CN217656007U - 集成防撞梁结构的电池箱体、电池包及车辆 - Google Patents

集成防撞梁结构的电池箱体、电池包及车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN217656007U
CN217656007U CN202122239107.XU CN202122239107U CN217656007U CN 217656007 U CN217656007 U CN 217656007U CN 202122239107 U CN202122239107 U CN 202122239107U CN 217656007 U CN217656007 U CN 217656007U
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery box
rolling
box body
battery
beam structure
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202122239107.XU
Other languages
English (en)
Inventor
蒋雷雷
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beijing CHJ Automobile Technology Co Ltd
Original Assignee
Beijing CHJ Automobile Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beijing CHJ Automobile Technology Co Ltd filed Critical Beijing CHJ Automobile Technology Co Ltd
Priority to CN202122239107.XU priority Critical patent/CN217656007U/zh
Priority to PCT/CN2022/118523 priority patent/WO2023040842A1/zh
Priority to EP22869211.7A priority patent/EP4404349A1/en
Application granted granted Critical
Publication of CN217656007U publication Critical patent/CN217656007U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/202—Casings or frames around the primary casing of a single cell or a single battery
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/218—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by the material
    • H01M50/22—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by the material of the casings or racks
    • H01M50/222—Inorganic material
    • H01M50/224—Metals
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/233—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions
    • H01M50/242—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions adapted for protecting batteries against vibrations, collision impact or swelling
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/289—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by spacing elements or positioning means within frames, racks or packs
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Inorganic Chemistry (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

本公开涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种集成防撞梁结构的电池箱体、电池包及车辆。该集成防撞梁结构的电池箱体，包括电池箱体和设置于电池箱体的底部的防撞梁，防撞梁包括碾压部，碾压部用于对底部异物进行碾压和破坏。通过在电池箱体的底部设置防撞梁，实现防撞梁结构与电池箱体的集成，使得防撞梁的结构设计不再受限于前悬架结构；防撞梁包括碾压部，碾压部可以实现对底部异物的碾压和破坏，从而可以有效避免底部异物与电池箱体直接碰撞造成电池包损伤，从而实现对电池包的有效防护效果。

