CN210000747U

CN210000747U - 一种汽车发动机铝合金件放置架

Info

Publication number: CN210000747U
Application number: CN201920631851.4U
Authority: CN
Inventors: 唐凯莉
Original assignee: Chongqing Huiliming Auto Parts Co Ltd
Current assignee: Chongqing Huiliming Auto Parts Co Ltd
Priority date: 2019-05-06
Filing date: 2019-05-06
Publication date: 2020-01-31
Anticipated expiration: 2029-05-06

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机铝合金件放置架，涉及放置架领域，针对现有的放置架每层之间距离调整不便的问题，现提出如下方案，其包括底板，底板的顶部固定有U形安装板，U形安装板内活动连接有多个水平设置的放置板，放置板的底部两侧均铰接有两个对称设置的高度调节杆，放置板和U形安装板的内底壁上设有与高度调节杆对应设置的调节块，调节块内设有滑槽，滑槽内转动连接有螺杆，螺杆的外侧螺纹套接有两个对称设置的移动块，放置板的顶部两侧开设有固定槽，固定槽内套设有弹簧和滑块，滑块的顶部焊接有夹板。本实用新型便于调节放置架每层之间的高度，便于固定工件，结构设计合理，实用性强。

Description

一种汽车发动机铝合金件放置架

技术领域

本实用新型涉及放置架技术领域，尤其涉及一种汽车发动机铝合金件放置架。

背景技术

为节能减排，现在汽车正向着轻量化方向发展，铝合金材料具有质量轻，价格低和突出的阻尼减震性能等特点，常用于汽车发动机的部分组件材料，汽车发动机在生产过程中，需要对汽车发动机的铝合金件进行临时存放，现有的放置架每层之间的距离大多无法调整，不便于对大小不同的铝合金件进行固定，使用不便，为此，提出一种汽车发动机铝合金件的放置架。

实用新型内容

本实用新型提出的一种汽车发动机铝合金件放置架，解决了放置架每层之间距离调整不便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车发动机铝合金件放置架，包括底板，所述底板的顶部固定有U形安装板，所述U形安装板内活动连接有多个水平设置的放置板，所述放置板的底部两侧均铰接有两个对称设置的高度调节杆，所述放置板和U形安装板的内底壁上设有与高度调节杆对应设置的调节块，所述调节块内设有滑槽，所述滑槽内转动连接有螺杆，所述螺杆的外侧螺纹套接有两个对称设置的移动块，所述高度调节杆的底端铰接在移动块上，所述放置板的顶部两侧开设有固定槽，所述固定槽内套设有弹簧和滑块，所述滑块的顶部焊接有夹板。

优选的，所述底板的底部四角处螺栓固定有万向轮。

优选的，所述U形安装板的内部两侧开设有竖直设置的限位槽，所述限位槽内滑动连接有与放置板对应设置的连接块，所述连接块焊接在放置板上。

优选的，所述螺杆的螺纹为双向螺纹，螺杆的一端贯穿调节块的侧壁且焊接有手柄。

优选的，所述固定槽内焊接有导向杆，所述滑块滑动套接在导向杆的外侧，弹簧套设在导向杆的外侧，弹簧位于滑块相互远离的一侧。

本实用新型中，通过调节块、滑槽、螺杆、手柄、移动块和高度调节杆的设置，便于调节每层之间的距离，以适应不同高度的零件，固定槽、导向杆、滑块、弹簧和夹板的设置，便于对零件夹紧固定，使用方便，固定效果好。

本实用新型便于调节放置架每层之间的高度，便于固定工件，结构设计合理，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车发动机铝合金件放置架的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种汽车发动机铝合金件放置架的高度调节杆安装结构示意图。

图中标号：1底板、2万向轮、3 U形安装板、4调节块、5高度调节杆、6连接块、7限位槽、8弹簧、9固定槽、10导向杆、11夹板、12滑块、13放置板、14手柄、15滑槽、16螺杆、17移动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车发动机铝合金件放置架，包括底板1，底板1的顶部固定有U形安装板3，U形安装板3内活动连接有多个水平设置的放置板13，放置板13的底部两侧均铰接有两个对称设置的高度调节杆5，放置板13和U形安装板3的内底壁上设有与高度调节杆5对应设置的调节块4，调节块4内设有滑槽15，滑槽15内转动连接有螺杆16，螺杆16的外侧螺纹套接有两个对称设置的移动块17，高度调节杆5的底端铰接在移动块17上，放置板13的顶部两侧开设有固定槽9，固定槽9内套设有弹簧8和滑块12，滑块12的顶部焊接有夹板11。

本实施例中，底板1的底部四角处螺栓固定有万向轮2，U形安装板3的内部两侧开设有竖直设置的限位槽7，限位槽7内滑动连接有与放置板13对应设置的连接块6，连接块6焊接在放置板13上，螺杆16的螺纹为双向螺纹，螺杆16的一端贯穿调节块4的侧壁且焊接有手柄14，固定槽9内焊接有导向杆10，滑块12滑动套接在导向杆10的外侧，弹簧8套设在导向杆10的外侧，弹簧8位于滑块12相互远离的一侧。

实施例：使用时，根据需要，调节每层之间的距离，调节时，转动对应每层设置的的手柄14，手柄14的转动带动螺杆16的转动，螺杆16转动带动两个移动块17相互靠近或远离，当两个移动块17相互靠近时，高度调节杆5拉动对应的放置板13下移，从而减小该层的层高，而当两个移动块17相互远离时，该层的层高变大，位于该层下方的每层层高均保持不变，位于该层上方的放置板13做同步上下移动，而层高不变，两个高度调节杆5呈倒八字设置，层高设置完毕后，将零件放置在放置板13上的两块夹板11之间，夹板11相互靠近的一侧设有防滑橡胶垫，在弹簧8弹性力的作用下，夹紧零件，万向轮2的设置，方便放置架移动，使用方便。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车发动机铝合金件放置架，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶部固定有U形安装板（3），所述U形安装板（3）内活动连接有多个水平设置的放置板（13），所述放置板（13）的底部两侧均铰接有两个对称设置的高度调节杆（5），所述放置板（13）和U形安装板（3）的内底壁上设有与高度调节杆（5）对应设置的调节块（4），所述调节块（4）内设有滑槽（15），所述滑槽（15）内转动连接有螺杆（16），所述螺杆（16）的外侧螺纹套接有两个对称设置的移动块（17），所述高度调节杆（5）的底端铰接在移动块（17）上，所述放置板（13）的顶部两侧开设有固定槽（9），所述固定槽（9）内套设有弹簧（8）和滑块（12），所述滑块（12）的顶部焊接有夹板（11）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机铝合金件放置架，其特征在于，所述底板（1）的底部四角处螺栓固定有万向轮（2）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机铝合金件放置架，其特征在于，所述U形安装板（3）的内部两侧开设有竖直设置的限位槽（7），所述限位槽（7）内滑动连接有与放置板（13）对应设置的连接块（6），所述连接块（6）焊接在放置板（13）上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机铝合金件放置架，其特征在于，所述螺杆（16）的螺纹为双向螺纹，螺杆（16）的一端贯穿调节块（4）的侧壁且焊接有手柄（14）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机铝合金件放置架，其特征在于，所述固定槽（9）内焊接有导向杆（10），所述滑块（12）滑动套接在导向杆（10）的外侧，弹簧（8）套设在导向杆（10）的外侧，弹簧（8）位于滑块（12）相互远离的一侧。