CN215971527U - 一种煤矿用风门防撞联动阻车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，包括矿车轨道、清理组件、防撞组件、矿车轮、矿车箱和支撑架，所述矿车轨道的顶部正上方设置有矿车箱，且矿车箱的底部端面通过焊接安装有支撑架，所述支撑架的外侧设置有防撞组件，所述支撑架的底部端面两侧设置有清理组件，所述支撑架的底部端面中部设置有两个矿车轮，所述防撞组件包括第一安装杆，该煤矿用风门防撞联动阻车装置，结构简单，操作便捷，在使用时，可以对井下车辆提供准确稳定的缓冲减速，防止停车时撞坏风门，保证了通风系统的稳定性和可靠性，提高了生产安全性，同时，可以对矿车轨道上的煤矿颗粒进行自动清理，省时省力，保证了井下矿车的正常运行。

Description

一种煤矿用风门防撞联动阻车装置

技术领域

本实用新型涉及煤矿设施技术领域，尤其涉及一种煤矿用风门防撞联动阻车装置。

背景技术

风门是矿井通风系统中的重要构筑物，有着隔断风流的作用，矿井下通风系统和运输系统在大部分区域内存在着交叉或重叠，在井下运输过程中极易对风门造成损坏，带来极大的安全隐患，阻车装置是煤矿运输系统的重要设施之一，一般安装在斜坡上口，防止跑车事故的发生。

现有的阻车装置，无法对井下车辆提供准确稳定的缓冲减速，停车时易撞坏风门，破坏通风系统的稳定性和可靠性，威胁矿井安全生产，同时，现有的阻车装置，在日常运行中，需要对矿车轨道上的煤矿颗粒进行清理，费时费力，且使得井下矿车无法正常运行，因此，设计一种煤矿用风门防撞联动阻车装置是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型解决的问题在于提供一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，结构简单，操作便捷，在使用时，可以对井下车辆提供准确稳定的缓冲减速，防止停车时撞坏风门，保证了通风系统的稳定性和可靠性，提高了生产安全性，同时，可以对矿车轨道上的煤矿颗粒进行自动清理，省时省力，保证了井下矿车的正常运行。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，包括矿车轨道、清理组件、防撞组件、矿车轮、矿车箱和支撑架，所述矿车轨道的顶部正上方设置有矿车箱，且矿车箱的底部端面通过焊接安装有支撑架，所述支撑架的外侧设置有防撞组件，所述支撑架的底部端面两侧设置有清理组件，所述支撑架的底部端面中部设置有两个矿车轮；

所述防撞组件包括第一安装杆、滑动块、第一圆柱弹簧、第一斜块、缓冲底座、第二斜块、第二圆柱弹簧、顶块、第二安装杆和定位轴，所述支撑架的外侧两端面均通过焊接安装有第一安装杆，且第一安装杆的内壁贴合安装有滑动块，所述滑动块的底部端面通过焊接安装有第二安装杆，且第二安装杆的底部一端通过焊接安装有顶块，所述矿车轨道的外侧两端面一侧均通过焊接安装有第一斜块，所述矿车轨道的外侧两端面另一侧均通过焊接安装有缓冲底座，且缓冲底座的内壁贴合安装有第二斜块。

作为本实用新型进一步的方案：所述清理组件包括清理滚筒、清理轴、皮带轮、传动皮带和连接块，所述支撑架的底部端面两侧均设置有清理轴，且清理轴的两端均插接有清理滚筒，所述清理滚筒的外壁底部与矿车轨道的顶部端面贴合，所述清理轴的两端外壁均套接有连接块，且连接块的顶部一端均与支撑架的相邻端面焊接。

作为本实用新型进一步的方案：所述清理轴与矿车轮的外壁中部均通过焊接安装有皮带轮，且两个皮带轮的外侧套接有传动皮带。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑动块的外侧端面通过焊接安装有第一圆柱弹簧，且第一圆柱弹簧的另一端与第一安装杆的内壁焊接。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一安装杆的内壁两侧均开设有定位孔，所述滑动块的外壁两侧均通过焊接安装有定位轴，且定位轴的外壁均与对应定位孔的内壁贴合。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二斜块的内侧一端与缓冲底座的内壁之间通过焊接安装有第二圆柱弹簧，所述缓冲底座的外侧端面中央插接有控制拉杆，且控制拉杆的内侧一端与第二斜块的外壁焊接。

