CN2572032Y - 汽油发动机点火装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽油发动机点火装置,其特征是在点火线圈(1)与分电器(2)之间设置一个滤波电路(4),该滤波电路(4)由电阻(R)和压电陶瓷(Z)组成,电阻(R)的一端接点火线圈(1)的高压输出端,其另一端分别与压电陶瓷(Z)和分电器(2)的动触头连接,压电陶瓷(Z)的另一端搭铁。同现有技术比较,本实用新型的突出优点是:由于有低通滤波电路(4)的存在,汽油发动机点火时产生的高频谐波得以滤除,避免了高频电磁波的辐射对无线电设备的干扰;根据压电陶瓷的压电特性,提高了电火花强度,即使在气-油比较大的情况下,也能充分点燃和充分地燃烧,输出功率相应提高,尾气中的CO、HC、NOx等有害气体的含量减少,利于环境保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽油发动机点火装置。
背景技术
现有的汽油发动机点火装置,其结构如图1所示,包括点火线圈1,分电器2,火花塞3,其中点火线圈1是一个变压器,其原边的一端串接开关电路K后与蓄电池或者直流发电机的输出连接,另一端和副边的一端并接后搭铁,副边的另一端为高压输出,该高压输出与分电器2的动触点连接,分电器2的输出分别接火花塞3中的导电体。现有技术存在的缺陷一是高压输出线会产生高频电磁波辐射,这种辐射会干扰电视机、无线电接收机等无线电设备的正常工作;二是当活塞、活塞环、汽缸有所磨损造成燃气压力下降时,汽缸内的点火和燃烧速度变差,出现火花塞积炭,油耗增加,动力下降,同时尾气中有害气体如CO、HC、NOx增加,不利于环境保护。
发明内容
一种汽油发动机点火装置,如图2所示,包括点火线圈1,分电器2,火花塞3,其特征是在点火线圈1与分电器2之间设置一个滤波电路4,该滤波电路4由电阻R和压电陶瓷Z组成,电阻R的一端接点火线圈1的高压输出端,其另一端分别与压电陶瓷Z和分电器2的动触头连接,压电陶瓷Z的另一端搭铁,压电陶瓷Z可采用电容器或者石英晶体替代;当省去分电器2时,电阻R的另一端与火花塞3的导电体连接。图3为单缸汽油发动机点火装置。
同现有技术比较,本实用新型的突出优点是由于有滤波电路的存在,汽油发动机点火时产生的高频谐波得以滤除,避免了高频电磁波辐射对无线电设备的干扰;本装置能提高电火花强度,即使在气-油比较大的情况下,也能充分点燃和充分燃烧,输出功率相应提高,尾气中的有害气体减少,利于环境保护。
附图说明
图1为现有的汽油发动机点火装置。
图2为本设计的汽油发动机点火装置。
图3为单缸汽油发动机点火装置。
具体实施方式
实施例1:
一种汽油发动机点火装置,其结构如图2所示,电阻R为1KΩ,压电陶瓷的耐电压不低于40000伏,点火线圈、分电器、火花塞与现有技术相同。
实施例2:
一种单缸汽油发动机点火装置,其结构如图3所示,电阻R为1KΩ,压电陶瓷的耐电压不低于30000伏,点火线圈、火花塞与现有技术相同。
Claims (3)
1.一种汽油发动机点火装置,包括点火线圈(1),分电器(2),火花塞(3),其特征在于:在点火线圈(1)与分电器(2)之间设置一个滤波电路(4),该滤波电路(4)由电阻(R)和压电陶瓷(Z)组成,电阻(R)的一端接点火线圈(1)的高压输出端,其另一端分别与压电陶瓷(Z)和分电器(2)的动触头连接,压电陶瓷(Z)的另一端搭铁。
2.根据权利要求1所述的点火装置,其特征在于:压电陶瓷(Z)可采用电容器或者石英晶体替代。
3.根据权利要求1所述的点火装置,其特征在于:当省去分电器(2)时,电阻(R)的另一端与火花塞(3)的导电体连接。
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CN 02260153 CN2572032Y (zh) | 2002-09-19 | 2002-09-19 | 汽油发动机点火装置 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN1937120B (zh) * | 2005-09-20 | 2010-06-16 | 金刚石电机有限公司 | 点火装置 |
CN111878280A (zh) * | 2020-08-20 | 2020-11-03 | 安徽华林磁电科技有限公司 | 一种点火线圈高压分电器 |
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2002
- 2002-09-19 CN CN 02260153 patent/CN2572032Y/zh not_active Expired - Fee Related
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