CN217146267U - 一种便捷性高可折叠的电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便捷性高可折叠的电动自行车。便捷性高可折叠的电动自行车，包括前车板、后车板和卡扣机构，前车板的后端和后车板的前端且位于同一侧的外表面均固定连接有连接块，两个连接块之间通过连接轴转动连接，前车板的后端和后车板的前端且位于另一侧的外表面均固定连接有安装块。本实用新型提供的便捷性高可折叠的电动自行车，通过设置前车板、后车板和卡扣机构，该电动自行车的前车板和后车板通过连接块相互转动连接，可将两者进行折叠，当两者互相折叠后，可使用卡扣机构对两者进行限位固定，固定后的前车板和后车板无法单独活动，从而不会随意的摆动，提高了车子折叠后的稳定性，从而提高了该电动自行车的实用性。

Description

一种便捷性高可折叠的电动自行车

技术领域

本实用新型涉及电动自行车领域，尤其涉及一种便捷性高可折叠的电动自行车。

背景技术

电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。

现在市面上的电动自行车多种多样，部分电动自行车为了方便人们收纳或者运输，会具有折叠的功能，但是一般的折叠自行车在折叠后并没有专门的限位装置，所以折叠后的自行车在搬运的过程中其弯折的部分可能会随意摆动，导致其在搬运的过程中容易与其他物品发生磕碰，造成损伤。

因此，有必要提供一种便捷性高可折叠的电动自行车解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种便捷性高可折叠的电动自行车，解决了一般的折叠自行车在折叠后并没有专门的限位装置，所以折叠后的自行车在搬运的过程中其弯折的部分可能会随意摆动，导致其在搬运的过程中容易与其他物品发生磕碰，造成损伤的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种便捷性高可折叠的电动自行车，包括前车板、后车板和卡扣机构；

所述前车板的后端和所述后车板的前端且位于同一侧的外表面均固定连接有连接块，两个所述连接块之间通过连接轴转动连接，所述前车板的后端和所述后车板的前端且位于另一侧的外表面均固定连接有安装块，所述卡扣机构设置于所述前车板和所述后车板的表面；

所述卡扣机构包括开设于所述后车板上表面的第一安装槽，所述第一安装槽的内部横向转动连接有转动轴，所述转动轴的两端均固定连接有与其相互垂直的安装套，两个所述安装套的内部均固定连接有拉簧，两个所述拉簧的另一端均固定连接有滑动连接于所述安装套内部的连接杆，两个所述连接杆的外端固定连接有与其相互垂直的拉杆，所述拉杆两端的表面分别开设有两个卡槽，所述拉杆中部的表面固定连接有防滑垫，所述前车板的上表面开设有与所述第一安装槽相对应的第二安装槽，所述第二安装槽的内部竖向固定连接有两个分别与两个所述卡槽相对应且适配的卡块。

优选的，所述后车板的上表面固定连接有电池安装箱，所述电池安装箱的顶端设置有车座。

优选的，所述前车板上表面的前端固定连接有弧形的连接架，所述连接架的另一端固定连接有连接套。

优选的，所述连接套的内部转动连接有前车轴，所述前车轴的顶端和底端分别设置有车把和前车轮。

优选的，所述车把之间设置有前车灯，所述前车轮与所述前车轴之间设置有减震器，所述前车轴上设置有折叠结构。

优选的，所述后车板前端的表面横向开设有支撑槽，所述前车板后端的表面横向固定连接有与所述支撑槽相适配的支撑块。

优选的，所述前车板和所述后车板的上表面均设置有脚踏垫。

与相关技术相比较，本实用新型提供的便捷性高可折叠的电动自行车具有如下有益效果：

本实用新型提供一种便捷性高可折叠的电动自行车，通过设置前车板、后车板和卡扣机构，该电动自行车的前车板和后车板通过连接块相互转动连接，可将两者进行折叠，从而便于对其进行收纳和运输，在将其折叠完成后，可使用卡扣机构对其进行固定，卡扣机构中后车板上的拉杆表面的两个卡槽与前车板上第二安装槽内的两个卡块相适配，在两者相互对折并靠拢后，可将拉杆拉起转动至第二安装槽的内部，之后松开拉杆，在两个拉簧的拉力作用下，两个卡槽卡入两个卡块内部，此时前车板和后车板相互的位置被固定住，无法单独活动，从而不会随意的摆动，提高了车子折叠后的稳定性，从而提高了该电动自行车的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提供的便捷性高可折叠的电动自行车的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示便捷性高可折叠的电动自行车的折叠后结构示意图；

