CN213497577U - 一种转向器卡簧组装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种转向器卡簧组装装置，涉及转向器生产领域，包括机架、锁定气缸、卡簧夹紧机构以及推料机构，工作人员将卡簧放置在下治具的通孔处，再将转向器放置在下治具上，锁定气缸的自由端向下挤压，直至锁定气缸和下治具配合夹紧转向器，两组水平气缸分别推动滑块向中间靠拢，直至两组夹块相互夹紧，此时卡簧挤压至与转向器相适配的圆形，此时推料机构能够平稳将挤压后的卡簧推送至转向器内，进而高效、高精度的完成转向器的卡簧的组装。

Description

一种转向器卡簧组装装置

技术领域

本实用新型涉及转向器生产领域，尤其涉及一种转向器卡簧组装装置。

背景技术

转向机学名为转向器，它是转向系中最重要的部件。其作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。动力转向系统的应用日益广泛，不仅在重型汽车上必须装备，在高级轿车上应用的也较多，在中型汽车上的应用也逐渐推广。主要是从减轻驾驶员疲劳，提高操纵轻便性和稳定性出发；次要是从减小因在高速行驶中前轮突然爆胎而造成的事故出发。虽然带来成本较高和结构复杂等问题，但由于优点明显，还是得到很快的发展。

现有转向器的卡簧组装基本完全依靠人工进行定位和组装，但是由于卡簧具备一定的弹性，导致卡簧的组装效率低下，而且转向器的卡簧安装精度欠缺。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种转向器卡簧组装装置，该组装装置能够高效组装转向器的卡簧。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：一种转向器卡簧组装装置，包括机架、锁定气缸、卡簧夹紧机构以及推料机构，机架包括固定连接的立板、支撑台以及下治具，下治具与支撑台的中部固定连接，并且支撑台和下治具的中部开设有同轴的通孔，锁定气缸的固定部与立板固定连接，锁定气缸的自由端锁定转向器的上端，锁定气缸和下治具夹紧转向器，卡簧夹紧机构包括两组左右对称的卡簧夹紧单元，卡簧夹紧单元包括水平气缸、滑动组件以及夹块，滑动组件包括滑轨以及与滑轨滑动连接的滑块，水平气缸的固定部与支撑台固定连接，水平气缸的自由端与滑块相连接，夹块与滑块固定连接，并且夹块背离水平气缸侧开设有与转向器相适配的半圆形的凹槽,推料机构位于支撑台的下方，推料机构包括推杆以及推料气缸，推杆与通孔滑动连接，推料气缸的固定部与立板固定连接，推料气缸通过推杆推动卡簧插入转向器内。

工作人员将卡簧放置在下治具通孔处，再将转向器放置在下治具上，锁定气缸的自由端向下挤压，直至锁定气缸和下治具配合夹紧转向器，两组水平气缸分别推动滑块向中间靠拢，直至两组夹块相互夹紧，此时卡簧挤压至与转向器相适配的圆形，此时推料机构能够平稳将挤压后的卡簧推送至转向器内，进而高效、高精度的完成转向器的卡簧的组装。

根据上述技术方案，优选地，机架包括预定位组件，预定位组件包括两组左右对称的卡板，两组卡板之间形成用于插入转向器的卡槽，卡槽是敞口结构，预定位组件能够初步锁定转向器的上部，进而便于锁定气缸向下稳定压紧转向器。

根据上述技术方案，优选地，推料机构还包括导向组件，导向组件包括多组立柱以及推板，推料气缸的自由端与推板固定连接，推杆的下端与推板相连接，推板上开设有多组与立柱滑动连接的滑孔，导向组件能够使得推料气缸平稳向上推动推杆，进而高精度的推动卡簧卡入转向器内。

根据上述技术方案，优选地，推料机构还包括位移感应器，位移感应器固定在立板的背侧，位移感应器的感应端抵住推板，位移感应器能够进一步记录和检测推板的升降高度，进而保障卡簧的组装精度。

本实用新型的有益效果是：工作人员将卡簧放置在下治具通孔处，再将转向器放置在下治具上，锁定气缸的自由端向下挤压，直至锁定气缸和下治具配合夹紧转向器，两组水平气缸分别推动滑块向中间靠拢，直至两组夹块相互夹紧，此时卡簧挤压至与转向器相适配的圆形，此时推料机构能够平稳将挤压后的卡簧推送至转向器内，进而高效、高精度的完成转向器的卡簧的组装。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的实施例的前侧的立体结构示意图，此时转向器放置在下治具上。

