CN217498584U - 一种汽车挪车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车挪车装置，包括底架和升降架，所述底架和升降架均为U形结构，所述底架与升降架之间固定连接有一组液压缸，所述液压缸分别位于底架和升降架连接处四角，所述底架下端四角均固定连接有一个万向轮，所述升降架内滑动连接有一个滑动支架，所述滑动支架与升降架其中一侧壁之间均开设有一个安装槽，所述安装槽内均旋转连接有一个转辊，所述升降架远离安装槽一侧设置有一个伸缩机构，本实用新型的有益效果是：通过伸缩机构的双向螺杆转动，可以带动连接转杆转动，最终使滑动支架可以位于升降架内滑动，实现对不同尺寸大小的轮胎进行夹紧固定，有效的避免了两个转辊位置相对固定，导致无法满足所有车型的汽车托举挪动。

Description

一种汽车挪车装置

技术领域

本实用新型涉及汽车挪车器技术领域，具体为一种汽车挪车装置。

背景技术

汽车挪车器是一种可以将汽车四个车轮卡紧，并且通过液压缸的升降，将汽车整个汽车抬起，从而使汽车可以任意方向挪动。

挪车器均为U形结构，两侧距离无法做出改变，导致在卡接不同尺寸的车轮时，经常会出现无法卡紧的情况，最终导致汽车从挪车器上掉落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车挪车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车挪车装置，包括底架和升降架，所述底架和升降架均为U形结构，所述底架与升降架之间固定连接有一组液压缸，所述液压缸分别位于底架和升降架连接处四角，所述底架下端四角均固定连接有一个万向轮，所述升降架内滑动连接有一个滑动支架，所述滑动支架与升降架其中一侧壁之间均开设有一个安装槽，所述安装槽内均旋转连接有一个转辊，所述升降架远离安装槽一侧设置有一个伸缩机构；

所述伸缩机构包括驱动槽，所述驱动槽开设于升降架侧壁，所述驱动槽内旋转连接有一个双向螺杆，所述双向螺杆上且位于双向螺杆两侧均螺纹连接有一个螺纹套，所述螺纹套靠近滑动支架一侧均固定连接有一个连接杆，所述升降架侧壁且与螺纹套相对应位置均滑动连接有一个滑动块，所述连接杆远离螺纹套一端均穿过驱动槽且固定连接在滑动块上，所述滑动块与滑动支架侧壁之间均旋转连接有一个连接转杆。

优选的，所述双向螺杆两端与驱动槽连接处均固定连接有一个固定轴承，所述固定轴承外圈外侧均固定连接在驱动槽内壁上，所述固定轴承内圈内侧均固定连接在双向螺杆上。

优选的，所述升降架上且与双向螺杆相对应位置固定连接有一个驱动电机，所述双向螺杆靠近驱动电机一端穿过驱动槽且固定连接在驱动电机输出端上。

优选的，所述升降架侧壁与滑动支架相对应位置开设有一个限位槽，所述滑动支架上且与限位槽相对应位置固定连接有一个限位块，所述限位块滑动连接在限位槽内。

优选的，所述滑动支架远离限位块一端固定连接有一个支撑板，所述支撑板与升降架滑动连接。

优选的，所述升降架前端且与支撑板相对应位置固定连接有一个连接块，所述支撑板上且与连接块相对应位置开设有一个连接槽，所述连接块滑动连接在连接槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过伸缩机构的双向螺杆转动，可以带动连接转杆转动，最终使滑动支架可以位于升降架内滑动，实现对不同尺寸大小的轮胎进行夹紧固定，有效的避免了两个转辊位置相对固定，导致无法满足所有车型的汽车托举挪动。

附图说明

图1为本实用新型的正面剖切结构示意图；

图2为本实用新型的俯视剖切结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的正面外观结构示意图。

图中：1、底架；2、升降架；3、液压缸；4、万向轮；5、滑动支架；6、安装槽；7、转辊；8、伸缩机构；81、驱动槽；82、双向螺杆；83、螺纹套；84、连接杆；85、滑动块；86、连接转杆；87、驱动电机；88、固定轴承；9、限位槽；10、限位块；11、支撑板；12、连接槽；13、连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车挪车装置，包括底架1和升降架2，底架1和升降架2均为U形结构，底架1与升降架2之间固定连接有一组液压缸3，液压缸3分别位于底架1和升降架2连接处四角，底架1下端四角均固定连接有一个万向轮4，升降架2内滑动连接有一个滑动支架5，滑动支架5与升降架2其中一侧壁之间均开设有一个安装槽6，安装槽6内均旋转连接有一个转辊7，升降架2远离安装槽6一侧设置有一个伸缩机构8，有效的避免了车轮尺寸不统一，导致升降架2无法稳定卡紧车轮的情况。

