CN217530573U - 一种用于气密性水检的壳体压紧夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于气密性水检的壳体压紧夹具，包括底板和仿形盖板底座；仿形盖板底座上设置有固定座一和固定座二，固定座一上设置有气缸一和气缸二，固定座二上设置有气缸三；气缸一和气缸二分别连接有压紧顶杆一和压紧顶杆二；气缸三一侧连接有压紧顶杆三；压紧顶杆三一侧连接有顶杆固定块；底板上设置有导柱一和导柱二；导柱上连接上夹具板；上夹具板下端固定连接气缸五；气缸五一侧连接导杆固定座；导杆固定座下端连接左右两个压紧顶杆四和密封压杆；上夹具板下还连接有打标连接头。本工装夹具实现了产品装配侯气密性检查的有效定位夹紧，方便上下料，且不易划伤产品，通过本产品的使用，检测准确性高，极大提高生产效率和产品使用寿命。

Description

一种用于气密性水检的壳体压紧夹具

技术领域

本实用新型涉及一种用于气密性水检的壳体压紧夹具，属于壳体气密性检测领域。

背景技术

汽车发动机空气滤清器，是空气供给系统的主要组成部分，其作用是滤除空气中的杂质，减轻发动机的磨损。其对于壳体气密性要求比较高，故在生产出来后需要对其进行气密性水检测试，通常采用的是壳体大圆口固定，通过密封圈密封大圆口的方式压紧检测，这种方式在生产过程中不易员工上下料，大圆口易磨损导致漏气，且密封圈损耗大，故需要一个专用夹具用来对壳体进行充分压紧固定，为后来的气密性检查提供有效支撑。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于气密性水检的壳体压紧夹具，从而解决上述技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于气密性水检的壳体压紧夹具，包括底板；所述底板中心设置有仿形盖板底座；所述仿形盖板底座上设置有盖帽；所述盖板底座两侧各设置有固定座一和固定座二，其中左侧固定座一的竖直面上设置有气缸一和气缸二，位于右侧的固定座二的竖直面上设置有气缸三；所述气缸一和气缸二一侧分别连接有压紧顶杆一和压紧顶杆二；所述气缸三一侧连接有压紧顶杆三；所述压紧顶杆一一侧连接有顶杆固定块；

所述固定座一和固定座二之间还设置有导柱一和导柱二；所述导柱一和导柱二上端连接有上夹具板；所述上夹具板下端面固定连接有气缸五；所述上夹具板上用于固定测漏机相连；所述气缸五一侧连接有导杆固定座；所述导杆固定座下端连接有左右两个压紧顶杆四以及密封压杆；所述上夹具板下还连接有打标连接头；所述打标连接头和测漏机连接。

进一步的，所述固定座一和固定座二为L型结构，其竖直面用于安装气缸一、气缸二以及气缸三；其水平面用于与底板固定连接，固定座一和固定座二上还设置有三角加强筋板。

进一步的，所述固定座二的竖直端面靠下端一侧还设置有限位杆；所述限位杆用于防止产片放偏。

进一步的，所述压紧顶杆一、压紧顶杆二、压紧顶杆三以及顶杆固定块用于密封压紧壳体的左右螺纹孔；所述左右两个压紧顶杆四用于对壳体的上端部进行定位压紧；所述密封压杆用于密封压紧上端螺纹孔。

本实用新型的有益效果是：本工装夹具实现了产品装配侯气密性检查的有效定位夹紧，可方便上下料，且不易划伤产品，通过本产品的使用，检测准确性高，可有效提高生产效率和产品使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的工装夹具结构示意图；

图2为本实用新型的工装夹具与壳体安装结构示意图；

图3为本实用新型的壳体结构示意图。

图中：1、底板，2、仿形盖板底座，21、盖帽，3、固定座一，31、气缸一，311、压紧顶杆一，312、顶杆固定块，32、气缸二，321、压紧顶杆二，4、固定座二，41、气缸三，411、压紧顶杆三，42、螺纹顶紧杆，5、导柱一，6、导柱二，7、上夹具板，71、气缸五，72、导杆固定座，721、压紧顶杆四，722、密封压杆，8、打标连接头，9、三角加强筋板，10、限位杆。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1、图2所示，一种用于气密性水检的壳体压紧夹具，其包括底板1；底板1中心设置有仿形盖板底座2；仿形盖板底座2上设置有盖帽21；盖板底座2两侧各设置有固定座一3和固定座二4，其中左侧固定座一3的竖直面上设置有气缸一31和气缸二32，位于右侧的固定座二4的竖直面上设置有气缸三41；气缸一31和气缸二32一侧分别连接有压紧顶杆一311和压紧顶杆二321；气缸三41一侧连接有压紧顶杆三411；压紧顶杆一311一侧连接有顶杆固定块312；气缸三41下端还设置有螺纹顶紧杆42；螺纹顶紧杆42设置在固定座二4靠下位置；