图2示出了根据本实用新型的实施例的另一前侧的立体结构示意图，此时转向器尚未放置在下治具上。

图3示出了图2中局部A的结构示意图。

图4示出了根据本实用新型的实施例的后侧的立体结构示意图。

图中：1、机架；2、锁定气缸；3、卡簧夹紧机构；4、推料机构；5、立板；6、支撑台；7、下治具；8、通孔；9、卡簧夹紧单元；10、水平气缸；11、滑动组件；12、夹块；13、凹槽；14、推杆；15、推料气缸；16、预定位组件；17、卡板；18、导向组件；19、立柱；20、推板；21、位移感应器；22、转向器。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型提供了一种转向器卡簧组装装置，包括机架1、锁定气缸2、卡簧夹紧机构3以及推料机构4，其中机架1包括固定连接的立板5、支撑台6、下治具7以及预定位组件16，下治具7与支撑台6 的中部固定连接，并且支撑台6和下治具7的中部开设有同轴的通孔8，而预定位组件16包括两组左右对称的卡板17，两组卡板17之间形成用于插入转向器22的卡槽，卡槽是敞口结构，预定位组件16能够初步锁定转向器22的上部，锁定气缸2的固定部与立板5固定连接，锁定气缸2的自由端锁定转向器22的上端，锁定气缸2和下治具7夹紧转向器22，卡簧夹紧机构3包括两组左右对称的卡簧夹紧单元9，其中卡簧夹紧单元9包括水平气缸10、滑动组件11以及夹块12，而滑动组件11包括滑轨以及与滑轨滑动连接的滑块，水平气缸10的固定部与支撑台6固定连接，水平气缸10的自由端与滑块相连接，夹块12与滑块固定连接，并且夹块 12背离水平气缸10侧开设有与转向器22相适配的半圆形的凹槽13,同时推料机构4位于支撑台6的下方，推料机构4包括推杆14、推料气缸15 以及导向组件18，推杆14与通孔8滑动连接，推料气缸15的固定部与立板5固定连接，导向组件18包括多组立柱19以及推板20，推料气缸15 的自由端与推板20固定连接，推杆14的下端与推板20相连接，推板20 上开设有多组与立柱19滑动连接的滑孔，导向组件18能够使得推料气缸15平稳向上推动推杆14，进而高精度的推动卡簧卡入转向器22内。

工作过程：

首先工作人员将卡簧放置在下治具7通孔8处，此时推杆14的上端抵住卡簧，再将转向器22放置在下治具7上；启动锁定气缸2，锁定气缸 2的自由端向下挤压，直至锁定气缸2和下治具7配合夹紧转向器22；两组水平气缸10分别推动滑块向中间靠拢，直至两组夹块12相互夹紧，此时卡簧挤压至与转向器22相适配的圆形；推料气缸15向上平稳推动推板 20和推杆14，推杆14将挤压后的卡簧推送至转向器22内。

根据上述实施例，优选地，推料机构4还包括位移感应器21，位移感应器21采用现有常见的即可，位移感应器21固定在立板5的背侧，位移感应器的感应端抵住推板20，位移感应器21能够进一步记录和检测推板 20的升降高度，进而保障卡簧的组装精度。

本实用新型的有益效果是：工作人员将卡簧放置在下治具7的通孔8 处，再将转向器22放置在下治具7上，锁定气缸2的自由端向下挤压，直至锁定气缸2和下治具7配合夹紧转向器22，两组水平气缸10分别推动滑块向中间靠拢，直至两组夹块12相互夹紧，此时卡簧挤压至与转向器22相适配的圆形，此时推料机构4能够平稳将挤压后的卡簧推送至转向器22内，进而高效、高精度的完成转向器22的卡簧的组装。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种转向器卡簧组装装置，其特征在于，包括机架、锁定气缸、卡簧夹紧机构以及推料机构，所述机架包括固定连接的立板、支撑台以及下治具，所述下治具与支撑台的中部固定连接，并且所述支撑台和下治具的中部开设有同轴的通孔，所述锁定气缸的固定部与立板固定连接，所述锁定气缸的自由端锁定转向器的上端，所述锁定气缸和下治具夹紧转向器，所述卡簧夹紧机构包括两组左右对称的卡簧夹紧单元，所述卡簧夹紧单元包括水平气缸、滑动组件以及夹块，所述滑动组件包括滑轨以及与滑轨滑动连接的滑块，所述水平气缸的固定部与支撑台固定连接，所述水平气缸的自由端与滑块相连接，所述夹块与滑块固定连接，并且夹块背离水平气缸侧开设有与转向器相适配的半圆形的凹槽,所述推料机构位于支撑台的下方，所述推料机构包括推杆以及推料气缸，所述推杆与所述通孔滑动连接，所述推料气缸的固定部与立板固定连接，所述推料气缸通过推杆推动卡簧插入转向器内。

2.根据权利要求1所述的一种转向器卡簧组装装置，其特征在于，所述机架包括预定位组件，所述预定位组件包括两组左右对称的卡板，两组卡板之间形成用于插入转向器的卡槽，所述卡槽是敞口结构。

3.根据权利要求2所述的一种转向器卡簧组装装置，其特征在于，所述推料机构还包括导向组件，所述导向组件包括多组立柱以及推板，所述推料气缸的自由端与推板固定连接，所述推杆的下端与推板相连接，所述推板上开设有多组与所述立柱滑动连接的滑孔。

4.根据权利要求3所述的一种转向器卡簧组装装置，其特征在于，所述推料机构还包括位移感应器，所述位移感应器固定在立板的背侧，所述位移感应器的感应端抵住所述推板。

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