CN217705957U - 一种防碰撞的样车覆膜件骨架 - Google Patents
一种防碰撞的样车覆膜件骨架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217705957U CN217705957U CN202221392315.1U CN202221392315U CN217705957U CN 217705957 U CN217705957 U CN 217705957U CN 202221392315 U CN202221392315 U CN 202221392315U CN 217705957 U CN217705957 U CN 217705957U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- skeleton
- nut
- framework
- supporting
- supporting framework
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Tents Or Canopies (AREA)
Abstract
本实用新型涉及覆膜件骨架技术领域，且公开了一种防碰撞的样车覆膜件骨架，包括主体机构、夹紧机构、嵌入机构、固定机构和辅助机构，夹紧机构位于主体机构的左侧，嵌入机构位于主体机构的右侧，固定机构位于主体机构的前侧，辅助机构位于主体机构的上侧，主体机构包括支撑骨架一、连接孔和安装螺孔一，连接孔固定设置在支撑骨架一的中部。该防碰撞的样车覆膜件骨架，通过对于夹紧机构和嵌入机构的改进，使得该防碰撞的样车覆膜件骨架，解决了横梁的端面通过螺栓连接的方式连接在纵梁上，这种连接方式中间会有一定的空间的问题，避免了骨架交叉处发生碰撞，引起骨架的松动，保证了样车覆膜件骨架稳定发挥作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及覆膜件骨架技术领域，具体为一种防碰撞的样车覆膜件骨架。
背景技术
覆膜件骨架是一种用于支撑车辆外部的覆膜件，骨架一般采用钢、铝合金等金属型材，横梁的端面通过螺栓连接的方式连接在纵梁上，这种连接方式中间会有一定的空间，容易在车辆启动和急刹的情况下，交叉处发生碰撞，引起骨架的松动，导致车辆发生交通事故时，覆膜件骨架无法起到相应的作用。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种防碰撞的样车覆膜件骨架，以解决上述背景技术中提出横梁的端面通过螺栓连接的方式连接在纵梁上，这种连接方式中间会有一定的空间，容易在车辆启动和急刹的情况下，交叉处发生碰撞，引起骨架的松动，导致车辆发生交通事故时，覆膜件骨架无法起到相应的作用的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防碰撞的样车覆膜件骨架，包括主体机构、夹紧机构、嵌入机构、固定机构和辅助机构，夹紧机构位于主体机构的左侧，嵌入机构位于主体机构的右侧，固定机构位于主体机构的前侧，辅助机构位于主体机构的上侧，主体机构包括支撑骨架一、连接孔和安装螺孔一，连接孔固定设置在支撑骨架一的中部，安装螺孔一固定设置在支撑骨架一的前端，辅助机构包括螺帽一、螺栓一、螺帽二、螺栓二、安装螺孔七、把手、连接杆和螺栓三，螺帽一固定安装在支撑骨架一的上侧，螺栓一固定安装在螺帽一的下端，螺帽二固定安装在螺帽一的右侧，螺栓二固定安装在螺帽二的后端。
优选的，夹紧机构包括支撑骨架二、夹紧方块、安装螺孔二和安装螺孔三，支撑骨架二固定安装在支撑骨架一的左侧，夹紧方块固定安装在支撑骨架二的右端，安装螺孔二固定设置在夹紧方块的上端，安装螺孔三固定安装在支撑骨架二的前端，通过对于夹紧机构的改进，使得该防碰撞的样车覆膜件骨架，解决了横梁的端面通过螺栓连接的方式连接在纵梁上，这种连接方式中间会有一定的空间的问题，避免了骨架交叉处发生碰撞，引起骨架的松动，保证了样车覆膜件骨架稳定发挥作用。
优选的，嵌入机构包括支撑骨架三、嵌入方块、安装螺孔四和安装螺孔五，支撑骨架三固定安装在支撑骨架二的左端，嵌入方块固定设置在支撑骨架三的上端，安装螺孔五固定安装在嵌入方块的前端，通过对于嵌入机构的改进，使得该防碰撞的样车覆膜件骨架，解决了横梁的端面通过螺栓连接的方式连接在纵梁上，这种连接方式中间会有一定的空间的问题，避免了骨架交叉处发生碰撞，引起骨架的松动，保证了样车覆膜件骨架稳定发挥作用。
