CN108918040B - 一种汽车发动机气缸密闭性的检测装置 - Google Patents

一种汽车发动机气缸密闭性的检测装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车发动机气缸密闭性的检测装置,可以解决现有汽车发动机气缸密闭性在检测中需要将发动机缸盖安装完毕后进行检测,检测的范围受到限制,检测的精度不高的技术问题。包括工作台以及安装在该工作台顶部一端的气泵和密封柱,所述密封柱顶部两端分别连接有第一管道和第二管道,且所述第一管道和所述第二管道顶部均连接有横管,所述密封柱外部上下两端分别连接有第一套环和第二套环,所述密封柱外部在所述第一套环和所述第二套环之间固定连接有充气囊,所述第一管道和所述排气管底部一端均通过连接管连接所述充气囊。通过此装置和方法检测气缸密闭性操作简单,检测的效率高,步骤更加简化。

Description

一种汽车发动机气缸密闭性的检测装置
技术领域
本发明涉及一种检测装置,具体涉及一种汽车发动机气缸密闭性的检测装置。
背景技术
发动机里面的气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能,气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。汽车发动机气缸在使用中需要拥有较高的密闭性,高压气体在内部压缩做功时不会发生泄漏,保证较高的功率输出。
但是现有的汽车发动机气缸密闭性的检测装置,在检测中需要将发动机缸盖安装完毕后进行检测,检测的范围受到限制,缸体出现问题后需要拆卸缸盖,且检测时较为繁琐,检测的精度不高。检测时步骤繁琐,操作复杂,比较麻烦,费事费力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车发动机气缸密闭性的检测装置,可以解决现有汽车发动机气缸密闭性在检测中需要将发动机缸盖安装完毕后进行检测,检测的范围受到限制,缸体出现问题后需要拆卸缸盖,且检测时较为繁琐,检测的精度不高的技术问题。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
一种汽车发动机气缸密闭性的检测装置,包括工作台以及安装在该工作台顶部一端的气泵和密封柱,所述工作台顶部另一端固定连接有水箱,所述水箱一端底部连接有水管,所述气泵一端通过主管道连接有“U”形安装管;
所述密封柱顶部两端分别连接有第一管道和第二管道,且所述第一管道和所述第二管道顶部均连接有横管,所述横管一端安装有压力表,另一端焊接有固定头,所述第一管道和所述第二管道顶部均通过固定头和输送管连接所述安装管,所述密封柱顶部一侧连接有排气管,所述密封柱外部上下两端分别连接有第一套环和第二套环,且所述第一套环和所述第二套环外部均套装有橡胶垫,所述密封柱外部在所述第一套环和所述第二套环之间固定连接有充气囊,所述第一管道和所述排气管底部一端均通过连接管连接所述充气囊。
优选的,所述安装管两端与输送管的连接处均安装有阀门,且输送管采用软性材料制作。
优选的,所述密封柱顶部两端均焊接有圆弧形把手。
优选的,所述密封柱外部上下两端均设置有螺纹,且第一套环和第二套环通过内部中端的螺孔连接密封柱,第一套环和第二套环一端两侧均设置有凹槽。
优选的,所述橡胶垫外部均匀设置有若干个环槽。
优选的,所述充气囊在没有充入气体时,外部边缘凹陷在第一套环和第二套环之间。
优选的,所述第一管道和第二管道顶部的横管靠近固定头一端均安装有单向阀。
一种汽汽车发动机气缸密闭性的检测方法,具体步骤包括:
步骤一:将待检测的发动机缸体放置稳定,所述第一管道和所述第二管道一端连接所述气泵,所述密封柱放入缸体中任意一个气缸内部,所述密封柱放置水平;
步骤二:所述第一套环和所述第二套环卡接在气缸的内部,密封气缸,所述气泵通过所述第一管道向充气囊内部充入气体,充气囊撑起,所述气泵通过第二管道向气缸内部充入气体;
