CN217867913U - 一种汽车轮毂提升装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂提升装置，包括工作台，所述工作台的支腿下端安装有用于辅助工作台移动的移动机构，所述工作台前侧还安装有用于提升轮毂的提升机构，所述提升机构上还安装有辅助机构，所述提升机构上还安装有用于固定轮毂的固定机构，本实用新型结构简单，便于移动，占用空间小，适用于较小空间轮毂的提升，能够给轮毂加工技术领域带来便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂加工技术领域，具体为一种汽车轮毂提升装置。
背景技术
汽车轮毂是圆形结构，它具有中间的轮毂孔。在汽车轮毂生产中，往往需要将汽车轮毂从低处搬运至高处，可以使用叉车搬运，有时受地方空间的限制，叉车具有占用空间大的缺点，有的地方不能使用叉车，就要使用人工搬运，人工搬运具有劳动强度大、生产效率低的缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂提升装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车轮毂提升装置，包括工作台，所述工作台的支腿下端安装有用于辅助工作台移动的移动机构，所述工作台前侧还安装有用于提升轮毂的提升机构，所述提升机构上还安装有辅助机构，所述提升机构上还安装有用于固定轮毂的固定机构。
优选的，所述移动机构包括安装在工作台支腿下端的移动座，所述移动座内转动安装有滚轮，所述移动座内转动安装有双向丝杆，所述双向丝杆的两侧均螺纹套装有刹车片，所述移动座内部顶壁还开设有滑槽，所述刹车片上端固定的滑块滑动安装在滑槽内，所述双向丝杆的一端贯穿移动座并固定有移动手轮。
优选的，所述提升机构包括固定在工作台前侧的提升架，所述提升架前侧开设有提升槽，所述提升槽内转动安装有提升丝杆，所述提升丝杆上螺纹套装有提升滑块，所述提升滑块滑动安装在提升槽内，所述提升滑块前侧还安装有提升座。打开提升电机，使其带动提升丝杆转动，进而使螺纹套装在提升丝杆上的提升滑块带动提升座上移。
优选的，所述辅助机构包括提升架前侧开设的一对辅助槽，所述辅助槽内滑动安装有辅助滑块，所述辅助滑块的前侧与提升座后侧固定连接。通过设置辅助机构，提高提升座移动的稳定性。
优选的，所述辅助槽分布在提升槽左右两侧。
优选的，所述固定机构包括提升座前侧固定的固定杆，所述提升座前侧通过固定滑槽滑动安装有固定座，所述固定杆四周安装有固定推杆，所述固定推杆伸缩端与对应的固定座固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置移动机构，便于装置的移动，通过设置提升机构，便于轮毂的提升；通过设置固定机构，便于固定轮毂。本实用新型结构简单，便于移动，占用空间小，适用于较小空间轮毂的提升，能够给轮毂加工技术领域带来便利。
附图说明
图1为一种汽车轮毂提升装置的固定机构立体结构示意图；
图2为一种汽车轮毂提升装置的正面结构示意图；
图3为一种汽车轮毂提升装置的A处放大结构示意图。
图中：1-工作台，2-移动机构，21-移动座，22-滚轮，23-滑槽，24-双向丝杆，25-移动手轮，26-刹车片，3-提升机构，31-提升架，32-提升座，33-提升滑块，34-提升丝杆，35-提升槽，36-提升电机，4-辅助机构，41-辅助槽，42-辅助滑块，5-加强杆，6-固定机构，61-固定杆，62-固定推杆，63-固定滑槽，64-固定座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：请参阅图1～3，一种汽车轮毂提升装置，包括工作台1，所述工作台1的支腿下端安装有用于辅助工作台1移动的移动机构2，所述工作台1前侧还安装有用于提升轮毂的提升机构3，所述提升机构3上还安装有辅助机构4，所述提升机构3上还安装有用于固定轮毂的固定机构6。
在本实施例中，所述移动机构2包括安装在工作台1支腿下端的移动座21，所述移动座21内转动安装有滚轮22，所述移动座21内转动安装有双向丝杆24，所述双向丝杆24的两侧均螺纹套装有刹车片26，所述移动座21内部顶壁还开设有滑槽23，所述刹车片26上端固定的滑块滑动安装在滑槽23内，所述双向丝杆24的一端贯穿移动座21并固定有移动手轮25。使用时，推动工作台1，将其移动到合适的位置，随后手握移动手轮25，使其带动双向丝杆24转动，从而使螺纹套装在双向丝杆24上的刹车片26相互靠近，将滚轮22夹住，防止滚轮22的移动，提高工作台1的稳定性。
在本实施例中，所述提升机构3包括固定在工作台1前侧的提升架31，所述提升架31前侧开设有提升槽35，所述提升槽35内转动安装有提升丝杆34，所述提升丝杆34上螺纹套装有提升滑块33，所述提升滑块33滑动安装在提升槽35内，所述提升滑块33前侧还安装有提升座32，所述提升架31上还安装有提升电机36，所述提升电机36的输出端与提升丝杆34轴端驱动连接。使用时，打开提升电机36，使其带动提升丝杆34转动，进而使螺纹套装在提升丝杆34上的提升滑块33带动提升座32上移。
