CN206049281U - 一种新型具有减振功能的单簧下置式可控升降悬架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型具有减振功能的单簧下置式可控升降悬架，包括车架连接件和车轮，车架连接件的底端固定设有举升动力装置架，举升动力装置架上固定设有举升导向机构，举升动力装置架的底部固定设有减震导向机构，减震导向机构上固定设有减震弹簧，减震导向机构的底部固定设有车轮安装件，本实用新型的结构简单，造价低廉，且实用性强，通过设有举升动力装置架，举升动力装置架在升降过程中能够带动各个部件进行升降，使得能够改变车辆底盘与地面的高度，并且能够保留缓冲减振功能，通过设有举升导向机构，举升导向机构起到对举升动力装置架导向的作用，并且能够起到承受除垂直力外的各种力和力矩的作用。

Description

一种新型具有减振功能的单簧下置式可控升降悬架

技术领域

本实用新型涉及一种悬架，特别涉及一种新型具有减振功能的单簧下置式可控升降悬架。

背景技术

悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。车辆需要悬架系统，以便保持车轮与驾驶车辆所在的表面相接触，并使车体与在该表面中的至少一些起伏隔离，典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧，传统的悬架用来传递力，不能够进行升降，无法调节改变车辆底盘与地面的高度，使用不够安全和方便。

实用新型内容

本实用新型提出了一种新型具有减振功能的单簧下置式可控升降悬架，解决了现有技术中悬架不能够进行升降，无法调节改变车辆底盘与地面的高度的问题，使悬使用起来更加的方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种新型具有减振功能的单簧下置式可控升降悬架，包括车架连接件和车轮，所述车架连接件的底端固定设有举升动力装置架，所述举升动力装置架上固定设有举升导向机构，所述举升动力装置架的底部固定设有减震导向机构，所述减震导向机构上固定设有减震弹簧，所述减震导向机构的底部固定设有车轮安装件，所述车轮安装件上固定设有所述车轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车架连接件上固定设有若干阻尼孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车轮上固定设有防滑纹。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的结构简单，造价低廉，且实用性强，通过设有举升动力装置架，举升动力装置架在升降过程中能够带动各个部件进行升降，使得能够改变车辆底盘与地面的高度，并且能够保留缓冲减振功能，通过设有举升导向机构，举升导向机构起到对举升动力装置架导向的作用，并且能够起到承受除垂直力外的各种力和力矩的作用，使用较为方便安全，使得车子行驶的更加稳定，使得乘坐舒适度增加。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主观结构示意图；

图中：1、车架连接件；2、举升导向机构；3、车轮安装件；4、车轮；5、减震导向机构；6、减震弹簧；7、举升动力装置架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1所示,本实用新型提供一种新型具有减振功能的单簧下置式可控升降悬架，包括车架连接件1和车轮4，车架连接件1的底端固定设有举升动力装置架7，举升动力装置架7上固定设有举升导向机构2，举升动力装置架7的底部固定设有减震导向机构5，减震导向机构5上固定设有减震弹簧6，减震导向机构5的底部固定设有车轮安装件3，车轮安装件3上固定设有车轮4。

进一步，车架连接件1上固定设有若干阻尼孔，起到吸收振动能量的作用。

车轮4上固定设有防滑纹，使用时增大摩擦，保障使用的安全。

具体使用时，当车轮4受到地面的冲击时，力经过车轮安装件3传至减振弹簧6，减振弹簧6被压缩并将力传至减振导向机构5，减振导向机构5将力传至举升动力装置架7下部，再经举升动力装置架7上部将力传至1车架连接件，最后经1车架连接件将力传至车架。在传力过程中，减振弹簧6起到缓冲的作用；车架连接板1上的阻尼孔起到吸收振动能量的作用（减振作用）；举升导向机构2起到导向和承受除垂直力外的各种力和力矩的作用，减振导向机构5起到弹簧导向作用。该悬架的举升动力装置架7在升降过程中能够带动车轮安装件3、车轮4、减振导向机构5、减振弹簧6等的升降，在保留缓冲减振功能的情况，改变悬架的高度，进而改变车辆底盘与地面的高度。

本实用新型的结构简单，造价低廉，且实用性强，通过设有举升动力装置架7，举升动力装置架7在升降过程中能够带动各个部件进行升降，使得能够改变车辆底盘与地面的高度，并且能够保留缓冲减振功能，通过设有举升导向机构2，举升导向机构2起到对举升动力装置架7导向的作用，并且能够起到承受除垂直力外的各种力和力矩的作用，通过设有车架连接板1，车架连接板1上的阻尼孔起到吸收振动能量的作用，使用较为方便安全。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种新型具有减振功能的单簧下置式可控升降悬架，包括车架连接件（1）和车轮（4），其特征在于，所述车架连接件（1）的底端固定设有举升动力装置架（7），所述举升动力装置架（7）上固定设有举升导向机构（2），所述举升动力装置架（7）的底部固定设有减震导向机构（5），所述减震导向机构（5）上固定设有减震弹簧（6），所述减震导向机构（5）的底部固定设有车轮安装件（3），所述车轮安装件（3）上固定设有所述车轮（4）。

2.根据权利要求1所述的一种新型具有减振功能的单簧下置式可控升降悬架，其特征在于，所述车架连接件（1）上固定设有若干阻尼孔。

3.根据权利要求1所述的一种新型具有减振功能的单簧下置式可控升降悬架，其特征在于，所述车轮（4）上固定设有防滑纹。