CN217177262U - 一种车载水杯架用空气减振器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于减振器领域，具体的说是一种车载水杯架用空气减振器，包括减振器主体和减震单元；所述减震单元设置在减振器主体的内部；所述减振器主体的内部开设有多组透气孔；通过设置的减振器主体，将车载杯架滑动安装在减振器主体的内侧壁，并将水杯放置在车载杯架的内部，车辆遇到颠簸时，水杯压车载杯架滑动在减振器主体的内侧壁，并对多组弹性零件压合，多组弹性零件反复收缩回弹，带动车载杯架在减振器主体的内侧壁上下滑动，对车载杯架起到减震效果，避免车载杯架内部的水杯晃动严重。

Description

一种车载水杯架用空气减振器

技术领域

本实用新型涉及减振器领域，具体是一种车载水杯架用空气减振器。

背景技术

空气减振器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震击，广泛应用于汽车行业。

汽车内都会装有车载水杯架，供驾驶人员放置水杯使用的，车载水杯架大多会安装在主驾驶和副驾驶之间。

现有的车载水杯架安装在汽车内部后，由于车辆在受到颠簸时，杯架会随着车辆而震动颠簸，导致杯架内部的水杯晃动严重，因此，针对上述问题提出一种车载水杯架用空气减振器。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决车辆在受到颠簸时，杯架会随着车辆而震动颠簸，导致杯架内部的水杯晃动严重的问题，本实用新型提出一种车载水杯架用空气减振器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种车载水杯架用空气减振器，包括减振器主体和减震单元；所述减震单元设置在减振器主体的内部；所述减振器主体的内部开设有多组透气孔；所述减振器主体的内侧壁滑动有车载杯架；所述减震单元包括吸附盘、弹性机构和辅助滑动机构；所述吸附盘固接在减振器主体的底端；所述弹性机构设置在减振器主体的内部；所述辅助滑动机构设置在减振器主体的侧壁；可使避免车辆颠簸，车载杯架内部的水杯晃动严重。

优选的，所述弹性机构包括弹性柱、弹性件、磁性组件和辅助组件；所述弹性柱设置在减振器主体的内侧壁中部；所述弹性件套接在弹性柱的侧壁；所述磁性组件设置在弹性柱的端部；所述辅助组件设置在弹性柱的底端；可使对车载杯架内部的水杯起到缓冲的作用，避免在车载杯架的内部晃动严重。

优选的，所述磁性组件包括一号磁性件和二号磁性件；所述一号磁性件固接在弹性柱的端部；所述二号磁性件固接在车载杯架的内侧壁；避免车辆遇到颠簸晃动严重时车载杯架脱离减振器主体的内部。

优选的，所述辅助组件包括挤压圆盘和小型气囊；所述挤压圆盘固接在弹性柱的底端，且滑动连接在减振器主体的内侧壁；所述小型气囊固接在减振器主体的内侧壁；可使增强对车载杯架减震缓冲的效果。

优选的，所述辅助滑动机构包括滑轨板和转动组件；所述滑轨板固接在车载杯架的侧壁；所述滑轨板固接有两组；所述滑轨板的中部开设有滑轨槽；所述转动组件设置在减振器主体的内侧壁；可使起到对车载杯架辅助滑动缓冲的作用。

优选的，所述转动组件包括固定杆和转动轮；所述固定杆固接在减振器主体的内侧壁；所述转动轮转动连接在固定杆的侧壁，且滑动在滑轨板的内侧壁；可使起到了对车载杯架辅助滑动的作用。

优选的，所述滑轨板的端部放置有限位板；所述限位板的侧壁固接有两组固定板；所述固定板的内侧壁插接有固定螺栓，且固定螺栓螺纹连接在滑轨板的内侧壁；起到了对转动轮限位的作用，防止滑轨板侧壁固接的车载杯架脱落。

优选的，所述车载杯架的内侧壁滑动连接有滑动架；所述滑动架的端部固接有连接板；可使起到了防止水杯晃动掉落的作用。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过设置的减振器主体，将车载杯架滑动安装在减振器主体的内侧壁，并将水杯放置在车载杯架的内部，车辆遇到颠簸时，水杯压车载杯架滑动在减振器主体的内侧壁，并对多组弹性零件压合，多组弹性零件反复收缩回弹，带动车载杯架在减振器主体的内侧壁上下滑动，对车载杯架起到减震效果，避免车载杯架内部的水杯晃动严重。