步骤三:所述密封柱安装完毕后,通过所述水管向密封柱的顶部放入洁净水,观察3到5分钟,查看洁净水中是否出现气泡,和第二管道一端的压力表数值是否出现变化,出现气泡则说明密封柱的密封性能不高,需要重新安装,压力表的数值出现变化则说明气缸密封性能不好,以此方法依次检测发动机的各个气缸。
本发明的有益效果:通过在密封柱外部连接第一套环和第二套环,且在密封柱外部中端连接充气囊,使得工作中密封柱放入气缸内部后,第一套环和第二套环可以起到很好的密封作用,气缸内部的气体不易在密封处发生泄漏,且充气囊内部充入气体后能紧密的与气缸内壁接触,进一步的起到密封的作用,气缸内部的气体在与密封柱的连接处不会泄漏,检测气缸密闭性的效果更好。两个套环和充气囊增加了密封柱与气缸内部的摩擦力,密封柱在检测中不易从气缸内部脱落,稳定性能好。
通过在密封柱内部安装第一管道和第二管道,使得工作中第一管道可以向充气囊内部充入气体,第二管道向气缸内部充入气体。气体进入气缸内部后不易泄漏,检测气缸密闭性的效果好。且在工作台一端安装水箱,使得工作中密封柱安装完毕,气缸内部充入气体后,通过水管在密封柱顶部以及与气缸的连接处灌入洁净水,通过洁净水内部是否出现气泡来判断连接处是否出现气体泄漏,水封检测气体泄漏效果明显,便于观察,工作效率高,方便操作。通过此装置和方法检测气缸密闭性操作简单,检测的效率高,能检测加工完成后单独的气缸,不需要在气缸的顶部安装其他零部件,步骤更加简化。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解,下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明第一套环结构示意图。
图3为本发明橡胶垫安装结构示意图。
图4为本发明第一管道结构示意图。
图中:1、工作台;2、水箱;3、水管;4、气泵;5、主管道;6、安装管;7、阀门;8、输送管;9、第一管道;10、排气管;11、第二管道;12、把手;13、密封柱;14、第一套环;15、第二套环;16、充气囊;17、螺孔;18、凹槽;19、橡胶垫;20、环槽;21、压力表;22、横管;23、固定头;24、单向阀;25、连接管。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4所示,一种汽车发动机气缸密闭性的检测装置,包括工作台1以及安装在该工作台1顶部一端的气泵4和密封柱13,工作台1顶部另一端固定连接有水箱2,水箱2一端底部连接有水管3,气泵4一端通过主管道5连接有“U”形安装管6,气泵4能在工作中保证气体的来源,水箱2通过水管3向密封柱13的顶部灌入洁净水可以检测密封柱13和气缸连接处是否发生泄漏;
密封柱13顶部两端分别连接有第一管道9和第二管道11,且第一管道9和第二管道11顶部均连接有横管22,横管22一端安装有压力表21,另一端焊接有固定头23,第一管道9和第二管道11顶部均通过固定头23和输送管8连接安装管6,气泵4在工作中通过主管道5和安装管6将气体运输到输送管8内部,进而通过输送管8和第一管道9以及第二管道11通向充气囊16和气缸的内部。固定头23方便输送管8的安装拆卸,压力表21能在工作中方便工作人员清楚的知道充入气体的压力,控制充入气体的量,同时可以观察气缸内部气体是否泄漏,密封柱13顶部一侧连接有排气管10,密封柱13外部上下两端分别连接有第一套环14和第二套环15,且第一套环14和第二套环15外部均套装有橡胶垫19,密封柱13外部在第一套环14和第二套环15之间固定连接有充气囊16,第一管道9和排气管10底部一端均通过连接管25连接充气囊16,密封柱13放入气缸内部后,第一套环14和第二套环15起到很好的密封作用,气缸内部的气体不易在密封处发生泄漏,且充气囊16内部充入气体后能紧密的与气缸内壁接触,进一步的起到密封的作用,气缸内部的气体在与密封柱13的连接处不会泄漏,同时密封柱13在气缸内部不易晃动脱落。
