CN207177589U - 一种汽车电动叉臂式玻璃升降器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电动叉臂式玻璃升降器，包括玻璃、车窗外壳、底部滑轨和上部滑轨，所述车窗外壳内壁底部固定安装有底部滑轨，所述底部滑轨上部中部固定焊接有两个下固定座，所述下固定座中心通过转轴转动连接有从动支杆，所述底部滑轨两端内部分别滑动安装有滑块，所述滑块顶部固定焊接有下滑动座，所述下滑动座中心通过转轴转动连接有主动支杆，所述从动支杆与主动支杆中部共同转动连接有转动轴；所述车窗外壳外壁底部固定安装有液压缸，本实用新型通过使用两组剪叉臂同时对汽车玻璃进行升降，使汽车玻璃的升降系统所能抬升的质量更大，便于对体型较大的汽车进行应用，且与汽车的匹配程度较高，适用于各种汽车使用。

Description

一种汽车电动叉臂式玻璃升降器

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃升降器技术领域，具体为一种汽车电动叉臂式玻璃升降器。

背景技术

汽车玻璃升降器一般由以下几部分组成：操纵机构(摇臂或电动控制系统)、传动机构(齿轮、齿板或齿条,齿轮软轴啮合机构)、玻璃升降机构(升降臂、运动托架)、玻璃支承机构(玻璃托架)及止动弹簧、平衡弹簧。玻璃升降器的基本工作路线为操纵机构→传动机构→升降机构→玻璃支承机构。其中平衡弹簧用以平衡玻璃的重力，以减轻操纵力；装在小齿轮与支承座间的止动弹簧用以定住玻璃(止动)，保证其停留在要求位置。

但是，传统的汽车玻璃升降系统在使用过程中存在一些弊端，比如：

1、传统的汽车为了针对质量较大的重型汽车玻璃的升降器多采用液压式玻璃升降器，但是虽然传统的液压式玻璃升降器性能优越，但是空间占比比较大，且与车门的匹配相对来说比较困难。

2、普通的电动叉臂式玻璃升降器由于电机的扭矩比较小，对于质量较大、负载较重的汽车玻璃的升降比较困难，容易损坏导致无法正常升降车窗玻璃。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电动叉臂式玻璃升降器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电动叉臂式玻璃升降器，包括玻璃、车窗外壳、底部滑轨和上部滑轨，所述车窗外壳内壁底部固定安装有底部滑轨，所述底部滑轨上部中部固定焊接有两个下固定座，所述下固定座中心通过转轴转动连接有从动支杆，所述底部滑轨两端内部分别滑动安装有滑块，所述滑块顶部固定焊接有下滑动座，所述下滑动座中心通过转轴转动连接有主动支杆，所述从动支杆与主动支杆中部共同转动连接有转动轴；所述车窗外壳外壁底部固定安装有液压缸，所述液压缸动力输出端与滑块固定连接；所述车窗外壳内侧上部设置有顶部滑轨，所述顶部滑轨上表面中心固定安装有玻璃，所述顶部滑轨底部中心固定焊接有两个上固定座，所述上固定座通过转轴与主动支杆转动连接，所述顶部滑轨两端内部滑动安装有滑轮，所述滑轮中部转动安装有固定轴，所述固定轴外部固定焊接有上滑动座，所述上滑动座内部中心通过转轴转动连接有从动支杆。

进一步的，所述车窗外壳内壁一侧固定安装有控制芯片，所述控制芯片与两个液压缸均为电性连接。

进一步的，所述底部滑轨内壁均匀设置有凸起轨道。

进一步的，所述顶部滑轨与底部滑轨长度相同。

进一步的，所述顶部滑轨长度大于玻璃长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过使用剪叉臂与液压系统相结合的方式对汽车玻璃进行升降，使汽车玻璃的升降器使用效果更佳，不容易损坏且拥有较大质量的抬升力，且组合后的汽车玻璃升降器可根据需要做成较小的结构，能够节省空间占比。

2、通过使用两组剪叉臂同时对汽车玻璃进行升降，使汽车玻璃的升降系统所能抬升的质量更大，便于对体型较大的汽车进行应用，且与汽车的匹配程度较高，适用于各种汽车使用。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图。