图3为图1所示便捷性高可折叠的电动自行车的前车板与后车板结构示意图；

图4为图1所示便捷性高可折叠的电动自行车的前车板与后车板折叠后结构示意图；

图5为图1所示便捷性高可折叠的电动自行车的部分卡扣机构结构示意图。

图中标号：1、前车板；2、后车板；3、连接块；4、连接轴；5、安装块；6、第一安装槽；7、转动轴；8、安装套；9、拉簧；10、连接杆；11、拉杆；12、卡槽；13、防滑垫；14、第二安装槽；15、卡块；16、支撑槽；17、支撑块；18、脚踏垫；19、电池安装箱；20、车座；21、连接架；22、连接套；23、前车轴；24、折叠结构；25、减震器；26、前车灯。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本实用新型提供的便捷性高可折叠的电动自行车的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示便捷性高可折叠的电动自行车的折叠后结构示意图；图3为图1所示便捷性高可折叠的电动自行车的前车板与后车板结构示意图；图4为图1所示便捷性高可折叠的电动自行车的前车板与后车板折叠后结构示意图；图5为图1所示便捷性高可折叠的电动自行车的部分卡扣机构结构示意图。便捷性高可折叠的电动自行车包括前车板1、后车板2和卡扣机构；

前车板1的后端和后车板2的前端且位于同一侧的外表面均固定连接有连接块3，两个连接块3之间通过连接轴4转动连接，前车板1的后端和后车板2的前端且位于另一侧的外表面均固定连接有安装块5，卡扣机构设置于前车板1和后车板2的表面。

前车板1和后车板2通过连接轴4相互转动连接，两者可相互折叠，两个安装块5的内部设置有连接结构，当前车板1和后车板2相互连接时可起到固定的作用，防止前车板1和后车板2在正常使用时分离。

卡扣机构包括开设于后车板2上表面的第一安装槽6，第一安装槽6的内部横向转动连接有转动轴7，转动轴7的两端均固定连接有与其相互垂直的安装套8，两个安装套8的内部均固定连接有拉簧9，两个拉簧9的另一端均固定连接有滑动连接于安装套8内部的连接杆10，两个连接杆10的外端固定连接有与其相互垂直的拉杆11，拉杆11两端的表面分别开设有两个卡槽12，拉杆11中部的表面固定连接有防滑垫13，前车板1的上表面开设有与第一安装槽6相对应的第二安装槽14，第二安装槽14的内部竖向固定连接有两个分别与两个卡槽12相对应且适配的卡块15。

当前车板1和后车板2相互折叠起来后，可使用卡扣机构对两者进行限位，防止两者随意转动，在使用卡扣机构时，人们可拉动后车板2上的拉杆11，拉杆11受到两个安装套8和转动轴7的限制只能以转动轴7为中线进行转动，将拉杆11转动至前车板1的第二安装槽14部位时，可将拉杆11向外拽，之后将拉杆11按入第二安装槽14的内部，接着送开拉杆11，在两个拉簧9的作用下，两个连接杆10带动拉杆11向转动轴7的方向移动，在移动的过程中两个卡槽12分别卡入两个卡块15中，此时两个卡块15对拉杆11起到限位的作用使其无法从卡块15中脱离，前车板1和后车板2也在拉杆11与两个连接杆10的作用下相互连接起来，不会随意的转动。

在需要将电动自行车从折叠状态转变为骑行状态时，可拉动拉杆11，拉杆11向外移动，此过程中两个卡槽12从两个卡块15中脱离，当两个卡槽12完全脱离后，可转动拉杆11，之后再将拉杆11转动回至第一安装槽6中，即可将折叠后的前车板1和后车板2相互连接起来。