安装管6两端与输送管8的连接处均安装有阀门7,且输送管8采用软性材料制作,打开关闭阀门7能控制安装管6向任意一条输送管8输送气体,第一管道9和第二管道11能单独的工作。
密封柱13顶部两端均焊接有圆弧形把手12,把手12方便工作人员取放密封柱13,密封柱13安装拆卸简单快捷。
密封柱13外部上下两端均设置有螺纹,且第一套环14和第二套环15通过内部中端的螺孔17连接密封柱13,第一套环14和第二套环15一端两侧均设置有凹槽18,两个套环通过螺孔17可以自由的从密封柱13上下两端安装拆卸,套环损坏更换方便。且不影响充气囊16的使用,安装拆卸套环时,将圆柱形的棒体插入凹槽18内部,方便工作人员对套环施加力,套环拆卸更加快捷。
橡胶垫19外部均匀设置有若干个环槽20,环槽20增加橡胶垫19与气缸内部的摩擦力,同时若干个环槽20提高密封的性能,检测时精度更高。
充气囊16在没有充入气体时,外部边缘凹陷在第一套环14和第二套环15之间,密封柱13在进入气缸内部时两个套环与气缸内部接触,充气囊16在密封柱13安装中不与气缸内壁接触,充气囊16不易摩擦损坏,使用寿命延长。
第一管道9和第二管道11顶部的横管22靠近固定头23一端均安装有单向阀24,单向阀24使气体进入充气囊16和气缸内部后不会从第一管道9和第二管道11回流,气体密闭性能好,检测精度高。
一种汽汽车发动机气缸密闭性的检测方法,具体步骤包括:
步骤一:将待检测的发动机缸体放置稳定,第一管道9和第二管道11一端连接气泵4,密封柱13放入缸体中任意一个气缸内部,密封柱13放置水平;
步骤二:第一套环14和第二套环15卡接在气缸的内部,密封气缸,气泵4通过第一管道9向充气囊16内部充入气体,充气囊16撑起,气泵4通过第二管道11向气缸内部充入气体;
步骤三:密封柱13安装完毕后,通过水管3向密封柱13的顶部放入洁净水,观察3到5分钟,查看洁净水中是否出现气泡,和第二管道11一端的压力表21数值是否出现变化,出现气泡则说明密封柱13的密封性能不高,需要重新安装,压力表21的数值出现变化则说明气缸密封性能不好,以此方法依次检测发动机的各个气缸。
本发明在使用时,将第一管道9和第二管道11一端通过固定头23螺纹连接输送管8,输送管8通过安装管6和主管道5连接气泵4。根据气缸的尺寸选择合适的密封柱13,气缸盖拆除,缸体一端安装正常所需要的曲轴和活塞,握住两个把手12将密封柱13放入待检测的缸体中任意一个气缸内部,密封柱13放置水平;第一套环14和第二套环15卡接在气缸的内部,将气缸与密封柱13的连接处进行密封,环槽20增加橡胶垫与气缸内部的摩擦力,同时若干个环槽20提高密封的性能,检测时精度更高。打开阀门7,气泵4通过第一管道9向充气囊16内部充入气体,充气囊16撑起,打开另一个阀门7,气泵4通过第二管道11向气缸内部充入气体,在向充气,16和气缸内部充入气体时,观察压力表21的数值,控制充入的气体量;密封柱13安装完毕后,通过水管3向密封柱13的顶部和密封柱13与气缸的连接处放入洁净水,观察3到5分钟,查看洁净水中是否出现气泡,和第二管道11一端的压力表21数值是否出现变化,出现气泡则说明密封柱13与气缸连接处的密封性能不高,需要重新安装密封柱,压力表21的数值出现变化则说明气缸密闭性能不好,以此方法依次检测发动机的各个气缸,检测完毕后,先打开排气管10将充气囊16内部的气体排出,接着握住把手12将密封柱从气缸内部取出。使用中橡胶垫19出现损坏,将圆柱形的棒体插入凹槽18内部,转动套环,两个套环通过螺孔17可以自由的从密封柱13上下两端安装拆卸,套环损坏更换方便。水箱2中的水可以通过其顶部的加水管向内部加入。通过此装置和方法检测气缸的密闭性能简单快捷,使用方便,检测的精度高,效率好。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本发明的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种汽车发动机气缸密闭性的检测装置,包括工作台(1)以及安装在该工作台(1)顶部一端的气泵(4)和密封柱(13),其特征在于,所述工作台(1)顶部另一端固定连接有水箱(2),所述水箱(2)一端底部连接有水管(3),所述气泵(4)一端通过主管道(5)连接有“U”形安装管(6);
