CN220410635U - 一种方便调头的建筑用小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及建筑运输设备技术领域，具体涉及一种方便调头的建筑用小车，包括车厢，该车厢的底面两侧对应安装有轮轴，两根轮轴上两端头分别安装有车轮，四个车轮设置在车厢两侧的前后端处；所述车厢的后面上部两侧铰接有车把；所述车厢的底面中部一侧安装有升降机构，升降机构通过联动杆与安装在车厢的底面中部另一侧引导机构相连；所述升降机构、引导机构的底端安装有转盘，转盘的底面安装有底座；它极大地方便了在建筑狭窄地区的小车的运输调头问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑运输设备技术领域，具体涉及一种方便调头的建筑用小车。
背景技术
建筑工地施工现场，往往需要小车来实现物料物资的运输。建筑工人操作小车，运输在各个施工现场中，由于有些施工现场的区域较大，因此小车完全方便调头。但是针对于某些狭窄的施工现场，其在运输后往往没有办法实现掉头，导致降低了运输效率，同时也不利于小车的车头朝向狭窄施工现场各个方向，影响卸料以及工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种方便调头的建筑用小车。
本实用新型所述的一种方便调头的建筑用小车，包括车厢，该车厢的底面两侧对应安装有轮轴，两根轮轴上两端头分别安装有车轮，四个车轮设置在车厢两侧的前后端处；所述车厢的后面上部两侧铰接有车把；
所述车厢的底面中部一侧安装有升降机构，升降机构通过联动杆与安装在车厢的底面中部另一侧引导机构相连；所述升降机构、引导机构的底端安装有转盘，转盘的底面安装有底座。
进一步地，所述底座的形状为长方形，该底座的底面设置有防滑橡胶垫。
进一步地，所述升降机构包括安装在车厢的底面中部一侧的第一轴承，第一轴承上安装有螺筒，螺筒的外表面中部安装有第一齿轮；所述螺筒内安装有升降丝杆；所述升降丝杆的底端与转盘表面一侧相连；所述第一齿轮通过同步带与第二齿轮相连；所述第二齿轮安装在第二轴承上，第二轴承安装在车厢底面前端中部的L形安装板的水平板体上；所述第二齿轮的顶面中部安装有摇臂；所述L形安装板的竖直板体上安装有可通过同步带的水平条槽孔洞。
进一步地，所述引导机构包括安装在车厢的底面中部另一侧的方形导筒，方形导筒内安装有方形引导柱，方形引导柱的底面安装在转盘顶面另一侧。
进一步地，所述引导机构中的方形导筒的高度距离大于底座到地面的距离。
进一步地，所述升降丝杆的顶端至联动杆的顶面之间的杆体高度大于底座到地面的距离。
进一步地，所述车厢的后面上部两侧对应设置有车把三角托块。
进一步地，所述车厢左右两侧后面上部设置有车把折叠托块。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种方便调头的建筑用小车，它采用在车厢的底面中部一侧安装有升降机构，升降机构通过联动杆与安装在车厢的底面中部另一侧引导机构相连；所述升降机构、引导机构的底端安装有转盘，转盘的底面安装有底座；利用升降机构控制底座至地面上，然后升起车厢，再利用转盘实现快速前后左右四个方向的原地调头，它极大地方便了在建筑狭窄地区的小车的运输调头问题。
附图说明
此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：
图1是本实用新型的前视结构示意图；
图2是图1的A部放大图；
图3是本实用新型中的升降机构的俯视结构图；
图4是本实用新型的一种实施例中的四轮小车的结构示意图；
图5是本实用新型的另一种实施例中的二轮小车的结构示意图。
附图标记说明：
车厢1；车轮2；底座3；L形安装板4；降机构5；引导机构6；联动杆7；车把8；车把折叠托块9；车把三角托块10；转盘11；挂钩12；环扣13；支撑腿14。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-图3所示，本具体实施方式所述的一种方便调头的建筑用小车，包括车厢1，该车厢1的底面两侧对应安装有轮轴，两根轮轴上两端头分别安装有车轮2，四个车轮2设置在车厢1两侧的前后端处；所述车厢1的后面上部两侧铰接有车把8；
所述车厢1的底面中部一侧安装有升降机构5，升降机构5通过联动杆7与安装在车厢1的底面中部另一侧引导机构6相连；所述升降机构5、引导机构6的底端安装有转盘11，转盘11的底面安装有底座3。
进一步地，所述底座3的形状为长方形，该底座3的底面设置有防滑橡胶垫。
进一步地，所述升降机构5包括安装在车厢1的底面中部一侧的第一轴承54，第一轴承54上安装有螺筒55，螺筒55的外表面中部安装有第一齿轮58；所述螺筒55内安装有升降丝杆51；所述升降丝杆51的底端与转盘11表面一侧相连；所述第一齿轮58通过同步带59与第二齿轮53相连；所述第二齿轮53安装在第二轴承52上，第二轴承52安装在车厢1底面前端中部的L形安装板4的水平板体42上；所述第二齿轮53的顶面中部安装有摇臂56；所述L形安装板4的竖直板体41上安装有可通过同步带59的水平条槽孔洞。
