CN217223253U - 汽车前围板修边冲孔侧冲孔复合模具 - Google Patents

Abstract

一种汽车前围板修边冲孔侧冲孔复合模具，该复合模具的上模组件的上模芯滑动安装在上模基座的滑动凹槽内，滑动凹槽内设有氮气弹簧为上模芯提供弹性支承和复位，能够降低合模时的冲击力，并在滑动凹槽内设有导柱为上模芯提供滑动导向该设置利于提高模具的冲压效果好，工件不易出现裂纹；上模芯周围设置的上废料刀和下模芯周围设置的下废料刀用于在修边之后切断边角料，便于将边角料从导料斜坡送出模具；该复合模具的上模芯一侧中部设有大斜锲组件，使方形切刀向内滑动在前围板的侧面冲出方孔，大斜锲组件的两侧对称设有两个小斜锲组件，通过小斜锲组件在前围板的侧面冲出圆孔，在修边的同时能够实现侧冲孔，减少了生产工序。

Description

汽车前围板修边冲孔侧冲孔复合模具

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压模具领域，尤其涉及一种汽车前围板修边冲孔侧冲孔复合模具。

背景技术

前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱联接，安装在前围上盖板之下。前围板上有许多孔口，作为操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用，还要配合踏板、方问机柱等机件安装位置，一辆轿车的前围板，是轿车发动机舱与客厢之间的隔板。对此应注意，它应承受大部分的抗扭刚度，汽车前围板通常是通过多套冲压模具冲压成型。现有汽车前围板冲压成型模具存在的问题是：第一，现有模具的上模芯向下移动和下模芯合模时，上模芯的冲击力比较大，而前围板上又有斜度较大的凹坑，因此合模冲压时前围板容易出现裂纹；第二，汽车前围板是一个比较大的冲压件，修边时边角料的尺寸比较长，容易出现边角料堵塞在模具内的问题，不利于提高生产效率；第三，汽车前围板一端的侧板和主板之间具有一定夹角，不便于对侧板上的孔位进行侧冲孔，通常需要设置独立的工序进行侧冲孔，因此有必要对现有的模具进行改进。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种汽车前围板修边冲孔侧冲孔复合模具。

本实用新型的技术方案是：一种汽车前围板修边冲孔侧冲孔复合模具，包括上模组件和下模组件，

上模组件包括上模基座、上模芯，上模基座的中间设有滑动凹槽，上模芯滑动安装在滑动凹槽内，滑动凹槽的底面均匀设有若干个氮气弹簧，氮气弹簧的伸缩端和上模芯固定连接，并在滑动凹槽的底面均匀设有若干个导柱，导柱的下端匹配插入到上模芯内设置的导向孔内，上模芯的两端对称设有两个上废料刀，上模芯的一侧等间距设有三个上废料刀；下模组件包括下模基座、下模芯，下模芯固定连接在下模基座的中间，下模芯的两端对称设有两个下废料刀，下模芯的一侧等间距设有三个下废料刀，上废料刀的位置和下废料刀的位置上下对应，下模芯两侧的下模基座上均设有导料斜坡，两导料斜坡之间形成山脊状结构。

优选的，所述上模芯一侧的滑动凹槽中间设有大凹槽座，该大凹槽座内设有大斜锲组件，大斜锲组件的滑动座侧面设有方形切刀，该方形切刀匹配套入到上模芯边沿中间设置的方形滑孔内，下模芯另一侧中间的下模基座上设有大斜锲导座，该大斜锲导座的位置和大斜锲组件的位置对应，下模芯的边沿中间设有方形切刀孔，该方形切刀孔的位置和方形滑孔的位置对应。

优选的，所述大凹槽座的两侧对称设有两个小凹槽座，小凹槽座内设有小斜锲组件，小斜锲组件的滑动座侧面设有圆形冲头，圆形冲头匹配套入到上模芯中部设置的圆形滑孔内，下模芯的另一侧的两端部对称设有两个小斜锲导座，小斜锲导座的位置和小斜锲组件的位置对应，下模芯的中部设有冲头孔，该冲头孔的位置和圆形滑孔的位置对应。

优选的，所述上模基座和下模基座的两端之间均设有冲压导向机构，冲压导向机构包括上模基座端部设置的方形滑台和下模基座端部设置的方形滑槽，方形滑台能够匹配滑动连接在方形滑槽内，并在方形滑台的中间设有导向圆孔，在方形滑槽的中间设有导向圆柱，导向圆柱能够匹配的滑动套装在导向圆孔内。

