CN213892773U - 一种具有折叠机构的电动滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有折叠机构的电动滑板车，包括车体机构，所述车体机构上安装有折叠把手，所述车体机构与折叠把手之间通过锁紧机构可拆式固定安装，所述折叠把手上设有拉扣机构，所述折叠把手包括焊接座、一号转轴、连接头、内置拉簧、伸缩杆、连接杆和车把手，所述焊接座通过一号转轴转动连接有连接头，所述连接头的内部固定焊接有内置拉簧，本实用新型通过在折叠把手的内部加装内置拉簧，使得起到支杆作用的伸缩杆在折叠状态下可以自动回弹，该设计使得本实用新型在解除折叠状态时速度非常快，并且耗费的人力非常少，减少使用者的体力支出，大大提高了本实用新型的实用性。

Description

一种具有折叠机构的电动滑板车

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车领域，具体为一种具有折叠机构的电动滑板车。

背景技术

电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。目前的电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为:轮毂电机、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。

现有技术中，电动滑板车大部分都具备一定的折叠能力，用以方便携带，而这些具备折叠功能的电动滑板车中，其折叠大多是以轴销和锁扣组合的形式，在折叠时，纯以人工手动操作，无任何助力结构，在使用时存在不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有折叠机构的电动滑板车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有折叠机构的电动滑板车，包括车体机构，所述车体机构上安装有折叠把手，所述车体机构与折叠把手之间通过锁紧机构可拆式固定安装，所述折叠把手上设有拉扣机构，所述折叠把手包括焊接座、一号转轴、连接头、内置拉簧、伸缩杆、连接杆和车把手，所述焊接座通过一号转轴转动连接有连接头，所述连接头的内部固定焊接有内置拉簧，所述内置拉簧远离连接头的一端穿过连接头的内部与焊接座之间固定焊接，所述连接头远离一号转轴的一端上固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的伸出端上通过连接杆固定安装有车把手。

优选的，所述锁紧机构包括连接条、连杆、滑套、二号转轴、插杆、插座和拉杆，所述连接条的两端上皆固定焊接有连杆，两个所述连杆一一对应滑动设置在滑套上，所述滑套上连接有二号转轴，两个所述连杆远离连接条的一端上皆设有插杆，两个所述插杆一一对应插接在插座内，两个所述连杆与插杆的交接处分别固定焊接在拉杆的两端上，所述焊接座与插座皆固定焊接在焊板上，所述二号转轴固定连接在伸缩杆外管的外壁上。

优选的，所述拉扣机构包括链条、弹簧扣、一号扣座和二号扣座，所述链条的一端上固定安装有弹簧扣，所述链条远离弹簧扣的一端上扣接有一号扣座。

优选的，所述车体机构包括车身架、蓄电池、踏板、驱动轮、挡泥板、焊板、避震器和前驱动轮，所述车身架的内部固定安装有蓄电池，所述蓄电池对应的车身架上侧面板上设有踏板，所述车身架的尾端与驱动轮的定子端轴之间固定连接，所述驱动轮的上方设有挡泥板，所述挡泥板固定安装在车身架的尾端上，所述车身架的头端处固定焊接有焊板，所述焊板通过两个避震器与前驱动轮的两个定子端轴之间固定连接。

优选的，所述一号扣座固定焊接在连接杆靠近伸缩杆的一端上，所述二号扣座固定焊接在车身架的尾端上。

优选的，所述连接头、伸缩杆与链条的最小长度和大于一号转轴与二号扣座之间的间距。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在折叠把手的内部加装内置拉簧，使得起到支杆作用的伸缩杆在折叠状态下可以自动回弹，该设计使得本实用新型在解除折叠状态时速度非常快，并且耗费的人力非常少，减少使用者的体力支出，大大提高了本实用新型的实用性；

