CN2148190Y - 汽油发动机高压点火线 - Google Patents

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Abstract

一种汽油发动机高压点火线，在点火线的电缆上 装有高压显示管，该高压显示管的阳、阴极端头分别 用由88％左右的铝、11.5％左右的锡和0.5％左右的 铂、铁组成的铝合金包封。使用本实用新型的高压点 火线，可使维修人员直观发动机点火电路的工作情 况，确定电路或油路故障，通过火花放电可增加动电 势，使发动机易于启动，其工作寿命长，显示管不易变 黑，显示清楚。

Description

本实用新型一般地说是涉及发动机点火装置，具体地说是涉及汽油发动机高压点火线。
中国实用新型专利CN90214514.2和90214513.4号分别公开了一种“带显示功能的汽车高压点火线”和“高电压显示管”。这种高压点火线是以普通高压连接线为基础，在其中间装上CN90214513.4号实用新型专利所公开的“高电压显示管”，并在显示管外面装上保护套管而构成的。
这种“带显示功能的汽车高压点火线”虽然具有可观察点火电路工作情况、确定点火电路故障部位的优点；但因所使用的“高电压显示管”的阴极端头是用玻璃珠包封的，使用过程中，在高温高压作用下，由于阴极金属蒸发和溅射出的微粒子会使玻璃管内壁很快变黑，最初是出现在显示管阴极端头的区域，而后很快扩大至全管，使驾驶员和维修人员无法确定点火电路的工作情况，失去观察作用，而且这种点火线不能装在单缸发动机上连续使用，因为玻璃珠在高压电脉冲束作用下会很快烧坏，变黑。
本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种工作可靠，寿命长，玻璃管不易变黑的汽油发动机高压点火线。
本实用新型的目的是通过下述方式实现的：
一种汽油发动机高压点火线，在2根电缆线5、6的一端分别装有导电接头1、2，导电接头1、2的外部分别套有下、上绝缘保护套3、4，在电缆线5、6的另一端分别与充有惰性气体的高压显示管7的两端引出线8、9相连，高压显示管7的外面装有保护套管10，高压显示管7内的阳、阴极端头分别用由88％左右的铝、11.5％左右的锡和0.5％左右的铂、铁组成的铝合金包封。
本实用新型汽油发动机高压点火线，不仅能使驾驶员或维修人员通过高压显示管直观发动机点火电路的工作情况，确定高压电路、低压电路、油路的故障，而且通过火花放电可增加动电势，使发动机易于启动，并且还具有工作寿命长，高压显示管不易变黑、显示清楚的优点，除用于一般汽车上之外，还可安装在摩托车和农用汽油喷雾机等的单缸双冲程或四冲程发动机上连续工作。
本实用新型的其它优点和细节通过阅读下文结合附图详加描述的实施例即可清楚明了，其中：
图1是本实用新型汽油发动机高压点火线结构示意图；
图2是本实用新型汽油发动机高压点火线安装位置示意图。
参照图1。在丁腈复合铜芯电缆线5、6的一端分别装有与其芯线相接的导电接头1、2，在导电接头的外部分别套装有下、上绝缘保护套3、4，绝缘保护套3、4可用橡胶或塑料制作，电缆线5、6另外一端的芯线与高压显示管7相连，高压显示管7由密封玻璃管壳和阳、阴组成，管壳内充以惰性气体，高压显示管7的阳、阴极引出线分别与电缆线5、6的芯线相接，高压显示管7内的阳、阴极端头用由88％左右的铝、11.5％左右的锡和0.5％左右的铂、铁组成的铝合金包封，高压显示管7的外面装有保护套管10，该套管可用透明塑料制成。
参照图2。图2是本实用新型汽油发动机高压点火线安装位置示意图。在点火线圈M和分电器盖N的中心线接头之间装有本实用新型的点火线，其中A1代表本实用新型所采用的高压显示管；在分电器盖N的各分火点和发动机的火花塞S1－S6之间分别装有本实用新型的点火线，图中A2－A7表示本实用新型所采用的高压显示管。
装有本实用新型的点火线的汽油发动机，如发动机不能启动，可先观察显示管内有无光束，如无有光束，则说明低压电路不通，应检查低压电路，如有光束，则说明电路工作正常，应检查油路是否有故障。
当发动机发动起来以后，可用于检查各缸的工作情况。发动后，如高压显示管有明亮光束，并随转速有节奏地跳动，说明各缸工作正常；如与某一缸相连点火线的高压显示管的光束暗红不跳动，说明点火电路正常，但火花塞断路，如某一高压显示管时明时暗或突然明亮无规则地跳动，则说明该缸断续点火，接触不良。
本实用新型汽油发动机点火线与上述已知点火线相比，由于其高压显示管内的阳、阴极用上述铝合金包封，放电阴极不易蒸发和溅出微粒子使显示管的玻璃变黑，因而显示管长时间工作后，其玻璃外壳仍然透明如初，便于观察点火电路工作情况，找出故障及时排除。且本实用新型的汽油发动机点火线由于采用上述铝合金制成高压显示管的放电端，电极不易烧坏，还可装在摩托车和农用汽油喷雾机的单缸二冲程或四冲程发动机上连续使用，工作寿命长。
采用本实用新型的汽油发动机高压点火线，通过火花放电，可增加电势，在火花塞电极间隙因积炭而缩小的情况下，仍能保证高压电火强度在12000伏以上，使汽缸内的混合气体充分燃烧，可使燃油消耗降低4－6％，使CO，HC分别降低20－30％，减少环境污染，使发动机起动容易，怠速运转更加平稳，爬坡性能好。经3000小时运行试验证明效果良好！

Claims (1)

  1. 一种汽油发动机高压点火线，在2根电缆线(5、6)的一端分别装有导电接头(1、2)，导电接头(1、2)的外部分别套有下、上绝缘保护套(3、4)，电缆线(5、6)的另一端分别与充有惰性气体的高压显示管(7)的两端引出线(8、9)相连，高压显示管(7)的外面装有保护套管(10)，本实用新型的特征在于所述的高压显示管(7)内的阳、阴极端头分别用由88%左右的铝、11.5%左右的锡和0.5%左右的铂、铁组成的铝合金包封。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN1076444C (zh) * 1999-11-19 2001-12-19 上官发义 干扰抑制型柔性电容高能点火线

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CN1076444C (zh) * 1999-11-19 2001-12-19 上官发义 干扰抑制型柔性电容高能点火线

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