CN212828293U - 拖挂房车驻车支撑机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拖挂房车驻车支撑机构，涉及房车技术领域，其包括沿长度方向依次设置有若干定位卡槽的定位板、转动组件、支撑臂组件和支撑脚架，支撑臂组件包括依次铰接的主支臂、中间支臂以及定位舌支臂，所述主支臂、所述中间支臂以及所述定位舌支臂均为槽型件，所述定位舌支臂能完全收纳于所述中间支臂的槽内，所述中间支臂能完全收纳于所述主支臂的槽内。该拖挂房车驻车支撑机构的展开和折叠收起步骤都较少，无需手摇，操作方便、快捷；中间支臂以及定位舌支臂均能够隐藏于主支臂内，折叠在一起的支撑臂组件能够紧贴拖挂房车而不占空间；外观新颖、美观。

Description

拖挂房车驻车支撑机构

技术领域

本实用新型涉及房车技术领域，具体而言，涉及一种拖挂房车驻车支撑机构。

背景技术

拖挂房车一般由前牵引臂和动力主车连接，后部有单轴双轮或双轴4轮的底盘托起车厢，在驻车使用时，人进入车厢，因为轮胎和摇臂避震缘故会上下摇晃不稳定，这就需要有一种装置只有在驻车时才从底盘直接支撑地面，使车厢平稳，人员自如上下、休眠。

目前市场上拖挂房车驻车支撑机构大致4种，分别为手摇剪式、手摇单腿下、90度旋转并手摇、90度旋转并杠杆下压。这几款支撑机构共有的缺点就是使用步骤多，手摇柄需转动30圈左右，操作不便，效率低。

实用新型内容

本实用新型在于提供一种拖挂房车驻车支撑机构，其能够缓解上述问题。

为了缓解上述的问题，本实用新型采取的技术方案如下：

本实用新型提供了一种拖挂房车驻车支撑机构，包括：

定位板，其为长条形结构，且沿长度方向依次设置有若干定位卡槽；

转动组件，其包括横向布置的主轴、转动套接在所述主轴上的转筒，所述转筒与所述定位板的长度方向垂直，所述主轴设置有用于与拖挂房车固定的固定组件；

支撑臂组件，其包括依次铰接的主支臂、中间支臂以及定位舌支臂，所述主支臂、所述中间支臂以及所述定位舌支臂均为槽型件，所述定位舌支臂能完全收纳于所述中间支臂的槽内，所述中间支臂能完全收纳于所述主支臂的槽内；

所述主支臂与所述转筒垂直，其一端与所述转筒固定连接，其另一端铰接有所述中间支臂以及用于支撑在地面的支撑脚架；

所述定位舌支臂的一端与所述中间支臂铰接，且另一端加工为定位舌结构，且定位卡接于所述定位板的其中一个定位卡槽内；

所述支撑脚架与所述主支臂之间的铰接轴、所述主支臂与所述中间支臂的铰接轴、所述中间支臂与所述定位舌支臂之间的铰接轴均与所述转筒平行。

本技术方案的技术效果是：该拖挂房车驻车支撑机构的展开和折叠收起步骤都较少，无需手摇，操作方便、快捷；中间支臂以及定位舌支臂均能够隐藏于主支臂内，折叠在一起的支撑臂组件能够紧贴拖挂房车而不占空间；外观新颖、美观。

可选地，所述定位板开设有用于与拖挂房车固定的安装孔。

可选地，所述定位板装配有插销件，所述定位舌支臂定位卡接于所述定位板的其中一个定位卡槽内，并通过所述插销件辅助加固。

本技术方案的技术效果是：插销件的设计，使得定位舌支臂与定位板之间的支撑卡接结构更加牢靠。

可选地，所述固定组件包括固定板Ⅰ和固定板Ⅱ，所述主轴的两端分别与所述固定板Ⅰ和所述固定板Ⅱ可拆卸固定连接，所述固定板Ⅰ和所述固定板Ⅱ均开设有用于与拖挂房车固定的安装孔。

