CN216467668U - 一种易于安装的汽车保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车保险杠领域，具体的说是一种易于安装的汽车保险杠，包括保险杠主体，所述保险杠主体内部固定有固定架，所述保险杠主体两侧均设置有护边，所述护边与固定架固定连接，所述保险杠主体内部的两侧均固定有支撑架，所述支撑架与护边固定连接，所述保险杠主体顶端通过螺纹连接有防护栏，所述保险杠主体的顶端开设有安装孔，所述护边远离保险杠主体中心的一端固定有加强板，所述护边靠近保险杠主体中心的一端固定有连接板；通过在固定架内开设有定位孔使得保险杠在安装时便于定位，同时通过设置挤压板、紧固架、加压弹簧，在安装的过程中使得保险杠更加的稳定，在螺钉打上前不会出现脱离的情况，从而达到了便于安装的效果。

Description

一种易于安装的汽车保险杠

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠领域，具体是一种易于安装的汽车保险杠。

背景技术

随着社会经济的发展，人们的生活条件逐步提高，汽车成为了人们出行的首选工具，在汽车上其前后保险杠尤为重要，在汽车发生碰撞后其前后保险杠可以有效的保护驾驶员，使得其受到的伤害减小。

传统的汽车保险杠安装方式往往较为复杂，不便于安装拆卸，这样在保险杠出现损坏需要进行更换时往往需要浪费大量的时间，并且一些车主在想要自行更换保险杠时也存在一定的困难；因此，针对上述问题提出一种易于安装的汽车保险杠。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决传统汽车保险杠不便于安装的问题，本实用新型提出一种易于安装的汽车保险杠。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种易于安装的汽车保险杠，包括保险杠主体，所述保险杠主体内部固定有固定架，所述保险杠主体两侧均设置有护边，所述护边与固定架固定连接，所述保险杠主体内部的两侧均固定有支撑架，所述支撑架与护边固定连接，所述保险杠主体顶端通过螺纹连接有防护栏，所述保险杠主体的顶端开设有安装孔，所述护边远离保险杠主体中心的一端固定有加强板，所述护边靠近保险杠主体中心的一端固定有连接板，所述连接板与支撑架固定连接；工作时，保险杠主体的内部设置有支撑架可以使得保险杠主体的整体强度增大，在发生碰撞时起到更好的保护效果，同时护边、加强板、连接板的设计在提高了保险杠主体整体强度的同时，也有效的提高了汽车发生侧面碰撞时保险杠主体的稳定性，从而更好的保护了驾驶员，同时防护栏设计为通过螺纹连接，可以方便拆卸与更换，便于运输，同时保险杠主体表面开设的安装孔可以便于汽车绞盘的安装，而保险杠主体内部固定架的设计可以便于汽车的安装与拆卸。

优选的，所述固定架内部开设有定位孔，所述定位孔的形状为方形，且该形状大小与汽车本体上的固定部位相匹配；工作时，通过固定架内部开设的定位孔可以使得保险杠主体与汽车本体进行初步的定位，通过将定位孔插入至汽车本体上的固定部位上即完成了安装定位的操作。

优选的，所述固定架内部滑动连接有挤压板，所述挤压板远离固定架中心的一侧固定有紧固架，所述紧固架远离挤压板的一侧固定有加压弹簧，所述加压弹簧外部固定有防护壳体，所述防护壳体与紧固架滑动连接；工作时，人工推动保险杠主体，随着保险杠主体的推动固定架会逐渐的向着汽车本体的方向运动，在此过程中汽车本体会逐渐对挤压板施加一个挤压力，这个挤压力经过紧固架作用在加压弹簧上，从而压缩加压弹簧使其收缩，而在此过程中加压弹簧会通过挤压板对汽车本体施加一个反向的作用力，从而使得固定架与汽车本体卡接的更加牢靠，随后通过螺钉进行固定即可，从而达到了便于安装的效果。