本实用新型的有益效果是：该煤矿用风门防撞联动阻车装置，结构简单，操作便捷，在使用时，可以通过防撞组件对井下车辆提供准确稳定的缓冲减速，防止停车时撞坏风门，保证了通风系统的稳定性和可靠性，提高了生产安全性，同时，可以通过清理组件对矿车轨道上的煤矿颗粒进行自动清理，省时省力，保证了井下矿车的正常运行。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体内部结构示意图；

图3为本实用新型图2中A区域的放大图；

图4为本实用新型清理组件结构示意图；

图例说明：1、矿车轨道；2、清理组件；3、防撞组件；4、矿车轮；5、矿车箱；6、支撑架；21、清理滚筒；22、清理轴；23、皮带轮；24、传动皮带；25、连接块；31、第一安装杆；32、滑动块；33、第一圆柱弹簧；34、第一斜块；35、缓冲底座；36、第二斜块；37、第二圆柱弹簧；38、顶块；39、第二安装杆；310、定位轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如图1-3所示，一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，包括矿车轨道1、清理组件2、防撞组件3、矿车轮4、矿车箱5和支撑架6，矿车轨道1的顶部正上方设置有矿车箱5，且矿车箱5的底部端面通过焊接安装有支撑架6，支撑架6的外侧设置有防撞组件3，支撑架6的底部端面两侧设置有清理组件2，支撑架6的底部端面中部设置有两个矿车轮4；

防撞组件3包括第一安装杆31、滑动块32、第一圆柱弹簧33、第一斜块34、缓冲底座35、第二斜块36、第二圆柱弹簧37、顶块38、第二安装杆39和定位轴310，支撑架6的外侧两端面均通过焊接安装有第一安装杆31，且第一安装杆31的内壁贴合安装有滑动块32，滑动块32的底部端面通过焊接安装有第二安装杆39，且第二安装杆39的底部一端通过焊接安装有顶块38，矿车轨道1的外侧两端面一侧均通过焊接安装有第一斜块34，矿车轨道1的外侧两端面另一侧均通过焊接安装有缓冲底座35，且缓冲底座35的内壁贴合安装有第二斜块36，工作时，支撑架6带动顶块38移动，顶块38的内侧端面与第二斜块36的外侧端面贴合，压缩第二圆柱弹簧37，第二斜块36在缓冲底座35的内壁贴合滑动，顶块38移动到缓冲底座35内侧，第二斜块36弹出，对顶块38形成了限位，顶块38的内侧端面与第二斜块36的外侧端面贴合，使得顶块38、第二安装杆39和滑动块32向外移动，滑动块32在第一安装杆31的内壁贴合滑动，第一圆柱弹簧33被压缩，达到了稳定的缓冲减速效果，防止停车时撞坏风门；

滑动块32的外侧端面通过焊接安装有第一圆柱弹簧33，且第一圆柱弹簧33的另一端与第一安装杆31的内壁焊接，滑动块32移动时，压缩第一圆柱弹簧33，通过第一圆柱弹簧33将车辆的动能转化为弹性势能，达到了使得车辆缓冲减速的效果；

第一安装杆31的内壁两侧均开设有定位孔，滑动块32的外壁两侧均通过焊接安装有定位轴310，且定位轴310的外壁均与对应定位孔的内壁贴合，工作时，定位轴310在定位孔的内壁贴合滑动，达到了对滑动块32的移动进行限位的效果；

第二斜块36的内侧一端与缓冲底座35的内壁之间通过焊接安装有第二圆柱弹簧37，缓冲底座35的外侧端面中央插接有控制拉杆，且控制拉杆的内侧一端与第二斜块36的外壁焊接，工作时，通过第二圆柱弹簧37对第二斜块36施加推力，拉动控制拉杆将第二斜块36收回，取消对顶块38的限位，达到了放行井下车辆的效果。

工作原理：在使用时，可以通过防撞组件3对井下车辆提供准确稳定的缓冲减速，支撑架6带动顶块38移动，顶块38的内侧端面与第二斜块36的外侧端面贴合，压缩第二圆柱弹簧37，第二斜块36在缓冲底座35的内壁贴合滑动，顶块38移动到缓冲底座35内侧，第二斜块36弹出，对顶块38形成了限位，顶块38的内侧端面与第二斜块36的外侧端面贴合，使得顶块38、第二安装杆39和滑动块32向外移动，定位轴310在定位孔的内壁贴合滑动，对滑动块32的移动进行限位，压缩第一圆柱弹簧33，通过第一圆柱弹簧33将车辆的动能转化为弹性势能，达到了使得车辆缓冲减速的效果，放行时，拉动控制拉杆将第二斜块36收回，取消对顶块38的限位，对井下车辆进行放行，防止停车时撞坏风门，保证了通风系统的稳定性和可靠性，提高了生产安全性。