伸缩机构8包括驱动槽81，驱动槽81开设于升降架2侧壁，驱动槽81内旋转连接有一个双向螺杆82，双向螺杆82上且位于双向螺杆82两侧均螺纹连接有一个螺纹套83，螺纹套83靠近滑动支架5一侧均固定连接有一个连接杆84，升降架2侧壁且与螺纹套83相对应位置均滑动连接有一个滑动块85，连接杆84远离螺纹套83一端均穿过驱动槽81且固定连接在滑动块85上，滑动块85与滑动支架5侧壁之间均旋转连接有一个连接转杆86，双向螺杆82两端与驱动槽81连接处均固定连接有一个固定轴承88，固定轴承88外圈外侧均固定连接在驱动槽81内壁上，固定轴承88内圈内侧均固定连接在双向螺杆82上，升降架2上且与双向螺杆82相对应位置固定连接有一个驱动电机87，双向螺杆82靠近驱动电机87一端穿过驱动槽81且固定连接在驱动电机87输出端上，通过双向螺杆82转动，从而带动螺纹套83向相靠近一侧滑动，最终将带动两个滑动块85向相靠近一侧滑动，并且带动连接转杆86转动，使连接转杆86远离升降架2侧壁一端推动滑动支架5位于升降架2内滑动，升降架2侧壁与滑动支架5相对应位置开设有一个限位槽9，滑动支架5上且与限位槽9相对应位置固定连接有一个限位块10，限位块10滑动连接在限位槽9内，滑动支架5远离限位块10一端固定连接有一个支撑板11，支撑板11与升降架2滑动连接，升降架2前端且与支撑板11相对应位置固定连接有一个连接块13，支撑板11上且与连接块13相对应位置开设有一个连接槽12，连接块13滑动连接在连接槽12内，通过限位块10和支撑板11可以对滑动支架5两端进行支撑，从而使滑动支架5滑动更加稳定。

具体的，使用本实用新型时，首先移动底架1，使车轮位于升降架2内，再开启驱动电机87，使驱动电机87输出端带动双向螺杆82转动，从而带动螺纹套83向相靠近一侧滑动，最终将带动两个滑动块85向相靠近一侧滑动，并且带动连接转杆86转动，使连接转杆86远离升降架2侧壁一端推动滑动支架5位于升降架2内滑动，最终使两个转辊7分别与车轮两侧相接触，再开启液压缸3，使液压缸3输出端推动升降架2向上滑动，从而使转辊7推动车轮向上运动，使车轮下端脱离地面，并且通过万向轮4的转动，可以使汽车向指定方向平移挪动，有效的避免了车轮尺寸不统一，导致升降架2无法稳定卡紧车轮的情况。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车挪车装置，其特征在于，包括底架（1）和升降架（2），所述底架（1）和升降架（2）均为U形结构，所述底架（1）与升降架（2）之间固定连接有一组液压缸（3），所述液压缸（3）分别位于底架（1）和升降架（2）连接处四角，所述底架（1）下端四角均固定连接有一个万向轮（4），所述升降架（2）内滑动连接有一个滑动支架（5），所述滑动支架（5）与升降架（2）其中一侧壁之间均开设有一个安装槽（6），所述安装槽（6）内均旋转连接有一个转辊（7），所述升降架（2）远离安装槽（6）一侧设置有一个伸缩机构（8）；

所述伸缩机构（8）包括驱动槽（81），所述驱动槽（81）开设于升降架（2）侧壁，所述驱动槽（81）内旋转连接有一个双向螺杆（82），所述双向螺杆（82）上且位于双向螺杆（82）两侧均螺纹连接有一个螺纹套（83），所述螺纹套（83）靠近滑动支架（5）一侧均固定连接有一个连接杆（84），所述升降架（2）侧壁且与螺纹套（83）相对应位置均滑动连接有一个滑动块（85），所述连接杆（84）远离螺纹套（83）一端均穿过驱动槽（81）且固定连接在滑动块（85）上，所述滑动块（85）与滑动支架（5）侧壁之间均旋转连接有一个连接转杆（86）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车挪车装置，其特征在于：所述双向螺杆（82）两端与驱动槽（81）连接处均固定连接有一个固定轴承（88），所述固定轴承（88）外圈外侧均固定连接在驱动槽（81）内壁上，所述固定轴承（88）内圈内侧均固定连接在双向螺杆（82）上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车挪车装置，其特征在于：所述升降架（2）上且与双向螺杆（82）相对应位置固定连接有一个驱动电机（87），所述双向螺杆（82）靠近驱动电机（87）一端穿过驱动槽（81）且固定连接在驱动电机（87）输出端上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车挪车装置，其特征在于：所述升降架（2）侧壁与滑动支架（5）相对应位置开设有一个限位槽（9），所述滑动支架（5）上且与限位槽（9）相对应位置固定连接有一个限位块（10），所述限位块（10）滑动连接在限位槽（9）内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车挪车装置，其特征在于：所述滑动支架（5）远离限位块（10）一端固定连接有一个支撑板（11），所述支撑板（11）与升降架（2）滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车挪车装置，其特征在于：所述升降架（2）前端且与支撑板（11）相对应位置固定连接有一个连接块（13），所述支撑板（11）上且与连接块（13）相对应位置开设有一个连接槽（12），所述连接块（13）滑动连接在连接槽（12）内。

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