优选的，所述固定架内部固定有限位板，所述限位板与挤压板滑动连接；工作时，挤压板会在限位板上进行滑动，通过限位板可以有效的对挤压板进行限位，防止其出现偏位的情况。

优选的，所述保险杠主体内部固定有缓冲壳体，所述缓冲壳体远离保险杠主体中心的一侧滑动连接有缓冲板，所述缓冲板靠近缓冲壳体中心的一侧滑动连接有弹性气囊；工作时，汽车运行的过程中，若出现碰撞的情况，冲击力会首先作用在保险杠主体上，随后通过保险杠主体作用在缓冲板上，随后缓冲板会在缓冲壳体内滑动从而挤压弹性气囊使其收缩，这样便可有效的在车辆发生碰撞后进行缓冲，保护驾驶员不受伤害。

优选的，所述弹性气囊靠近缓冲壳体中心的一侧贯通连接有气压阀，所述气压阀远离弹性气囊的一端套接有导气管，所述导气管外部固定有空心柱，所述空心柱两侧均开设有进气孔，所述空心柱内部滑动连接有抽吸塞，所述抽吸塞远离导气管的一侧固定有配重块，所述配重块远离抽吸塞的一侧固定有往复弹簧，所述往复弹簧与空心柱固定连接；工作时，在碰撞发生后会产生较大的冲击力，在大冲击力的作用下，配重块会产生运动，从而拉动往复弹簧进行往复运动，配重块运动后会带动抽吸塞往复的在空心柱内滑动，在抽吸塞滑动的过程中，其会往复的经过进气孔，并在此过程中将外部的空气经过进气孔挤压入导气管内，随后空气会经过导气管注入到气压阀内，并最终注入到弹性气囊内，从而使得弹性气囊发生进一步的膨胀，提高其缓冲能力，进一步的减小了汽车碰撞时造成的损伤。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过在固定架内开设有定位孔使得保险杠在安装时便于定位，同时通过设置挤压板、紧固架、加压弹簧，在安装的过程中使得保险杠更加的稳定，在螺钉打上前不会出现脱离的情况，从而达到了便于安装的效果；

2.本实用新型通过在保险杠主体内部设置有弹性气囊，从而使得发生碰撞时弹性气囊可以有效的对冲击力进行缓冲保护驾驶员，同时弹性气囊下端还设置有补气机构，可在发生碰撞后使得弹性气囊进一步膨胀提高缓冲能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型立体示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型中固定架结构示意图；

图4为本实用新型中缓冲壳体结构示意图。

图中：1、保险杠主体；2、固定架；3、护边；4、加强板；5、连接板；6、支撑架；7、防护栏；8、安装孔；9、定位孔；10、挤压板；11、紧固架；12、加压弹簧；13、防护壳体；14、限位板；15、缓冲壳体；16、缓冲板；17、弹性气囊；18、气压阀；19、导气管；20、空心柱；21、抽吸塞；22、配重块；23、往复弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1至图3所示，一种易于安装的汽车保险杠，包括保险杠主体1，所述保险杠主体1内部固定有固定架2，所述保险杠主体1两侧均设置有护边3，所述护边3与固定架2固定连接，所述保险杠主体1内部的两侧均固定有支撑架6，所述支撑架6与护边3固定连接，所述保险杠主体1顶端通过螺纹连接有防护栏7，所述保险杠主体1的顶端开设有安装孔8，所述护边3远离保险杠主体1中心的一端固定有加强板4，所述护边3靠近保险杠主体1中心的一端固定有连接板5，所述连接板5与支撑架6固定连接；工作时，保险杠主体1的内部设置有支撑架6可以使得保险杠主体1的整体强度增大，在发生碰撞时起到更好的保护效果，同时护边3、加强板4、连接板5的设计在提高了保险杠主体1整体强度的同时，也有效的提高了汽车发生侧面碰撞时保险杠主体1的稳定性，从而更好的保护了驾驶员，同时防护栏7设计为通过螺纹连接，可以方便拆卸与更换，便于运输，同时保险杠主体1表面开设的安装孔8可以便于汽车绞盘的安装，而保险杠主体1内部固定架2的设计可以便于汽车的安装与拆卸。