优选的，固定机构包括支撑条和安装螺孔六，支撑条固定安装在支撑骨架一的前侧，安装螺孔六固定设置在支撑骨架一的前端，通过对于固定机构的改进，使得该防碰撞的样车覆膜件骨架，解决了样车覆膜件骨架交叉处发生碰撞，引起骨架的松动的问题，保证了覆膜件骨架在车辆发生交通事故时，也能发挥相应的作用，保证了人员的安全。
优选的，辅助机构包括螺帽一、螺栓一、螺帽二、螺栓二、安装螺孔七、把手、连接杆和螺栓三，螺帽一固定安装在支撑骨架一的上侧，螺栓一固定安装在螺帽一的下端，螺帽二固定安装在螺帽一的右侧，螺栓二固定安装在螺帽二的后端，安装螺孔七固定安装在螺帽二内部的前端，把手固定安装在螺帽二的右侧，连接杆固定安装在把手的下端，螺栓三固定安装在连接杆的下端，通过对于辅助机构的携带，使得该防碰撞的样车覆膜件骨架，解决了样车覆膜件骨架交叉处发生碰撞，引起骨架的松动的问题，进一步的加强了骨架交叉处的连接效果。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该防碰撞的样车覆膜件骨架，通过对于夹紧机构和嵌入机构的改进，使得该防碰撞的样车覆膜件骨架，解决了横梁的端面通过螺栓连接的方式连接在纵梁上，这种连接方式中间会有一定的空间的问题，避免了骨架交叉处发生碰撞，引起骨架的松动，保证了样车覆膜件骨架稳定发挥作用；
2、该防碰撞的样车覆膜件骨架，通过对于固定机构的改进，使得该防碰撞的样车覆膜件骨架，解决了样车覆膜件骨架交叉处发生碰撞，引起骨架的松动的问题，保证了覆膜件骨架在车辆发生交通事故时，也能发挥相应的作用，保证了人员的安全；
3、该防碰撞的样车覆膜件骨架，通过对于辅助机构的携带，使得该防碰撞的样车覆膜件骨架，解决了样车覆膜件骨架交叉处发生碰撞，引起骨架的松动的问题，进一步的加强了骨架交叉处的连接效果。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型主体机构结构示意图；
图3为本实用新型夹紧机构结构示意图；
图4为本实用新型嵌入机构结构示意图；
图5为本实用新型固定机构结构示意图；
图6为本实用新型辅助机构结构示意图。
图中：1、主体机构；101、支撑骨架一；102、连接孔；103、安装螺孔一；2、夹紧机构；201、支撑骨架二；202、夹紧方块；203、安装螺孔二；204、安装螺孔三；3、嵌入机构；301、支撑骨架三；302、嵌入方块；303、安装螺孔四；304、安装螺孔五；4、固定机构；401、支撑条；402、安装螺孔六；5、辅助机构；501、螺帽一；502、螺栓一；503、螺帽二；504、螺栓二；505、安装螺孔七；506、把手；507、连接杆；508、螺栓三。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：一种防碰撞的样车覆膜件骨架，包括主体机构1、夹紧机构2、嵌入机构3、固定机构4和辅助机构5，夹紧机构2位于主体机构1的左侧，嵌入机构3位于主体机构1的右侧，固定机构4位于主体机构1的前侧，辅助机构5位于主体机构1的上侧，主体机构1包括支撑骨架一101、连接孔102和安装螺孔一103，连接孔102固定设置在支撑骨架一101的中部，安装螺孔一103固定设置在支撑骨架一101的前端，辅助机构5包括螺帽一501、螺栓一502、螺帽二503、螺栓二504、安装螺孔七505、把手506、连接杆507和螺栓三508，螺帽一501固定安装在支撑骨架一101的上侧，螺栓一502固定安装在螺帽一501的下端，螺帽二503固定安装在螺帽一501的右侧，螺栓二504固定安装在螺帽二503的后端。
夹紧机构2包括支撑骨架二201、夹紧方块202、安装螺孔二203和安装螺孔三204，支撑骨架二201固定安装在支撑骨架一101的左侧，夹紧方块202固定安装在支撑骨架二201的右端，安装螺孔二203固定设置在夹紧方块202的上端，安装螺孔三204固定安装在支撑骨架二201的前端，嵌入机构3包括支撑骨架三301、嵌入方块302、安装螺孔四303和安装螺孔五304，支撑骨架三301固定安装在支撑骨架二201的左端，嵌入方块302固定设置在支撑骨架三301的上端，安装螺孔五304固定安装在嵌入方块302的前端，通过对于夹紧机构2和嵌入机构3的改进，解决了横梁的端面通过螺栓连接的方式连接在纵梁上，这种连接方式中间会有一定的空间的问题，避免了骨架交叉处发生碰撞，引起骨架的松动，保证了样车覆膜件骨架稳定发挥作用。
