CN213562541U - 一种汽车检具用的工作架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车检具用的工作架，涉及汽车维修领域，针对现有的汽车检修工作架不能够根据实际工作需要对高度以及隔板间距进行调整的问题，现提出如下方案，其包括顶板、隔板、内管和套管，所述顶板带动顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一皮带盘，所述顶板顶部的两侧均固定连接有U型架，所述U型架的内腔转动连接有第二皮带盘，所述第一皮带盘与第二皮带盘之间套接有第一皮带，所述顶板底部的两侧与内管固定连接，所述内管相反的一侧均固定连接有齿轮条。本实用新型结构新颖，且能够根据实际工作需要对汽车进行检修，提高了装置的实用性，提高了装置使用过程中的便利性。

Description

一种汽车检具用的工作架

技术领域

本实用新型涉及汽车维修领域，尤其涉及一种汽车检具用的工作架。

背景技术

汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业，汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术，汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件，实际的汽车生产过程是由若干不同的专业生产厂合作完成的，在对汽车进行检修时需要使用到汽车检具用的工作架。

现有的汽车检修工作架不能够根据实际工作需要对高度以及隔板间距进行调整，给工作人员带来了不便，降低了汽车维修过程中的效率，增加了工作人员的工序，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种汽车检具用的工作架。

实用新型内容

本实用新型提出的一种汽车检具用的工作架，解决了汽车检修工作架不能够根据实际工作需要对高度以及隔板间距进行调整的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车检具用的工作架，包括顶板、隔板、内管和套管，所述顶板带动顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一皮带盘，所述顶板顶部的两侧均固定连接有U型架，所述U型架的内腔转动连接有第二皮带盘，所述第一皮带盘与第二皮带盘之间套接有第一皮带，所述顶板底部的两侧与内管固定连接，所述内管相反的一侧均固定连接有齿轮条，所述套管的内腔与套管滑动连接，所述套管的一侧开设有空腔，所述套管相反的一侧固定连接有轴承，所述轴承的内腔转动连接有转杆，所述转杆的一端固定套接有第三皮带盘，所述第三皮带盘与第二皮带盘之间固定连接有牵引绳，所述转杆远离第三皮带盘的一端固定套接有齿轮盘，所述齿轮盘与齿轮条啮合，所述套管的一侧固定连接有连接架，所述连接架的一侧螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有转盘，所述螺纹杆远离转盘的一端延伸至套管内部，所述螺纹杆的圆周与套管活动连接，所述螺纹杆远离转盘的一端与内管活动连接，所述套管的一侧固定连接有第二电机，所述第二电机位于连接架的下方，所述第二电机的输出端固定连接有第四皮带盘，所述第三皮带盘与第四皮带盘之间套接有第二皮带。

优选的，所述套管相对的一侧开设有凹腔，所述内管相对的一侧固定连接有滑动杆，所述滑动杆的一侧开设有凹槽，所述隔板的两端均开设有滑动空腔，所述滑动杆的圆周与隔板滑动连接，所述隔板的两端均固定连接有固定架，所述固定架的内腔滑动连接有拉杆，所述拉杆的一端固定连接有拉块，所述拉块的圆周滑动连接有弹簧，所述弹簧的一端与固定架固定连接，所述弹簧远离固定架的一端固定连接有挡板，所述挡板的中心与拉杆固定连接，所述拉杆远离拉块的一端通过凹槽与滑动杆活动连接。

优选的，所述套管的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定安装有自锁万向轮。

优选的，所述转盘的圆周设置有防滑纹。

优选的，所述拉块的表面设置有防滑橡胶垫。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置第一电机、第一皮带盘、U型架、第二皮带盘、第一皮带、顶板、内管、齿轮条、套管、轴承、转杆、第三皮带盘、牵引绳、第二电机、第四皮带盘、第二皮带和齿轮盘，当需要对装置的高度进行调整时，通过控制第一电机工作，第一电机带动第一皮带盘转动，第一皮带盘通过第一皮带带动第二皮带盘转动，第二皮带盘通过牵引绳带动第三皮带盘运动，第三皮带盘通过转杆带动齿轮盘转动，齿轮盘通过齿轮条带动内管运动，内管带动滑动杆运动，实现对隔板高度的调整，当需要对高度降低时，通过控制第二电机工作，第二电机带动第四皮带盘转动，第四皮带盘通过第二皮带带动第三皮带盘转动，并带动内管运动，实现高度的降低，能够根据实际工作需要对汽车进行检修，提高了装置的实用性，提高了装置使用过程中的便利性；

2、通过设置连接架、螺纹杆和转盘，当装置调节好高度后，通过转动转盘，转盘带动螺纹杆运动，实现对内管的固定，便于将调整高度后的装置进行固定，保证了装置能够正常运行，提高了装置的实用性；

