CN211126443U - 甲醇燃料发动机用火花塞 - Google Patents
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Abstract
甲醇燃料发动机用火花塞。将普通火花塞直接应用于甲醇燃料发动机，很难让发动机正常点火并正常工作。因此需要一种耐高温耐腐蚀且点火能量更高的火花塞，应用于甲醇燃料发动机。本实用新型组成包括：带有螺纹（5）的壳体（6），所述的壳体上带有密封底座（4），所述的密封底座右端面为锥面，所述的壳体右端设置绝缘体，所述的陶瓷绝缘体上设置中心电极（7），所述的金属壳体端部焊接锥形侧电极（8），所述的锥形侧电极与所述的中心电极的间隙为1mm。本实用新型用于甲醇燃料发动机。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种火花塞，具体涉及一种甲醇燃料发动机用火花塞。
背景技术：
随着社会的进步和科学的发展，发动机技术也是日新月异。由于国家对环保的重视，汽车尾气排放就成了一个无法忽视的污染源。排放法规日趋严格，对传统燃油发动机的排放控制提出了挑战，制造符合环保法规的燃油发动机成本也随之升高。随着国家政策的鼓励，越来越多的甲醇燃料被应用于市场，由此，甲醇燃料发动机也进入了市场。
现在发动机多为普通燃油发动机，包括汽油或柴油，与甲醇燃料相比，甲醇燃料具有一定的腐蚀性且所需点火能量更高。如果将普通火花塞直接应用于甲醇燃料发动机，很难让发动机正常点火并正常工作。因此需要一种耐高温耐腐蚀且点火能量更高的火花塞，应用于甲醇燃料发动机。
实用新型内容：
本实用新型的目的是解决目前的火花塞直接应用于甲醇燃料发动机，很难让发动机正常点火并正常工作的问题，提供一种可以将普通火花塞应用在甲醇燃料发动机的甲醇燃料发动机用火花塞。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种甲醇燃料发动机用火花塞，该甲醇燃料发动机用火花塞包括带有螺纹的壳体，所述的壳体上带有密封底座，所述的密封底座右端面为锥面，所述的壳体右端设置陶瓷绝缘体，所述的陶瓷绝缘体上设置中心电极，所述的金属壳体端部焊接锥形侧电极，所述的锥形侧电极与所述的中心电极的间隙为1mm。
所述的甲醇燃料发动机用火花塞，所述的壳体为一体式金属壳体。
所述的甲醇燃料发动机用火花塞，所述的金属壳体上带有正六边形螺母。
所述的甲醇燃料发动机用火花塞，所述的金属壳体左端设置陶瓷绝缘体，所述的陶瓷绝缘体左端设置端子。
有益效果：
1.本实用新型外壳是一体式金属材质，上面分别带有螺纹及正六边形螺母及底座，螺纹以后旋紧在汽缸盖上，密封底座用于确认螺纹旋紧到指定位置并保密密封性，密封底座采用锥面与缸盖进行旋紧密封，相比于平垫密封，锥面密封在保证密封效果的前提下，制作更加简单同时成本更低。
本实用新型的正六边形螺母为了方便使用套筒工具旋紧火花塞，侧电极为锥形，锥形侧电极使点火更可靠，提高加速平稳性和驾驶舒适度。
本实用新型中心电极和侧电极两者之间的火花间隙为1mm，与点火线圈配合方便将甲醇燃料点燃，小于1mm会造成过早点燃，影响喷油时刻。
本实用新型的绝缘体使用陶瓷材料，具有良好的绝缘性和导热性、较高的机械强度，能耐受高温热冲击和化学腐蚀。
附图说明：
附图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1、端子；2、陶瓷绝缘体；3、正六边形螺母；4、密封底座；5、螺纹；6、壳体；7、中心电极；8、侧电极；9、裙部。
具体实施方式：
实施例1：
一种甲醇燃料发动机用火花塞，该甲醇燃料发动机用火花塞包括带有螺纹5的壳体6，所述的壳体上带有密封底座4，密封底座与金属壳体为一体式形式，所述的密封底座右端面为锥面，所述的壳体右端设置绝缘体，绝缘体压接在金属壳体右侧，所述的陶瓷绝缘体上设置中心电极7，中心电极焊接在金属壳体上然后通过陶瓷绝缘体中心穿出，所述的金属壳体端部焊接锥形侧电极8，所述的锥形侧电极与所述的中心电极的间隙为1mm。
实施例2：
根据实施例1所述的甲醇燃料发动机用火花塞，所述的壳体为一体式金属壳体。
实施例3：
根据实施例1或2所述的甲醇燃料发动机用火花塞，所述的金属壳体上带有正六边形螺母3。
实施例4：
