CN2202364Y - 多极火花塞 - Google Patents

Abstract

一种用于汽油类机动车的多极火花塞，它是由中 央电极、接地极、外壳、瓷芯组成，中央电极的上端和 下端在瓷芯内呈斜形连接，接地极在瓷芯上部呈直角 形直接与外壳连接，在中央极和接地极之间的瓷芯 上，等距离装着两个以上电极。现有的火花塞为单极 火花塞，火花能量较弱，点燃的可靠性欠佳，使汽车不 易启动。利用本实用新型点火，产生的火花多，强度 大，汽车启动速度快，汽缸中的气体燃烧充分。具有 节油、减少污染等优点。

Description

本实用新型属于汽油类机动车零配件技术领域，特别是一种能够同时产生多个火花的多极火花塞。

目前，汽车、摩托车用的火花塞或点火器有多种，例如专利902247557汽车多火花点火器、专利85201762组合式火花塞、专利87203905多火花汽车点火装置等，跳火电压高，火花的能量较弱，点然的可告性欠佳，使汽车不易起动。此类点火器或火花塞传热不良，易损坏，而且制造工艺复杂，成本较高。

本实用新型的目的是改变传统的单点火花塞内外电极形状和结构，有多点发火功能，发出的火花能量大，使汽车起动容易，降低油耗和污染。

本实用新型由中央电极、接地极和其他电极分别以半园形或直线形安装在瓷芯上，电极的首端极柱为中央极，末端极柱为接地级，中央级的上端和下端是在瓷芯内部成斜形连接。接地极在瓷芯内部成直角形与外壳连接。其他电极分别以等距离安装在瓷芯内部，其上端的极柱突出于瓷芯的上端面。多极火花塞各电极成半园形排列时，为了防止接地极与中央极直接产生高压火花，因此，瓷芯要高于各电极柱。多极火花塞的电极若成直线排列时，瓷芯不必突出。多极火花塞的每两个电极间就有一个高压火花，多个电极就同时产生多个火花。

附图说明：

图1是本实用新型主视图；

图2是本实用新型正半剖图；

图3是本实用新型各电极半园形排列俯视图；

图4是本实用新型各电极直线形排列俯视图；

图中1是瓷芯，2是密封圈，3是外壳，4是中央电极，5是电极，6是接地级。

本实用新型外壳［3］上有螺纹和六棱柱面，是为了便于安装。外壳［3］内装有瓷芯［1］，中央电极［4］装在瓷芯［1］内。中央电极［4］的上端和下端在瓷芯［1］内呈斜形连接。接地极［6］在瓷芯［1］内的上部呈直角形与外壳［3］连接。在中央电极［4］和接地极［6］之间的瓷芯［1］上，等距离装着两个以上电极［5］。若各电极［4、5、6］呈直线排列时，中央电极［4］、电极［5］和接地极［6］的电极柱突出于瓷芯［1］的上端面。各电极［4、5、6］间留有一定间隙。如果各电极［4、5、6］呈半园形排列时，为了防止中央电极［4］与接地极［6］直接产生高压电火花，要将瓷芯［1］高于各电极［4、5、6］的电极柱。

采用多极火花塞点火，产生的火花多，强度大，汽车起动速度快，汽缸中的气体燃烧充分，具有节油、减少污染等优点。

Claims (3)

1、一种多极火花塞，它是由中央电级、接地极、外壳、瓷芯组成，其特征是中央电极[4]的上端和下端在瓷芯[1]内呈斜形连接，接地极[6]在瓷芯[1]上部呈直角形直接与外壳[3]连接，在中央极[4]和接地极[6]之间的瓷芯[1]上等距离装着两个以上电极[5]。

2、按照权利要求1所述多极火花塞，其特征是各电极［4、5、6］呈直线排列，中央电级［4］、电极［5］、接地极［6］的电极柱高于瓷芯［1］上端面。

3、按照权利要求1所述多极火花塞，其特征是中央电级［4］、电极［5］、接地级［6］呈半园形排列，瓷芯［1］突出于中央电极［4］、电极［5］、接地极［6］的电极柱。

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