Description

集成防撞梁结构的电池箱体、电池包及车辆
技术领域
本公开涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种集成防撞梁结构的电池箱体、电池包及车辆。
背景技术
电池包是电动汽车的核心部件之一，它是整车的能量来源，对整车动力性能、安全性能及续航能力都有极大的影响。现有电动汽车的电池包通常外置于汽车底盘处，在汽车行驶过程中很容易受到磕碰及碎石击打。为了对电池包进行有效防护，通常在汽车底盘处设置电池防撞梁，电池防撞梁的设置位置较低，当发生底部碰撞时，底部异物先与防撞梁接触，从而避免底部异物直接冲击电池包，起到保护电池包的作用。
然而，现有的电池防撞梁多与汽车的前悬架集成，受限于前悬架的结构特性，电池防撞梁的结构比较简单，且强度较弱，无法对电池包起到很好的防护效果；同时，部分车型受限于前悬结构，无法布置电池防撞梁，因而无法对电池包进行很好的防护。
实用新型内容
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种集成防撞梁结构的电池箱体、电池包及车辆。
本公开提供了一种集成防撞梁结构的电池箱体，包括电池箱体和设置于所述电池箱体的底部的防撞梁，所述防撞梁包括碾压部，所述碾压部用于对底部异物进行碾压和破坏。
可选地，所述碾压部设置在所述电池箱体的底部沿碾压方向的前端位置，所述碾压部包括沿所述电池箱体的宽度方向间隔设置的至少两个竖向板筋。
可选地，所述碾压部沿碾压方向的前端部与所述碾压部的底部的连接处形成有弧形的导向面。
可选地，所述防撞梁还包括导向部，所述导向部用于将被所述碾压部碾压后的底部异物引导至所述电池箱体外。
可选地，所述碾压部设置在所述电池箱体的底部沿宽度方向的中间位置，所述导向部设置在所述碾压部沿所述电池箱体的宽度方向的两侧。
可选地，所述导向部包括相对设置的两个导向筋，两个所述导向筋由所述碾压部处分别向所述电池箱体的两侧边延伸设置，且两个所述导向筋均由所述碾压部处朝所述碾压部的后端方向延伸。
可选地，两个所述导向筋由所述碾压部处向所述电池箱体的两侧边呈V字形延伸设置。
可选地，两个所述导向筋朝向所述碾压部的碾压方向的一侧面分别形成有弧形的过渡面。
本公开还提供了一种电池包，包括如上述任一实施例所述的集成防撞梁结构的电池箱体。
本公开还提供了一种车辆，包括如上述实施例所述的电池包。
本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
本公开实施例提供的集成防撞梁结构的电池箱体、电池包及车辆，通过在电池箱体的底部设置防撞梁，实现防撞梁结构与电池箱体的集成，使得防撞梁的结构设计不再受限于前悬架结构，如此可以根据需求对防撞梁的结构进行设计；具体地，防撞梁包括碾压部，碾压部可以实现对底部异物的碾压和破坏，从而有效避免底部异物与电池箱体直接碰撞造成电池包损伤，从而实现对电池包的有效防护效果。此外，采用本公开的集成防撞梁结构的电池箱体，可以有效增强电池包的结构强度，还可以依据不同电池包的结构，对集成在电池箱体上的防撞梁结构进行相应设计，从而提高该结构的通用性。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本公开实施例所述电池包的侧视结构示意图；
图2为本公开实施例所述电池包的主视结构示意图；
图3为图2所示电池包的局部结构示意图；
图4为图1所示电池包的局部结构示意图；
图5为本公开实施例所述电池包的仰视结构示意图；
图6为图5中A-A向的局部剖视结构示意图。
其中，1-电池箱体；2-防撞梁；21-碾压部；211-竖向板筋；212-弧形的导向面；22-导向部；221-导向筋；222-弧形的过渡面。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1至图6所示，本公开实施例提供了一种集成防撞梁结构的电池箱体，包括电池箱体1和设置于电池箱体1的底部的防撞梁2。具体地，防撞梁2包括碾压部21，碾压部21用于对底部异物进行碾压和破坏。
本公开上述实施例提供的集成防撞梁结构的电池箱体，通过在电池箱体1的底部设置防撞梁2，实现防撞梁1与电池箱体1的集成，使得防撞梁2的结构设计不再受限于前悬架结构，如此可以根据需求对防撞梁2的结构进行设计；具体地，防撞梁2包括碾压部21，碾压部21可以实现对底部异物的碾压和破坏，从而可以有效避免底部异物与电池箱体1直接碰撞造成电池包损伤，从而实现对电池包的有效防护效果。此外，采用本公开的集成防撞梁结构的电池箱体，可以有效增强电池包的结构强度，还可以依据不同电池包的结构，对集成在电池箱体1上的防撞梁结构进行相应设计，从而提高该结构的通用性。
具体地，碾压部21可根据需要设置一个或多个，当碾压部21的数量为多个时，多个碾压部21可沿电池箱体1的宽度方向依次布置在电池箱体1的底护板上。
