CN2176444Y

CN2176444Y - 汽油发动机高压点火线

Info

Publication number: CN2176444Y
Application number: CN 93244788
Authority: CN
Inventors: 王玠
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-11-18
Filing date: 1993-11-18
Publication date: 1994-09-07
Anticipated expiration: 2003-11-18

Abstract

一种汽油发动机高压点火线，在点火线的导线上装有高压显示管。该高压显示管的阳、阴极端头分别用由88％左右的铝、11.5％左右的锡和0.5％左右的铂、铁组成的铝合金包封；导线采用高压阻尼线。使用本实用新型的高压点火线，可使维修人员直观发动机点火电路的工作情况，确定电路或油路故障。通过火花放电可增加动电势，使发动机易于启动。其工作寿命长，显示管不易变黑，显示清楚，而且电磁波辐射强度小，不干扰车内视、听设备，不影响收听、收视效果。

Description

本实用新型一般地说是涉及发动机点火装置，具体地说是涉及汽油发动机高压点火线。

由本人申请并已获得专利权的中国实用新型专利CN93207893.1号汽油发动机高压点火线，能使驾驶员或维修人员通过高压显示管直观发动机点火电路的工作情况，确定高压电路、低压电路、油路的故障，通过火花放电增加动电势，使发动机易于启动，具有工作寿命长，高压显示管不易变黑、显示清楚的优点，但因其采用的导线为铜芯电缆线，这种电缆线虽然价格便宜，但在使用过程中由于高压显示管两端放电和火花塞放电点火作用产生的电磁波会通过二根导线的铜芯向周围辐射，这会对某些装有视、听设备的高级轿车上的收录机或电视机产生干扰，使收录机不断的发出“咯啦”声，电视机屏幕上出现雪花，影响收听，收视效果。

本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种具有显示功能的工作可靠，寿命长，高压显示管玻璃管不易变黑并可减少电磁波辐射的汽油发动机高压点火线。

本实用新型的目的是通过下述方式实现的：

一种汽油发动机高压点火线，在2根导线5、6的一端分别装有导电接头1、2，导电接头1、2的外部分别套有下、上绝缘保护套3、4，在导线5、6的另一端分别与充有惰性气体的高压显示管7的两端引出线8、9相连，高压显示管7的外面装有保护套管10，高压显示管7内的阳、阴极端头分别用由88％左右的铝、11.5％左右的锡和0.5％左右的铂、铁组成的铝合金包封，所述导线5、6为高压阻尼线。

本实用新型汽油发动机高压点火线，除具有本人已拥专利权的93207893.1号专利的全部优点：能使驾驶员或维修人员通过高压显示管直观发动机点火电路的工作情况，确定高压电路、低压电路、油路的故障，通过火花放电可增加动电势，使发动机易于启动，具启动，具有工作寿命长，高压显示管不易变黑、显示清楚的优点外，还具有电磁波辐射强度小，不干扰车内视、听设备的优点。

本实用新型的其它优点和细节通过阅读下文结合附图详加描述的实施例即可清楚明了，其中：

图1是本实用新型汽油发动机高压点火线结构示意图；

图2是本实用新型汽油发动机高压点火线所用的高压阻尼线结构示意图；

图3是本实用新型汽油发动机高压点火线安装位置示意图。

参照图1。高压阻尼线5、6的一端分别装有与其芯线相接的导电接头1、2，在导电接头的外部分别套装有下、上绝缘保护套3、4，绝缘保护套3、4可用橡胶或塑料制作，高压阻尼线5、6另外一端的芯线与高压显示管7相连，高压显示管7由密封玻璃管壳和阳、阴组成，管壳内充以惰性气体，高压显示管7的阳、阴极引出线分别与高压阻尼线5、6的芯线相接，高压显示管7内的阳、阴极端头用由88％左右的铝、11.5％左右的锡和0.5％左右的铂、铁组成的铝合金包封，高压显示管7的外面装有保护套管10，该套管可用透明塑料制成。

参照图2。图2是本实用新型汽油发动机高压点火线采用的高压阻尼线5、6的结构示意图，这种高压阻尼线可采用市售的，例如中国无锡电线二厂生产的产品，其耐高压为25，000伏－30，000伏。这种高压阻尼线的结构是在棉丝芯线11的外面缠绕电阻丝12，最外层用橡胶13包裹。

高压阻尼线与铜芯电缆线相比，在同样长度内，其电阻远比铜芯电缆线大得多，当高压显示管两端放电和火花塞放电点火产生的电磁波通过高压阻尼线5、6向周围辐射时，会使电磁波辐射强度减弱到足以对车内的收录机和电视机不产生干扰的程度，因而不影响收听、收视效果。

参照图3。图3是本实用新型汽油发动机高压点火线安装位置示意图。在点火线圈M和分电器盖N的中心线接头之间装有本实用新型的点火线，其中A1代表本实用新型所采用的高压显示管；在分电器盖N的各分火点和发动机的火花塞S1－S6之间分别装有本实用新型的点火线，图中A2－A7表示本实用新型所采用的高压显示管。

装有本实用新型的点火线的汽油发动机，如发动机不能启动，可先观察显示管内有无光束，如无有光束，则说明低压电路不通，应检查低压电路，如有光束，则说明电路工作正常，应检查油路是否有故障。

当发动机发动起来以后，可用于检查各缸的工作情况。发动后，如高压显示管有明亮光束，并随转速有节奏地跳动，说明各缸工作正常；如与某一缸相连点火线的高压显示管的光束暗红不跳动，说明点火电路正常，但火花塞断路，如某一高压显示管时明时暗或突然明亮无规则地跳动，则说明该缸断续点火，接触不良。

本实用新型汽油发动机点火线除用于汽车上外，还可装在摩托车和农用汽油喷雾机的单缸二冲程或四冲程发动机上连续使用，工作寿命长。

采用本实用新型的汽油发动机高压点火线，通过火花放电，可增加电势，在火花塞电极间隙因积炭而缩小的情况下，仍能保证高压电火强度在12000伏以上，使汽缸内的混合气体充分燃烧，可使燃油消耗降低4－6％，使CO，HC分别降低20－30％，减少环境污染，使发动机起动容易，怠速运转更加平稳，爬坡性能好。经3000小时运行试验证明效果良好！

Claims

一种汽油发动机高压点火线，在2根导线(5、6)的一端分别装有导电接头(1、2)，导电接头(1、2)的外部分别套有下、上绝缘保护套(3、4)，导线(5、6)的另一端分别与充有惰性气体的高压显示管(7)的两端引出线(8、9)相连，高压显示管(7)的外面装有保护套管(10)，所述的高压显示管(7)内的阳、阴极端头分别用，由88%左右的铝、11.5%左右的锡和0.5%左右的铂、铁组成的铝合金包封，本实用新型的特征在于所述的导线(5、6)为高压阻尼线。