本实用新型设计的锁紧机构的连杆与拉杆共同组成把手结构，并且其通过滑套和二号转轴的组合与伸缩杆之间转动连接的方式使得本实用新型在折叠状态下时也存在把手，方便使用者进行携带，同时在解除折叠状态使还能隐藏，大大提高了本实用新型的实用性；

本实用新型设计的弹簧扣42在使用者骑行时还可以用以挂一些物品，避免使用者在手持把手的同时手中还持有物品的情况，减少了安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的折叠结构示意图；

图3为本实用新型的连杆结构示意图。

图中：1、车体机构；11、车身架；12、蓄电池；13、踏板；14、后驱动轮；15、挡泥板；16、焊板；17、避震器；18、前驱动轮；2、折叠把手；21、焊接座；22、一号转轴；23、连接头；24、内置拉簧；25、伸缩杆；26、连接杆；27、车把手；3、锁紧机构；31、连接条；32、连杆；33、滑套；34、二号转轴；35、插杆；36、插座；37、拉杆；4、拉扣机构；41、链条；42、弹簧扣；43、一号扣座；44、二号扣座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种具有折叠机构的电动滑板车，包括车体机构1，车体机构1上安装有折叠把手2，车体机构1与折叠把手2之间通过锁紧机构3可拆式固定安装，折叠把手2上设有拉扣机构4，折叠把手2包括焊接座21、一号转轴22、连接头23、内置拉簧24、伸缩杆25、连接杆26 和车把手27，焊接座21通过一号转轴22转动连接有连接头23，连接头23 的内部固定焊接有内置拉簧24，内置拉簧24远离连接头23的一端穿过连接头23的内部与焊接座21之间固定焊接，连接头23远离一号转轴22的一端上固定安装有伸缩杆25，伸缩杆25的伸出端上通过连接杆26固定安装有车把手27。

锁紧机构3包括连接条31、连杆32、滑套33、二号转轴34、插杆35、插座36和拉杆37，连接条31的两端上皆固定焊接有连杆32，两个连杆32 一一对应滑动设置在滑套33上，滑套33上连接有二号转轴34，两个连杆32 远离连接条31的一端上皆设有插杆35，两个插杆35一一对应插接在插座36 内，两个连杆32与插杆35的交接处分别固定焊接在拉杆37的两端上，以便于本实用新型在接触折叠状态后的形态固定。

拉扣机构4包括链条41、弹簧扣42、一号扣座43和二号扣座44，链条 41的一端上固定安装有弹簧扣42，链条41远离弹簧扣42的一端上扣接有一号扣座43，以便于本实用新型完成折叠状态。

车体机构1包括车身架11、蓄电池12、踏板13、驱动轮14、挡泥板15、焊板16、避震器17和前驱动轮18，车身架11的内部固定安装有蓄电池12，蓄电池12对应的车身架11上侧面板上设有踏板13，车身架11的尾端与驱动轮14的定子端轴之间固定连接，驱动轮14的上方设有挡泥板15，挡泥板15 固定安装在车身架11的尾端上，车身架11的头端处固定焊接有焊板16，焊板16通过两个避震器17与前驱动轮18的两个定子端轴之间固定连接，以便于本实用新型起到电动滑板车的基本功能。

焊接座21与插座36皆固定焊接在焊板16上，二号转轴34固定连接在伸缩杆25外管的外壁上，一号扣座43固定焊接在连接杆26靠近伸缩杆25 的一端上，二号扣座44固定焊接在车身架11的尾端上，以便于本实用新型的使用。

连接头23、伸缩杆25与链条41的最小长度和大于一号转轴22与二号扣座44之间的间距，以便于本实用新型的折叠。

具体的，使用者需要对本实用新型进行折叠时，首先将伸缩杆25缩短至最小长度，利用其上的拉扣锁紧，可以先利用连接条31将插杆35从插座36 中抽出，然后将折叠把手2下压，直至车把手27贴合在踏板13上，然后将弹簧扣42扣接在二号扣座44上，即完成折叠，此时，使用者可以利用滑套 33与伸缩杆25之间通过二号转轴34转动连接的设计，将拉杆37进行旋转，从而使其充当折叠后，携带时的把手的作用；

