CN217262679U - 一种输送长工件的积放小车组换向系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及积放小车组换向技术领域，具体地说，涉及一种输送长工件的积放小车组换向系统，包括承载轨道和沿着承载轨道滑动的积放小车组，积放小车组包括承载座、前车和尾车，前车和尾车分别安装在承载座的顶部两侧处，前车与尾车沿着承载轨道滑动，所述承载座下方设有承载梁，所述承载座转动安装在承载梁的顶部，还包括用于驱动积放小车组进行度旋转的驱动机构，所述驱动机构包括固定盘、转筒、从动齿轮、主动齿轮和电机，转筒转动安装在固定盘上，从动齿轮固定连接在转筒上；在换向时不会占用太大的换向空间，同时驱动机构在换向时收到的承载重量也相对减小，可对驱动机构进行很好地保护。

Description

一种输送长工件的积放小车组换向系统

技术领域

本实用新型涉及积放小车组换向技术领域，具体地说，涉及一种输送长工件的积放小车组换向系统。

背景技术

前处理工艺采用程控行车输送方式，喷涂工艺采用积放式悬挂输送机输送方式。为了实现不同输送方式之间的自动转接功能（以积放式悬挂输送机与程控行车之间的转接为例），有时因为空间位置或工艺布局等因素的限制，会造成行车将小车组送回积放式悬挂输送机时小车组的前车和尾车方向与正常运行时所需方向正好相反，无法使积放式悬挂输送机系统进入正常的牵引模式，所以必须借助积放小车组自动换向装置，调整小车组的前车和尾车的方向。

传统的换向方式是通过转盘将整个车组连同工件一起旋转，将积放小车组的前车和尾车的方向调整，这种换向方式对于输送长工件的车组换向时，会需要很大的旋转空间和庞大的转盘，对部件结构和工艺要求会更加严格和复杂，甚至受空间限制，而无法实施，故有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种输送长工件的积放小车组换向系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种输送长工件的积放小车组换向系统，包括承载轨道和沿着承载轨道滑动的积放小车组，积放小车组包括承载座、前车和尾车，前车和尾车分别安装在承载座的顶部两侧处，前车与尾车沿着承载轨道滑动，所述承载座下方设有承载梁，所述承载座转动安装在承载梁的顶部，还包括用于驱动积放小车组进行度旋转的驱动机构，所述驱动机构包括固定盘、转筒、从动齿轮、主动齿轮和电机，转筒转动安装在固定盘上，从动齿轮固定连接在转筒上，电机固定安装在固定盘上，主动齿轮固定连接在电机的输出轴上，主动齿轮与从动齿轮相啮合，转筒的底端与承载轨道顶端连接，固定盘固定安装在房梁上；还包括用于将积放小车组定位在承载轨道上的定位机构。

优选的，所述承载梁上开设有通孔，通孔内转动安装有转动轴，转动轴的顶端固定连接在承载座的底部中心。

优选的，还包括呈U型状的固定框架，所述承载轨道固定安装在固定框架内，所述转筒的底端固定连接有转盘，且转盘固定连接在固定框架的顶部。

优选的，所述定位机构包括气缸、推板和定位板，所述气缸固定安装在固定框架的一侧，气缸的活塞杆端部固定连接有推板，所述推板靠近固定框架的一侧固定连接有定位板，所述定位板位于固定框架下方，所述尾车上开设有与定位板相适配的定位槽，定位板与定位槽插接配合。

优选的，还包括固定连接在固定框架一侧的安装板，气缸固定安装在安装板上。

优选的，所述固定盘的顶部固定连接有至少两个工形钢，所述工形钢安装在房梁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该输送长工件的积放小车组换向系统，当需要对前车和尾车进行换向时，通过驱动机构驱动积放小车组旋转180度，从而可使前车和尾车进行换向，在换向的过程中，由于承载座相对于承载梁转动，从而不会带动承载梁和悬挂在承载梁下方的长工件一起转动，在换向时不会占用太大的换向空间，同时驱动机构在换向时收到的承载重量也相对减小，可对驱动机构进行很好地保护。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型图1中前车和尾车换向后的结构示意图。

图3为本实用新型图1中固定框架的右侧结构示意图。

图中各标号的意义为：10、固定盘；11、工形钢；20、转筒；21、转盘；22、从动齿轮；23、主动齿轮；24、电机；30、固定框架；31、承载轨道；40、承载座；41、前车；42、尾车；43、转动轴；5、承载梁；60、安装板；61、气缸；62、推板；63、定位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本实用新型提供一种技术方案：

一种输送长工件的积放小车组换向系统，请参阅图1-图2，包括承载轨道31和沿着承载轨道31滑动的积放小车组；在具体使用时，承载轨道31的两端分别与其他的承载轨道连接，可使积放小车组从承载轨道31滑移至其他的承载轨道。