3、通过设置滑动杆、凹槽、隔板、固定架、拉杆、弹簧、挡板和拉块，根据检修工具高度的大小对隔板的间距进行调节，通过拉动拉块，拉块带动拉杆运动，拉杆带动挡板运动，挡板压缩弹簧，同时拉杆脱离凹槽，将隔板进行滑动，调整好位置后，松开拉杆，在弹簧的弹力作用下实现隔板位置的固定，提高了装置的实用性，便于检修人员对检修工具进行放置，提高了检修过程的效率。

综上，本实用新型解决了汽车检修工作架不能够根据实际工作需要对高度以及隔板间距进行调整的问题，且实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型齿轮盘与齿轮条的侧面结构示意图；

图3为本实用新型图1中A的局部结构放大示意图。

图中标号：1、顶板；2、隔板；3、内管；4、套管；5、第一电机；6、第一皮带盘；7、U型架；8、第二皮带盘；9、第一皮带；10、齿轮条；11、轴承；12、转杆；13、第三皮带盘；14、牵引绳；15、齿轮盘；16、连接架；17、螺纹杆；18、转盘；19、第二电机；20、第四皮带盘；21、第二皮带；22、滑动杆；23、凹槽；24、固定架；25、拉杆；26、拉块；27、弹簧；28、挡板；29、连接板；30、自锁万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车检具用的工作架，包括顶板1、隔板2、内管3和套管4，顶板1带动顶部固定连接有第一电机5，第一电机5的输出端固定连接有第一皮带盘6，顶板1顶部的两侧均固定连接有U型架7，U型架7的内腔转动连接有第二皮带盘8，第一皮带盘6与第二皮带盘8之间套接有第一皮带9，顶板1底部的两侧与内管3固定连接，内管3相反的一侧均固定连接有齿轮条10，套管4的内腔与套管4滑动连接，套管4的一侧开设有空腔，套管4相反的一侧固定连接有轴承11，轴承11的内腔转动连接有转杆12，转杆12的一端固定套接有第三皮带盘13，第三皮带盘13与第二皮带盘8之间固定连接有牵引绳14，转杆12远离第三皮带盘13的一端固定套接有齿轮盘15，齿轮盘15与齿轮条10啮合，套管4的一侧固定连接有连接架16，连接架16的一侧螺纹连接有螺纹杆17，螺纹杆17的一端固定连接有转盘18，螺纹杆17远离转盘18的一端延伸至套管4内部，螺纹杆17的圆周与套管4活动连接，螺纹杆17远离转盘18的一端与内管3活动连接，套管4的一侧固定连接有第二电机19，第二电机19位于连接架16的下方，第二电机19的输出端固定连接有第四皮带盘20，第三皮带盘13与第四皮带盘20之间套接有第二皮带21，通过设置第一电机5、第一皮带盘6、U型架7、第二皮带盘8、第一皮带9、顶板1、内管3、齿轮条10、套管4、轴承11、转杆12、第三皮带盘13、牵引绳14、第二电机19、第四皮带盘20、第二皮带21和齿轮盘15，当需要对装置的高度进行调整时，通过控制第一电机5工作，第一电机5带动第一皮带盘6转动，第一皮带盘6通过第一皮带9带动第二皮带盘8转动，第二皮带盘8通过牵引绳14带动第三皮带盘13运动，第三皮带盘13通过转杆12带动齿轮盘15转动，齿轮盘15通过齿轮条10带动内管3运动，内管3带动滑动杆22运动，实现对隔板2高度的调整，当需要对高度降低时，通过控制第二电机19工作，第二电机19带动第四皮带盘20转动，第四皮带盘20通过第二皮带21带动第三皮带盘13转动，并带动内管3运动，实现高度的降低，能够根据实际工作需要对汽车进行检修，提高了装置的实用性，提高了装置使用过程中的便利性，通过设置连接架16、螺纹杆17和转盘18，当装置调节好高度后，通过转动转盘18，转盘18带动螺纹杆17运动，实现对内管3的固定，便于将调整高度后的装置进行固定，保证了装置能够正常运行，提高了装置的实用性；

套管4相对的一侧开设有凹腔，内管3相对的一侧固定连接有滑动杆22，滑动杆22的一侧开设有凹槽23，隔板2的两端均开设有滑动空腔，滑动杆22的圆周与隔板2滑动连接，隔板2的两端均固定连接有固定架24，固定架24的内腔滑动连接有拉杆25，拉杆25的一端固定连接有拉块26，拉块26的圆周滑动连接有弹簧27，弹簧27的一端与固定架24固定连接，弹簧27远离固定架24的一端固定连接有挡板28，挡板28的中心与拉杆25固定连接，拉杆25远离拉块26的一端通过凹槽23与滑动杆22活动连接，套管4的底部固定连接有连接板29，连接板29的底部固定安装有自锁万向轮30，转盘18的圆周设置有防滑纹，拉块26的表面设置有防滑橡胶垫，通过设置滑动杆22、凹槽23、隔板2、固定架24、拉杆25、弹簧27、挡板28和拉块26，根据检修工具高度的大小对隔板2的间距进行调节，通过拉动拉块26，拉块26带动拉杆25运动，拉杆25带动挡板28运动，挡板28压缩弹簧27，同时拉杆25脱离凹槽23，将隔板2进行滑动，调整好位置后，松开拉杆25，在弹簧27的弹力作用下实现隔板2位置的固定，提高了装置的实用性，便于检修人员对检修工具进行放置，提高了检修过程的效率。

