CN212828099U - 一种装配式车厢尾灯护板总成 - Google Patents

Abstract

一种装配式车厢尾灯护板总成，包括尾灯护板、连接装配立柱、装配连接件，尾灯护板为L形结构，包括相互连接的前护板和侧护板，前护板的中部开设有容纳尾灯外壳的矩形孔，前护板的左、右两侧分别与连接装配立柱、装配连接件的下端螺栓连接，连接装配立柱的上端与车厢立柱内侧焊接，装配连接件的上端与车厢底板后框螺栓连接。本设计不仅结构可靠，而且装配方便、生产效率高。

Description

一种装配式车厢尾灯护板总成

技术领域

本实用新型属于汽车制造领域，具体涉及一种装配式车厢尾灯护板总成。

背景技术

汽车后组合灯通常装配在底盘或者车厢上，且通常需要为后组合灯总成匹配尾灯保护装置，以防止后组合灯在车辆日常使用中的磕碰损伤。现有的尾灯护板结构通常采用焊接式，直接将护板焊接在车厢尾端，或单个零件垂直装配至车厢底板后框，前者具有生产工艺性差、效率低的问题，后者存在装配工艺性差、生产效率低以及强度低的问题。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的上述问题，提供一种结构可靠、装配操作方便且生产效率高的装配式车厢尾灯护板总成。

为实现以上目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种装配式车厢尾灯护板总成，包括尾灯护板；

所述总成还包括连接装配立柱、装配连接件，所述尾灯护板为板状结构，尾灯护板的左侧部与连接装配立柱的下端螺栓连接，连接装配立柱的上端与车厢立柱内侧焊接，尾灯护板的右侧部通过装配连接件与车厢底板后框螺栓连接。

所述尾灯护板为L形结构，包括相互连接的前护板和侧护板，所述前护板的中部开设有容纳尾灯外壳的矩形孔，前护板的左、右两侧分别与连接装配立柱、装配连接件螺栓连接，所述侧护板与连接装配立柱螺栓连接。

所述连接装配立柱为L形板结构，包括相互垂直连接的一号连接板和二号连接板，所述一号连接板、二号连接板的顶部均与车厢立柱内侧焊接，所述一号连接板的下部开设有与侧护板上部固定连接的一号通孔，所述二号连接板的下部开设有与前护板左侧上部固定连接的二号通孔。

所述装配连接件为Z字形结构，包括下连接板、过渡板、上连接板，所述下连接板的下端开设有与前护板右侧上部固定连接的三号通孔，下连接板的上端通过过渡板与上连接板的下端固定连接，所述上连接板的上端开设有与车厢底板后框固定连接的四号通孔。

所述下连接板的上端、上连接板的下端分别与过渡板的两侧垂直连接。

所述前护板包括一号顶边、左侧边、右侧边、底边，所述顶边的两端分别与左侧边、右侧边的顶端垂直连接，所述左侧边的底端依次通过一号倒角边、底边、二号倒角边与右侧边的底端固定连接；

所述侧护板包括二号顶边、内侧边，所述二号顶边的两端分别与内侧边、左侧边的顶端垂直连接，所述内侧边的底端通过三号倒角边与左侧边的底端固定连接。

所述一号倒角边、二号倒角边与底边的夹角均为130-140°，所述三号倒角边与左侧边的夹角为25-35°。

所述一号顶边、二号顶边上均设置有第一翻边，所述右侧边、底边、一号倒角边、二号倒角边、内侧边、三号倒角边上均设置有第二翻边。

所述第一翻边、第二翻边的宽度分别为18-22mm、9-11mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种装配式车厢尾灯护板总成包括连接装配立柱、装配连接件，尾灯护板的左侧部与连接装配立柱的下端螺栓连接，连接装配立柱的上端与车厢立柱内侧焊接，尾灯护板的右侧部通过装配连接件与车厢底板后框螺栓连接，本结构将尾灯护板总成设定为尾灯护板、连接装配立柱和装配连接件三种零件，且三者之间通过螺栓连接，不仅结构可靠，而且装配方便、生产效率高。因此，本实用新型不仅结构可靠，而且装配方便、生产效率高。

2、本实用新型一种装配式车厢尾灯护板总成中尾灯护板为L形结构，包括相互连接的前护板和侧护板，前护板的左、右两侧分别与连接装配立柱、装配连接件螺栓连接，侧护板与连接装配立柱螺栓连接，本设计通过增设侧护板，不仅实现了尾灯侧部的有效防护，而且增强了尾灯护板的结构强度。因此，本实用新型不仅实现了尾灯侧部的有效防护，而且增强了尾灯护板的结构强度。