所述固定架2内部开设有定位孔9，所述定位孔9的形状为方形，且该形状大小与汽车本体上的固定部位相匹配；工作时，通过固定架2内部开设的定位孔9可以使得保险杠主体1与汽车本体进行初步的定位，通过将定位孔9插入至汽车本体上的固定部位上即完成了安装定位的操作。

所述固定架2内部滑动连接有挤压板10，所述挤压板10远离固定架2中心的一侧固定有紧固架11，所述紧固架11远离挤压板10的一侧固定有加压弹簧12，所述加压弹簧12外部固定有防护壳体13，所述防护壳体13与紧固架11滑动连接；工作时，人工推动保险杠主体1，随着保险杠主体1的推动固定架2会逐渐的向着汽车本体的方向运动，在此过程中汽车本体会逐渐对挤压板10施加一个挤压力，这个挤压力经过紧固架11作用在加压弹簧12上，从而压缩加压弹簧12使其收缩，而在此过程中加压弹簧12会通过挤压板10对汽车本体施加一个反向的作用力，从而使得固定架2与汽车本体卡接的更加牢靠，随后通过螺钉进行固定即可，从而达到了便于安装的效果。

所述固定架2内部固定有限位板14，所述限位板14与挤压板10滑动连接；工作时，挤压板10会在限位板14上进行滑动，通过限位板14可以有效的对挤压板10进行限位，防止其出现偏位的情况。

实施例二

请参阅图4所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述保险杠主体1内部固定有缓冲壳体15，所述缓冲壳体15远离保险杠主体1中心的一侧滑动连接有缓冲板16，所述缓冲板16靠近缓冲壳体15中心的一侧滑动连接有弹性气囊17；工作时，汽车运行的过程中，若出现碰撞的情况，冲击力会首先作用在保险杠主体1上，随后通过保险杠主体1作用在缓冲板16上，随后缓冲板16会在缓冲壳体15内滑动从而挤压弹性气囊17使其收缩，这样便可有效的在车辆发生碰撞后进行缓冲，保护驾驶员不受伤害。

所述弹性气囊17靠近缓冲壳体15中心的一侧贯通连接有气压阀18，所述气压阀18远离弹性气囊17的一端套接有导气管19，所述导气管19外部固定有空心柱20，所述空心柱20两侧均开设有进气孔，所述空心柱20内部滑动连接有抽吸塞21，所述抽吸塞21远离导气管19的一侧固定有配重块22，所述配重块22远离抽吸塞21的一侧固定有往复弹簧23，所述往复弹簧23与空心柱20固定连接；工作时，在碰撞发生后会产生较大的冲击力，在大冲击力的作用下，配重块22会产生运动，从而拉动往复弹簧23进行往复运动，配重块22运动后会带动抽吸塞21往复的在空心柱20内滑动，在抽吸塞21滑动的过程中，其会往复的经过进气孔，并在此过程中将外部的空气经过进气孔挤压入导气管19内，随后空气会经过导气管19注入到气压阀18内，并最终注入到弹性气囊17内，从而使得弹性气囊17发生进一步的膨胀，提高其缓冲能力，进一步的减小了汽车碰撞时造成的损伤。

工作原理，保险杠主体1的内部设置有支撑架6可以使得保险杠主体1的整体强度增大，在发生碰撞时起到更好的保护效果，同时护边3、加强板4、连接板5的设计在提高了保险杠主体1整体强度的同时，也有效的提高了汽车发生侧面碰撞时保险杠主体1的稳定性，从而更好的保护了驾驶员，同时防护栏7设计为通过螺纹连接，可以方便拆卸与更换，便于运输，同时保险杠主体1表面开设的安装孔8可以便于汽车绞盘的安装，而保险杠主体1内部固定架2的设计可以便于汽车的安装与拆卸；

