CN212145499U - 汽车空调压缩机后缸体加工工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种汽车空调压缩机后缸体加工工装，包括底板、固定圆销、三个支撑柱和两个定位圆销；所述固定圆销与底板上端面的中部连接并与后缸体的轴承孔配合，三个支撑柱呈三角形布置在固定圆销外侧并与底板的上端面连接，所述支撑柱的侧面分别设有用于将后缸体压紧定位在支撑柱上的夹紧气缸，夹紧气缸分别固定在底板上；所述定位圆销分别与底板的上端面连接并分别与后缸体的两个定位孔的位置一一对应；所述支撑柱中部设有与高压气源连接的气密检测孔，气密检测孔的管路上设有气压传感器。本实用新型具有装夹速度快、自动化程度高、加工精度高、工作稳定性高等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车空调压缩机加工技术领域，涉及一种加工工装，特别涉及一种用于夹紧汽车空调压缩机后缸体的工装夹具。
背景技术
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，而前后缸体是汽车空调压缩机的重要零部件，缸体的机加工精度直接影响汽车空调压缩机的使用寿命和性能。
目前，传统的压缩机缸体机加工工序所用的装夹方式为将缸体密封面与工装定位环端面紧贴，再以轴承孔定位，作业人员经常会因为轴承孔与定位芯轴配合精度过高而在取出工件时困难，一般装夹压紧产品的整个过程至少要花到60秒钟，增加了工件的装夹时间，并且容易对轴承孔造成划伤；另外，汽车空调压缩机缸体的两个端面是平行的，并且加工的缸孔与端面也是垂直的，由于传统的装夹工艺中，定位环上容易存在铝屑积压，造成缸体放置不平，进而造成缸孔与端面的垂直度超差，影响加工孔的质量。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种装夹速度快、自动化程度高、加工精度高、工作稳定性高的汽车空调压缩机后缸体加工工装，有效的解决了现有技术存在的问题。
本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种汽车空调压缩机后缸体加工工装，包括底板、固定圆销、三个支撑柱和两个定位圆销；所述固定圆销与底板上端面的中部连接并与后缸体的轴承孔配合，三个支撑柱呈三角形布置在固定圆销外侧并与底板的上端面连接，所述支撑柱的侧面分别设有用于将后缸体压紧定位在支撑柱上的夹紧气缸，夹紧气缸分别固定在底板上；所述定位圆销分别与底板的上端面连接并分别与后缸体的两个定位孔的位置一一对应。
本实用新型的进一步技术方案是：所述固定圆销外侧的底板上还设有辅助支撑后缸体的辅助支撑柱。
本实用新型的进一步技术方案是：所述支撑柱中部设有与高压气源连接的气密检测孔，气密检测孔的管路上设有气压传感器，所述气压传感器与工控机电性连接。
本实用新型的进一步技术方案是：所述底板位于固定圆销的外侧还设有与后缸体的防错孔配合的防错销。
本实用新型的进一步技术方案是：所述底板上还分散设置有至少三个与高压气源连接的吹气嘴。
本实用新型汽车空调压缩机后缸体加工工装由于采用上述结构，具有如下有益效果：
1.本实用新型的汽车空调压缩机后缸体加工工装，通过固定圆销与轴承孔配合，并通过定位圆销定位后，支撑在三个支撑柱和辅助支撑柱上，从而实现对后缸体的精准支撑定位，再通过夹紧气缸的压块将后缸体牢牢压紧在支撑柱和辅助支撑柱上，避免机加工过程中后缸体移动而影响加工精度，具有自动化程度高、装夹速度快、加工精度高、工作稳定性高等优点；
2.本实用新型的底板上还设有防错销，通过防错销与后缸体的防错孔配合，可以有效避免在放置后缸体时方向错误造成的产品报废；
3.本实用新型的上还分散设置有吹气嘴，通过吹气嘴能及时吹掉机加工产生的铝屑等杂质，保证整个加工过程在一个相对干净的环境下进行，提高产品的加工精度；
4.本实用新型的支撑柱中部设有气密检测孔；当后缸体放置不平时，气密检测孔漏气，设备报警提醒操作者检查后缸体的放置情况，确保后缸体能够正确放置，保证产品的加工精度。
下面结合附图和实施例对本实用新型汽车空调压缩机后缸体加工工装作进一步的说明。
附图说明
图1是后缸体的结构示意图；
图2是本实用新型汽车空调压缩机后缸体加工工装的结构示意图；
图3是本实用新型的俯视图；
图4是本实用新型工作状态的结构示意图；