在需要骑行时，使用者只需解开弹簧扣42与二号扣座44之间的连接，然后伸缩杆25即会在内置拉簧24自身的拉力作用下自动弹起，快速且高效，最后再将插杆35对应插接在插座36内即可。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有折叠机构的电动滑板车，其特征在于，包括车体机构(1)，所述车体机构(1)上安装有折叠把手(2)，所述车体机构(1)与折叠把手(2)之间通过锁紧机构(3)可拆式固定安装，所述折叠把手(2)上设有拉扣机构(4)，所述折叠把手(2)包括焊接座(21)、一号转轴(22)、连接头(23)、内置拉簧(24)、伸缩杆(25)、连接杆(26)和车把手(27)，所述焊接座(21)通过一号转轴(22)转动连接有连接头(23)，所述连接头(23)的内部固定焊接有内置拉簧(24)，所述内置拉簧(24)远离连接头(23)的一端穿过连接头(23)的内部与焊接座(21)之间固定焊接，所述连接头(23)远离一号转轴(22)的一端上固定安装有伸缩杆(25)，所述伸缩杆(25)的伸出端上通过连接杆(26)固定安装有车把手(27)。

2.根据权利要求1所述的一种具有折叠机构的电动滑板车，其特征在于：所述锁紧机构(3)包括连接条(31)、连杆(32)、滑套(33)、二号转轴(34)、插杆(35)、插座(36)和拉杆(37)，所述连接条(31)的两端上皆固定焊接有连杆(32)，两个所述连杆(32)一一对应滑动设置在滑套(33)上，所述滑套(33)上连接有二号转轴(34)，两个所述连杆(32)远离连接条(31)的一端上皆设有插杆(35)，两个所述插杆(35)一一对应插接在插座(36)内，两个所述连杆(32)与插杆(35)的交接处分别固定焊接在拉杆(37)的两端上，所述焊接座(21)与插座(36)皆固定焊接在焊板(16)上，所述二号转轴(34)固定连接在伸缩杆(25)外管的外壁上。

3.根据权利要求1所述的一种具有折叠机构的电动滑板车，其特征在于：所述拉扣机构(4)包括链条(41)、弹簧扣(42)、一号扣座(43)和二号扣座(44)，所述链条(41)的一端上固定安装有弹簧扣(42)，所述链条(41)远离弹簧扣(42)的一端上扣接有一号扣座(43)。

4.根据权利要求1所述的一种具有折叠机构的电动滑板车，其特征在于：所述车体机构(1)包括车身架(11)、蓄电池(12)、踏板(13)、驱动轮(14)、挡泥板(15)、焊板(16)、避震器(17)和前驱动轮(18)，所述车身架(11)的内部固定安装有蓄电池(12)，所述蓄电池(12)对应的车身架(11)上侧面板上设有踏板(13)，所述车身架(11)的尾端与驱动轮(14)的定子端轴之间固定连接，所述驱动轮(14)的上方设有挡泥板(15)，所述挡泥板(15)固定安装在车身架(11)的尾端上，所述车身架(11)的头端处固定焊接有焊板(16)，所述焊板(16)通过两个避震器(17)与前驱动轮(18)的两个定子端轴之间固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种具有折叠机构的电动滑板车，其特征在于：所述一号扣座(43)固定焊接在连接杆(26)靠近伸缩杆(25)的一端上，所述二号扣座(44)固定焊接在车身架(11)的尾端上。

6.根据权利要求1所述的一种具有折叠机构的电动滑板车，其特征在于：所述连接头(23)、伸缩杆(25)与链条(41)的最小长度和大于一号转轴(22)与二号扣座(44)之间的间距。

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