如图1至图4所示，碾压部21设置在电池箱体1的底部沿碾压方向的前端位置，以确保底部异物与电池箱体发生碰撞时，碾压部21先与底部异物接触；碾压部21包括沿电池箱体1的宽度方向间隔设置的至少两个竖向板筋211，以确保碾压部21具有一定结构强度，同时确保碾压部21具有一定的宽度，以使得碾压部21能够对处于一定宽度范围内的底部异物进行碾压和破坏。具体实现时，碾压部21可采用铝型材，通过焊接(CMT)与电池箱体1的底护板进行焊接，当然，碾压部21的材质及其与电池箱体1的固定方式不限于上述限定，可根据实际情况合理设置。需要说明的是，电池箱体的宽度方向，也即，将本公开的电池箱体安装在车辆底盘处时车辆的宽度方向。
在一个具体实施例中，如图2和图3所示，碾压部21包括沿电池箱体1的宽度方向间隔设置的三个竖向板筋211，以确保碾压部21具有一定结构强度，同时确保碾压部21具有一定的宽度，以使得碾压部21能够对处于一定宽度范围内的底部异物进行碾压和破坏。当然，竖向板筋211的数量不限于为三个，也可以根据需要设置2个、4个或者更多个。
进一步地，如图1和图4所示，碾压部21沿碾压方向的前端部与碾压部21的底部的连接处形成有弧形的导向面212。也即，碾压部21沿碾压方向的前端部和碾压部21的底部的连接处可设置为翘起结构，如此可以针对较大的底部异物，通过弧形的导向面212，使得底部异物与碾压部21接触时平滑过渡，避免底部异物与碾压部21发生正向碰撞。需要说明的是，碾压部的碾压方向，也即，将本公开的电池箱体安装在车辆底盘处时车辆的前方，碾压部的碾压方向垂直于电池箱体的宽度方向。
具体实现时，碾压部21可以依据车辆不同离地间隙设计碾压部21的高度尺寸(如图4所示的Z向尺寸)、以及碾压部21沿碾压方向的长度尺寸(如图4所示的X向尺寸)，可以依据碾压部21的强度要求设计碾压部21的相邻竖向板筋211之间的间隙尺寸(如图3所示的Y向尺寸)。
需要说明的是，为了实现发生碰撞时底部异物先接触碾压部21，可以将碾压部21的最低点设计为电池包的最低点，同时，碾压部21的底部的最低点高度低于导向部22的底部的最低点高度，以确保底部异物先接触碾压部21，经碾压部21碾压后再接触导向部22。应当理解的是，碾压部21的底部的最低点高度，也即如图4所示Z向的最低点位置，也即将集成防撞梁结构的电池箱体安装到车辆上时，碾压部21的底部距离地面的最近距离；导向部22的底部的最低点高度，也即将集成防撞梁结构的电池箱体安装到车辆上时，导向部22的底部距离地面的最近距离。
在本公开的一些实施例中，如图1、图2和图5所示，防撞梁2还包括导向部22，导向部22用于将被碾压部21碾压后的底部异物引导至电池箱体1外。
具体地，防撞梁2包括碾压部21和导向部22，碾压部21可以实现对底部异物的碾压和破坏，导向部22可以实现将底部异物及时排出至电池箱体1外，如此可以有效避免底部异物与电池箱体1直接碰撞造成电池包损伤，从而实现对电池包的有效防护效果。具体而言，当底部异物与电池箱体发生碰撞时，防撞梁2的碾压部21可先与底部异物接触，碾压部21具有一定结构强度，可以对底部异物进行碾压、破坏和分解；然后利用导向部22将被碾压后的底部异物及时引出电池箱体的底部，防止底部异物与电池箱体的底部发生进一步撞击，从而实现对电池包的有效防护。
在本公开的一些实施例中，如图2和图5所示，碾压部21设置在电池箱体1的底部沿宽度方向的中间位置，导向部22设置在碾压部21沿电池箱体1的宽度方向的两侧。碾压部21可以实现对底部异物的碾压和破坏，导向部22可以实现将底部异物及时排出至电池箱体1外，从而有效避免底部异物与电池箱体1直接碰撞造成电池包损伤。
需要说明的是，根据市场数据得知，电池包与底部异物碰撞导致的电池包损伤或失效，多发生在电池包的中间部位，因而本公开在电池箱体1沿宽度方向的中间部位设置碾压部21，在碾压部21沿电池箱体1的宽度方向的两侧设置导向部22。具体实现时，可以根据实际情况对碾压部21和导向部22的设置位置进行调整，只要不脱离本公开的设计构思，均应在本公开的保护范围内。
在本公开的一些实施例中，如图1、图2、图5和图6所示，导向部22包括相对设置的两个导向筋221，两个导向筋221由碾压部21处分别向电池箱体1的两侧边延伸设置，且两个导向筋221均由碾压部21处朝碾压部21的后端方向延伸。如此可以在车辆行驶过程中当底部异物与电池箱体1发生碰撞时，使得底部异物先与碾压部21接触，被碾压部21碾压和破坏后，再沿着导向部22由电池箱体1的两侧导出至电池箱体1外。
具体实现时，导向部22可采用铝型材，通过焊接(CMT)与电池箱体1的底护板进行焊接，导向部22横跨电池箱体1的底部，当底部异物与导向部22接触时，底部异物将沿着导向部22向电池箱体1的两侧移动，最终实现将底部异物引导至电池箱体1以外，避免对电池包造成损伤。