优选的，所述下模基座的四角部均设有一个橡胶缓震柱和一个限位垫块。

优选的，所述上模基座四角的外侧面和下模基座四角的外侧面均设有吊耳，所述上模基座的端面的两侧各铰接有一个方形垫筒，方形垫筒能够支撑在上模基座和下模基座之间。

本实用新型的有益技术效果是：

第一，该复合模具的上模组件的上模芯滑动安装在上模基座的滑动

凹槽内，滑动凹槽内设有氮气弹簧为上模芯提供弹性支承和复位，能够降低合模时的冲击力，并在滑动凹槽内设有导柱为上模芯提供滑动导向，提高上模芯滑动的准确度，该设置利于提高模具的冲压效果好，工件不易出现裂纹；上模芯周围设置的上废料刀和下模芯周围设置的下废料刀用于在修边之后切断边角料，便于将边角料从导料斜坡送出模具，不易出现边角废料堵塞在模具的问题，利于提高生产效率。

第二，该复合模具的上模芯一侧中部设有大斜锲组件，合模时下模芯上的大斜锲导座为其提供支撑，使方形切刀向内滑动在前围板的侧面冲出方孔，大斜锲组件的两侧对称设有两个小斜锲组件，通过小斜锲组件在前围板的侧面冲出圆孔，在修边的同时能够实现侧冲孔，减少了生产工序。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型上模组件的立体结构示意图之一；

图3是本图2的局部放大图；

图4是本实用新型上模组件的立体结构示意图之二；

图5是上模组件去除上模芯后的立体结构示意图；

图6是上模芯的立体结构示意图；

图7是本实用新型下模组件的立体结构示意图；

图8是本实用新型下模组件的俯视结构示意图。

图中，01．上模组件、11.上模基座、111.滑动凹槽、112.大凹槽座、113.小凹槽座、12.上模芯、121.导向孔、122.方形滑孔、123.圆形滑孔、13.气弹簧、14.导柱、15.上废料刀、16.大斜锲组件、161.方形切刀、17.小斜锲组件、171.圆形冲头、02.下模组件、21.下模基座、211.导料斜坡、212.大斜锲导座、213.小斜锲导座、22.下模芯、221.方形切刀孔、222.冲头孔、23.下废料刀、03.冲压导向机构、31.方形滑台、32.方形滑槽、33.导向圆孔、34.导向圆柱、41.橡胶缓震柱、42.限位垫块、43.吊耳、44.方形垫筒。

具体实施方式

实施例一，参见说明书附图1-8，一种汽车前围板修边冲孔侧冲孔复合模具，包括上模组件和下模组件，上模组件包括上模基座、上模芯，上模基座的中间设有滑动凹槽，上模芯滑动安装在滑动凹槽内，并在上模芯的侧面和滑动凹槽的内侧面之间设有滑动块，来降低相对滑动时的摩擦力，滑动凹槽的底面均匀设有若干个氮气弹簧，氮气弹簧的伸缩端和上模芯固定连接，氮气弹簧为上模芯提供弹性支撑和复位力，并在滑动凹槽的底面均匀设有若干个导柱，导柱的下端匹配插入到上模芯内设置的导向孔内，导向柱为上模芯提供滑动导向，上模芯的两端对称设有两个上废料刀，上模芯的一侧等间距设有三个上废料刀；下模组件包括下模基座、下模芯，下模芯固定连接在下模基座的中间，下模芯的两端对称设有两个下废料刀，下模芯的一侧等间距设有三个下废料刀，上废料刀的位置和下废料刀的位置上下对应，因此上模芯和下模芯合模对前围板进行修边的同时能够将边角料切断，利于将边角料排出模具，下模芯两侧的下模基座上均设有导料斜坡，两导料斜坡之间形成山脊状结构，边角料从导料斜坡上滑出模具。

所述上模芯一侧的滑动凹槽中间设有大凹槽座，该大凹槽座内设有大斜锲组件，大斜锲组件的滑动座侧面设有方形切刀，该方形切刀匹配套入到上模芯边沿中间设置的方形滑孔内，方形切刀从该方形滑孔内滑出进行侧冲孔，下模芯另一侧中间的下模基座上设有大斜锲导座，该大斜锲导座的位置和大斜锲组件的位置对应，下模芯的边沿中间设有方形切刀孔，对前围板侧冲孔之后方形切刀进入到方形切刀孔内，该方形切刀孔的位置和方形滑孔的位置对应。

所述大凹槽座的两侧对称设有两个小凹槽座，小凹槽座内设有小斜锲组件，小斜锲组件的滑动座侧面设有圆形冲头，圆形冲头匹配套入到上模芯中部设置的圆形滑孔内，圆形冲头从该圆形滑孔内滑出进行侧冲孔，下模芯的另一侧的两端部对称设有两个小斜锲导座，小斜锲导座的位置和小斜锲组件的位置对应，下模芯的中部设有冲头孔，对前围板侧冲孔之后圆形冲头进入到冲头孔内，该冲头孔的位置和圆形滑孔的位置对应。