图1-2中：1-玻璃；2-上滑动座；3-车窗外壳；4-下滑动座；5- 转动轴；6-底部滑轨；7-下固定座；8-从动支杆；9-主动支杆；10- 液压缸；11-顶部滑轨；12-上固定座；13-滑轮；14-控制芯片；15- 滑块；16-固定轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车电动叉臂式玻璃升降器，包括玻璃1、车窗外壳3、底部滑轨6和上部滑轨 11，所述车窗外壳3内壁底部固定安装有底部滑轨6，所述底部滑轨6上部中部固定焊接有两个下固定座7，所述下固定座7中心通过转轴转动连接有从动支杆8，所述底部滑轨6两端内部分别滑动安装有滑块15，所述滑块15顶部固定焊接有下滑动座4，所述下滑动座4 中心通过转轴转动连接有主动支杆9，所述从动支杆8与主动支杆9 中部共同转动连接有转动轴5；所述车窗外壳3外壁底部固定安装有液压缸10，所述液压缸10动力输出端与滑块15固定连接；所述车窗外壳3内侧上部设置有顶部滑轨11，所述顶部滑轨11上表面中心固定安装有玻璃1，所述顶部滑轨11底部中心固定焊接有两个上固定座12，所述上固定座12通过转轴与主动支杆9转动连接，所述顶部滑轨11两端内部滑动安装有滑轮13，所述滑轮13中部转动安装有固定轴16，所述固定轴16外部固定焊接有上滑动座2，所述上滑动座2内部中心通过转轴转动连接有从动支杆8。

通过所述车窗外壳3内壁一侧固定安装有控制芯片14，所述控制芯片14与两个液压缸10均为电性连接，便于控制两个液压缸10 同时进行工作，保证升降的正常进行，通过所述底部滑轨6内壁均匀设置有凸起轨道，便于滑块15滑动，通过所述顶部滑轨11与底部滑轨6长度相同，以及所述顶部滑轨11长度大于玻璃1长度，保证本实用新型有较好的使用效果。

工作原理：使用时，通过控制芯片14同时控制两个液压缸10进行工作，使两个主动支杆9同时进行向内推动，由于从动支杆8中部与主动支杆9中部转动连接，且从动支杆一端固定安装在底部滑轨6 中部，另一端与顶部滑轨11滑动连接，使得主动支杆9与从动支杆8剪切合并，伴随支杆由倾斜变为竖直，使得顶部滑轨11受力上升，且由于使用两组剪叉臂系统，使车窗玻璃的重量分散到两个主动支杆 9进行抬升，使抬升更加有力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车电动叉臂式玻璃升降器，包括玻璃(1)、车窗外壳(3)、底部滑轨(6)和上部滑轨(11)，其特征在于：所述车窗外壳(3)内壁底部固定安装有底部滑轨(6)，所述底部滑轨(6)上部中部固定焊接有两个下固定座(7)，所述下固定座(7)中心通过转轴转动连接有从动支杆(8)，所述底部滑轨(6)两端内部分别滑动安装有滑块(15)，所述滑块(15)顶部固定焊接有下滑动座(4)，所述下滑动座(4)中心通过转轴转动连接有主动支杆(9)，所述从动支杆(8)与主动支杆(9)中部共同转动连接有转动轴(5)；所述车窗外壳(3)外壁底部固定安装有液压缸(10)，所述液压缸(10)动力输出端与滑块(15)固定连接；所述车窗外壳(3)内侧上部设置有顶部滑轨(11)，所述顶部滑轨(11)上表面中心固定安装有玻璃(1)，所述顶部滑轨(11)底部中心固定焊接有两个上固定座(12)，所述上固定座(12)通过转轴与主动支杆(9)转动连接，所述顶部滑轨(11)两端内部滑动安装有滑轮(13)，所述滑轮(13)中部转动安装有固定轴(16)，所述固定轴(16)外部固定焊接有上滑动座(2)，所述上滑动座(2)内部中心通过转轴转动连接有从动支杆(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电动叉臂式玻璃升降器，其特征在于：所述车窗外壳(3)内壁一侧固定安装有控制芯片(14)，所述控制芯片(14)与两个液压缸(10)均为电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电动叉臂式玻璃升降器，其特征在于：所述底部滑轨(6)内壁均匀设置有凸起轨道。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电动叉臂式玻璃升降器，其特征在于：所述顶部滑轨(11)与底部滑轨(6)长度相同。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电动叉臂式玻璃升降器，其特征在于：所述顶部滑轨(11)长度大于玻璃(1)长度。