根据实施例1或2或3所述的甲醇燃料发动机用火花塞，所述的金属壳体左端设置陶瓷绝缘体2，陶瓷绝缘体压接在金属壳体上，所述的陶瓷绝缘体左端设置端子1。
外壳是一体式金属材质，上面分别带有螺纹及正六边形螺母及底座，螺纹以后旋紧在汽缸盖上，密封底座用于确认螺纹旋紧到指定位置并保密密封性，底座采用锥面与缸盖进行旋紧密封，相比于平垫密封，锥面密封在保证密封效果的前提下，制作更加简单同时成本更低，正六边形螺母为了方便使用套筒工具旋紧火花塞，侧电极为锥形，锥形侧电极使点火更可靠，提高加速平稳性和驾驶舒适度。
电极材料头部有铂铱合金，具有良好的抗电蚀（火花烧蚀）和腐蚀（化学—热腐蚀）能力，并应具有良好的导热性。中心电极与接线螺杆之间是导体密封剂，既能够导电，也能承受混合气燃烧的高压，同时保证其密封性。
绝缘体使用陶瓷材料，具有良好的绝缘性和导热性、较高的机械强度，能耐受高温热冲击和化学腐蚀。绝缘体裙部突出壳体螺纹端面伸入燃烧室内，同时严格控制深入燃烧室的长度，可以在燃烧的混合气中吸收较多热量，怠速时有较高的工作温度，避免污损；高速时由于气门顶置，吸入的气流对准绝缘体裙部，将其冷却，使最高温度提高不多，因而热范围较大。
Claims (4)
1.一种甲醇燃料发动机用火花塞，其特征是：该甲醇燃料发动机用火花塞包括带有螺纹的壳体，所述的壳体上带有密封底座，所述的密封底座右端面为锥面，所述的壳体右端设置陶瓷绝缘体，所述的陶瓷绝缘体上设置中心电极，所述的壳体端部焊接锥形侧电极，所述的锥形侧电极与所述的中心电极的间隙为1mm。
2.根据权利要求1所述的甲醇燃料发动机用火花塞，其特征是：所述的壳体为一体式金属壳体。
3.根据权利要求2所述的甲醇燃料发动机用火花塞，其特征是：所述的金属壳体上带有正六边形螺母。
4.根据权利要求3所述的甲醇燃料发动机用火花塞，其特征是：所述的金属壳体左端设置陶瓷绝缘体，所述的陶瓷绝缘体左端设置端子。
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|---|---|---|---|
| CN201922481162.2U CN211126443U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 甲醇燃料发动机用火花塞 |
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| CN201922481162.2U CN211126443U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 甲醇燃料发动机用火花塞 |
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| CN211126443U true CN211126443U (zh) | 2020-07-28 |
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| CN201922481162.2U Expired - Fee Related CN211126443U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 甲醇燃料发动机用火花塞 |
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|---|---|
| CN (1) | CN211126443U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110994360A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-04-10 | 营口福泰科技有限责任公司 | 甲醇燃料发动机用火花塞 |
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922481162.2U patent/CN211126443U/zh not_active Expired - Fee Related
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