所述上模基座和下模基座的两端之间均设有冲压导向机构，冲压导向机构包括上模基座端部设置的方形滑台和下模基座端部设置的方形滑槽，方形滑台能够匹配滑动连接在方形滑槽内，模具合模时，上模基座的方形滑台匹配的滑入到方形滑槽内，并在方形滑台的中间设有导向圆孔，在方形滑槽的中间设有导向圆柱，导向圆柱能够匹配的滑动套装在导向圆孔内，方形滑台滑入到方形滑槽内时，导向柱匹配的插入到导向孔内进行导向，以提高合模的精度。

所述下模基座的四角部均设有一个橡胶缓震柱和一个限位垫块，橡胶缓震柱主要起到缓震作用，限位垫块用于在合模时支撑在上模基座的底面。

所述上模基座四角的外侧面和下模基座四角的外侧面均设有吊耳，所述上模基座的端面的两侧各铰接有一个方形垫筒，方形垫筒能够支撑在上模基座和下模基座之间，该复合模具存放或运输的过程中，将方形垫筒支撑在上模基座和下模基座之间，避免上下模芯接触出现磨损。

该复合模具工作时：

第一步，上模组件向下移动驱动内部的上模芯向下移动，上模芯和下模芯上的工件接触的瞬间，氮气弹簧为上模芯提供弹性支承，能够降低合模时的冲击力，工件不易出现裂纹，上模芯周围设置的上废料刀和下模芯周围设置的下废料刀将修边之后的边角料切断，切断的边角料从导料斜坡滑出模具；第二步，修边的同时，下模芯上的大斜锲导座支撑在大斜锲组件的底面，使方形切刀向内滑动在前围板的侧面冲出方孔，小斜锲导座支撑在小斜锲组件的底面，圆形冲头在前围板的侧面冲出圆孔，在修边的同时能够实现侧冲孔，减少了生产工序。

Claims (6)

1.一种汽车前围板修边冲孔侧冲孔复合模具，包括上模组件和下模组件，其特征是：

上模组件包括上模基座、上模芯，上模基座的中间设有滑动凹槽，上模芯滑动安装在滑动凹槽内，滑动凹槽的底面均匀设有若干个氮气弹簧，氮气弹簧的伸缩端和上模芯固定连接，并在滑动凹槽的底面均匀设有若干个导柱，导柱的下端匹配插入到上模芯内设置的导向孔内，上模芯的两端对称设有两个上废料刀，上模芯的一侧等间距设有三个上废料刀；下模组件包括下模基座、下模芯，下模芯固定连接在下模基座的中间，下模芯的两端对称设有两个下废料刀，下模芯的一侧等间距设有三个下废料刀，上废料刀的位置和下废料刀的位置上下对应，下模芯两侧的下模基座上均设有导料斜坡，两导料斜坡之间形成山脊状结构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前围板修边冲孔侧冲孔复合模具，其特征是：所述上模芯一侧的滑动凹槽中间设有大凹槽座，该大凹槽座内设有大斜锲组件，大斜锲组件的滑动座侧面设有方形切刀，该方形切刀匹配套入到上模芯边沿中间设置的方形滑孔内，下模芯另一侧中间的下模基座上设有大斜锲导座，该大斜锲导座的位置和大斜锲组件的位置对应，下模芯的边沿中间设有方形切刀孔，该方形切刀孔的位置和方形滑孔的位置对应。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前围板修边冲孔侧冲孔复合模具，其特征是：所述大凹槽座的两侧对称设有两个小凹槽座，小凹槽座内设有小斜锲组件，小斜锲组件的滑动座侧面设有圆形冲头，圆形冲头匹配套入到上模芯中部设置的圆形滑孔内，下模芯的另一侧的两端部对称设有两个小斜锲导座，小斜锲导座的位置和小斜锲组件的位置对应，下模芯的中部设有冲头孔，该冲头孔的位置和圆形滑孔的位置对应。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前围板修边冲孔侧冲孔复合模具，其特征是：所述上模基座和下模基座的两端之间均设有冲压导向机构，冲压导向机构包括上模基座端部设置的方形滑台和下模基座端部设置的方形滑槽，方形滑台能够匹配滑动连接在方形滑槽内，并在方形滑台的中间设有导向圆孔，在方形滑槽的中间设有导向圆柱，导向圆柱能够匹配的滑动套装在导向圆孔内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前围板修边冲孔侧冲孔复合模具，其特征是：所述下模基座的四角部均设有一个橡胶缓震柱和一个限位垫块。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前围板修边冲孔侧冲孔复合模具，其特征是：所述上模基座四角的外侧面和下模基座四角的外侧面均设有吊耳，所述上模基座的端面的两侧各铰接有一个方形垫筒，

方形垫筒能够支撑在上模基座和下模基座之间。

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