可选地，所述固定板Ⅰ和所述固定板Ⅱ均加工有轴固定孔，所述主轴的两端分别套在所述固定板Ⅰ和所述固定板Ⅱ的轴固定孔内，并通过螺母固定。

可选地，所述主轴套有两个静音耐磨尼龙套，所述静音耐磨尼龙套位于所述固定板Ⅰ和所述固定板Ⅱ之间，所述转筒位于两个所述静音耐磨尼龙套之间。

本技术方案的技术效果是：静音耐磨尼龙套的设计，使得转筒以主轴为中心而转动时，摩擦噪音小，转筒的两端头不易磨损。

可选地，所述固定板Ⅰ与所述固定板Ⅱ为相向布置且均与所述转筒垂直。

本技术方案的技术效果是：该结构空间布局合理，使得固定板Ⅰ与固定板Ⅱ更易于装配在拖挂房车后侧靠底部的位置。

可选地，所述支撑脚架、所述主支臂、所述中间支臂以及定位舌支臂的横截面均为U型结构。

本技术方案的技术效果是：易于将支撑脚架、主支臂、中间支臂以及定位舌支臂折叠在一起，折叠后所占空间小，而且支撑脚架的底部支撑面积相对较大，能够与泥土地面平稳接触。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举本实用新型实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型所述拖挂房车驻车支撑机构的立体结构示意图；

图2是本实用新型所述拖挂房车驻车支撑机构的后视结构示意图；

图3是本实用新型所述拖挂房车驻车支撑机构的展开流程状态图；

图4是本实用新型所述拖挂房车驻车支撑机构应用于挂房车时的折叠收起状态图；

图5是本实用新型所述拖挂房车驻车支撑机构应用于挂房车时的展开支撑状态图；

图中：1-插销件，2-定位板，3-定位舌支臂，4-固定板Ⅱ，5-固定板Ⅰ，6-主轴，7-静音耐磨尼龙套，8-转筒，9-中间支臂，10-主支臂，11-支撑脚架，12-拖挂房车，13-拖挂房车驻车支撑机构。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参照图1和图2，本实施例提供了一种拖挂房车驻车支撑机构，包括：定位板2，其为长条形结构，且沿长度方向依次设置有若干定位卡槽；转动组件，其包括横向布置的主轴6、转动套接在所述主轴6上的转筒8，转筒8与定位板2的长度方向垂直，主轴设置有用于与拖挂房车固定的固定组件；支撑臂组件，其包括依次铰接的主支臂10、中间支臂9以及定位舌支臂3，主支臂10、中间支臂9以及定位舌支臂3均为槽型件，定位舌支臂3能完全收纳于中间支臂9的槽内，中间支臂9能完全收纳于主支臂10的槽内；主支臂10与转筒8垂直，其一端与转筒8固定连接，其另一端铰接有中间支臂9以及用于支撑在地面的支撑脚架11；定位舌支臂3的一端与中间支臂9铰接，且另一端加工为定位舌结构，且定位卡接于定位板2的其中一个定位卡槽内；支撑脚架11与主支臂10之间的铰接轴、主支臂10与中间支臂9的铰接轴、中间支臂9与定位舌支臂3之间的铰接轴均与转筒8平行。

作为本实施例中的一种结构选择方式，定位板2开设有用于与拖挂房车固定的安装孔，便于将定位板2装配固定在拖挂房车后侧靠底部的位置。

作为本实施例中的一种结构选择方式，定位板2装配有插销件1，定位舌支臂3定位卡接于定位板2的其中一个定位卡槽内，并通过插销件1辅助加固，插销件1为机械固定的常见结构方式。

作为本实施例中的一种结构选择方式，固定组件包括固定板Ⅰ5和固定板Ⅱ4，主轴6的两端分别与固定板Ⅰ5和固定板Ⅱ4可拆卸固定连接，固定板Ⅰ5和固定板Ⅱ4均开设有用于与拖挂房车固定的安装孔。固定板Ⅰ5、固定板Ⅱ4以及定位板2一起作为该支撑机构与拖挂房车的固定连接件。

作为本实施例中的一种结构选择方式，固定板Ⅰ5和固定板Ⅱ4均加工有轴固定孔，主轴6的两端分别套在固定板Ⅰ5和固定板Ⅱ4的轴固定孔内，并通过螺母固定。即在主轴6两端加工有螺纹，主轴6两端的螺纹部贯穿轴固定孔，然后将螺母拧在其螺纹部，两侧螺母将固定板Ⅰ5和固定板Ⅱ4限制于中间区域。