3、本实用新型一种装配式车厢尾灯护板总成中前护板包括一号顶边、左侧边、右侧边、底边，顶边的两端分别与左侧边、右侧边的顶端垂直连接，左侧边的底端依次通过一号倒角边、底边、二号倒角边与右侧边的底端固定连接，侧护板包括二号顶边、内侧边，二号顶边的两端分别与内侧边、左侧边的顶端垂直连接，内侧边的底端通过三号倒角边与左侧边的底端固定连接，本设计通过在前护板的左、右下角处以及侧护板的左下角处设置倒角结构，不仅实现了护板总成的轻量化，而且使得车厢尾部更为美观。因此，本实用新型不仅实现了护板总成的轻量化，而且使得车厢尾部更为美观。

4、本实用新型一种装配式车厢尾灯护板总成中一号顶边、二号顶边上均设置有第一翻边，右侧边、底边、一号倒角边、二号倒角边、内侧边、三号倒角边上均设置有第二翻边，即在尾灯护板的周圈均设置翻边结构，可进一步增强尾灯护板的结构强度。因此，本实用新型进一步增强了尾灯护板的结构强度。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图。

图2为图1中尾灯护板的结构示意图。

图3为图1中连接装配立柱的结构示意图。

图4为图1中装配连接件的结构示意图。

图中，尾灯护板1、前护板11、矩形孔111、一号顶边112、左侧边113、右侧边114、底边115、一号倒角边116、二号倒角边117、侧护板12、二号顶边121、内侧边122、三号倒角边123、第一翻边13、第二翻边14、连接装配立柱2、一号连接板21、一号通孔211、二号连接板22、二号通孔221、装配连接件3、下连接板31、三号通孔311、过渡板32、上连接板33、四号通孔331。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

参见图1-图4，一种装配式车厢尾灯护板总成，包括尾灯护板1；

所述总成还包括连接装配立柱2、装配连接件3，所述尾灯护板1为板状结构，尾灯护板1的左侧部与连接装配立柱2的下端螺栓连接，连接装配立柱2的上端与车厢立柱内侧焊接，尾灯护板1的右侧部通过装配连接件3与车厢底板后框螺栓连接。

所述尾灯护板1为L形结构，包括相互连接的前护板11和侧护板12，所述前护板11的中部开设有容纳尾灯外壳的矩形孔111，前护板11的左、右两侧分别与连接装配立柱2、装配连接件3螺栓连接，所述侧护板12与连接装配立柱2螺栓连接。

所述连接装配立柱2为L形板结构，包括相互垂直连接的一号连接板21和二号连接板22，所述一号连接板21、二号连接板22的顶部均与车厢立柱内侧焊接，所述一号连接板21的下部开设有与侧护板12上部固定连接的一号通孔211，所述二号连接板22的下部开设有与前护板11左侧上部固定连接的二号通孔221。

所述装配连接件3为Z字形结构，包括下连接板31、过渡板32、上连接板33，所述下连接板31的下端开设有与前护板11右侧上部固定连接的三号通孔311，下连接板31的上端通过过渡板32与上连接板33的下端固定连接，所述上连接板33的上端开设有与车厢底板后框固定连接的四号通孔331。

所述下连接板31的上端、上连接板33的下端分别与过渡板32的两侧垂直连接。

所述前护板11包括一号顶边112、左侧边113、右侧边114、底边115，所述顶边112的两端分别与左侧边113、右侧边114的顶端垂直连接，所述左侧边113的底端依次通过一号倒角边116、底边115、二号倒角边117与右侧边114的底端固定连接；

所述侧护板12包括二号顶边121、内侧边122，所述二号顶边121的两端分别与内侧边122、左侧边113的顶端垂直连接，所述内侧边122的底端通过三号倒角边123与左侧边113的底端固定连接。

所述一号倒角边116、二号倒角边117与底边115的夹角均为130-140°，所述三号倒角边123与左侧边113的夹角为25-35°。

所述一号顶边112、二号顶边121上均设置有第一翻边13，所述右侧边114、底边115、一号倒角边116、二号倒角边117、内侧边122、三号倒角边123上均设置有第二翻边14。

所述第一翻边13、第二翻边14的宽度分别为18-22mm、9-11mm。

实施例1：

参见图1至图4，一种装配式车厢尾灯护板总成，包括尾灯护板1、连接装配立柱2、装配连接件3，所述尾灯护板1、连接装配立柱2均为L形板结构，所述尾灯护板1包括相互连接的前护板11和侧护板12，所述前护板11的中部开设有容纳尾灯外壳的矩形孔111，所述连接装配立柱2包括相互垂直连接的一号连接板21和二号连接板22，所述一号连接板21、二号连接板22的顶部均与车厢立柱内侧焊接，所述一号连接板21的下部开设有与侧护板12上部固定连接的一号通孔211，所述二号连接板22的下部开设有与前护板11左侧上部固定连接的二号通孔221，所述装配连接件3为Z字形结构，包括下连接板31、过渡板32、上连接板33，所述下连接板31的下端开设有与前护板11右侧上部固定连接的三号通孔311，下连接板31的上端与过渡板32的一端处置连接，所述过渡板32的另一端与上连接板33的下端垂直连接，所述上连接板33的上端开设有与车厢底板后框固定连接的四号通孔331。