2.本实用新型通过设置的滑轨板，将车载杯架放置在减振器主体的内侧壁，利用两组滑轨板滑动在减振器主体的内侧壁，减振器主体内侧壁的转动轮转动在固定杆的侧壁，并与滑轨板的滑轨槽贴合滑动，起到辅助车载杯架上下滑动的作用，增强多组弹性零件的减震效果，再利用限位板固定在滑轨板的端部，起到了对转动轮限位的作用，避免车载杯架滑脱减振器主体的内侧壁。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一中的车载水杯架用空气减振器结构示意图；

图2为实施例一中的减振器主体剖视图；

图3为实施例一中的弹性件结构示意图；

图4为实施例一中的限位板结构示意图；

图5为实施例二中的减振器主体结构示意图。

图中：1、减振器主体；11、透气孔；12、车载杯架；13、吸附盘；2、弹性柱；21、弹性件；3、一号磁性件；31、二号磁性件；4、挤压圆盘；41、小型气囊；5、滑轨板；6、固定杆；61、转动轮；7、限位板；71、固定板；72、固定螺栓；8、滑动架；81、连接板；9、遮挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-4所示，一种车载水杯架用空气减振器，包括减振器主体1和减震单元；所述减震单元设置在减振器主体1的内部；所述减振器主体1的内部开设有多组透气孔11；所述减振器主体1的内侧壁滑动有车载杯架12；所述减震单元包括吸附盘13、弹性机构和辅助滑动机构；所述吸附盘13固接在减振器主体1的底端；所述弹性机构设置在减振器主体1的内部；所述辅助滑动机构设置在减振器主体1的侧壁；工作时，工作人员将减振器主体1放置在车辆的内部，并通过吸附盘13吸附车辆内部主体的端面固定减振器主体1，将车载杯架12插入减振器主体1的中部开设的孔洞中，车载杯架12利用辅助滑动机构压合在弹性机构的端部，并将水杯放入车载杯架12内部，当车辆遇到颠簸时，水杯会压车载杯架12滑动在减振器主体1的内侧壁，车载杯架12对减振器主体1内部的空气挤压，空气从透气孔11处被挤压出减振器主体1的内部，起到缓冲作用，车载杯架12对减振器主体1内部的弹性机构挤压，弹性机构带动车载杯架12上下滑动在减振器主体1的内侧壁，起到缓冲的作用，可使避免车辆颠簸，车载杯架12内部的水杯晃动严重。

所述弹性机构包括弹性柱2、弹性件21、磁性组件和辅助组件；所述弹性柱2设置在减振器主体1的内侧壁中部；所述弹性件21套接在弹性柱2的侧壁；所述磁性组件设置在弹性柱2的端部；所述辅助组件设置在弹性柱2的底端；工作时，车辆遇到颠簸，车载杯架12内的水杯压车载杯架12滑动在减振器主体1的内侧壁，并对磁性组件底端的弹性柱2压合，同时弹性柱2侧壁套接的弹性件21收缩受力，对减振器主体1内最底端的辅助组件压合，带动车载杯架12上下滑动在减振器主体1的内侧壁，可使对车载杯架12内部的水杯起到缓冲的作用，避免在车载杯架12的内部晃动严重。

所述磁性组件包括一号磁性件3和二号磁性件31；所述一号磁性件3固接在弹性柱2的端部；所述二号磁性件31固接在车载杯架12的内侧壁；工作时，车载杯架12放置在减振器主体1的内部后，利用一号磁性件3与二号磁性件31磁性相吸，将车载杯架12紧密贴合在一号磁性件3的端部，避免车辆遇到颠簸晃动严重时车载杯架12脱离减振器主体1的内部。

所述辅助组件包括挤压圆盘4和小型气囊41；所述挤压圆盘4固接在弹性柱2的底端，且滑动连接在减振器主体1的内侧壁；所述小型气囊41固接在减振器主体1的内侧壁；工作时，工作人员将水杯放置车载杯架12的内部，车载杯架12挤压弹性柱2和弹性件21收缩受力，弹性柱2挤压挤压圆盘4滑动在减振器主体1的内侧壁，并对挤压圆盘4底端的小型气囊41挤压，小型气囊41反复收缩回弹，可使增强对车载杯架12减震缓冲的效果。