进一步地，所述引导机构6包括安装在车厢1的底面中部另一侧的方形导筒61，方形导筒61内安装有方形引导柱62，方形引导柱62的底面安装在转盘11顶面另一侧。
进一步地，所述引导机构62中的方形导筒61的高度距离大于底座3到地面的距离。
进一步地，所述升降丝杆51的顶端至联动杆7的顶面之间的杆体高度大于底座3到地面的距离。
进一步地，所述车厢1的后面上部两侧对应设置有车把三角托块10。
进一步地，所述车厢1左右两侧后面上部设置有车把折叠托块9。
本实用新型的工作原理，具体阐述如下：
本设计应用在建筑施工现场，更是针对于在建筑施工地上的狭窄地区的运输时小车调头的问题。
如图1-图3所示，本设计在使用时，当运输小车至建筑工地的狭窄区域时，建筑工人使用摇臂56旋转，带动第二齿轮53旋转，第二齿轮53通过同步带59带动第一齿轮58旋转，第一齿轮58带动螺筒55在第一轴承54上旋转。螺筒55内安装有升降丝杆51，因此带动升降丝杆51下降，升降丝杆51下降时，通过联动杆7同步带动方形引导柱62在方形导筒61下降，由于方形引导柱62在方形导筒61中下降，既起引导作用，又对升降丝杆51起限定作用，从而保证升降丝杆51实现下降或上升。升降丝杆51、方形引导柱62的底端与转盘11相连，转盘11的底面安装有底座3，因此带动底座3至地面上，然后继续摇动摇臂56旋转，使得车轮2两侧的车轮离地。
再将安装在车厢1的后面上部侧铰的车把8折叠，从而方便利用转盘11带动车厢旋转，从而实现车厢360度旋转，极大地方便发建筑运输小车在狭窄地带的掉头，方便了操作工具的施工，提高了效率。
本设计中，车厢1的后面上部两侧对应设置有车把三角托块10；车厢1左右两侧后面上部设置有车把折叠托块9；从而方便打开车把8或折叠车把8。
本设计中，为了方便固定车把在车把三角托块10，在车把三角托块10的外侧面上安装有环扣13，在车把8的外侧面前部铰接挂钩12，利用挂钩12钩挂在环扣13上实现固定，方便使用把8推动小车行走。然后再将上述步骤相反，就可以利用车厢上的车轮来实现掉头后的快速行走。
本设计中，升降丝杆51的顶端至联动杆7的顶面之间的杆体高度大于底座3到地面的距离。引导机构62中的方形导筒61的高度距离大于底座3到地面的距离。这样当控制保证升降丝杆51和方形引导柱62不会脱落，保证了操作的正常进行以及使用。
本设计中图4所示是四轮小车，本设计中的图5所示为二轮小车。四轮小车利用四轮能够实现平衡。二轮小车是在车厢的前部两侧安装两个车轮，在车厢底面后部两侧安装两个支撑腿14。上述两种小车的操作方法相同。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (8)
1.一种方便调头的建筑用小车，包括车厢，该车厢的底面两侧对应安装有轮轴，两根轮轴上两端头分别安装有车轮，四个车轮设置在车厢两侧的前后端处；所述车厢的后面上部两侧铰接有车把；
其特征在于：所述车厢的底面中部一侧安装有升降机构，升降机构通过联动杆与安装在车厢的底面中部另一侧引导机构相连；所述升降机构、引导机构的底端安装有转盘，转盘的底面安装有底座。
2.根据权利要求1所述的一种方便调头的建筑用小车，其特征在于：所述底座的形状为长方形，该底座的底面设置有防滑橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的一种方便调头的建筑用小车，其特征在于：所述升降机构包括安装在车厢的底面中部一侧的第一轴承，第一轴承上安装有螺筒，螺筒的外表面中部安装有第一齿轮；所述螺筒内安装有升降丝杆；所述升降丝杆的底端与转盘表面一侧相连；所述第一齿轮通过同步带与第二齿轮相连；所述第二齿轮安装在第二轴承上，第二轴承安装在车厢底面前端中部的L形安装板的水平板体上；所述第二齿轮的顶面中部安装有摇臂；所述L形安装板的竖直板体上安装有可通过同步带的水平条槽孔洞。
4.根据权利要求1所述的一种方便调头的建筑用小车，其特征在于：所述引导机构包括安装在车厢的底面中部另一侧的方形导筒，方形导筒内安装有方形引导柱，方形引导柱的底面安装在转盘顶面另一侧。
5.根据权利要求4所述的一种方便调头的建筑用小车，其特征在于：所述引导机构中的方形导筒的高度距离大于底座到地面的距离。
6.根据权利要求3所述的一种方便调头的建筑用小车，其特征在于：所述升降丝杆的顶端至联动杆的顶面之间的杆体高度大于底座到地面的距离。
7.根据权利要求1所述的一种方便调头的建筑用小车，其特征在于：所述车厢的后面上部两侧对应设置有车把三角托块。
8.根据权利要求1所述的一种方便调头的建筑用小车，其特征在于：所述车厢左右两侧后面上部设置有车把折叠托块。
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