实施例2：

与实施例1的不同之处在于：

所述前护板11包括一号顶边112、左侧边113、右侧边114、底边115，所述顶边112的两端分别与左侧边113、右侧边114的顶端垂直连接，所述左侧边113的底端依次通过一号倒角边116、底边115、二号倒角边117与右侧边114的底端固定连接，所述一号倒角边116、二号倒角边117与底边115的夹角均为135°，所述侧护板12包括二号顶边121、内侧边122，所述二号顶边121的两端分别与内侧边122、左侧边113的顶端垂直连接，所述内侧边122的底端通过三号倒角边123与左侧边113的底端固定连接，所述三号倒角边123与左侧边113的夹角为30°，所述一号顶边112、二号顶边121上均设置有第一翻边13，所述右侧边114、底边115、一号倒角边116、二号倒角边117、内侧边122、三号倒角边123上均设置有第二翻边14，所述第一翻边13、第二翻边14的宽度分别为20mm、10mm。

Claims (9)

1.一种装配式车厢尾灯护板总成，包括尾灯护板（1），其特征在于：

所述总成还包括连接装配立柱（2）、装配连接件（3），所述尾灯护板（1）为板状结构，尾灯护板（1）的左侧部与连接装配立柱（2）的下端螺栓连接，连接装配立柱（2）的上端与车厢立柱内侧焊接，尾灯护板（1）的右侧部通过装配连接件（3）与车厢底板后框螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的一种装配式车厢尾灯护板总成，其特征在于：所述尾灯护板（1）为L形结构，包括相互连接的前护板（11）和侧护板（12），所述前护板（11）的中部开设有容纳尾灯外壳的矩形孔（111），前护板（11）的左、右两侧分别与连接装配立柱（2）、装配连接件（3）螺栓连接，所述侧护板（12）与连接装配立柱（2）螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的一种装配式车厢尾灯护板总成，其特征在于：所述连接装配立柱（2）为L形板结构，包括相互垂直连接的一号连接板（21）和二号连接板（22），所述一号连接板（21）、二号连接板（22）的顶部均与车厢立柱内侧焊接，所述一号连接板（21）的下部开设有与侧护板（12）上部固定连接的一号通孔（211），所述二号连接板（22）的下部开设有与前护板（11）左侧上部固定连接的二号通孔（221）。

4.根据权利要求2或3所述的一种装配式车厢尾灯护板总成，其特征在于：所述装配连接件（3）为Z字形结构，包括下连接板（31）、过渡板（32）、上连接板（33），所述下连接板（31）的下端开设有与前护板（11）右侧上部固定连接的三号通孔（311），下连接板（31）的上端通过过渡板（32）与上连接板（33）的下端固定连接，所述上连接板（33）的上端开设有与车厢底板后框固定连接的四号通孔（331）。

5.根据权利要求4所述的一种装配式车厢尾灯护板总成，其特征在于：所述下连接板（31）的上端、上连接板（33）的下端分别与过渡板（32）的两侧垂直连接。

6.根据权利要求2或3所述的一种装配式车厢尾灯护板总成，其特征在于：

所述前护板（11）包括一号顶边（112）、左侧边（113）、右侧边（114）、底边（115），所述顶边（112）的两端分别与左侧边（113）、右侧边（114）的顶端垂直连接，所述左侧边（113）的底端依次通过一号倒角边（116）、底边（115）、二号倒角边（117）与右侧边（114）的底端固定连接；

所述侧护板（12）包括二号顶边（121）、内侧边（122），所述二号顶边（121）的两端分别与内侧边（122）、左侧边（113）的顶端垂直连接，所述内侧边（122）的底端通过三号倒角边（123）与左侧边（113）的底端固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种装配式车厢尾灯护板总成，其特征在于：所述一号倒角边（116）、二号倒角边（117）与底边（115）的夹角均为130-140°，所述三号倒角边（123）与左侧边（113）的夹角为25-35°。

8.根据权利要求6所述的一种装配式车厢尾灯护板总成，其特征在于：所述一号顶边（112）、二号顶边（121）上均设置有第一翻边（13），所述右侧边（114）、底边（115）、一号倒角边（116）、二号倒角边（117）、内侧边（122）、三号倒角边（123）上均设置有第二翻边（14）。

9.根据权利要求8所述的一种装配式车厢尾灯护板总成，其特征在于：所述第一翻边（13）、第二翻边（14）的宽度分别为18-22mm、9-11mm。

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