所述辅助滑动机构包括滑轨板5和转动组件；所述滑轨板5固接在车载杯架12的侧壁；所述滑轨板5固接有两组；所述滑轨板5的中部开设有滑轨槽；所述转动组件设置在减振器主体1的内侧壁；工作时，车载杯架12放置在减振器主体1的内侧壁，利用车载杯架12两侧固接的滑轨板5滑动在减振器主体1的内侧壁，减振器主体1内部的转动组件会贴合滑轨板5侧壁中部开设的滑轨槽中，可使起到对车载杯架12辅助滑动缓冲的作用。

所述转动组件包括固定杆6和转动轮61；所述固定杆6固接在减振器主体1的内侧壁；所述转动轮61转动连接在固定杆6的侧壁，且滑动在滑轨板5的内侧壁；工作时，滑轨板5侧壁的滑轨槽与转动轮61的侧壁贴合，车载杯架12上下滑动在减振器主体1的内侧壁，同时转动轮61会转动在固定杆6的侧壁，辅助滑轨板5上下滑动，可使起到了对车载杯架12辅助滑动的作用。

所述滑轨板5的端部放置有限位板7；所述限位板7的侧壁固接有两组固定板71；所述固定板71的内侧壁插接有固定螺栓72，且固定螺栓72螺纹连接在滑轨板5的内侧壁；工作时，为了防止车载杯架12滑动过度，脱落出减振器主体1的内部，通过将限位板7放置在滑轨板5的端部，并使用固定螺栓72贯穿固定板71螺纹固定在滑轨板5的内部，起到了对转动轮61限位的作用，防止滑轨板5侧壁固接的车载杯架12脱落。

所述车载杯架12的内侧壁滑动连接有滑动架8；所述滑动架8的端部固接有连接板81；工作时，车载杯架12的内侧壁滑动连接有滑动架8,滑动架8可以适应不同高度的水杯进行调节，拉拽连接板81带动滑动架8上下滑动即可，可使起到了防止水杯晃动掉落的作用。

实施例二

请参阅图5所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述减振器主体1的端部固接有遮挡板9；所述遮挡板9固接有两组，且位于多组透气孔11的端部位置；工作时，工作人员将两组遮挡板9分别固定在减振器主体1的端部，遮挡板9的端面较宽，用于对减振器主体1端部开设的透气孔11进行遮挡，避免减振器主体1在使用的过程中，灰尘和杂质落入透气孔11的内部，可使避免透气孔11被灰尘和杂质堵塞。

工作原理，工作时，工作人员将减振器主体1放置在车辆的内部，并通过吸附盘13吸附车辆内部主体的端面固定减振器主体1，将车载杯架12插入减振器主体1的中部开设的孔洞中，车载杯架12利用辅助滑动机构压合在弹性机构的端部，并将水杯放入车载杯架12内部，当车辆遇到颠簸时，水杯会压车载杯架12滑动在减振器主体1的内侧壁，车载杯架12对减振器主体1内部的空气挤压，空气从透气孔11处被挤压出减振器主体1的内部，起到缓冲作用，车载杯架12对减振器主体1内部的弹性机构挤压，弹性机构带动车载杯架12上下滑动在减振器主体1的内侧壁，起到缓冲的作用，可使避免车辆颠簸，车载杯架12内部的水杯晃动严重；车辆遇到颠簸，车载杯架12内的水杯压车载杯架12滑动在减振器主体1的内侧壁，并对磁性组件底端的弹性柱2压合，同时弹性柱2侧壁套接的弹性件21收缩受力，对减振器主体1内最底端的辅助组件压合，带动车载杯架12上下滑动在减振器主体1的内侧壁，可使对车载杯架12内部的水杯起到缓冲的作用，避免在车载杯架12的内部晃动严重；车载杯架12放置在减振器主体1的内部后，利用一号磁性件3与二号磁性件31磁性相吸，将车载杯架12紧密贴合在一号磁性件3的端部，避免车辆遇到颠簸晃动严重时车载杯架12脱离减振器主体1的内部；工作人员将水杯放置车载杯架12的内部，车载杯架12挤压弹性柱2和弹性件21收缩受力，弹性柱2挤压挤压圆盘4滑动在减振器主体1的内侧壁，并对挤压圆盘4底端的小型气囊41挤压，小型气囊41反复收缩回弹，可使增强对车载杯架12减震缓冲的效果；车载杯架12放置在减振器主体1的内侧壁，利用车载杯架12两侧固接的滑轨板5滑动在减振器主体1的内侧壁，减振器主体1内部的转动组件会贴合滑轨板5侧壁中部开设的滑轨槽中，可使起到对车载杯架12辅助滑动缓冲的作用；滑轨板5侧壁的滑轨槽与转动轮61的侧壁贴合，车载杯架12上下滑动在减振器主体1的内侧壁，同时转动轮61会转动在固定杆6的侧壁，辅助滑轨板5上下滑动，可使起到了对车载杯架12辅助滑动的作用；为了防止车载杯架12滑动过度，脱落出减振器主体1的内部，通过将限位板7放置在滑轨板5的端部，并使用固定螺栓72贯穿固定板71螺纹固定在滑轨板5的内部，起到了对转动轮61限位的作用，防止滑轨板5侧壁固接的车载杯架12脱落；车载杯架12的内侧壁滑动连接有滑动架8,滑动架8可以适应不同高度的水杯进行调节，拉拽连接板81带动滑动架8上下滑动即可，可使起到了防止水杯晃动掉落的作用。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (8)