工作原理：当需要对装置的高度进行调整时，通过控制第一电机5工作，第一电机5带动第一皮带盘6转动，第一皮带盘6通过第一皮带9带动第二皮带盘8转动，第二皮带盘8通过牵引绳14带动第三皮带盘13运动，第三皮带盘13通过转杆12带动齿轮盘15转动，齿轮盘15通过齿轮条10带动内管3运动，内管3带动滑动杆22运动，实现对隔板2高度的调整，当需要对高度降低时，通过控制第二电机19工作，第二电机19带动第四皮带盘20转动，第四皮带盘20通过第二皮带21带动第三皮带盘13转动，并带动内管3运动，实现高度的降低，当装置调节好高度后，通过转动转盘18，转盘18带动螺纹杆17运动，实现对内管3的固定，便于将调整高度后的装置进行固定，根据检修工具的高度需要对隔板2的高度进行调整时，通过拉动拉块26，拉块26带动拉杆25运动，拉杆25带动挡板28运动，挡板28压缩弹簧27，同时拉杆25脱离凹槽23，将隔板2进行滑动，调整好位置后，松开拉杆25，在弹簧27的弹力作用下实现隔板2位置的固定，完成装置在检修过程中的调整工作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车检具用的工作架，包括顶板(1)、隔板(2)、内管(3)和套管(4)，其特征在于，所述顶板(1)带动顶部固定连接有第一电机(5)，所述第一电机(5)的输出端固定连接有第一皮带盘(6)，所述顶板(1)顶部的两侧均固定连接有U型架(7)，所述U型架(7)的内腔转动连接有第二皮带盘(8)，所述第一皮带盘(6)与第二皮带盘(8)之间套接有第一皮带(9)，所述顶板(1)底部的两侧与内管(3)固定连接，所述内管(3)相反的一侧均固定连接有齿轮条(10)，所述套管(4)的内腔与套管(4)滑动连接，所述套管(4)的一侧开设有空腔，所述套管(4)相反的一侧固定连接有轴承(11)，所述轴承(11)的内腔转动连接有转杆(12)，所述转杆(12)的一端固定套接有第三皮带盘(13)，所述第三皮带盘(13)与第二皮带盘(8)之间固定连接有牵引绳(14)，所述转杆(12)远离第三皮带盘(13)的一端固定套接有齿轮盘(15)，所述齿轮盘(15)与齿轮条(10)啮合，所述套管(4)的一侧固定连接有连接架(16)，所述连接架(16)的一侧螺纹连接有螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)的一端固定连接有转盘(18)，所述螺纹杆(17)远离转盘(18)的一端延伸至套管(4)内部，所述螺纹杆(17)的圆周与套管(4)活动连接，所述螺纹杆(17)远离转盘(18)的一端与内管(3)活动连接，所述套管(4)的一侧固定连接有第二电机(19)，所述第二电机(19)位于连接架(16)的下方，所述第二电机(19)的输出端固定连接有第四皮带盘(20)，所述第三皮带盘(13)与第四皮带盘(20)之间套接有第二皮带(21)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车检具用的工作架，其特征在于，所述套管(4)相对的一侧开设有凹腔，所述内管(3)相对的一侧固定连接有滑动杆(22)，所述滑动杆(22)的一侧开设有凹槽(23)，所述隔板(2)的两端均开设有滑动空腔，所述滑动杆(22)的圆周与隔板(2)滑动连接，所述隔板(2)的两端均固定连接有固定架(24)，所述固定架(24)的内腔滑动连接有拉杆(25)，所述拉杆(25)的一端固定连接有拉块(26)，所述拉块(26)的圆周滑动连接有弹簧(27)，所述弹簧(27)的一端与固定架(24)固定连接，所述弹簧(27)远离固定架(24)的一端固定连接有挡板(28)，所述挡板(28)的中心与拉杆(25)固定连接，所述拉杆(25)远离拉块(26)的一端通过凹槽(23)与滑动杆(22)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车检具用的工作架，其特征在于，所述套管(4)的底部固定连接有连接板(29)，所述连接板(29)的底部固定安装有自锁万向轮(30)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车检具用的工作架，其特征在于，所述转盘(18)的圆周设置有防滑纹。

5.根据权利要求2所述的一种汽车检具用的工作架，其特征在于，所述拉块(26)的表面设置有防滑橡胶垫。

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