CN215244207U - 一种半挂车悬架加强结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种半挂车悬架加强结构，包括车架，所述车架的底部固定有多个支架，每个所述支架的内部均通过轴承转动连接有多个转杆，两个所述支架通过悬架本体连接，所述车架的底部固定有多个固定块，所述固定块的内部开设有减震腔，所述减震腔的内顶部胶合有气囊，所述减震腔的内壁滑动连接有压板，所述压板的底部固定有推杆，所述固定块的内部设置有两个对称设置的喷射装置和进气装置。本装置中，在半挂车运行过程中，可利用悬架对震动进行吸收，能够保证半挂车运行的稳定性，而悬架在对震动吸收过程中，会带动推杆移动，从而能够拉伸支撑弹簧和挤压气囊，能够有效增加半挂车的抗震能力，使得半挂车运行更加稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种半挂车悬架加强结构。
背景技术
半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，悬挂的作用是将车轮所受的各种力和力矩传递给车架和车身,并能吸收、缓和路面传来的振动和冲击,减少驾驶室内噪声,增加乘员的舒适性,以及保持汽车良好的操作性和平稳和行驶性；
传统的半挂车悬架结构较为单一，抗震能力一般，不适应较为崎岖的道路上行驶，长时间在凹凸不平的道路上行驶时，会造成悬架支架处的载荷急剧变化，从而会对悬架的使用造成影响，进而影响半挂车的安全稳定运行，因而我们需要设计一款半挂车悬架加强结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中抗震能力较差的缺点，而提出的一种半挂车悬架加强结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种半挂车悬架加强结构，包括车架，所述车架的底部固定有多个支架，每个所述支架的内部均通过轴承转动连接有多个转杆，两个所述支架通过悬架本体连接，所述车架的底部固定有多个固定块，所述固定块的内部开设有减震腔，所述减震腔的内顶部胶合有气囊，所述减震腔的内壁滑动连接有压板，所述压板的底部固定有推杆，所述压板的底部与减震腔的内底部通过支撑弹簧连接，所述固定块的内部设置有两个对称设置的喷射装置和进气装置。
优选地，所述推杆的底部贯穿至固定块的下方，所述推杆与悬架本体相抵，所述推杆的底部呈球状。
优选地，所述喷射装置包括开设于固定块侧壁的滑动腔，所述滑动腔的内顶部与气囊内部通过出气管连通，所述滑动腔的内壁插设有喷气管。
优选地，所述出气管内部设置有压力阀，所述滑动腔的内壁密封滑动连接有滑板，所述滑板的底部与滑动腔的内底部通过复位弹簧连接。
优选地，所述滑板与喷气管对应，所述喷气管倾斜设置，所述压力阀的导通状态为气囊内部至出气管内部。
优选地，所述进气装置包括开设于固定块侧壁的进气槽，所述进气槽的内壁插设有与气囊内部连通的进气管，所述进气槽的内壁固定有滤板。
优选地，所述进气管内部设置有单向阀，所述进气槽的端部呈斜状。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
1、本装置中，在半挂车运行过程中，可利用悬架对震动进行吸收，能够保证半挂车运行的稳定性，而悬架在对震动吸收过程中，会带动推杆移动，从而能够拉伸支撑弹簧和挤压气囊，能够有效增加半挂车的抗震能力，使得半挂车运行更加稳定；
2、本装置中，在推杆移动过程中，从而能够使得气囊内部气体沿着倾斜设置的喷气管喷出，能够实现对悬架上端灰尘的清理，同时可利用进气管对气囊内部气体进行补充，可使得对悬架的清理能够持续进行，使用更加方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种半挂车悬架加强结构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种半挂车悬架加强结构中固定块的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种半挂车悬架加强结构中固定块的侧剖视图。
图中：1车架、2支架、3转杆、4悬架本体、5固定块、6减震腔、7气囊、8压板、9推杆、10支撑弹簧、11滑动腔、12出气管、13压力阀、14滑板、15复位弹簧、16喷气管、17进气槽、18进气管、19滤板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种半挂车悬架加强结构，包括车架1，车架1的底部固定有多个支架2，每个支架2的内部均通过轴承转动连接有多个转杆3，两个支架2通过悬架本体4连接，车架1的底部固定有多个固定块5，固定块5的内部开设有减震腔6，减震腔6的内顶部胶合有气囊7，减震腔6的内壁滑动连接有压板8，压板8的底部固定有推杆9，压板8的底部与减震腔6的内底部通过支撑弹簧10连接，固定块5的内部设置有两个对称设置的喷射装置和进气装置；推杆9的底部贯穿至固定块5的下方，推杆9与悬架本体4相抵，推杆9的底部呈球状，气囊7的底部与压板8的上端胶合。
喷射装置包括开设于固定块5侧壁的滑动腔11，滑动腔11的内顶部与气囊7内部通过出气管12连通，滑动腔11的内壁插设有喷气管16；出气管12内部设置有压力阀13，滑动腔11的内壁密封滑动连接有滑板14，滑板14的底部与滑动腔11的内底部通过复位弹簧15连接；滑板14与喷气管16对应，喷气管16倾斜设置，压力阀13的导通状态为气囊7内部至出气管12内部；进气装置包括开设于固定块5侧壁的进气槽17，进气槽17的内壁插设有与气囊7内部连通的进气管18，进气槽17的内壁固定有滤板19；进气管18内部设置有单向阀，进气槽17的端部呈斜状，设置喷射装置和进气装置，能够实现气囊7的往复使用，同时能够实现对悬架本体4上端灰尘的清理，可减少人为清理消耗的时间，方便半挂车的使用。