作为本实施例中的一种结构选择方式，主轴6套有两个静音耐磨尼龙套7，静音耐磨尼龙套7位于固定板Ⅰ5和固定板Ⅱ4之间，转筒8位于两个静音耐磨尼龙套7之间。

作为本实施例中的一种结构选择方式，固定板Ⅰ5与固定板Ⅱ4为相向布置且均与转筒8垂直。

作为本实施例中的一种结构选择方式，支撑脚架11、主支臂10、中间支臂9以及定位舌支臂3的横截面均为U型结构。

请参照图4，当不需要支撑时，拖挂房车驻车支撑机构13处于折叠收起状态，定位舌支臂3隐藏于中间支臂9内，中间支臂9隐藏于主支臂10内，支撑臂组件叠于定位板2上，最大程度的紧贴于拖挂房车而不占空间。

请参照图3，房车驻车时，第一步先将松开插销件1，解除定位舌支臂3与定位板2之间的锁定状态；第二步将主支臂10绕主轴6转动，继而将其放下，并使支撑脚架11与地面平稳接触；第三步是除中间支臂9与主支臂10之间的铰接位外，将中间支臂9的其它部分从主支臂10内向上拉出；第四步是除定位舌支臂3与中间支臂9之间的铰接位外，将定位舌支臂3的其它部分从中间支臂9内拉出，将定位舌支臂3的定位舌部卡入定位板2的其中一个合适的定位卡槽内；第四步是将中间支臂9斜向下压，使定位舌支臂3与中间支臂9之间的夹角为180°，再利用插销件1将定位舌支臂3辅助加固于定位板2的定位卡槽即可，此时完成拖挂房车驻车支撑机构13的展开过程。

请参照图5，房车驻车时，拖挂房车驻车支撑机构13处于完全展开状态，并对拖挂房车12起到稳定的支撑作用。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种拖挂房车驻车支撑机构，其特征在于，包括：

定位板，其为长条形结构，且沿长度方向依次设置有若干定位卡槽；

转动组件，其包括横向布置的主轴、转动套接在所述主轴上的转筒，所述转筒与所述定位板的长度方向垂直，所述主轴设置有用于与拖挂房车固定的固定组件；

支撑臂组件，其包括依次铰接的主支臂、中间支臂以及定位舌支臂，所述主支臂、所述中间支臂以及所述定位舌支臂均为槽型件，所述定位舌支臂能完全收纳于所述中间支臂的槽内，所述中间支臂能完全收纳于所述主支臂的槽内；

所述主支臂与所述转筒垂直，其一端与所述转筒固定连接，其另一端铰接有所述中间支臂以及用于支撑在地面的支撑脚架；

所述定位舌支臂的一端与所述中间支臂铰接，且另一端加工为定位舌结构，且定位卡接于所述定位板的其中一个定位卡槽内；

所述支撑脚架与所述主支臂之间的铰接轴、所述主支臂与所述中间支臂的铰接轴、所述中间支臂与所述定位舌支臂之间的铰接轴均与所述转筒平行。

2.根据权利要求1所述的拖挂房车驻车支撑机构，其特征在于，所述定位板开设有用于与拖挂房车固定的安装孔。

3.根据权利要求1所述的拖挂房车驻车支撑机构，其特征在于，所述定位板装配有插销件，所述定位舌支臂定位卡接于所述定位板的其中一个定位卡槽内，并通过所述插销件辅助加固。

4.根据权利要求1所述的拖挂房车驻车支撑机构，其特征在于，所述固定组件包括固定板Ⅰ和固定板Ⅱ，所述主轴的两端分别与所述固定板Ⅰ和所述固定板Ⅱ可拆卸固定连接，所述固定板Ⅰ和所述固定板Ⅱ均开设有用于与拖挂房车固定的安装孔。

5.根据权利要求4所述的拖挂房车驻车支撑机构，其特征在于，所述固定板Ⅰ和所述固定板Ⅱ均加工有轴固定孔，所述主轴的两端分别套在所述固定板Ⅰ和所述固定板Ⅱ的轴固定孔内，并通过螺母固定。

6.根据权利要求4所述的拖挂房车驻车支撑机构，其特征在于，所述主轴套有两个静音耐磨尼龙套，所述静音耐磨尼龙套位于所述固定板Ⅰ和所述固定板Ⅱ之间，所述转筒位于两个所述静音耐磨尼龙套之间。

7.根据权利要求4所述的拖挂房车驻车支撑机构，其特征在于，所述固定板Ⅰ与所述固定板Ⅱ为相向布置且均与所述转筒垂直。

8.根据权利要求4所述的拖挂房车驻车支撑机构，其特征在于，所述支撑脚架、所述主支臂、所述中间支臂以及定位舌支臂的横截面均为U型结构。

Images