固定座一3和固定座二4之间还设置有导柱一5和导柱二6；导柱一5和导柱二6上端连接有上夹具板7；上夹具板7下端面固定连接有气缸五71；上夹具板7上用于固定测漏机相连；气缸五71一侧连接有导杆固定座72；导杆固定座72下端连接有左右两个压紧顶杆四721以及密封压杆722；上夹具板7下还连接有打标连接头8；打标连接头8和测漏机连接。

本结构优选的，固定座一3和固定座二4为L型结构，其竖直面用于安装气缸一31、气缸二32以及气缸三41；其水平面用于与底板1固定连接，固定座一3和固定座二4上还设置有三角加强筋板9。

本结构优选的，固定座二4的竖直端面靠下端一侧还设置有限位杆10；限位杆10用于防止产片放偏。

本结构优选的，压紧顶杆一311、压紧顶杆二312、压紧顶杆三411、螺纹顶紧杆42以及顶杆固定块412用于密封压紧壳体的左右螺纹孔；左右两个压紧顶杆四721用于对壳体的上端部进行定位压紧；密封压杆722用于密封压紧上端螺纹孔。

在做气密性测试之前需要对工件壳体（如图3所示）进行夹紧，首先将工件壳体的大圆口部放置在底板1上的仿形盖板底座2上，通过限位杆10用于防止产片放偏；然后在气缸的带动下通过压紧顶杆一311、压紧顶杆二312、压紧顶杆三411对工件壳体左右两侧的螺纹孔进行密封，并通过压紧顶杆四721用于对壳体的上端部进行定位压紧，并通过密封压杆722用于密封压紧上端螺纹孔；等到工件壳体压紧完毕后，然后进行气密性检测，其通过压缩空气的方式将空气通过气管进口进入到壳体，充满气压，此时带动弹簧、活塞杆及上盖的整体压下来，使密封圈外涨变形，内腔形成密封状态。后续通过气管进口充气完成测漏工作。

本工装夹具实现了产品装配侯气密性检查的有效定位夹紧，可方便上下料，且不易划伤产品，通过本产品的使用，检测准确性高，可有效提高生产效率和产品使用寿命。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种用于气密性水检的壳体压紧夹具，其特征在于，包括底板（1）；所述底板（1）中心设置有仿形盖板底座（2）；所述仿形盖板底座（2）上设置有盖帽（21）；所述仿形盖板底座（2）两侧各设置有固定座一（3）和固定座二（4），其中左侧固定座一（3）的竖直面上设置有气缸一（31）和气缸二（32），位于右侧的固定座二（4）的竖直面上设置有气缸三（41）；所述气缸一（31）和气缸二（32）一侧分别连接有压紧顶杆一（311）和压紧顶杆二（321）；所述气缸三（41）一侧连接有压紧顶杆三（411）；所述压紧顶杆一（311）一侧连接有顶杆固定块（412）；所述气缸三（41）下端还设置有螺纹顶紧杆（42）；所述螺纹顶紧杆（42）设置在固定座二（4）靠下位置；

所述固定座一（3）和固定座二（4）之间还设置有导柱一（5）和导柱二（6）；所述导柱一（5）和导柱二（6）上端连接有上夹具板（7）；所述上夹具板（7）下端面固定连接有气缸五（71）；所述上夹具板（7）上用于固定测漏机相连；所述气缸五（71）一侧连接有导杆固定座（72）；所述导杆固定座（72）下端连接有左右两个压紧顶杆四（721）以及密封压杆（722）；所述上夹具板（7）下还连接有打标连接头（8）；所述打标连接头（8）和测漏机连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于气密性水检的壳体压紧夹具，其特征在于，所述固定座一（3）和固定座二（4）为L型结构，其竖直面用于安装气缸一（31）、气缸二（32）以及气缸三（41）；其水平面用于与底板（1）固定连接，固定座一（3）和固定座二（4）上还设置有三角加强筋板（9）。

3.根据权利要求1所述的一种用于气密性水检的壳体压紧夹具，其特征在于，所述固定座二（4）的竖直端面靠下端一侧还设置有限位杆（10）；所述限位杆（10）用于防止产片放偏。

4.根据权利要求1所述的一种用于气密性水检的壳体压紧夹具，其特征在于，所述压紧顶杆一（311）、压紧顶杆二（321）、压紧顶杆三（411）、螺纹顶紧杆（42）以及顶杆固定块（412）用于密封压紧壳体的左右螺纹孔；所述左右两个压紧顶杆四（721）用于对壳体的上端部进行定位压紧；所述密封压杆（722）用于密封压紧上端螺纹孔。

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