本实用新型中，在半挂车在不平整道路行驶时，悬架本体4可作用于车轮和车架1之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架1或车身的冲击力,并减少由此引起的震动,以保证半挂车能平顺地行驶，可使得半挂车行驶过程中的安全性更高；
而在悬架本体4吸收车轮处的冲击力过程中，会实现悬架本体4的变形与恢复的往复进行，从而能够推动推杆9移动，而推杆9在向上移动过程中，会带动压板8向上移动，实现对气囊7的挤压，同时会拉伸支撑弹簧10，能够有效增加悬架本体4的减震能力，使得半挂车运行更加稳定；
而压板8在推动气囊7时，会使得气囊7内部的气体压强增大，从而能够通过压力阀13进入出气管12内部，进而能够沿着出气管12进入滑动腔11内部实现对滑板14的挤压，当滑动腔11内部气体增多时，会推动滑板14向下移动，使得复位弹簧15处于压缩状态，而滑板14向下移动后会使得倾斜设置的喷气管16处于开启状态，从而能够使得滑动腔11内部压力较大的气体会沿着喷气管16喷出，实现对悬架本体4上端灰尘的清理，能够有效减少灰尘对悬架本体4的侵扰，使得悬架本体4的整洁性更高；
而当外部冲击力减小时，悬架本体4会逐渐复位时，从而能够实现与推杆9的分离，而此时处于压缩状态下的支撑弹簧10会带动压板8返回原位，进而可使得外部气体沿着进气槽17进入气囊7内部，实现气囊7恢复，而进入气囊7的气体会经过滤板19对灰尘进入过滤，能够保证气囊7的持续稳定使用，从而能够持续对悬架本体4上端的灰尘的清理，无需人为再次清理，方便使用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种半挂车悬架加强结构，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)的底部固定有多个支架(2)，每个所述支架(2)的内部均通过轴承转动连接有多个转杆(3)，两个所述支架(2)通过悬架本体(4)连接，所述车架(1)的底部固定有多个固定块(5)，所述固定块(5)的内部开设有减震腔(6)，所述减震腔(6)的内顶部胶合有气囊(7)，所述减震腔(6)的内壁滑动连接有压板(8)，所述压板(8)的底部固定有推杆(9)，所述压板(8)的底部与减震腔(6)的内底部通过支撑弹簧(10)连接，所述固定块(5)的内部设置有两个对称设置的喷射装置和进气装置。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车悬架加强结构，其特征在于，所述推杆(9)的底部贯穿至固定块(5)的下方，所述推杆(9)与悬架本体(4)相抵，所述推杆(9)的底部呈球状。
3.根据权利要求1所述的一种半挂车悬架加强结构，其特征在于，所述喷射装置包括开设于固定块(5)侧壁的滑动腔(11)，所述滑动腔(11)的内顶部与气囊(7)内部通过出气管(12)连通，所述滑动腔(11)的内壁插设有喷气管(16)。
4.根据权利要求3所述的一种半挂车悬架加强结构，其特征在于，所述出气管(12)内部设置有压力阀(13)，所述滑动腔(11)的内壁密封滑动连接有滑板(14)，所述滑板(14)的底部与滑动腔(11)的内底部通过复位弹簧(15)连接。
5.根据权利要求4所述的一种半挂车悬架加强结构，其特征在于，所述滑板(14)与喷气管(16)对应，所述喷气管(16)倾斜设置，所述压力阀(13)的导通状态为气囊(7)内部至出气管(12)内部。
6.根据权利要求1所述的一种半挂车悬架加强结构，其特征在于，所述进气装置包括开设于固定块(5)侧壁的进气槽(17)，所述进气槽(17)的内壁插设有与气囊(7)内部连通的进气管(18)，所述进气槽(17)的内壁固定有滤板(19)。
7.根据权利要求6所述的一种半挂车悬架加强结构，其特征在于，所述进气管(18)内部设置有单向阀，所述进气槽(17)的端部呈斜状。
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| CN202121441342.9U CN215244207U (zh) | 2021-06-28 | 2021-06-28 | 一种半挂车悬架加强结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116279373A (zh) * | 2023-03-17 | 2023-06-23 | 徐州淮海新能源汽车有限公司 | 一种汽车abs执行单元安装支架 |
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2021
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| CN116279373A (zh) * | 2023-03-17 | 2023-06-23 | 徐州淮海新能源汽车有限公司 | 一种汽车abs执行单元安装支架 |
| CN116279373B (zh) * | 2023-03-17 | 2023-09-22 | 徐州淮海新能源汽车有限公司 | 一种汽车abs执行单元安装支架 |
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