如图4所示，清理组件2包括清理滚筒21、清理轴22、皮带轮23、传动皮带24和连接块25，支撑架6的底部端面两侧均设置有清理轴22，且清理轴22的两端均插接有清理滚筒21，清理滚筒21的外壁底部与矿车轨道1的顶部端面贴合，清理轴22的两端外壁均套接有连接块25，且连接块25的顶部一端均与支撑架6的相邻端面焊接，工作时，清理轴22带动清理滚筒21进行旋转，清理滚筒21在矿车轨道1的顶部端面贴合旋转，达到了对矿车轨道1进行自动清理的效果；清理轴22与矿车轮4的外壁中部均通过焊接安装有皮带轮23，且两个皮带轮23的外侧套接有传动皮带24，工作时，矿车轮4带动皮带轮23旋转，通过传动皮带24带动清理轴22旋转，对清理轴22的旋转提供动力。

工作原理：可以通过清理组件2对矿车轨道1上的煤矿颗粒进行自动清理，矿车轮4带动皮带轮23旋转，通过传动皮带24带动清理轴22旋转，对清理轴22的旋转提供动力，清理轴22带动清理滚筒21进行旋转，清理滚筒21在矿车轨道1的顶部端面贴合旋转，达到了对矿车轨道1进行自动清理的效果，省时省力，保证了井下矿车的正常运行。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，其特征在于，包括矿车轨道（1）、清理组件（2）、防撞组件（3）、矿车轮（4）、矿车箱（5）和支撑架（6），所述矿车轨道（1）的顶部正上方设置有矿车箱（5），且矿车箱（5）的底部端面通过焊接安装有支撑架（6），所述支撑架（6）的外侧设置有防撞组件（3），所述支撑架（6）的底部端面两侧设置有清理组件（2），所述支撑架（6）的底部端面中部设置有两个矿车轮（4）；

所述防撞组件（3）包括第一安装杆（31）、滑动块（32）、第一圆柱弹簧（33）、第一斜块（34）、缓冲底座（35）、第二斜块（36）、第二圆柱弹簧（37）、顶块（38）、第二安装杆（39）和定位轴（310），所述支撑架（6）的外侧两端面均通过焊接安装有第一安装杆（31），且第一安装杆（31）的内壁贴合安装有滑动块（32），所述滑动块（32）的底部端面通过焊接安装有第二安装杆（39），且第二安装杆（39）的底部一端通过焊接安装有顶块（38），所述矿车轨道（1）的外侧两端面一侧均通过焊接安装有第一斜块（34），所述矿车轨道（1）的外侧两端面另一侧均通过焊接安装有缓冲底座（35），且缓冲底座（35）的内壁贴合安装有第二斜块（36）。

2.根据权利要求1所述的煤矿用风门防撞联动阻车装置，其特征在于，所述清理组件（2）包括清理滚筒（21）、清理轴（22）、皮带轮（23）、传动皮带（24）和连接块（25），所述支撑架（6）的底部端面两侧均设置有清理轴（22），且清理轴（22）的两端均插接有清理滚筒（21），所述清理滚筒（21）的外壁底部与矿车轨道（1）的顶部端面贴合，所述清理轴（22）的两端外壁均套接有连接块（25），且连接块（25）的顶部一端均与支撑架（6）的相邻端面焊接。

3.根据权利要求2所述的煤矿用风门防撞联动阻车装置，其特征在于，所述清理轴（22）与矿车轮（4）的外壁中部均通过焊接安装有皮带轮（23），且两个皮带轮（23）的外侧套接有传动皮带（24）。

4.根据权利要求1所述的煤矿用风门防撞联动阻车装置，其特征在于，所述滑动块（32）的外侧端面通过焊接安装有第一圆柱弹簧（33），且第一圆柱弹簧（33）的另一端与第一安装杆（31）的内壁焊接。

5.根据权利要求1所述的煤矿用风门防撞联动阻车装置，其特征在于，所述第一安装杆（31）的内壁两侧均开设有定位孔，所述滑动块（32）的外壁两侧均通过焊接安装有定位轴（310），且定位轴（310）的外壁均与对应定位孔的内壁贴合。

6.根据权利要求1所述的煤矿用风门防撞联动阻车装置，其特征在于，所述第二斜块（36）的内侧一端与缓冲底座（35）的内壁之间通过焊接安装有第二圆柱弹簧（37），所述缓冲底座（35）的外侧端面中央插接有控制拉杆，且控制拉杆的内侧一端与第二斜块（36）的外壁焊接。

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