1.一种车载水杯架用空气减振器，其特征在于：包括减振器主体(1)和减震单元；所述减震单元设置在减振器主体(1)的内部；所述减振器主体(1)的内部开设有多组透气孔(11)；所述减振器主体(1)的内侧壁滑动有车载杯架(12)；所述减震单元包括吸附盘(13)、弹性机构和辅助滑动机构；所述吸附盘(13)固接在减振器主体(1)的底端；所述弹性机构设置在减振器主体(1)的内部；所述辅助滑动机构设置在减振器主体(1)的侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种车载水杯架用空气减振器，其特征在于：所述弹性机构包括弹性柱(2)、弹性件(21)、磁性组件和辅助组件；所述弹性柱(2)设置在减振器主体(1)的内侧壁中部；所述弹性件(21)套接在弹性柱(2)的侧壁；所述磁性组件设置在弹性柱(2)的端部；所述辅助组件设置在弹性柱(2)的底端。

3.根据权利要求2所述的一种车载水杯架用空气减振器，其特征在于：所述磁性组件包括一号磁性件(3)和二号磁性件(31)；所述一号磁性件(3)固接在弹性柱(2)的端部；所述二号磁性件(31)固接在车载杯架(12)的内侧壁。

4.根据权利要求2所述的一种车载水杯架用空气减振器，其特征在于：所述辅助组件包括挤压圆盘(4)和小型气囊(41)；所述挤压圆盘(4)固接在弹性柱(2)的底端，且滑动连接在减振器主体(1)的内侧壁；所述小型气囊(41)固接在减振器主体(1)的内侧壁。

5.根据权利要求1所述的一种车载水杯架用空气减振器，其特征在于：所述辅助滑动机构包括滑轨板(5)和转动组件；所述滑轨板(5)固接在车载杯架(12)的侧壁；所述滑轨板(5)固接有两组；所述滑轨板(5)的中部开设有滑轨槽；所述转动组件设置在减振器主体(1)的内侧壁。

6.根据权利要求5所述的一种车载水杯架用空气减振器，其特征在于：所述转动组件包括固定杆(6)和转动轮(61)；所述固定杆(6)固接在减振器主体(1)的内侧壁；所述转动轮(61)转动连接在固定杆(6)的侧壁，且滑动在滑轨板(5)的内侧壁。

7.根据权利要求5所述的一种车载水杯架用空气减振器，其特征在于：所述滑轨板(5)的端部放置有限位板(7)；所述限位板(7)的侧壁固接有两组固定板(71)；所述固定板(71)的内侧壁插接有固定螺栓(72)，且固定螺栓(72)螺纹连接在滑轨板(5)的内侧壁。

8.根据权利要求7所述的一种车载水杯架用空气减振器，其特征在于：所述车载杯架(12)的内侧壁滑动连接有滑动架(8)；所述滑动架(8)的端部固接有连接板(81)。

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