CN211809480U - 一种具有后轮罩辅助定位的后保险杠安装结构 - Google Patents

Abstract

一种具有后轮罩辅助定位的后保险杠安装结构，包括后保险杠安装支架、后保险杠及后轮罩，后保险杠安装支架由后轮罩定位部以及后保险杠安装部组成，后轮罩定位部与后保险杠安装部一体成型，后轮罩定位部及保险杠安装部上均开设有两个安装孔，后保险杠安装支架通过安装孔固定安装于车身上，后轮罩定位部的一侧开设有数个定位孔，后轮罩上开设有数个与定位孔匹配的定位卡扣，后保险杠安装部的一侧与后保险杠安装支架一体成型有数个安装卡扣，后保险杠上开设有数个与安装卡扣匹配的卡接孔。本实用新型结构简单，安装方便，在对后保险杠安装的同时，又对后轮罩进行定位，减少了整车侧围的尺寸链环，减少了整车侧围的公差累积。

Description

一种具有后轮罩辅助定位的后保险杠安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种具有后轮罩辅助定位的后保险杠安装结构。

背景技术

现有的汽车后轮罩一般是直接安装在汽车侧围的车身件上，后保险杠一般是通过后保险杠安装支架安装于汽车侧围上，汽车后轮罩与后保险杠之间一般没有定位关系，因此后轮罩与后保险杠配合间隙、面差计算时尺寸链较长，整车DTS公差要求不易保证，影响整车侧围的外观感知质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种具有后轮罩辅助定位的后保险杠安装结构，解决了现有技术中汽车后轮罩与后保险杠之间没有定位关系，后轮罩与后保险杠的配合间隙、面差计算时尺寸链较长，整车DTS公差要求不易保证，影响整车侧围的外观感知质量的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种具有后轮罩辅助定位的后保险杠安装结构，包括后保险杠安装支架、后保险杠及后轮罩，所述后保险杠安装支架由后轮罩定位部以及后保险杠安装部组成，所述后轮罩定位部与所述后保险杠安装部一体成型，所述后轮罩定位部及保险杠安装部上均开设有两个安装孔，所述后保险杠安装支架通过所述安装孔固定安装于车身上，所述后轮罩定位部的一侧开设有数个定位孔，所述后轮罩上开设有数个与所述定位孔匹配的定位卡扣，当所述后轮罩安装时，所述定位卡扣均卡接于后轮罩定位部上与其对应的定位孔内，所述后保险杠安装部的一侧开设有数个安装卡扣，所述后保险杠上开设有数个与所述安装卡扣匹配的卡接孔，所述后保险杠通过所述卡接孔与安装卡扣的匹配固定安装于所述包括后保险杠安装支架上。

进一步地，所述后轮罩定位部及后保险杠安装部上的安装孔均为螺纹孔，所述后保险杠安装支架通过所述安装孔向车身上打入固定螺栓将所述后保险杠安装支架固定安装于车身件上。

进一步地，所述后保险杠安装部上的安装卡扣均与所述后保险杠安装支架一体成型于所述后保险杠安装部的一侧。

进一步地，所述后轮罩定位部上的定位孔及后保险杠上的卡接孔均为方形孔。

本实用新型结构简单，安装方便，通过在后保险杠安装支架设置定位孔，在后轮罩上设置与该定位孔匹配的定位卡扣，新增了后保险杠与后轮罩之间的定位结构，减少了整车侧围的尺寸链环，减少了后保险杠与后轮罩之间的公差累积，提升了汽车侧围的外观质量。