所述密封柱(13)顶部两端分别连接有第一管道(9)和第二管道(11),且所述第一管道(9)和所述第二管道(11)顶部均连接有横管(22),所述横管(22)一端安装有压力表(21),另一端焊接有固定头(23),所述第一管道(9)和所述第二管道(11)顶部均通过固定头(23)和输送管(8)连接所述安装管(6),所述密封柱(13)顶部一侧连接有排气管(10),所述密封柱(13)外部上下两端分别连接有第一套环(14)和第二套环(15),且所述第一套环(14)和所述第二套环(15)外部均套装有橡胶垫(19),所述密封柱(13)外部在所述第一套环(14)和所述第二套环(15)之间固定连接有充气囊(16),所述第一管道(9)和所述排气管(10)底部一端均通过连接管(25)连接所述充气囊(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸密闭性的检测装置,其特征在于,所述安装管(6)两端与输送管(8)的连接处均安装有阀门(7),且输送管(8)采用软性材料制作。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸密闭性的检测装置,其特征在于,所述密封柱(13)顶部两端均焊接有圆弧形把手(12)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸密闭性的检测装置,其特征在于,所述密封柱(13)外部上下两端均设置有螺纹,且第一套环(14)和第二套环(15)通过内部中端的螺孔(17)连接密封柱(13),第一套环(14)和第二套环(15)一端两侧均设置有凹槽(18)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸密闭性的检测装置,其特征在于,所述橡胶垫(19)外部均匀设置有若干个环槽(20)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸密闭性的检测装置,其特征在于,所述充气囊(16)在没有充入气体时,外部边缘凹陷在第一套环(14)和第二套环(15)之间。
7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸密闭性的检测装置,其特征在于,所述第一管道(9)和第二管道(11)顶部的横管(22)靠近固定头(23)一端均安装有单向阀(24)。
8.一种利用权利要求1中汽车发动机气缸密闭性检测装置检测汽车发动机气缸密闭性的方法,其特征在于,具体步骤包括:
步骤一:将待检测的发动机缸体放置稳定,第一管道(9)和第二管道(11)一端连接气泵(4),密封柱(13)放入缸体中任意一个气缸内部,密封柱(13)放置水平;
步骤二:第一套环(14)和第二套环(15)卡接在气缸的内部,密封气缸,气泵(4)通过第一管道(9)向充气囊(16)内部充入气体,充气囊(16)撑起,气泵(4)通过第二管道(11)向气缸内部充入气体;
步骤三:密封柱(13)安装完毕后,通过水管(3)向密封柱(13)的顶部放入洁净水,观察3到5分钟,查看洁净水中是否出现气泡,和第二管道(11)一端的压力表(21)数值是否出现变化,出现气泡则说明密封柱(13)的密封性能不高,需要重新安装,压力表(21)的数值出现变化则说明气缸密封性能不好,以此方法依次检测发动机的各个气缸。
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