CN217727611U - 一种汽车保险杠雷达支架焊接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车保险杠雷达支架焊接结构，包括送料单元、焊接单元以及预压单元；预压单元包括第一立柱、设置在第一立柱顶部的第一气缸以及设置在第一气缸输出端的预压块；送料单元包括第二立柱和设置在第二立柱顶部的第二气缸，第二气缸的输出端设有雷达支架推板，雷达支架推板的端部设有可用于夹持雷达支架的夹爪；焊接单元包括第三立柱、安装在第三立柱顶部的第三气缸以及安装在第三气缸上的焊接组件。本实用新型的有益效果是：本技术方案将送料和焊接分离，形成送料单元和焊接单元，同时分别由第二气缸和第三气缸单独驱动行进，提高了送料和焊接的准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车组装技术领域，尤其涉及一种汽车保险杠雷达支架焊接结构。
背景技术
汽车保险杠上的雷达支架的焊接，常规是将送料和焊接用同一个气缸上完成，由于汽车保险杠并非是平整的表面，送料和焊接的位置在行进中会产生偏差，因此，就必须研制出一种汽车保险杠雷达支架焊接结构，经检索，未发现与本实用新型相同的技术方案。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车保险杠雷达支架焊接结构，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种汽车保险杠雷达支架焊接结构，其创新点在于：包括送料单元、焊接单元以及预压单元；所述预压单元包括第一立柱、设置在第一立柱顶部的第一气缸以及设置在第一气缸输出端的预压块；所述送料单元包括第二立柱和设置在第二立柱顶部的第二气缸，所述第二气缸的输出端设有雷达支架推板，所述雷达支架推板的端部设有可用于夹持雷达支架的夹爪；所述焊接单元包括第三立柱、安装在第三立柱顶部的第三气缸以及安装在第三气缸上的焊接组件，所述焊接组件包括依次安装的发振模块、抱夹块、母焊头以及第一子焊头和第二子焊头，所述第一子焊头和第二子焊头对称设置在母焊头的端部；所述第一子焊头、第二子焊头、夹爪和预压块可分别在第一气缸、第二气缸和第三气缸的推进下到达雷达支架的在汽车保险杠上的焊接位置。
进一步的，第二立柱与第二气缸之间设有第二垫块，所述第二垫块的顶部表面为向上倾斜的斜坡。
进一步的，预压块的前侧具有一汽车保险杆仿形槽。
本实用新型的有益效果是：本技术方案将送料和焊接分离，形成送料单元和焊接单元，同时分别由第二气缸和第三气缸单独驱动行进，提高了送料和焊接的准确性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1 是本实用新型一种汽车保险杠雷达支架焊接结构的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型实施例包括：
一种汽车保险杠雷达支架焊接结构，包括送料单元、焊接单元以及预压单元；所述预压单元包括第一立柱11、设置在第一立柱11顶部的第一气缸12以及设置在第一气缸12输出端的预压块13；所述送料单元包括第二立柱21和设置在第二立柱21顶部的第二气缸22，所述第二气缸22的输出端设有雷达支架推板23，所述雷达支架推板23的端部设有可用于夹持雷达支架的夹爪24；所述焊接单元包括第三立柱31、安装在第三立柱31顶部的第三气缸32以及安装在第三气缸32上的焊接组件，所述焊接组件包括依次安装的发振模块33、抱夹块34、母焊头35以及第一子焊头36和第二子焊头37，所述第一子焊头36和第二子焊头37对称设置在母焊头35的端部；所述第一子焊头36、第二子焊头37、夹爪24和预压块13可分别在第一气缸12、第二气缸22和第三气缸32的推进下到达雷达支架的在汽车保险杠上的焊接位置。
在一些实施方式中，第二立柱21与第二气缸22之间设有第二垫块25，所述第二垫块25的顶部表面为向上倾斜的斜坡。
在一些实施方式中，预压块13的前侧具有一汽车保险杆仿形槽14。
本实用新型的有益效果是：本技术方案将送料和焊接分离，形成送料单元和焊接单元，同时分别由第二气缸22和第三气缸32单独驱动行进，提高了送料和焊接的准确性。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (3)
1.一种汽车保险杠雷达支架焊接结构，其特征在于：包括送料单元、焊接单元以及预压单元；所述预压单元包括第一立柱（11）、设置在第一立柱（11）顶部的第一气缸（12）以及设置在第一气缸（12）输出端的预压块（13）；所述送料单元包括第二立柱（21）和设置在第二立柱（21）顶部的第二气缸（22），所述第二气缸（22）的输出端设有雷达支架推板（23），所述雷达支架推板（23）的端部设有可用于夹持雷达支架的夹爪（24）；所述焊接单元包括第三立柱（31）、安装在第三立柱（31）顶部的第三气缸（32）以及安装在第三气缸（32）上的焊接组件，所述焊接组件包括依次安装的发振模块（33）、抱夹块（34）、母焊头（35）以及第一子焊头（36）和第二子焊头（37），所述第一子焊头（36）和第二子焊头（37）对称设置在母焊头（35）的端部；所述第一子焊头（36）、第二子焊头（37）、夹爪（24）和预压块（13）可分别在第一气缸（12）、第二气缸（22）和第三气缸（32）的推进下到达雷达支架的在汽车保险杠上的焊接位置。
2.根据权利要求1 所述的一种汽车保险杠雷达支架焊接结构，其特征在于：所述第二立柱（21）与第二气缸（22）之间设有第二垫块（25），所述第二垫块（25）的顶部表面为向上倾斜的斜坡。
3.根据权利要求1 所述的一种汽车保险杠雷达支架焊接结构，其特征在于：所述预压块（13）的前侧具有一汽车保险杆仿形槽（14）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220970842.XU CN217727611U (zh) | 2022-04-25 | 2022-04-25 | 一种汽车保险杠雷达支架焊接结构 |
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Publications (1)
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| CN217727611U true CN217727611U (zh) | 2022-11-04 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
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