在安装保险杠主体1的过程中，通过固定架2内部开设的定位孔9可以使得保险杠主体1与汽车本体进行初步的定位，通过将定位孔9插入至汽车本体上的固定部位上即完成了安装定位的操作，随后需要人工推动保险杠主体1，随着保险杠主体1的推动固定架2会逐渐的向着汽车本体的方向运动，在此过程中汽车本体会逐渐对挤压板10施加一个挤压力，这个挤压力经过紧固架11作用在加压弹簧12上，从而压缩加压弹簧12使其收缩，而在此过程中加压弹簧12会通过挤压板10对汽车本体施加一个反向的作用力，从而使得固定架2与汽车本体卡接的更加牢靠，随后通过螺钉进行固定即可，从而达到了便于安装的效果，而在此过程中挤压板10会在限位板14上进行滑动，通过限位板14可以有效的对挤压板10进行限位，防止其出现偏位的情况；

在安装完成后，汽车运行的过程中，若出现碰撞的情况，冲击力会首先作用在保险杠主体1上，随后通过保险杠主体1作用在缓冲板16上，随后缓冲板16会在缓冲壳体15内滑动从而挤压弹性气囊17使其收缩，这样便可有效的在车辆发生碰撞后进行缓冲，保护驾驶员不受伤害，同时在碰撞发生后，在大冲击力的作用下，配重块22会产生运动，从而拉动往复弹簧23进行往复运动，配重块22运动后会带动抽吸塞21往复的在空心柱20内滑动，在抽吸塞21滑动的过程中，其会往复的经过进气孔，并在此过程中将外部的空气经过进气孔挤压入导气管19内，随后空气会经过导气管19注入到气压阀18内，并最终注入到弹性气囊17内，从而使得弹性气囊17发生进一步的膨胀，提高其缓冲能力，进一步的减小了汽车碰撞时造成的损伤。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种易于安装的汽车保险杠，其特征在于：包括保险杠主体(1)，所述保险杠主体(1)内部固定有固定架(2)，所述保险杠主体(1)两侧均设置有护边(3)，所述护边(3)与固定架(2)固定连接，所述保险杠主体(1)内部的两侧均固定有支撑架(6)，所述支撑架(6)与护边(3)固定连接，所述保险杠主体(1)顶端通过螺纹连接有防护栏(7)，所述保险杠主体(1)的顶端开设有安装孔(8)，所述护边(3)远离保险杠主体(1)中心的一端固定有加强板(4)，所述护边(3)靠近保险杠主体(1)中心的一端固定有连接板(5)，所述连接板(5)与支撑架(6)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种易于安装的汽车保险杠，其特征在于：所述固定架(2)内部开设有定位孔(9)，所述定位孔(9)的形状为方形，且该形状大小与汽车本体上的固定部位相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种易于安装的汽车保险杠，其特征在于：所述固定架(2)内部滑动连接有挤压板(10)，所述挤压板(10)远离固定架(2)中心的一侧固定有紧固架(11)，所述紧固架(11)远离挤压板(10)的一侧固定有加压弹簧(12)，所述加压弹簧(12)外部固定有防护壳体(13)，所述防护壳体(13)与紧固架(11)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种易于安装的汽车保险杠，其特征在于：所述固定架(2)内部固定有限位板(14)，所述限位板(14)与挤压板(10)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种易于安装的汽车保险杠，其特征在于：所述保险杠主体(1)内部固定有缓冲壳体(15)，所述缓冲壳体(15)远离保险杠主体(1)中心的一侧滑动连接有缓冲板(16)，所述缓冲板(16)靠近缓冲壳体(15)中心的一侧滑动连接有弹性气囊(17)。

6.根据权利要求5所述的一种易于安装的汽车保险杠，其特征在于：所述弹性气囊(17)靠近缓冲壳体(15)中心的一侧贯通连接有气压阀(18)，所述气压阀(18)远离弹性气囊(17)的一端套接有导气管(19)，所述导气管(19)外部固定有空心柱(20)，所述空心柱(20)两侧均开设有进气孔，所述空心柱(20)内部滑动连接有抽吸塞(21)，所述抽吸塞(21)远离导气管(19)的一侧固定有配重块(22)，所述配重块(22)远离抽吸塞(21)的一侧固定有往复弹簧(23)，所述往复弹簧(23)与空心柱(20)固定连接。

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