑杆73底部设置有多组；所述支撑柱3内部设置有轴承10；所述轴承10转动连接在第二电机12输出端外壁；所述工作台1底部固接有支腿20；工作时，利用螺纹孔9，遇到4个安装孔的轮毂，可以通过更换安装座43连同插杆44，配合螺栓与螺纹孔9螺纹配合，将安装座43安装牢固，弹簧74对支撑台71起到较好的支撑作用，通过防滑橡胶更好的保护轮毂安装孔不受损坏。

实施例二

请参阅图4所示，对比实施例一，作为本发明的另一种实施方式，所述支撑台71顶部设置软垫30；工作时，通过设置软垫30，当汽车轮毂放置在支撑台71顶部时，软垫30可以对汽车轮毂漆面提供更好的保护，防止漆面产生划痕，影响轮毂成品质量。

工作原理：利用移动机构配合支撑台71将插杆44安装进轮毂安装孔内部，启动第二电机12，使得转动盘41带着固定板42转动，从而使得轮毂配合转动，方便检测人员能够平视轮毂进行目测检查，能第一时间发现轮毂上的瑕疵，当一面轮毂检测完成后，手动取下轮毂翻转后配合支撑台71再次安装，方便检测的同时，避免检测人员在检测线上贴地翻转时，造成轮毂产生划痕，提高轮毂检测效率，启动第一电机2，使得丝杠52转动配合丝杠螺母副53利用滑块62在第一滑槽61内部滑动，从而实现旋转组件前后移动的目的，通过配合支撑组件，方便辅助检测人员快速轻松的安装轮毂，将待安装的轮毂放置在支撑台71顶部，正常情况下，支撑台71足够支撑起轮毂的标准重量，支撑台71不会下沉高度，通过移动组件将插杆44插入轮毂安装孔内部，可方便检测人员快速辅助安装轮毂，提高轮毂检测效率，遇到特殊尺寸的轮毂，检测人员脚踩下踏板部件84，使得缆绳83下拉支撑杆73，使得支撑杆73在第二滑槽72内部向下挤压弹簧74，从而使得支撑台71下降高度，适应不同规格轮毂的检测，利用螺纹孔9，遇到4个安装孔的轮毂，可以通过更换安装座43连同插杆44，配合螺栓与螺纹孔9螺纹配合，将安装座43安装牢固，弹簧74对支撑台71起到较好的支撑作用，通过防滑橡胶更好的保护轮毂安装孔不受损坏，通过设置软垫30，当汽车轮毂放置在支撑台71顶部时，软垫30可以对汽车轮毂漆面提供更好的保护，防止漆面产生划痕，影响轮毂成品质量。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于汽车配件检测的翻转装置，其特征在于：包括工作台(1)、第一电机(2)、支撑柱(3)和旋转组件；所述第一电机(2)固接在工作台(1)顶部一侧；所述第一电机(2)输出端固接有移动机构；所述支撑柱(3)设置在移动组件顶部；所述支撑柱(3)外壁固接有支撑板(11)；所述支撑板(11)顶部固接有第二电机(12)；所述第二电机(12)输出端贯穿支撑柱(3)内壁与旋转组件固接；

所述旋转组件包括转动盘(41)、固定板(42)、安装座(43)和插杆(44)；所述转动盘(41)内壁固接在第二电机(12)输出端；所述固定板(42)固接在转动盘(41)外壁；所述安装座(43)通过螺栓安装在固定板(42)外壁；所述插杆(44)在安装座(43)外壁圆形排列设置有五个。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，其特征在于：所述移动机构包括固定座(51)、丝杠(52)、丝杠螺母副(53)和滑动组件；所述固定座(51)固接在工作台(1)顶部另一侧；所述丝杠(52)一端固接在第一电机(2)输出端，另一端转动连接在固定座(51)内壁；所述丝杠螺母副(53)套接在丝杠(52)外壁，且与丝杠(52)转动配合；所述支撑柱(3)固接在丝杠螺母副(53)顶部；所述滑动组件设置在工作台(1)顶部内壁；所述丝杠螺母副(53)与滑动组件固接。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，其特征在于：所述滑动组件包括第一滑槽(61)和滑块(62)；所述第一滑槽(61)开设在工作台(1)顶部；所述滑块(62)滑动连接在第一滑槽(61)内部；所述丝杠螺母副(53)与滑块(62)固接。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，其特征在于：所述固定座(51)顶部设置有工作箱(13)；所述工作箱(13)内部设置有支撑组件；所述支撑组件包括支撑台(71)、第二滑槽(72)、支撑杆(73)和弹簧(74)；所述支撑台(71)设置在工作箱(13)顶部；所述第二滑槽(72)开设在工作箱(13)内部；所述支撑杆(73)滑动连接在第二滑槽(72)内部；所述支撑杆(73)顶部与支撑台(71)底部固接；所述弹簧(74)一端固接在支撑杆(73)底部，另一端固接在第二滑槽(72)底部。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，其特征在于：所述工作台(1)内部设置有调节组件；所述调节组件包括通孔(81)、吊环(82)、缆绳(83)和踏板部件(84)；所述通孔(81)贯穿工作箱(13)与固定座(51)；所述吊环(82)固接在支撑杆(73)底部；所述缆绳(83)一端与吊环(82)固接，另一端通过通孔(81)与踏板部件(84)固接；所述踏板部件(84)设置在工作台(1)下方。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，其特征在于：所述固定板(42)内部设置有多组螺纹孔(9)。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，其特征在于：所述插杆(44)外壁固接有防滑橡胶。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，其特征在于：所述弹簧(74)在支撑杆(73)底部设置有多组。

9.根据权利要求8所述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，其特征在于：所述支撑柱(3)内部设置有轴承(10)；所述轴承(10)转动连接在第二电机(12)输出端外壁。

10.根据权利要求9所述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，其特征在于：所述工作台(1)底部固接有支腿(20)。

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