在本实施例中，所述辅助机构4包括提升架31前侧开设的一对辅助槽41，所述辅助槽41内滑动安装有辅助滑块42，所述辅助滑块42的前侧与提升座32后侧固定连接。通过设置辅助机构4，能提高提升座32移动的稳定性。
在本实施例中，所述辅助槽41分布在提升槽35左右两侧。
在本实施例中，所述固定机构6包括提升座32前侧固定的固定杆61，所述提升座32前侧通过固定滑槽63滑动安装有固定座64，所述固定杆61四周安装有固定推杆62，所述固定推杆62伸缩端与对应的固定座64固定连接。使用时，将轮毂的轮毂孔套在固定杆61上，随后伸长固定推杆，使其推动固定座64向外侧移动，使固定座64挤压轮毂内圈，防止轮毂的脱落。
本实用新型的工作原理：使用时，推动工作台1，将其移动到合适的位置，随后手握移动手轮25，使其带动双向丝杆24转动，从而使螺纹套装在双向丝杆24上的刹车片26相互靠近，将滚轮22夹住，防止滚轮22的移动，提高工作台1的稳定性，随后，将轮毂的轮毂孔套在固定杆61上，随后伸长固定推杆，使其推动固定座64向外侧移动，使固定座64挤压轮毂内圈，防止轮毂的脱落，最后，打开提升电机36，使其带动提升丝杆34转动，进而使螺纹套装在提升丝杆34上的提升滑块33带动提升座32上移，即可完成轮毂的提升。
在本实用新型中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本实用新型各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本实用新型中任一部件或元件，不能理解为对本实用新型的限制。
Claims (6)
1.一种汽车轮毂提升装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的支腿下端安装有用于辅助工作台(1)移动的移动机构(2)，所述工作台(1)前侧还安装有用于提升轮毂的提升机构(3)，所述提升机构(3)上还安装有辅助机构(4)，所述提升机构(3)上还安装有用于固定轮毂的固定机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂提升装置，其特征在于：所述移动机构(2)包括安装在工作台(1)支腿下端的移动座(21)，所述移动座(21)内转动安装有滚轮(22)，所述移动座(21)内转动安装有双向丝杆(24)，所述双向丝杆(24)的两侧均螺纹套装有刹车片(26)，所述移动座(21)内部顶壁还开设有滑槽(23)，所述刹车片(26)上端固定的滑块滑动安装在滑槽(23)内，所述双向丝杆(24)的一端贯穿移动座(21)并固定有移动手轮(25)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂提升装置，其特征在于：所述提升机构(3)包括固定在工作台(1)前侧的提升架(31)，所述提升架(31)前侧开设有提升槽(35)，所述提升槽(35)内转动安装有提升丝杆(34)，所述提升丝杆(34)上螺纹套装有提升滑块(33)，所述提升滑块(33)滑动安装在提升槽(35)内，所述提升滑块(33)前侧还安装有提升座(32)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂提升装置，其特征在于：所述辅助机构(4)包括提升架(31)前侧开设的一对辅助槽(41)，所述辅助槽(41)内滑动安装有辅助滑块(42)，所述辅助滑块(42)的前侧与提升座(32)后侧固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂提升装置，其特征在于：所述辅助槽(41)分布在提升槽(35)左右两侧。
6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂提升装置，其特征在于：所述固定机构(6)包括提升座(32)前侧固定的固定杆(61)，所述提升座(32)前侧通过固定滑槽(63)滑动安装有固定座(64)，所述固定杆(61)四周安装有固定推杆(62)，所述固定推杆(62)伸缩端与对应的固定座(64)固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN202222196703.9U Active CN217867913U (zh) | 2022-08-19 | 2022-08-19 | 一种汽车轮毂提升装置 |
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2022
- 2022-08-19 CN CN202222196703.9U patent/CN217867913U/zh active Active
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