附图标号说明：1-后缸体，11-轴承孔，12-定位孔，13-防错孔，2-底板，3-夹紧气缸，31-压块，4-支撑柱，41-气密检测孔，5-定位圆销，6-吹气嘴，7-防错销，8-固定圆销，9-辅助支撑柱。
具体实施方式
如图1至图4所示，本实用新型一种汽车空调压缩机后缸体加工工装，包括底板2、固定圆销8、三个支撑柱4和两个定位圆销5。
所述固定圆销8与底板2上端面的中部连接并与后缸体1的轴承孔11配合，三个支撑柱4呈三角形布置在固定圆销8外侧并与底板2的上端面连接；所述固定圆销8外侧的底板2上还设有辅助支撑后缸体1的辅助支撑柱9，辅助支撑柱9位于三个支撑柱4中距离相对较远的两个支撑柱4之间；所述定位圆销5分别与底板2的上端面连接并分别与后缸体1的两个定位孔12的位置一一对应。
放置后缸体1时，轴承孔11与固定圆销8配合，并通过定位圆销5定位后，支撑在三个支撑柱4和辅助支撑柱9上，从而实现对后缸体1的精准支撑定位；所述支撑柱4的侧面分别设有用于将后缸体1压紧定位在支撑柱4上的夹紧气缸3，夹紧气缸3分别固定在底板2上；通过夹紧气缸3的压块31可以将后缸体1牢牢压紧在支撑柱4和辅助支撑柱9上，避免机加工过程中后缸体1移动而影响加工精度。另外，本实用新型的底板2位于固定圆销8的外侧还设有与后缸体1的防错孔13配合的防错销7，通过设置防错销7可以有效避免在放置后缸体1时方向错误造成的产品报废。
进一步的，本实用新型的支撑柱4中部设有与高压气源连接的气密检测孔41，气密检测孔41与高压气源连接的管路上设有气压传感器，所述气压传感器与工控机电性连接；当后缸体1放置不平、或者支撑柱4、辅助支撑柱9上有铝屑导致后缸体1放置不平时，气密检测孔41漏气，气密检测孔41与高压气源连接的管路气压就会低于设定值，此时气压传感器将检测到的数据发送给工控机，设备报警提醒操作者检查后缸体1的放置情况，确保后缸体1能够正确放置，保证产品的加工精度。
更进一步的，所述底板2上还分散设置有至少三个与高压气源连接的吹气嘴6，通过吹气嘴6能及时吹掉机加工产生的铝屑等杂质，保证整个加工过程在一个相对干净的环境下进行，提高产品的加工精度。
以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的结构并不限于上述实施例列举的形式，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车空调压缩机后缸体加工工装，包括底板（2）、固定圆销（8）、三个支撑柱（4）和两个定位圆销（5）；其特征在于：所述固定圆销（8）与底板（2）上端面的中部连接并与后缸体（1）的轴承孔（11）配合，三个支撑柱（4）呈三角形布置在固定圆销（8）外侧并与底板（2）的上端面连接，所述支撑柱（4）的侧面分别设有用于将后缸体（1）压紧定位在支撑柱（4）上的夹紧气缸（3），夹紧气缸（3）分别固定在底板（2）上；所述定位圆销（5）分别与底板（2）的上端面连接并分别与后缸体（1）的两个定位孔（12）的位置一一对应。
2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机后缸体加工工装，其特征在于，所述固定圆销（8）外侧的底板（2）上还设有辅助支撑后缸体（1）的辅助支撑柱（9）。
3.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机后缸体加工工装，其特征在于，所述支撑柱（4）中部设有与高压气源连接的气密检测孔（41），气密检测孔（41）的管路上设有气压传感器，所述气压传感器与工控机电性连接。
4.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机后缸体加工工装，其特征在于，所述底板（2）位于固定圆销（8）的外侧还设有与后缸体（1）的防错孔（13）配合的防错销（7）。
5.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机后缸体加工工装，其特征在于，所述底板（2）上还分散设置有至少三个与高压气源连接的吹气嘴（6）。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-04-30 CN CN202020711915.4U patent/CN212145499U/zh active Active
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