固定机构4包括支撑条401和安装螺孔六402，支撑条401固定安装在支撑骨架一101的前侧，安装螺孔六402固定设置在支撑骨架一101的前端，辅助机构5包括螺帽一501、螺栓一502、螺帽二503、螺栓二504、安装螺孔七505、把手506、连接杆507和螺栓三508，螺帽一501固定安装在支撑骨架一101的上侧，螺栓一502固定安装在螺帽一501的下端，螺帽二503固定安装在螺帽一501的右侧，螺栓二504固定安装在螺帽二503的后端，安装螺孔七505固定安装在螺帽二503内部的前端，把手506固定安装在螺帽二503的右侧，连接杆507固定安装在把手506的下端，螺栓三508固定安装在连接杆507的下端，通过对于固定机构4的改进，解决了样车覆膜件骨架交叉处发生碰撞，引起骨架的松动的问题，保证了覆膜件骨架在车辆发生交通事故时，也能发挥相应的作用，保证了人员的安全。
工作原理：首先将支撑骨架一101、连接孔102和安装螺孔一103安装好，然后拿起支撑骨架二201、夹紧方块202、安装螺孔二203和安装螺孔三204，将夹紧方块202穿过连接孔102，然后拿起支撑骨架三301、嵌入方块302、安装螺孔四303和安装螺孔五304，将嵌入方块302穿过连接孔102，使得夹紧方块202与嵌入方块302精密连接，然后使用螺帽一501、螺栓一502通过安装螺孔二203和安装螺孔四303进行连接，在拿起支撑条401和安装螺孔六402，使用螺帽二503、螺栓二504、安装螺孔七505、把手506、连接杆507和螺栓三508进行连接安装。
最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (8)
1.一种防碰撞的样车覆膜件骨架，包括主体机构(1)、夹紧机构(2)、嵌入机构(3)、固定机构(4)和辅助机构(5)，其特征在于：所述夹紧机构(2)位于主体机构(1)的左侧，所述嵌入机构(3)位于主体机构(1)的右侧，所述固定机构(4)位于主体机构(1)的前侧，所述辅助机构(5)位于主体机构(1)的上侧，所述主体机构(1)包括支撑骨架一(101)、连接孔(102)和安装螺孔一(103)，所述连接孔(102)固定设置在支撑骨架一(101)的中部，所述安装螺孔一(103)固定设置在支撑骨架一(101)的前端，所述辅助机构(5)包括螺帽一(501)、螺栓一(502)、螺帽二(503)、螺栓二(504)、安装螺孔七(505)、把手(506)、连接杆(507)和螺栓三(508)，所述螺帽一(501)固定安装在支撑骨架一(101)的上侧，所述螺栓一(502)固定安装在螺帽一(501)的下端，所述螺帽二(503)固定安装在螺帽一(501)的右侧，所述螺栓二(504)固定安装在螺帽二(503)的后端。
2.根据权利要求1所述的一种防碰撞的样车覆膜件骨架，其特征在于：所述夹紧机构(2)包括支撑骨架二(201)、夹紧方块(202)、安装螺孔二(203)和安装螺孔三(204)，所述支撑骨架二(201)固定安装在支撑骨架一(101)的左侧，所述夹紧方块(202)固定安装在支撑骨架二(201)的右端。
3.根据权利要求2所述的一种防碰撞的样车覆膜件骨架，其特征在于：所述安装螺孔二(203)固定设置在夹紧方块(202)的上端，所述安装螺孔三(204)固定安装在支撑骨架二(201)的前端。
4.根据权利要求3所述的一种防碰撞的样车覆膜件骨架，其特征在于：所述嵌入机构(3)包括支撑骨架三(301)、嵌入方块(302)、安装螺孔四(303)和安装螺孔五(304)，所述支撑骨架三(301)固定安装在支撑骨架二(201)的左端。
5.根据权利要求4所述的一种防碰撞的样车覆膜件骨架，其特征在于：所述嵌入方块(302)固定设置在支撑骨架三(301)的上端，所述安装螺孔五(304)固定安装在嵌入方块(302)的前端。
6.根据权利要求5所述的一种防碰撞的样车覆膜件骨架，其特征在于：所述固定机构(4)包括支撑条(401)和安装螺孔六(402)，所述支撑条(401)固定安装在支撑骨架一(101)的前侧，所述安装螺孔六(402)固定设置在支撑骨架一(101)的前端。
7.根据权利要求6所述的一种防碰撞的样车覆膜件骨架，其特征在于：所述安装螺孔七(505)固定安装在螺帽二(503)内部的前端，所述把手(506)固定安装在螺帽二(503)的右侧。