防滑垫13起到防滑作用，使人们在使用卡扣机构时更加方便。

后车板2的上表面固定连接有电池安装箱19，电池安装箱19的顶端设置有车座20。

电池安装箱19用于安装电池。

前车板1上表面的前端固定连接有弧形的连接架21，连接架21的另一端固定连接有连接套22。

连接套22的内部转动连接有前车轴23，前车轴23的顶端和底端分别设置有车把和前车轮。

连接架21、连接套22、前车轴23、车把和前车轮构成该电动自行车的前部结构。

车把之间设置有前车灯26，前车轮与前车轴23之间设置有减震器25，前车轴23上设置有折叠结构24。

折叠结构24在将前车轴23折叠后能够对其进行锁定，为现有结构，在此不做赘述。

前车灯26起到照明作用，减震器25起到减震效果，折叠结构24能够使前车轴23折叠，更加方便该车的收纳。

后车板2前端的表面横向开设有支撑槽16，前车板1后端的表面横向固定连接有与支撑槽16相适配的支撑块17。

支撑块17和支撑槽16起到支撑效果，使该车在行驶过程中更加稳固。

前车板1和后车板2的上表面均设置有脚踏垫18。

脚踏垫18对前车板1和后车板2起到保护作用，减少前车板1和后车板2受到的磨损。

本实用新型提供的便捷性高可折叠的电动自行车的工作原理如下：在需要将该电动自行车折叠收纳时，首先将两个安装块5中的连接结构打开，之后转动前车板1直至将其转动至与后车板2保持平行，之后即可拉动拉杆11，并将拉杆11转动至第二安装槽14的内部，接着松开拉动拉杆11的手，在两个拉簧9的作用下，拉杆11回弹，其表面的两个卡槽12分别卡入两个卡块15的内部，此时卡扣机构完成对前车板1和后车板2的固定，两者不会随意的散开或者转动。

以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种便捷性高可折叠的电动自行车，其特征在于：包括前车板(1)、后车板(2)和卡扣机构；

所述前车板(1)的后端和所述后车板(2)的前端且位于同一侧的外表面均固定连接有连接块(3)，两个所述连接块(3)之间通过连接轴(4)转动连接，所述前车板(1)的后端和所述后车板(2)的前端且位于另一侧的外表面均固定连接有安装块(5)，所述卡扣机构设置于所述前车板(1)和所述后车板(2)的表面；

所述卡扣机构包括开设于所述后车板(2)上表面的第一安装槽(6)，所述第一安装槽(6)的内部横向转动连接有转动轴(7)，所述转动轴(7)的两端均固定连接有与其相互垂直的安装套(8)，两个所述安装套(8)的内部均固定连接有拉簧(9)，两个所述拉簧(9)的另一端均固定连接有滑动连接于所述安装套(8)内部的连接杆(10)，两个所述连接杆(10)的外端固定连接有与其相互垂直的拉杆(11)，所述拉杆(11)两端的表面分别开设有两个卡槽(12)，所述拉杆(11)中部的表面固定连接有防滑垫(13)，所述前车板(1)的上表面开设有与所述第一安装槽(6)相对应的第二安装槽(14)，所述第二安装槽(14)的内部竖向固定连接有两个分别与两个所述卡槽(12)相对应且适配的卡块(15)。

2.根据权利要求1所述的便捷性高可折叠的电动自行车，其特征在于，所述后车板(2)的上表面固定连接有电池安装箱(19)，所述电池安装箱(19)的顶端设置有车座(20)。

3.根据权利要求1所述的便捷性高可折叠的电动自行车，其特征在于，所述前车板(1)上表面的前端固定连接有弧形的连接架(21)，所述连接架(21)的另一端固定连接有连接套(22)。

4.根据权利要求3所述的便捷性高可折叠的电动自行车，其特征在于，所述连接套(22)的内部转动连接有前车轴(23)，所述前车轴(23)的顶端和底端分别设置有车把和前车轮。

5.根据权利要求4所述的便捷性高可折叠的电动自行车，其特征在于，车把之间设置有前车灯(26)，所述前车轮与所述前车轴(23)之间设置有减震器(25)，所述前车轴(23)上设置有折叠结构(24)。

6.根据权利要求1所述的便捷性高可折叠的电动自行车，其特征在于，所述后车板(2)前端的表面横向开设有支撑槽(16)，所述前车板(1)后端的表面横向固定连接有与所述支撑槽(16)相适配的支撑块(17)。

7.根据权利要求1所述的便捷性高可折叠的电动自行车，其特征在于，所述前车板(1)和所述后车板(2)的上表面均设置有脚踏垫(18)。

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