请参阅图1-图2，积放小车组包括承载座40、前车41和尾车42，前车41和尾车42分别固定安装在承载座40的顶部两侧处，前车41与尾车42沿着承载轨道31滑动，前车41与尾车42的顶部均固定连接有滑轮，滑轮滑动连接在承载轨道31内；承载座40下方设有承载梁5，承载梁5用于悬挂需要输送的长工件；承载座40转动安装在承载梁5的顶部，还包括用于驱动积放小车组进行180度旋转的驱动机构；当需要对前车41和尾车42进行换向时，通过驱动机构驱动积放小车组旋转180度，从而可使前车41和尾车42进行换向，在换向的过程中，由于承载座40相对于承载梁5转动，从而不会带动承载梁5和悬挂在承载梁下方的长工件一起转动，在换向时不会占用太大的换向空间，同时驱动机构在换向时收到的承载重量也相对减小，可对驱动机构进行很好地保护；而传统的换向方式，在换向时会带动承载梁5和悬挂在承载梁下方的长工件一起转动，这样需要很大的换向空间，而且换向时驱动机构还多了个承载梁5和悬挂在承载梁下方的长工件的重量。

请参阅图1-图2，驱动机构包括固定盘10、转筒20、从动齿轮22、主动齿轮23和电机24，转筒20转动安装在固定盘10上，从动齿轮22固定连接在转筒20上，电机24固定安装在固定盘10上，主动齿轮23固定连接在电机24的输出轴上，主动齿轮23与从动齿轮22相啮合，转筒20的底端与承载轨道31的顶端连接；固定盘10固定安装在房梁上；还包括用于将积放小车组定位在承载轨道31上的定位机构；当需要进行换向时，通过定位机构将积放小车组定位在承载轨道31上，此时可对积放小车组进行旋转换向。

承载梁5上开设有通孔，通孔内转动安装有转动轴43，转动轴43的顶端固定连接在承载座40的底部中心，转动轴43可将承载座40支撑旋转，从而可使承载座40稳定地转动。

还包括呈U型状的固定框架30，承载轨道31固定安装在固定框架30内，转筒20的底端固定连接有转盘21，且转盘21固定连接在固定框架30的顶部。

请参阅图3，本实用新型中，定位机构包括气缸61、推板62和定位板63，气缸61固定安装在固定框架30的一侧，气缸61的活塞杆端部固定连接有推板62，推板62靠近固定框架30的一侧固定连接有定位板63，定位板63位于固定框架30下方，尾车42上开设有与定位板63相适配的定位槽，定位板63与定位槽插接配合；当需要将积放小车组定位在承载轨道31上时，启动气缸61带动推板62和定位板63一起移动，使定位板63插接在定位槽内，从而可将尾车42固定住，从而可将整个积放小车组定位在承载轨道31上，方便对积放小车组进行旋转。

具体的，还包括固定连接在固定框架30一侧的安装板60，气缸61固定安装在安装板60上。

本实用新型中，固定盘10的顶部固定连接有至少两个工形钢11，工形钢11安装在房梁上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种输送长工件的积放小车组换向系统，包括承载轨道（31）和沿着承载轨道（31）滑动的积放小车组，积放小车组包括承载座（40）、前车（41）和尾车（42），前车（41）和尾车（42）分别安装在承载座（40）的顶部两侧处，前车（41）与尾车（42）沿着承载轨道（31）滑动，其特征在于：所述承载座（40）下方设有承载梁（5），所述承载座（40）转动安装在承载梁（5）的顶部，还包括用于驱动积放小车组进行180度旋转的驱动机构，所述驱动机构包括固定盘（10）、转筒（20）、从动齿轮（22）、主动齿轮（23）和电机（24），转筒（20）转动安装在固定盘（10）上，从动齿轮（22）固定连接在转筒（20）上，电机（24）固定安装在固定盘（10）上，主动齿轮（23）固定连接在电机（24）的输出轴上，主动齿轮（23）与从动齿轮（22）相啮合，转筒（20）的底端与承载轨道（31）顶端连接，固定盘（10）固定安装在房梁上；还包括用于将积放小车组定位在承载轨道（31）上的定位机构。

2.根据权利要求1所述的一种输送长工件的积放小车组换向系统，其特征在于：所述承载梁（5）上开设有通孔，通孔内转动安装有转动轴（43），转动轴（43）的顶端固定连接在承载座（40）的底部中心。

3.根据权利要求1所述的一种输送长工件的积放小车组换向系统，其特征在于：还包括呈U型状的固定框架（30），所述承载轨道（31）固定安装在固定框架（30）内，所述转筒（20）的底端固定连接有转盘（21），且转盘（21）固定连接在固定框架（30）的顶部。

4.根据权利要求3所述的一种输送长工件的积放小车组换向系统，其特征在于：所述定位机构包括气缸（61）、推板（62）和定位板（63），所述气缸（61）固定安装在固定框架（30）的一侧，气缸（61）的活塞杆端部固定连接有推板（62），所述推板（62）靠近固定框架（30）的一侧固定连接有定位板（63），所述定位板（63）位于固定框架（30）下方，所述尾车（42）上开设有与定位板（63）相适配的定位槽，定位板（63）与定位槽插接配合。

5.根据权利要求4所述的一种输送长工件的积放小车组换向系统，其特征在于：还包括固定连接在固定框架（30）一侧的安装板（60），气缸（61）固定安装在安装板（60）上。

6.根据权利要求1所述的一种输送长工件的积放小车组换向系统，其特征在于：所述固定盘（10）的顶部固定连接有至少两个工形钢（11），所述工形钢（11）安装在房梁上。

Images