在一个具体实施例中，如图5所示，两个导向筋221由碾压部21处向电池箱体1的两侧边呈V字形延伸设置。具体地，两个导向筋221于碾压部21处形成的夹角可以根据电池箱体的具体尺寸进行合理设置，例如，两个导向筋221之间的夹角可以设置为大于90度且小于180度；碾压部21沿电池箱体的宽度方向的宽度和导向筋221沿电池箱体的宽度方向的宽度的比例可根据电池箱体的具体尺寸进行合理设置，碾压部21沿电池箱体的长度方向的长度和导向筋221沿电池箱体的长度方向的长度的比例也可根据电池箱体的具体尺寸进行合理设置，在此不做具体限定，只要不脱离本公开的设计构思，均应在本公开的保护范围内。
当然，两个导向筋221不限于呈V字形延伸设置，两个导向筋221也可以采用具有一定弧度的弧形导向筋等其它结构形式。
进一步地，如图6所示，两个导向筋221朝向碾压部21的碾压方向的一侧面分别形成有弧形的过渡面222。通过设置弧形的过渡面222，以避免底部异物正向碰撞电池箱体底部的导向筋221。
如图1、图2和图5所示，本公开实施例还提供了一种电池包，包括如上述任一实施例的集成防撞梁结构的电池箱体。
本公开实施例提供的电池包，因其包括上述任一实施例的集成防撞梁结构的电池箱体，因而具有上述任一实施例的集成防撞梁结构的电池箱体的有益效果，在此不再赘述。
本公开实施例还提供了一种车辆，包括如上述实施例的电池包。
本公开实施例提供的车辆，因其包括上述实施例的电池包，因而具有上述实施例的电池包的有益效果，在此不再赘述。
需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种集成防撞梁结构的电池箱体，其特征在于，包括电池箱体和设置于所述电池箱体的底部的防撞梁，所述防撞梁包括碾压部，所述碾压部用于对底部异物进行碾压和破坏。
2.根据权利要求1所述的集成防撞梁结构的电池箱体，其特征在于，所述碾压部设置在所述电池箱体的底部沿碾压方向的前端位置，所述碾压部包括沿所述电池箱体的宽度方向间隔设置的至少两个竖向板筋。
3.根据权利要求1所述的集成防撞梁结构的电池箱体，其特征在于，所述碾压部沿碾压方向的前端部与所述碾压部的底部的连接处形成有弧形的导向面。
4.根据权利要求1至3任一项所述的集成防撞梁结构的电池箱体，其特征在于，所述防撞梁还包括导向部，所述导向部用于将被所述碾压部碾压后的底部异物引导至所述电池箱体外。
5.根据权利要求4所述的集成防撞梁结构的电池箱体，其特征在于，所述碾压部设置在所述电池箱体的底部沿宽度方向的中间位置，所述导向部设置在所述碾压部沿所述电池箱体的宽度方向的两侧。
6.根据权利要求4所述的集成防撞梁结构的电池箱体，其特征在于，所述导向部包括相对设置的两个导向筋，两个所述导向筋由所述碾压部处分别向所述电池箱体的两侧边延伸设置，且两个所述导向筋均由所述碾压部处朝所述碾压部的后端方向延伸。
7.根据权利要求6所述的集成防撞梁结构的电池箱体，其特征在于，两个所述导向筋由所述碾压部处向所述电池箱体的两侧边呈V字形延伸设置。
8.根据权利要求6所述的集成防撞梁结构的电池箱体，其特征在于，两个所述导向筋朝向所述碾压部的碾压方向的一侧面分别形成有弧形的过渡面。
9.一种电池包，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的集成防撞梁结构的电池箱体。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的电池包。
CN202122239107.XU 2021-09-15 2021-09-15 集成防撞梁结构的电池箱体、电池包及车辆 Active CN217656007U (zh)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202122239107.XU CN217656007U (zh) 2021-09-15 2021-09-15 集成防撞梁结构的电池箱体、电池包及车辆
PCT/CN2022/118523 WO2023040842A1 (zh) 2021-09-15 2022-09-13 集成防撞梁结构的电池箱体、电池包及车辆
EP22869211.7A EP4404349A1 (en) 2021-09-15 2022-09-13 Battery case with integrated anti-collision beam structure, battery pack, and vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202122239107.XU CN217656007U (zh) 2021-09-15 2021-09-15 集成防撞梁结构的电池箱体、电池包及车辆