附图说明

图1为本实用新型中后保险杠安装支架的结构示意图；

图2为本实用新型中后保险杠安装支架、后保险杠及后轮之间的装配截面图；

图中：1、后保险杠安装支架，2、后保险杠，3、后轮罩，4、后轮罩定位部，5、后保险杠安装部，6、安装孔，7、定位孔，8、定位卡扣，9、安装卡扣，10、卡接孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-2所示的一种具有后轮罩辅助定位的后保险杠安装结构，包括后保险杠安装支架1、后保险杠2及后轮罩3，所述后保险杠安装支架1由后轮罩定位部4以及后保险杠安装部5组成，所述后轮罩定位部4与所述后保险杠安装部5一体成型，所述后轮罩定位部4及保险杠安装部5上均开设有两个安装孔6，所述后保险杠安装支架1通过所述安装孔6固定安装于车身上，所述后轮罩定位部4的一侧开设有数个定位孔7，所述后轮罩3上开设有数个与所述定位孔7匹配的定位卡扣8，当所述后轮罩3安装时，所述定位卡扣8均卡接于后轮罩定位部4上与其对应的定位孔7内，所述后保险杠安装部5的一侧开设有数个安装卡扣9，所述后保险杠2上开设有数个与所述安装卡扣9匹配的卡接孔10，所述后保险杠2通过所述卡接孔10与安装卡扣9的匹配固定安装于所述包括后保险杠安装支架1上；所述后轮罩定位部4及后保险杠安装部5上的安装孔6均为螺纹孔，所述后保险杠安装支架1通过所述安装孔6向车身上打入固定螺栓将所述后保险杠安装支架1固定安装于车身件上；所述后保险杠安装部5上的安装卡扣9均与所述后保险杠安装支架1一体成型于所述后保险杠安装部5的一侧；所述后轮罩定位部4上的定位孔7及后保险杠2上的卡接孔10均为方形孔。

该一种具有后轮罩辅助定位的后保险杠安装结构安装时，先将后保险杠安装支架1通过向其上的安装孔6向车身上打入固定螺栓，将后保险杠安装支架1固定安装于车身侧围上，再将后保险杠2通过其上设置的卡接孔10与后保险杠安装部5上的安装卡扣9的匹配固定安装于后保险杠安装支架1，最后将后轮罩3通过其上开设的定位卡扣8与后轮罩定位部4上的定位孔7的匹配固定安装于后保险杠安装支架1上。将后保险杠2及后轮罩3均安装在后保险杠安装支架1上，使后保险杠2及后轮罩3之间具有相同的定位基准，减少了整车侧围的尺寸链环，减少了后保险杠2与后轮罩3之间的公差累积，提升了汽车侧围的外观质量。

本实用新型结构简单，安装方便，通过在后保险杠安装支架1设置定位孔7，在后轮罩3上设置与该定位孔7匹配的定位卡扣8，新增了后保险杠2与后轮罩3之间的定位结构，减少了整车侧围的尺寸链环，减少了后保险杠与后轮罩之间的公差累积，提升了汽车侧围的外观质量。

上述实施方式是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种具有后轮罩辅助定位的后保险杠安装结构，其特征在于，包括后保险杠安装支架（1）、后保险杠（2）及后轮罩（3），所述后保险杠安装支架（1）由后轮罩定位部（4）以及后保险杠安装部（5）组成，所述后轮罩定位部（4）与所述后保险杠安装部（5）一体成型，所述后轮罩定位部（4）及保险杠安装部（5）上均开设有两个安装孔（6），所述后保险杠安装支架（1）通过所述安装孔（6）固定安装于车身上，所述后轮罩定位部（4）的一侧开设有数个定位孔（7），所述后轮罩（3）上开设有数个与所述定位孔（7）匹配的定位卡扣（8），当所述后轮罩（3）安装时，所述定位卡扣（8）均卡接于后轮罩定位部（4）上与其对应的定位孔（7）内，所述后保险杠安装部（5）的一侧开设有数个安装卡扣（9），所述后保险杠（2）上开设有数个与所述安装卡扣（9）匹配的卡接孔（10），所述后保险杠（2）通过所述卡接孔（10）与安装卡扣（9）的匹配固定安装于所述包括后保险杠安装支架（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种具有后轮罩辅助定位的后保险杠安装结构，其特征在于，所述后轮罩定位部（4）及后保险杠安装部（5）上的安装孔（6）均为螺纹孔，所述后保险杠安装支架（1）通过所述安装孔（6）向车身上打入固定螺栓将所述后保险杠安装支架（1）固定安装于车身件上。

3.根据权利要求2所述的一种具有后轮罩辅助定位的后保险杠安装结构，其特征在于，所述后保险杠安装部（5）上的安装卡扣（9）均与所述后保险杠安装支架（1）一体成型于所述后保险杠安装部（5）的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种具有后轮罩辅助定位的后保险杠安装结构，其特征在于，所述后轮罩定位部（4）上的定位孔（7）及后保险杠（2）上的卡接孔（10）均为方形孔。

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