8.根据权利要求7所述的一种防碰撞的样车覆膜件骨架，其特征在于：所述连接杆(507)固定安装在把手(506)的下端，所述螺栓三(508)固定安装在连接杆(507)的下端。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221392315.1U CN217705957U (zh) | 2022-05-25 | 2022-05-25 | 一种防碰撞的样车覆膜件骨架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221392315.1U CN217705957U (zh) | 2022-05-25 | 2022-05-25 | 一种防碰撞的样车覆膜件骨架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217705957U true CN217705957U (zh) | 2022-11-01 |
Family
ID=83798421
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202221392315.1U Active CN217705957U (zh) | 2022-05-25 | 2022-05-25 | 一种防碰撞的样车覆膜件骨架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217705957U (zh) |
-
2022
- 2022-05-25 CN CN202221392315.1U patent/CN217705957U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103802849A (zh) | 一种b型地铁车辆车体结构 | |
| CN207450024U (zh) | 一种汽车副车架结构 | |
| CN107719472B (zh) | 一种两段式客车底架及使用该客车底架的客车 | |
| CN206297615U (zh) | 铝合金电动车车架及电动车 | |
| CN217705957U (zh) | 一种防碰撞的样车覆膜件骨架 | |
| CN103129666B (zh) | 正三轮摩托车的车架 | |
| CN210149425U (zh) | 框架式高承载车身骨架 | |
| CN111645510A (zh) | 一种新能源车型水箱横梁结构 | |
| CN207683632U (zh) | 一种轻量化客车车身侧围骨架结构 | |
| CN212353898U (zh) | 一种轻型货车cfp后下防护梁 | |
| CN212149011U (zh) | 一种乘用车用螺接前副车架 | |
| CN210971390U (zh) | 一种电动三轮车车架 | |
| CN208134437U (zh) | 一种车身骨架结构及具有该车身骨架结构的汽车 | |
| CN210454434U (zh) | 电池包安装结构及包括其的电动汽车 | |
| CN211494264U (zh) | 汽车前地板及汽车 | |
| CN208646964U (zh) | 一种双人电动车铝底盘结构 | |
| CN111267762A (zh) | 一种轻型货车cfp后下防护梁 | |
| CN201646866U (zh) | 一种连接汽车纵梁与前轮罩边梁的连接组件 | |
| CN205930941U (zh) | 一种客车骨架结构 | |
| CN207943093U (zh) | 用于客车地板骨架的新型座椅连接结构 | |
| CN214396492U (zh) | 一种燃料电池氢能汽车铝合金车身座椅安装梁结构 | |
| CN220785903U (zh) | 一种铝焊接副车架结构 | |
| CN214776333U (zh) | 一种新型纯电动tuk-tuk车 | |
| CN213008373U (zh) | 一种连接半承载客车底盘与车身的通用化结构 | |
| CN219687446U (zh) | 一种纵横梁前段内板总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |