CN217509900U - 一种雾化器及电子雾化设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种雾化器及电子雾化设备。雾化器包括油杯和雾化芯，油杯内沿上下方向形成有相互分隔的上储液腔和下储液腔，上储液腔和下储液腔之间分别通过回气孔以及至少一个下油孔连通，且下储液腔内设有由多孔材料制成的储油体；雾化芯设置于下储液腔内，并开设有与储油体接触的导油孔。本实用新型的雾化器通过在上储液腔和下储液腔之间开设有回气孔和下油孔，使得雾化器在雾化过程中，上储液腔的下油通道和回气通道独立分开，避免了回气时影响储油体向上储液腔吸收雾化液的速度，进而保证了储油体向雾化芯传导雾化液的导液速度，避免了导液速度跟不上雾化速度而导致的干烧、糊味等不良情况，确保了使用者具有良好的抽吸口感。

Description

一种雾化器及电子雾化设备

技术领域

本实用新型属于电子雾化技术领域，尤其涉及一种雾化器及电子雾化设备。

背景技术

目前雾化器通常由油杯和设置于油杯内雾化芯组成，油杯内形成有储液腔，雾化芯开设有与储液腔连通的导油孔，雾化芯的导液速度由导油孔的横截面大小决定，在连续雾化的过程中，导液与回气会同时出现在下油通道中，当导油孔开设得过小时，容易发生导液不顺畅而导致导液速度跟不上雾化速度，使发热体处出现干烧、糊味、发黑等不良情况，从而进一步影响使用者的抽吸体验；而当导油孔开设得过大时，又容易出现雾化液渗漏至雾化通道中，导致漏液现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少一定程度上解决现有技术中的不足，提供一种雾化器及电子雾化设备。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种雾化器，包括：

油杯，所述油杯内设有分隔件，并将所述油杯内沿上下方向形成有相互分隔的上储液腔和下储液腔，所述分隔件设有连通所述上储液腔和所述下储液腔的回气孔和下油孔，且所述下储液腔内设有采用多孔材料制成的储油体；

雾化芯，所述雾化芯设置于所述下储液腔内，并开设有与所述储油体接触的导油孔，其中，所述储油体设于所述雾化芯的外壁并覆盖所述导油孔。

可选地，所述回气孔的横截面积小于所述下油孔的横截面积。

可选地，所述储油体环绕所述雾化芯的外周设置且所述储油体沿径向方向的厚度大于1mm，或所述储油体填充满所述下储液腔。

可选地，所述导油孔的横截面积大于所述回气孔的横截面积，并且小于或等于所述下油孔的横截面积。

可选地，所述分隔件包括周壁以及连接所述周壁顶端的顶壁，所述油杯的下端套设在所述周壁外，并与所述分隔件共同形成所述上储液腔，所述顶壁与所述周壁之间形成所述下储液腔；所述回气孔和所述下油孔均开设于所述顶壁上。

可选地，所述雾化芯包括管状的雾化管、套设于所述雾化管内呈管状的导油体以及设置于所述导油体内周面的发热体，所述储油体为中空柱状结构，并套设在所述雾化管的外周，所述导油孔开设于所述雾化管的侧壁上，并由所述导油体的外周面覆盖。

可选地，所述顶壁上还设有安装所述雾化管的贯穿孔；

所述雾化管的上端穿过所述贯穿孔并延伸至所述油杯上端的吸气孔或吸嘴连通；或，

所述油杯内设有下端与所述雾化管连通的导气管，所述导气管的上端延伸至与所述油杯上端的吸气孔或吸嘴连通。

可选地，所述贯穿孔中设有套设在所述雾化管外的密封件。

可选地，所述雾化管和所述导油体共同形成雾化通道，所述雾化芯还包括密封安装于所述下储液腔下端内的底座，所述雾化管的下端安装到所述底座上，所述底座内开设有与所述雾化通道连通的进气孔。

本实用新型还提供一种电子雾化设备，包括电池杆以及如上所述的雾化器，所述雾化器连接到所述电池杆上。

本实用新型的雾化器通过在上储液腔和下储液腔之间开设有回气孔和下油孔，使得雾化器在雾化过程中，上储液腔的下油通道和回气通道独立分开，避免了回气时影响储油体向上储液腔吸收雾化液的速度，进而保证了储油体向雾化芯传导雾化液的导液速度，避免了导液速度跟不上雾化速度而导致的干烧、糊味等不良情况，确保了使用者具有良好的抽吸口感。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型电子雾化设备实施例的结构示意图；

图2为本实用新型雾化器实施例的结构示意图；

图3为本实用新型雾化器实施例的横截面结构示意图。

主要元件说明：

100、雾化器；200、电池杆；

10、油杯；11、上储液腔；12、下储液腔；13、储油体；

20、雾化芯；21、雾化管；211、雾化通道；212、导油孔；22、导油体；23、发热体；231、导电引脚；

30、分隔件；31、顶壁；311、下油孔；312、回气孔；313、贯穿孔；32、周壁；33、密封圈；34、密封件；

40、底座；41、进气孔；50、吸嘴；60、壳体；70、供电电源；80、控制电路板。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“周向”、“径向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图3所示，本实用新型实施例提供了一种电子雾化设备，包括雾化器100及电池杆200，雾化器100和电池杆200可采用一体式连接结构或分体式可拆卸连接结构。雾化器100包括油杯10以及设置于油杯10内的雾化芯20；电池杆200包括壳体60以及设置于壳体60内的控制电路板80和供电电源70，控制电路板80分别与供电电源70以及雾化芯20电连接，用于控制供电电源70为雾化芯20进行供电，以使雾化芯20对油杯10内的雾化液进行加热雾化，以产生可供吸食的气溶胶。

其中，雾化器还包括分隔件30，分隔件30将油杯10内沿上下方向形成有相互分隔的上储液腔11和下储液腔12，上储液腔11和下储液腔12之间分别通过一个回气孔312以及一个下油孔311连通，且下储液腔12内设有由多孔材料制成的储油体13；雾化芯20设置于下储液腔12内，并开设有与储油体13接触的导油孔212，其中，储油体13设于雾化芯20的外壁并覆盖导油孔212。需要说明的是，分隔件30与油杯10为一体式结构或分体式结构。

在初始状态下，上储液腔11内所存储的雾化液在重力状态下可通过回气孔312以及下油孔311进入到下储液腔12内，并由储油体13吸收至饱和状态；当雾化器100处于工作状态时，雾化芯20通过导油孔212向储油体13吸收雾化液进行加热雾化，并在雾化过程中，上储液腔11内的下油和回气是同时进行的，即上储液腔11内的雾化液通过下油孔311进入到下储液腔12内使储油体13保持在饱和状态，同时上储液腔11内由于负压作用使雾化芯20依次通过导油孔212、储油体13以及回气孔312输入气流以平衡上储液腔11内的气压。

如此，通过在上储液腔11和下储液腔12之间开设有回气孔312和下油孔311，使得雾化器100在雾化过程中，上储液腔11的下油通道和回气通道独立分开，避免了回气时影响储油体13向上储液腔11吸收雾化液的速度，进而保证了储油体13向雾化芯20传导雾化液的导液速度，避免了导液速度跟不上雾化速度而导致的干烧、糊味等不良情况，确保了使用者具有良好的抽吸口感。

需要说明的是，由于雾化液的流动性小于气体的流动性，所以下油的速率小于回气速率，为保证两者速率基本一致，本实施例使回气孔312的横截面积小于下油孔311的横截面积；回气孔312和下油孔311的形状可为圆形、矩形、椭圆形或其他任意形状，本实施例优选采用圆形孔，即回气孔312的孔径小于下油孔311的孔径，从而实现雾化液可从孔径较大的下油孔311进入到储油体13中，回气时从孔径较小的回气孔312中进行，如此能保证下油与回气同时顺畅进行。

另外，本实施例中下油孔311与回气孔312相对油杯10的中心轴线对称设置；当然，下油孔311的数量还可以为两个或以上，并与回气孔312共同围绕油杯10的中心轴线圆周均匀间隔设置。

在一个实施例中，分隔件30包括周壁32以及连接周壁32顶端的顶壁31，油杯10的下端套设在周壁32外，且周壁32的外侧通过套设的密封圈33来与油杯10内壁实现密封连接，如此通过分隔件30与油杯10共同围成上储液腔11，而顶壁31与周壁32之间形成下储液腔12，即上储液腔11和下储液腔12之间由顶壁31进行分隔，且回气孔312和下油孔311均开设于顶壁31上。

在本实施例中，雾化芯20包括管状的雾化管21、套设于雾化管21内呈管状的导油体22以及设置于导油体22内周面的发热体23，导油孔212开设于雾化管21的侧壁上并与导油体22对应；导油体22优选采用多孔陶瓷体、多孔石英体或多孔碳纤维体等硬质导油体22，从而可更好的固定发热体23，并且具有良好的锁油性能；发热体23可采用螺旋发热丝或管状发热网结构，并引出有两个导电引脚231分别电连接到电池杆200内的控制电路板80。

较佳地，可将导油孔212的横截面积设为大于回气孔312的横截面积，并且小于或等于下油孔311的横截面积，使得下油孔311输入下储液腔12的油量可以大于或等于导油孔212输入导油体的油量，避免因供油不足导致雾化芯20发生干烧。

当储油体13的径向厚度1mm，储油量少，储油体13很容易出现饱和状态，同时锁油效果差。因此，为了解决上述问题，在一些实施例中，储油体13环绕雾化芯20的外周设置且储油体13沿径向方向的厚度大于1mm，比如1.5mm、2mm、2.5mm等等，但不限于此。当然，储油体13也可以充满下储液腔12，以提高储油体的储油量和锁油能力。

具体的，储油体13为采用饱和吸油量大的发泡吸油棉或无纺布等柔性材料制成的中空柱状结构，从而获得良好的导油储液性能，储油体13套设在雾化管21的外周并覆盖导油孔212，发泡吸油棉处于饱和状态时，填充满下储液腔12，以使上端面抵持在顶壁31的下表面从而覆盖顶壁31上的下油孔311和回气孔312；如此，通过雾化芯20的导油体22以及下储液腔12内的储油体13相互配合，使得雾化器100在使用过程中，具有良好的导油防漏性能。

进一步地，顶壁31上还设有安装雾化管21的贯穿孔313；雾化管21的上端穿过贯穿孔313并延伸至与油杯10上端的吸嘴50连通，如此通过贯穿孔313来对雾化管21进行定位，使得结构更加紧凑合理，安装更加方便快捷；较佳的，贯穿孔313中设有套设在雾化管21外的密封件34，从而利用密封件34使得上储液腔11和下储液腔12仅能通过下油孔311和回气孔312连通，以使下油和回气更加顺畅。应当理解的是，本实施例中油杯10上端设置吸嘴50的结构仅是其中一个实施方式，并不对本实用新型进行限制，在其他实施方式中还可以是采用油杯10的顶端直接一体式形成吸气孔的方式，雾化管21的上端与该吸气孔连通。

在其他实施例中，油杯10内设有下端与雾化管21连通的导气管，导气管的上端延伸至与油杯10上端的吸嘴50连通，也就是说导气管与雾化芯20是分体式结构，从而使雾化芯20整体位于下储液腔12中。当然，当油杯10采用上端一体式形成吸气孔结构时，导气管可采用与油杯10一体形成的方式，导气管与吸气孔连通。

更近一步地，雾化芯20还包括密封安装于下储液腔12下端内的底座40，底座40优选采用硅胶材料制成，但不限于此，其外周面形成有若干环状凸条，底座40通过该若干环状凸条实现与分隔件30的周壁32内侧密封连接，以将下储液腔12进行密封；在本实施例中，电池杆200的壳体60上端套设在分隔件30的下端外侧，实现雾化器100与电池杆200可拆卸或固定连接。在其他实施例中，分隔件30也可完全装入到油杯10内，利用底座40密封安装到油杯10的下端内，并抵持固定分隔件30的底端，此时雾化器100与电池杆200安装时，电池杆200的壳体60直接套设在油杯10的下端外周。

具体地，雾化管21的下端安装到底座40上，雾化管21的下端安装到底座40上，雾化管21与导油体22共同形成雾化通道211，底座40内开设有与雾化通道211连通的进气孔41。在雾化器100安装到电池杆200上时，电池杆200内的进气通道与该进气孔41连通；优选地，进气通道中设有与控制电路板80电连接的气动开关，气动开关较佳采用气流传感器，当使用者对着雾化器100的吸嘴50进行抽吸时，外部空气进入到进气通道后，触发气动开关以使控制电路板80控制供电电源70为雾化芯20的发热体23进行供电，以使发热体23对导油体22所传导的雾化液进行加热雾化，从而在雾化通道211内产生可供吸食的气溶胶，并与进气通道进入的外部空气混合后最终由吸嘴50输出而被使用者抽吸。

应当理解的是，当雾化器100采用可拆卸方式与电池杆200安装时，底座40内的底端还设置有两个导电电极分别与两个导电引脚231电连接，而电池杆200的上端内设有分别与两个导电电极电连接的两个接触电极，两个接触电极直接与控制电路板80电连接或分别与控制电路板80和供电电源70电连接。

在其他实施例中，油杯10结构还可以采用在油杯10内的中部一体形成有分隔部，此时油杯10的上下两端开口，上端密封安装吸嘴50，下端密封安装底座40，从而利用分隔部将油杯10内腔分隔形成上储液腔11和下储液腔12，雾化芯20安装在分隔部与底座40之间，雾化芯20的雾化管21上端穿过分隔部并延伸至与吸嘴50连通。此时，分隔部可以看作是分隔件30与油杯10一体式的结构形成。

需要说明的是，雾化芯20的结构可以采用多种方式，上述实施例中是以采用中心管状的发热体23结构进行举例说明；在其他实施例中，还可以采用平板片状发热的雾化芯20结构，即雾化芯20包括由上至下依次叠置的雾化支架、平板导油体以及平板发热体，雾化支架与顶壁31或分隔部之间形成收容储油体13的下储液腔12，且雾化支架设有用于将储油体13中的雾化液传导至平板导油体的下油通道；平板导油体与底座40之间形成有雾化腔，平板发热体的发热部与该雾化腔对应设置，且雾化腔的一端与底座40的进气孔41连通，另一端与油杯10内的导气管连通，此方式中导气管可根据实际情况需要设置在上储液腔11的中心位置或油杯10的内壁位置，并且导气管可选择性的采用与雾化支架或油杯10一体成型。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

以上为对本实用新型所提供的技术方案的描述，对于本领域的技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种雾化器，其特征在于，包括：

油杯，所述油杯内设有分隔件，并将所述油杯内沿上下方向形成有相互分隔的上储液腔和下储液腔，所述分隔件设有连通所述上储液腔和所述下储液腔的回气孔和下油孔，且所述下储液腔内设有采用多孔材料制成的储油体；

雾化芯，所述雾化芯设置于所述下储液腔内，并开设有与所述储油体接触的导油孔，其中，所述储油体设于所述雾化芯的外壁并覆盖所述导油孔。

2.如权利要求1所述的雾化器，其特征在于，所述回气孔的横截面积小于所述下油孔的横截面积。

3.如权利要求1所述的雾化器，其特征在于，所述储油体环绕所述雾化芯的外周设置且所述储油体沿径向方向的厚度大于1mm，或所述储油体充满所述下储液腔。

4.如权利要求1所述的雾化器，其特征在于，所述导油孔的横截面积大于所述回气孔的横截面积，并且小于或等于所述下油孔的横截面积。

5.如权利要求1-4任一项所述的雾化器，其特征在于，所述分隔件包括周壁以及连接所述周壁顶端的顶壁，所述油杯的下端套设在所述周壁外，并与所述分隔件共同形成所述上储液腔，所述顶壁与所述周壁之间形成所述下储液腔；所述回气孔和所述下油孔均开设于所述顶壁上。

6.如权利要求5所述的雾化器，其特征在于，所述雾化芯包括管状的雾化管、套设于所述雾化管内呈管状的导油体以及设置于所述导油体内周面的发热体，所述储油体为中空柱状结构，并套设在所述雾化管的外周，所述导油孔开设于所述雾化管的侧壁上，并由所述导油体的外周面覆盖。

7.如权利要求6所述的雾化器，其特征在于，所述顶壁上还设有安装所述雾化管的贯穿孔；

所述雾化管的上端穿过所述贯穿孔并延伸至所述油杯上端的吸气孔或吸嘴连通；或，

所述油杯内设有下端与所述雾化管连通的导气管，所述导气管的上端延伸至与所述油杯上端的吸气孔或吸嘴连通。

8.如权利要求7所述的雾化器，其特征在于，所述贯穿孔中设有套设在所述雾化管外的密封件。

9.如权利要求6所述的雾化器，其特征在于，所述雾化管和所述导油体共同形成雾化通道，所述雾化芯还包括密封安装于所述下储液腔下端内的底座，所述雾化管的下端安装到所述底座上，所述底座内开设有与所述雾化通道连通的进气孔。

10.一种电子雾化设备，其特征在于，包括电池杆以及如权利要求1至9任一项所述的雾化器，所述雾化器连接到所述电池杆上。

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