CN217672509U - 一种防止保险杠上下面罩间出现y向间隙的结构 - Google Patents

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陈禹衡
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Abstract

本实用新型公开了一种防止保险杠上下面罩间出现Y向间隙的结构,包括定位柱、簧片螺母固定结构、凸台、定位孔、第二螺钉孔和凹槽,所述定位柱、簧片螺母固定结构和凸台依次设置在下面罩末端的翻边上,所述簧片螺母固定结构的中间带有第一螺钉孔,所述凸台设置在所述翻边的外侧;所述定位孔、第二螺钉孔和凹槽依次设置在上面罩末端的翻边上,所述定位柱与所述定位孔的位置相对应,所述第一螺钉孔与所述第二螺钉孔的位置相对应,所述凸台与所述凹槽的位置相对应。本实用新型结构简单,可以限制上下面罩间的Y向移动,从而防止保险杠上面罩和下面罩间出现Y向间隙,不会对汽车外观产生影响。

Description

一种防止保险杠上下面罩间出现Y向间隙的结构
技术领域
本实用新型属于汽车零部件领域,具体涉及一种防止保险杠上面罩和下面罩间出现Y向间隙的结构。
背景技术
目前,汽车保险杠的上面罩和下面罩是通过上下面罩末端的定位柱及螺钉固定相连,这种连接结构能够使上下面罩的末端定位并固定连接,但这种连接方式要求下面罩上的定位柱与上面罩上的定位孔之间的配合间隙仅为0.2mm,而保险杠面罩整体Y方向的长度超过1m,这就使得上下面罩的工艺波动范围很容易超过0.2mm,从而造成上下面罩之间出现Y向间隙,并且在将上下面罩通过定位柱定位相连之后,还需要将上下面罩通过螺钉固定连接,这就会导致将螺钉紧固后,更加加大了上下面罩之间的Y向间隙。
并且上面罩和下面罩在注塑时,由于材料原因,都会产生轻微的收缩,而收缩后上面罩上的定位孔和下面罩上的定位柱就会有所偏移,在上下面罩与车身钣金和轮罩之间没有其他结构进行Y向固定时,为了将定位柱插入定位孔中,就会使上面罩上的螺钉孔相对下面罩上的螺钉孔有所偏移,为了解决这个问题,曾采取将螺钉孔扩大的举措,但位于上面罩和下面罩之间的簧片螺母的位置是固定的,即使将螺钉孔扩大,也难以限制上下面罩的Y向移动,从而无法对上下面罩间出现的Y向间隙进行调整。
当上下面罩之间出现Y向间隙,就会存在以下问题,①车辆在行驶的过程中,上面罩和下面罩配合地方的性能存在风险,②汽车的外观不美丽③不符合图纸和数据的要求,因此,如何优化保险杠上下面罩间的配合结构,从而避免保险杠上下面罩之间出现Y向间隙是亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述问题,而提供一种限制上下面罩间的Y向移动,从而防止保险杠上面罩和下面罩间出现Y向间隙的结构。
本实用新型的技术方案,
一种防止保险杠上下面罩间出现Y向间隙的结构,包括定位柱、簧片螺母固定结构、第一螺钉孔、凸台、定位孔、第二螺钉孔和凹槽,所述定位柱、簧片螺母固定结构和凸台依次设置在下面罩末端的翻边上,所述簧片螺母固定结构的中间带有第一螺钉孔,所述凸台设置在所述翻边的外侧;
所述定位孔、第二螺钉孔和凹槽依次设置在上面罩末端的翻边上,所述定位柱与所述定位孔的位置相对应,所述第一螺钉孔与所述第二螺钉孔的位置相对应,所述凸台与所述凹槽的位置相对应。
本实用新型的优点及有益效果