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN217656007U true CN217656007U (zh) 2022-10-25

Family

ID=83660002

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202122239107.XU Active CN217656007U (zh) 2021-09-15 2021-09-15 集成防撞梁结构的电池箱体、电池包及车辆

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP4404349A1 (zh)
CN (1) CN217656007U (zh)
WO (1) WO2023040842A1 (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107672675B (zh) * 2017-11-13 2024-03-29 安徽省新方尊自动化科技有限公司 一种电动汽车碰撞防护高效吸能岛结构

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN209079625U (zh) * 2018-09-13 2019-07-09 湖南威耐斯新材料科技有限公司 可拆卸新能源汽车电池防护罩
CN208931116U (zh) * 2018-10-19 2019-06-04 爱驰汽车有限公司 车辆电池包防护装置及应用该装置的车辆
CN211743262U (zh) * 2020-05-21 2020-10-23 华速(天津)科技有限公司 动力电池用防撞电池箱
CN214057261U (zh) * 2020-08-03 2021-08-27 上海元城汽车技术有限公司 一种电池包防护结构及电动汽车
CN213459943U (zh) * 2020-12-03 2021-06-15 连云港市兴安机械制造有限公司 电动智能驾驶拖拉机电池防护装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP4404349A1 (en) 2024-07-24
WO2023040842A1 (zh) 2023-03-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8657364B2 (en) Rear structure of a vehicle body
CN102905959A (zh) 车辆以及相关蓄能器支撑件
EP2599668A2 (en) Crash box for a vehicle
CN217656007U (zh) 集成防撞梁结构的电池箱体、电池包及车辆
US20210276503A1 (en) Motor vehicle bumper
CN114475194B (zh) 电池保护构件及车辆
CN205059492U (zh) 一种车辆及前防撞梁总成
CN205801256U (zh) 车辆侧围门槛梁和车身框架及车辆
CN110789479A (zh) 车身前端防撞装置
CN212073691U (zh) 一种新结构电池包防护梁及应用该装置的车辆
CN210760616U (zh) 一种前防撞梁总成结构
KR20050112342A (ko) 차량의 크래쉬 박스
US11648988B2 (en) Rear structure for vehicle
US7484780B2 (en) Bumper beam for automobile
CN113771955A (zh) 一种汽车前端碰撞传力结构及车辆
CN210852656U (zh) 一种发动机罩内板及发动机罩
CN209833565U (zh) 一种汽车门槛防撞盒总成
CN207403689U (zh) 一种新型吸能盒组件及汽车
CN109292006B (zh) 汽车翼子板安装装置
CN219668143U (zh) 一种应用于车辆的碰撞吸能结构以及车辆
CN215883815U (zh) 底盘结构及车辆
CN213292006U (zh) 防护装置、汽车电池包及汽车
CN211167100U (zh) 前纵梁、车身结构和汽车
CN215989022U (zh) 动力电池的下壳体以及动力电池
CN221251046U (zh) 一种铝合金前防撞梁总成

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant