CN219465269U - 客车后围蒙皮组焊定位工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了客车后围蒙皮组焊定位工装，包括矩形框装的底架，所述底架的周围固定有矩形框状的栏杆，所述栏杆的其中一条边的中部缺失形成缺口；所述栏杆以及所述底架上共同固定有两个相互平行的第一弧形板，所述第一弧形板与所述缺口平行；所述栏杆以及所述底架上共同固定有两个相互平行的第二弧形板，所述第一弧形板与所述第二弧形板相互垂直，所述栏杆上安装有多个快速夹紧机构。本实用新型针对客车后围蒙皮专门设计出了一套焊接工装，只需要将后围蒙皮的各个部分利用快速夹紧机构固定在本工装上便可开始焊接，焊接十分方便、焊接的工作效率高、焊接的质量好。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车后围蒙皮组焊定位工装，属于汽车加工辅助设备技术领域。
背景技术
客车后围蒙皮的步骤是：先将客车后围的蒙皮所需要的各个部分单独制作好后再将各个部分焊接成整张的后围蒙皮。
其中由于客车后围蒙皮的各个部分的形状不规则，不方便固定，导致不方便焊接，从而导致焊接的效率低下以及焊接的质量差。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供客车后围蒙皮组焊定位工装，以解决上述现有技术中存在的问题。
本实用新型采取的技术方案为：客车后围蒙皮组焊定位工装，包括矩形框装的底架，所述底架的周围固定有矩形框状的栏杆，所述栏杆的其中一条边的中部缺失形成缺口；所述栏杆以及所述底架上共同固定有两个相互平行的第一弧形板，所述第一弧形板与所述缺口平行；所述栏杆以及所述底架上共同固定有两个相互平行的第二弧形板，所述第一弧形板与所述第二弧形板相互垂直，所述栏杆上安装有多个快速夹紧机构。
优选的，所述第一弧形板与所述第二弧形板之间固定有沿水平方向布置的三角板。
优选的，所述第一弧形板上位于两个第二弧形板之间的部分上与所述栏杆之间固定有一个以上的第三弧形板
优选的，所述第二弧形板上位于两个第一弧形板之间的部分上与所述栏杆之间固定有一个以上的第四弧形板。
优选的，所述底架上与客车尾灯对应的位置固定有灯孔定位板。
优选的，两个所述第二弧形板之间固定有固定杆。
优选的，所述栏杆上位于所述缺口两端的部分与所述第一弧形板之间固定有第五弧形板，第五弧形板贯穿第一弧形板并且延伸至所述三角板的上方。
优选的，所述夹紧机构的位置分别与第一弧形板、第二弧形板、第四弧形板以及第五弧形板对应。
优选的，所述底架的四个角的下端固定有垫板。
本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型针对客车后围蒙皮专门设计出了一套焊接工装，只需要将后围蒙皮的各个部分利用快速夹紧机构固定在本工装上便可开始焊接，焊接十分方便、焊接的工作效率高、焊接的质量好。
附图说明
图1为整体结构立体图；
图2为整体结构主视图；
图3为整体结构右视图；
图4为整体结构右视俯视图。
具体实施方式
下面结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步介绍。
说明书附图中的附图标记包括：垫板1、底架2、栏杆3、第一弧形板4、第二弧形板5、第三弧形板6、第四弧形板7、快速夹紧机构8、固定杆9、灯孔定位板10、三角板11、第五弧形板12。
实施例1：
客车后围蒙皮组焊定位工装，如图1-图4所示，包括矩形框状的底架2，底架2的四个角的下端固定有垫板1，底架2的周围的上方固定有矩形框状的栏杆3，栏杆3的前边中部缺失形成缺口；栏杆3以及底架2上共同固定有两个前后平行的第一弧形板4，第一弧形板4沿竖直方向布置且两端朝上弯曲，第一弧形板4与缺口平行；栏杆3以及底架2上共同固定有两个相互平行的第二弧形板5，第二弧形板5沿竖直方向布置且两端朝上弯曲，第一弧形板4与第二弧形板5相互垂直，后侧的第一弧形板4上位于两个第二弧形板5之间的部分上与栏杆3之间固定有一个第三弧形板6，第二弧形板5上位于两个第一弧形板4之间的部分上与栏杆3之间固定有3个第四弧形板7，栏杆3上位于缺口两端的部分与第一弧形板4之间固定有第五弧形板12；第一弧形板4与第二弧形板5之间固定有沿水平方向布置的三角板11，第五弧形板12贯穿第一弧形板4并且延伸至三角板11的上方；栏杆3上分别与第一弧形板4、第二弧形板5、第五弧形板12对应的位置分别安装有一个快速夹紧机构8，快速夹紧机构8的结构为现有的，第二弧形板5上位于其中两个第四弧形板7之间的部分上安装有一个快速夹紧机构8。
第一弧形板4、第二弧形板5、第三弧形板6、第四弧形板7以及第五弧形板12的长度以及弧度分别与客车后围蒙皮的各个部分匹配。
如图1所示，底架2上与客车尾灯对应的位置固定有灯孔定位板10，为了增强本发明的稳固性，两个第二弧形板5之间固定有固定杆9。
具体实施过程如下：在焊接客车后围蒙皮之前，利用快速夹紧机构8先将客车后围蒙皮的各个部分分别固定在本定位工装上，然后便可开始依次焊接直至完成整个后围蒙皮的焊接。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (9)
1.客车后围蒙皮组焊定位工装，其特征在于：包括矩形框装的底架，所述底架的周围固定有矩形框状的栏杆，所述栏杆的其中一条边的中部缺失形成缺口；所述栏杆以及所述底架上共同固定有两个相互平行的第一弧形板，所述第一弧形板与所述缺口平行；所述栏杆以及所述底架上共同固定有两个相互平行的第二弧形板，所述第一弧形板与所述第二弧形板相互垂直，所述栏杆上安装有多个快速夹紧机构。
2.根据权利要求1所述的客车后围蒙皮组焊定位工装，其特征在于：所述第一弧形板与所述第二弧形板之间固定有沿水平方向布置的三角板。
3.根据权利要求1所述的客车后围蒙皮组焊定位工装，其特征在于：所述第一弧形板上位于两个第二弧形板之间的部分上与所述栏杆之间固定有一个以上的第三弧形板。
4.根据权利要求1所述的客车后围蒙皮组焊定位工装，其特征在于：所述第二弧形板上位于两个第一弧形板之间的部分上与所述栏杆之间固定有一个以上的第四弧形板。
5.根据权利要求1所述的客车后围蒙皮组焊定位工装，其特征在于：所述底架上与客车尾灯对应的位置固定有灯孔定位板。
6.根据权利要求1所述的客车后围蒙皮组焊定位工装，其特征在于：两个所述第二弧形板之间固定有固定杆。
7.根据权利要求2所述的客车后围蒙皮组焊定位工装，其特征在于：所述栏杆上位于所述缺口两端的部分与所述第一弧形板之间固定有第五弧形板，第五弧形板贯穿第一弧形板并且延伸至所述三角板的上方。
8.根据权利要求1所述的客车后围蒙皮组焊定位工装，其特征在于：所述夹紧机构的位置分别与第一弧形板、第二弧形板、第四弧形板以及第五弧形板对应。
9.根据权利要求1所述的客车后围蒙皮组焊定位工装，其特征在于：所述底架的四个角的下端固定有垫板。
Priority Applications (1)
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| CN202320754986.6U CN219465269U (zh) | 2023-04-07 | 2023-04-07 | 客车后围蒙皮组焊定位工装 |
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Publications (1)
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2023
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