本实用新型结构简单,在下面罩末端的翻边外侧新增一个限制上面罩Y向移动的凸台,在上面罩末端的翻边外侧新增一个与所述凸台相互配合的凹槽,从而限制上下面罩间的Y向的移动,解决了上下面罩间出现Y向间隙的问题,防止车辆在行驶的过程中,因上下面罩间出现Y向间隙,而使上下面罩配合地方的性能存在风险,符合图纸和数据的要求,又不会对汽车外观产生影响。
附图说明
图1是本实用新型上面罩和下面罩装配后的整体结构示意图;
图2是本实用新型图1中A处的放大图;
图3是本实用新型上面罩整体结构示意图;
图4是本实用新型图3中B处放大图;
图5是本实用新型下面罩整体结构示意图;
图6是本实用新型图5中C处放大图。
附图标记:下面罩1、定位柱1-1、簧片螺母固定结构1-2、第一螺钉孔1-3、凸台1-4、上面罩2、定位孔2-1、第二螺钉孔2-2和凹槽2-3。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式,所描述的实施方式只是本实用新型的一部分,而不是全部。鉴于本领域内的相关技术人员在不需要付出创造性劳动的前提下,基于本实用新型所获得的所有其他实施方式,均属于本实用新型的保护范围。
如图1和图2所示,一种防止保险杠上下面罩间出现Y向间隙的结构,包括定位柱1-1、簧片螺母固定结构1-2、第一螺钉孔1-3、凸台1-4、定位孔2-1、第二螺钉孔2-2和凹槽2-3,如图5和图6所示,所述定位柱1-1、簧片螺母固定结构1-2和凸台1-4依次设置在下面罩1末端的翻边上,所述簧片螺母固定结构1-2的中间带有第一螺钉孔1-3,所述凸台1-4设置在所述翻边的外侧;
如图3和图4所示,所述定位孔2-1、第二螺钉孔2-2和凹槽2-3依次设置在上面罩2末端的翻边上,如图1和图2所示,所述定位柱1-1与所述定位孔2-1的位置相对应,所述第一螺钉孔1-3与所述第二螺钉孔2-2的位置相对应,所述凸台1-4与所述凹槽2-3的位置相对应,所示定位柱1-1与所述定位孔2-1相配合可以起到使上面罩相对下面罩定位的作用,所述上面罩2和下面罩1通过将螺钉插入第一螺钉孔1-3和第二螺钉孔2-2内固连,所述上面罩2和下面罩1通过所述凸台1-4卡接在所述凹槽2-3上,从而限制上下面罩间的Y向的移动,解决了上下面罩间出现Y向间隙的问题。
使用方法
如图1和图2所示,装配时,先将所述定位柱1-1插入定位孔2-1内,使上下面罩之间初步定位,再将凸台1-4卡接在所述凹槽2-3内,限制上下面罩间的Y向移动,最后将螺钉打进第一螺钉孔1-3和第二螺钉孔2-2内,使上面罩2和下面罩1固连,本申请可以有效的防止和解决上下面罩之间出现Y向间隙。

Claims (1)

1.一种防止保险杠上下面罩间出现Y向间隙的结构,其特征在于,包括定位柱(1-1)、簧片螺母固定结构(1-2)、第一螺钉孔(1-3)、凸台(1-4)、定位孔(2-1)、第二螺钉孔(2-2)和凹槽(2-3),所述定位柱(1-1)、簧片螺母固定结构(1-2)和凸台(1-4)依次设置在下面罩(1)末端的翻边上,所述簧片螺母固定结构(1-2)的中间带有第一螺钉孔(1-3),所述凸台(1-4)设置在所述翻边的外侧;
所述定位孔(2-1)、第二螺钉孔(2-2)和凹槽(2-3)依次设置在上面罩(2)末端的翻边上,所述定位柱(1-1)与所述定位孔(2-1)的位置相对应,所述第一螺钉孔(1-3)与所述第二螺钉孔(2-2)的位置相对应,所述凸台(1-4)与所述凹槽(2-3)的位置相对应。
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