CN2235165Y - 节能火花塞 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种适用于汽车、摩托车及农林机具的节能火花塞。将现有火花塞的头部适当加长,把壳体头部的侧电极设计成锥形齿状,并在中心电极的头部焊有中心电极帽,从而使本实用新型具有火花面宽、点火能力强、燃烧充分、寿命长及通用性好等优点。

Description

节能火花塞
本实用新型涉及一种火花塞,特别是一种点燃汽缸内工作混合气的节能火花塞,它适用于汽车、摩托车及农林机具等。
现有技术中的火花塞结构如图1所示,它由接线螺母1′、绝缘体2′、接线螺杆3′、壳体4′、密封垫圈6′、瓷头6′、中心电极7′及侧电极8′组成,因受其结构的限制,该火花塞只能在中心电极7′及侧电极8′之间单点跳火,故其产生的电火花小、点燃面窄,点燃油汽的能力差,降低了燃油的利用率并增加了环境污染,同时,由于瓷头6′与壳体4′间的透气性差,使其间的油汽不能及时更换,从而易造成上油、结炭、炽热点火等,限制了火花塞的通用性,所以目前的火花塞必须根据发动机的性能要求进行匹配,众多的型号增加了火花塞的制造难度和成本。
本实用新型的目的是克服现有技术中所存在的上述不足,而提供一种结构设计合理、点火能力强、通用性好的节能火花塞。
本实用新型所提出的目的可以通过以下技术方案来实现:将火花塞壳体头部的侧电极设计成锥形齿状,并在中心电极的头部固定有中心电极帽。
附图说明如下:
图1为现有火花塞的结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型侧电极的结构示意图。
图4、图6为本实用新型中心电极帽的形状示意图。
下面本实用新型将结合附图、并通过实施例来进一步详述。
参见图2,本实用新型主要由接线螺母1、绝缘体2、接线螺杆3、壳体4、密封垫圈6、中心电极7及侧电极8、中心电极帽9组成,瓷头6与绝缘体连成一体,位于壳体4头部的侧电极8设计成锥形齿状(如图3所示),该侧电极8可选择3-6个齿,这样使得壳体4与瓷头6间油汽能及时更换,增加了透气性,并使瓷头6受、散热快,使火花塞的热值面大大加宽;同时,在中心电极7的头部焊接有中心电极帽9,该中心电极帽9可以是齿状(如图4)、也可以是圆形(如图6),若是齿状,可选择3-6个齿,并使中心电极帽9上的齿与侧电极8上的齿相对,这样可产生环状多束火花,使火花面增宽,加大了对气缸内混合气的点燃能力。
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:1、火花面宽,提高了燃气能力,使油得到充分燃烧,具有明显的节油效果并减少了大气污染;同时,使发动机起动快,怠速稳,较好地克服了冬天起动难的问题;2、透气性好,使火花塞不易上油结炭,增加了火花塞的使用寿命;3、瓷头受热及散热性提高,热值面加宽,火花塞的通用性好,减少了火花塞的型号及制造难度;4、提高了发动机的扭矩,增加了爬坡能力。

Claims (2)

1、一种节能火花塞,包括接线螺母、绝缘体、接线螺杆、壳体、密封垫圈、瓷头及中心电极,绝缘体与瓷头连成一体,其特征在于:将壳体(4)头部的侧电极(8)设计成锥形齿状,并在中心电极(7)的头部固定有中心电极帽(9)。
2、如权利要求1所述的火花塞,其特征在于:中心电极帽(9)的形状可以是齿状或圆形。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103746292A (zh) * 2013-12-25 2014-04-23 柳州正菱集团有限公司 火花塞
CN104037619A (zh) * 2014-07-02 2014-09-10 株洲湘火炬火花塞有限责任公司 火花塞

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